一种车尾门铰链加强板制造技术

本实用新型专利技术公开一种车尾门铰链加强板，属于汽车制造领域，包括加强板本体，所述加强板本体的两个相对边均设有翻边，加强板本体的表面设有三个凸台，三个凸台呈直线分布，位于中间的凸台设有用于安装球形铰链的第一螺纹孔、另外两个凸台均设有用于安装预紧螺栓的第二螺纹孔，翻边、凸台均位于加强板本体的同一侧面；所述加强板本体、翻边、凸台、螺纹孔为一体成型结构；本实用新型专利技术结构简单、制造成本低，具有安装精度易保证的作用。

A rear door hinge stiffener

The utility model discloses a rear door hinge reinforcing plate, belonging to the field of automobile manufacturing, including strengthening plate body, the reinforcing plate body two opposite edges are provided with flanging, strengthening the surface plate body three is convex, three convex linear distribution, the boss in the middle is provided with a first the threaded hole, install a spherical hinge and the other two bosses are provided for the installation of second screw hole pre tightening bolt, flange and bosses are located in the same side to strengthen the board body; the reinforcing plate body, flange, boss, screw hole is an integral structure; the utility model has the advantages of simple structure, manufacturing cost low, installation is easy to ensure the accuracy of the role.

【技术实现步骤摘要】
一种车尾门铰链加强板
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车尾门铰链加强板。
技术介绍
随着汽车轻量化技术的发展，塑料尾门技术越来越多的被各大主机厂认可并采用。铰链安装区域是尾门与白车身相连接的区域，属于受力集中区域。对于钢背门而言，一般在该区域焊接金属加强板进行加强并使用焊接螺母进行铰链的固定。对于塑料尾门而言，预埋螺母意味着着模具结构的复杂化，成本增加，所以一般采用铰链加强板对铰链进行固定的方式，现有方案为使用金属冲压板件，在其背部焊接方形焊接螺母作为铰链加强板，但是这种铰链加强板具有以下缺点：一是成本高昂，既需要冲压模具投入，又需要焊接工装投入，冲压和焊接使整个生产工时增加，导致产品制造成本增加，结构复杂；二是整个铰链加强板是一个焊接总成，需要靠工装保证螺母焊接精度，安装费时费力。
技术实现思路
本技术旨在提供一种车尾门铰链加强板，能够解决现有铰链加强板结构复杂、制造成本高、不便于保证制造与安装精度的问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：包括加强板本体，所述加强板本体的两个相对边均设有翻边，加强板本体的表面设有三个凸台，三个凸台呈直线分布，位于中间的凸台设有用于安装球形铰链的第一螺纹孔、另外两个凸台均设有用于安装预紧螺栓的第二螺纹孔，翻边、凸台均位于加强板本体的同一侧面；所述加强板本体、翻边、凸台、螺纹孔为一体成型结构。优选的，所述加强板本体为倒角矩形，所述两条翻边互相平行，所述翻边沿加强板本体的长边设置。进一步的，所述第一螺纹孔、两个第二螺纹孔沿平行于翻边的直线分布，第一螺纹孔位于两个第二螺纹孔之间。进一步的，所述第一螺纹孔设于加强板本体的中心位置，所述两个第二螺纹孔对称的设于第一螺纹孔的两侧。优选的，所述第一螺纹孔直径为6mm，所述第二螺纹孔直径为8mm。本技术铰链加强板为一体成型制造而成，模具和工装设备投资低，节省了焊接工序；一体成型的加强板本体、凸台、螺纹孔的设置，保证了螺纹孔的精度，使安装更加简便；翻边的设置，能够有效节约加强板本体的厚度，进一步降低重量、成本。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图。图中：1-加强板本体、2-翻边、3-凸台、4-螺纹孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。如图1-2所示，一种车尾门铰链加强板，包括加强板本体1，所述加强板本体1为倒角矩形，加强板本体1的表面设有三个呈直线分布的圆柱形的凸台3，所述直线平行于加强板本体1的长边，位于中间的凸台3均设有与其共轴线的用于安装球形铰链的第一螺纹孔4、另外两个凸台3均设有用于安装预紧螺栓的第二螺纹孔5，所述第一螺纹孔4的直径为6mm，所述第二螺纹孔5的直径为8mm；所述加强板本体1的两个长边均设有翻边2，两个所述翻边2互相平行，翻边2、凸台3均位于加强板本体1的同一侧面上，所述加强板本体1、翻边2、凸台3、螺纹孔为一体成型结构。使用时，将一体成型的铰链加强板置于车尾门内板上，将预紧螺栓与两个第二螺纹孔5固定，防止加强板本体1移动、转动，再将球形铰接部件安装在第一螺纹孔4内并拧紧，铰链加强板便安装完成。本技术安装简便，不需要焊接螺母，提高了安装精度，省时省力。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车尾门铰链加强板，其特征在于：包括加强板本体(1)，所述加强板本体(1)的两个相对边均设有翻边(2)，加强板本体(1)的表面设有三个凸台(3)，三个凸台(3)呈直线分布，位于中间的凸台(3)设有用于安装球形铰链的第一螺纹孔(4)、另外两个凸台(3)均设有用于安装预紧螺栓的第二螺纹孔(5)，翻边(2)、凸台(3)均位于加强板本体(1)的同一侧面；所述加强板本体(1)、翻边(2)、凸台(3)、螺纹孔为一体成型结构。

【技术特征摘要】
1.一种车尾门铰链加强板，其特征在于：包括加强板本体(1)，所述加强板本体(1)的两个相对边均设有翻边(2)，加强板本体(1)的表面设有三个凸台(3)，三个凸台(3)呈直线分布，位于中间的凸台(3)设有用于安装球形铰链的第一螺纹孔(4)、另外两个凸台(3)均设有用于安装预紧螺栓的第二螺纹孔(5)，翻边(2)、凸台(3)均位于加强板本体(1)的同一侧面；所述加强板本体(1)、翻边(2)、凸台(3)、螺纹孔为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲永太，孙海明，付洋，
申请(专利权)人：东风佛吉亚汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51