一种交直流电源综合试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种交直流电源综合试验台，包括配电装置、操作控制柜、程控电源柜、变频器控制柜、发电机拖动台以及负载箱，配电装置输出端与程控电源柜输入端相连，程控电源柜输出端与变频器控制柜供电输入端相连，变频器控制柜输出端与发电机拖动台供电输入端相连，发电机拖动台输出端与操作控制柜相连，操作控制柜通过总线分别与程控电源柜、变频器控制柜的控制信号输入端相连，操作控制柜与负载箱输入端相连。本发明专利技术采用计算机集成控制技术来管理整个过程，根据测试任务提供优良的人机交互界面，能够测量动态性能指标并进行分析，系统主要设备及部件具有可更换性，且设有完整的内部检测接口，便于迅速查找故障原因。

A comprehensive test rig for AC and DC power supply

The invention discloses a DC power supply integrated test platform, including power distribution equipment, operation control cabinet, programmable power supply cabinet, inverter control cabinet, generator and load drive box, power distribution equipment terminal and programmable power supply cabinet is connected with the input end of the output end and the programmable power supply cabinet, inverter control cabinet is connected with the input end of the power supply, inverter control the output end of the generator and the cabinet is connected with the input end of the power station drag, drag the Taiwan generator output terminal is connected with the operation control cabinet, control signal input operation control cabinet by bus respectively with programmable power supply cabinet, inverter control cabinet is connected with the control cabinet and the load box is connected with the input end. The invention adopts computer integrated control technology to manage the entire process, provide excellent man-machine interface according to the testing task, be able to analyze the dynamic performance and measurement, main equipment and components can be replaced, and an internal detection interface complete, easy to quickly find fault reason.

【技术实现步骤摘要】
一种交直流电源综合试验台
本专利技术涉及一种交直流电源综合试验台。
技术介绍
飞机运行对各部件有严格的要求，必须定时进行检修，消除隐患，才能保证其安全运行，通常是用试验台对飞机进行检测，针对不同的组件有不同的试验台。飞机中有很多地方用到交直流发电机、起动机以及发电机的附件等，均需经常对其进行检测。传统机电式航空电源试验台，结构简单、故障率较低，只能完成电源系统及其部分部附件测试，功能单一，机械调速式拖动台转速调节精度低、调速慢、噪音高，控制台采用全手动操作，容易出现误动作，对试验人员能力要求较高，不能完成动态性能指标分析；变频拖动式航空电源试验台由于使用齿轮增速器，需配套复杂的滑油冷润滑系统，增大了设备的体积和重量，并加大了维护保养的难度，仍不能实现交直流电源综合试验台的自动化管理及动态性能指标分析；部件级计算机测控式航空电源试验台，针对发电机等重要被测设备，仍然采用传统的操作显示模式，操作过程复杂，试验过程不易管理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种交直流电源综合试验台。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种交直流电源综合试验台，包括配电装置、操作控制柜、程控电源柜、变频器控制柜、发电机拖动台以及负载箱，所述配电装置输出端与所述程控电源柜输入端相连，所述程控电源柜输出端与所述变频器控制柜供电输入端相连，变频器控制柜输出端与发电机拖动台供电输入端相连，发电机拖动台输出端与操作控制柜相连，操作控制柜通过总线分别与程控电源柜、变频器控制柜的控制信号输入端相连，操作控制柜与负载箱输入端相连。所述配电装置包括配电柜和配电箱，所述配电柜内设有总电源控制器，所述配电箱输出三相交流电至总电源控制器，所述总电源控制器将交流电分配给对应的用电设备。所述的配电柜内还设有若干电压输出控制器，所述总电源控制器分配的交流电经电压输出控制器输入到对应的用电设备。所述的配电柜内还设有相序保护器，配电箱输入到配电柜的三相交流电先输入到相序保护器，再由相序保护器输入到总电源控制器。所述的配电箱内设有三个过流继电器以及分别与三个过流继电器匹配连接的交流互感器，三相交流电的每一相分别串接一个过流继电器，经过过流继电器的三相交流电输入到配电柜中。所述配电装置还包括若干单向安全隔离变压器，所述总电源控制器分配的单相电分别经单向安全隔离变压器、电压输出控制器分配给所述的操作控制柜、程控电源柜以及负载箱。所述负载箱包括壳体以及设置在壳体内部的机芯电路，壳体的底部设置有冷空气入口，壳体的顶部设有热空气出口，所述冷空气入口处设有过滤网，壳体内部还设有散热风机。所述机芯电路包括开关电源、负载输出保护电路、温度测量保护电路、散热风机联锁控制电路、控制检测电路以及RLC负载阵列，开关电源的电流输出端分别通过控制检测电路、继电器接触器组件与温度测量保护电路、负载输出保护电路的供电输入端相连；温度测量保护电路的信号输出端分别与散热风机联锁控制电路、负载输出保护电路的信号输入端相连，散热风机联锁控制电路的控制信号输出端分别与温度测量保护电路、负载输出保护电路的控制信号输入端相连，负载输出保护电路的信号输出端分别与温度测量保护电路、散热风机联锁控制电路和RLC负载阵列的信号输入端相连。所述发电机拖动台包括底座和设置在底座上的变频器和高速变频电机，所述变频器与高速变频电机实现信号连接，所述高速变频电机通过联轴器与被测发电机实现联动，所述的高速变频电机上还安装有电磁刹车器；所述发电机拖动台还包括第一鼓风机和第二鼓风机，所述第一鼓风机的供电输入端与所述变频器控制柜相连，所述第一鼓风机通过风道对高速变频电机通风散热，所述第二鼓风机通过风道对被测发电机通风散热。所述发电机拖动台还包括信号检测控制器和若干设置在高速变频电机上的温度检测仪，温度检测仪的检测信号输出端与信号检测控制器的检测信号输入端相连，信号检测控制器的控制信号输出端与第一鼓风机的控制信号输入端相连。所述发电机拖动台还包括第一风压流量检测器，所述第一风压流量检测器设置在第一鼓风机与高速变频电机之间的风道内，第一风压流量检测器的检测信号输出端与信号检测控制器的检测信号输入端相连，信号检测控制器的控制信号输出端与第一鼓风机的控制信号输入端相连。所述发电机拖动台还包括第二风压流量检测器，所述第二风压流量检测器设置在第二鼓风机与被测发电机之间的风道内，第二风压流量检测器的检测信号输出端与信号检测控制器的检测信号输入端相连，信号检测控制器的控制信号输出端与第二鼓风机的控制信号输入端相连。所述的一种交直流电源综合试验台还包括散热装置，所述散热装置一端与变频器控制柜供电输入端相连，另一端与所述操作控制柜控制信号输入端相连，所述散热装置对所述操作控制柜通风散热。本专利技术的有益效果是：1）采用测试与维修一体化解决方案，利用计算机综合测试系统，将航空电源设备性能测试与实际修理工作需求融合设计，实现测试与维修的有效衔接，形成统一的测试与维修工作模式，在军内外首次创造性的提出了航空电源交直流电源综合试验台综合化构建的思想。2）采用计算机集成控制技术，将电机拖动、负载控制及实验操作过程等进行综合化的控制管理，可根据具体的测试任务提供优良的人机交互界面，简化操作程序，同时提高了测试的安全性。3）采用无齿轮式高速三相交流变频拖动技术，取消油箱、油泵、齿轮增速器等大型设备，简化了系统结构，减少了设备体积和重量，降低了维护保养的难度，提高了拖动系统的工作可靠性。4）在电源的三相交流电中引入了三个过流继电器，通过交流互感器来实现当系统线路中的任意一相电流超过设定电流时，就断开系统输入电源进行保护的功能。5）所用负载箱用于模拟飞机用电设备，将飞机发电机发出的电能利用负载箱进行消耗，可有效验证发电机的工作特性，便于后期对飞机用电设备进行电参数性能测试和维护。6）整机采用模块化设计，操作简单，维护方便；可根据客户要求测试电压、电流等参数，为大功率交流电源设备提供了科学的检测手段。7）所用发电机拖动台能模拟飞机发动机的转速，为实现设备小型化及便于部队的使用操作，其设计采用变频器直接带动高速变频电机的方案来实现电机的无极调速，变频电机功率为150kW，转速范围在0～8500rpm，可满足多种发电机的测试要求。附图说明图1为本专利技术原理框图；图2为本专利技术配电装置原理框图；图3为本专利技术负载箱结构示意图；图4为本专利技术负载箱原理框图；图5为本专利技术发电机拖动台结构示意图；图6为本专利技术发电机拖动台原理框图；图中，1-壳体，2-冷空气入口，3-过滤网，4-散热风机，5-热空气出口，6-底座，7-高速变频电机，8-联轴器。具体实施方式下面将结合实施例，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：如图1所示，一种交直流电源综合试验台，包括配电装置、操作控制柜、程控电源柜、变频器控制柜、发电机拖动台以及负载箱。外接电源进入配电装置后分别输入到变频器控制柜、操作控制柜、程控电源柜、发电机拖动台以及负载箱。如图2所示，所述配电装置输出端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交直流电源综合试验台，其特征在于：包括配电装置、操作控制柜、程控电源柜、变频器控制柜、发电机拖动台以及负载箱，所述配电装置输出端与所述程控电源柜输入端相连，所述程控电源柜输出端与所述变频器控制柜供电输入端相连，变频器控制柜输出端与发电机拖动台供电输入端相连，发电机拖动台输出端与操作控制柜相连，操作控制柜通过总线分别与程控电源柜、变频器控制柜的控制信号输入端相连，操作控制柜与负载箱输入端相连。

【技术特征摘要】
1.一种交直流电源综合试验台，其特征在于：包括配电装置、操作控制柜、程控电源柜、变频器控制柜、发电机拖动台以及负载箱，所述配电装置输出端与所述程控电源柜输入端相连，所述程控电源柜输出端与所述变频器控制柜供电输入端相连，变频器控制柜输出端与发电机拖动台供电输入端相连，发电机拖动台输出端与操作控制柜相连，操作控制柜通过总线分别与程控电源柜、变频器控制柜的控制信号输入端相连，操作控制柜与负载箱输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种交直流电源综合试验台，其特征在于：所述配电装置包括配电柜和配电箱，所述配电柜内设有总电源控制器，所述配电箱输出三相交流电至总电源控制器，所述总电源控制器将交流电分配给对应的用电设备；所述的配电柜内还设有若干电压输出控制器，所述总电源控制器分配的交流电经电压输出控制器输入到对应的用电设备；所述的配电柜内还设有相序保护器，配电箱输入到配电柜的三相交流电先输入到相序保护器，再由相序保护器输入到总电源控制器；所述的配电箱内设有三个过流继电器以及分别与三个过流继电器匹配连接的交流互感器，三相交流电的每一相分别串接一个过流继电器，经过过流继电器的三相交流电输入到配电柜中。3.根据权利要求2所述的一种交直流电源综合试验台，其特征在于：所述配电装置还包括若干单向安全隔离变压器，所述总电源控制器分配的单相电分别经单向安全隔离变压器、电压输出控制器分配给所述的操作控制柜、程控电源柜以及负载箱。4.根据权利要求1所述的一种交直流电源综合试验台，其特征在于：所述负载箱包括壳体（1）以及设置在壳体（1）内部的机芯电路，壳体（1）的底部设置有冷空气入口（2），壳体（1）的顶部设有热空气出口（5），所述冷空气入口（2）处设有过滤网（3），壳体（1）内部还设有散热风机（4）；所述机芯电路包括开关电源、负载输出保护电路、温度测量保护电路、散热风机联锁控制电路、控制检测电路以及RLC负载阵列，开关电源的电流输出端分别通过控制检测电路、继电器接触器组件与温度测量保护电路、负载输出保护电路的供电输入端相连；温度测量保护电路的信号输出端分别与散热风机联锁控制电路、负载输出保护电路的信号输入端相连，散热风机联锁控制电...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭冬，
申请(专利权)人：成都飞亚航空设备应用研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51