车辆及其后视镜组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆及其后视镜组件，其中，车辆的后视镜组件，包括：后视镜，后视镜包括多个镜面；驱动机构及控制器，当车辆的方向盘向预定方向转动时，控制器通过控制驱动机构，以使多个镜面中的至少一个朝向远离车辆的车身的方向转动第一角度，多个镜面中的其余部分相对于车身保持不动。本实用新型专利技术的技术方案能够有效地解决现有技术中的后视镜在车辆进行转弯、变道等操作时的视野无法观察到车辆侧后方的道路情况的问题。

Vehicle and its rearview mirror component

The utility model provides a vehicle rearview mirror and its components, the rearview mirror assembly, a vehicle includes a rearview mirror, rearview mirror comprises a plurality of mirror; driving mechanism and controller, when the vehicle steering wheel to a predetermined direction of rotation, controlled by the controller driving mechanism, so that at least one facing away from the vehicle the body of the plurality of mirrors in the first rotation angle, a plurality of mirrors relative to the rest of the body remains motionless. The technical proposal of the utility model can effectively solve the problem that the rear view mirror can not observe the road condition behind the vehicle side when it is turning or changing the road in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
车辆及其后视镜组件
本技术涉及车辆的后视镜
，具体而言，涉及一种车辆及其后视镜组件。
技术介绍
目前，车辆后视镜是车辆必不可少的重要安全部件，有着“第二只眼睛”的作用，其能够反映车辆后方、侧方和下方等视野不良区域的情况，可有效减小视野盲区，增加驾驶安全性。在现有技术中，车辆后视镜包括左、右后视镜以及室内后视镜。在开始驾驶之前，驾驶员需要根据自身的视野需求将车辆后视镜调节到不同的初始角度，并且在驾驶过程中，车辆后视镜的设置角度通常保持不变。当车辆正常直线行驶时，车辆后视镜可以实时反馈车辆后方的道路情况。然而，当车辆进行转弯(正向行驶转弯和倒车转弯)、变道等操作时，车辆的车身与道路会具有一定夹角。由于车辆后视镜相对于车身的设置角度不变，此时车辆后视镜的视野范围在车辆自身的后方，驾驶员无法通过车辆后视镜观察到侧后方的道路情况，只能通过车窗扭头向后观察。但是，由于很多车窗均有贴膜，视线清晰度一般较低，并且一旦驾驶员扭头向后看，就无法兼顾前方道路情况，容易产生安全隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车辆及其后视镜组件，以解决现有技术中的后视镜在车辆进行转弯、变道等操作时的视野无法观察到车辆侧后方的道路情况的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种车辆的后视镜组件，包括：后视镜，后视镜包括多个镜面；驱动机构及控制器，当车辆的方向盘向预定方向转动时，控制器通过控制驱动机构，以使多个镜面中的至少一个朝向远离车辆的车身的方向转动第一角度，多个镜面中的其余部分相对于车身保持不动。进一步地，后视镜组件还包括车身角度检测装置，车身角度检测装置用于检测车身与道路的中心线之间的第二角度，第一角度的角度值小于等于第二角度的角度值。进一步地，当车辆正向行驶转弯时，第一角度的角度值等于第二角度的角度值。进一步地，当车辆倒车转弯时，第一角度的角度值小于第二角度的角度值。进一步地，多个镜面由上至下依次布置。进一步地，镜面为两个。进一步地，位于上方的镜面相对于车身保持不动，控制器能够通过控制驱动机构以使位于下方的镜面转动。进一步地，后视镜还包括相互独立设置的多个子后视镜，各子后视镜均具有一个镜面。进一步地，后视镜处于初始位置时与车身之间具有初始预设角度，当控制器断电且转动的镜面未回位时，驱动机构能够使该镜面回位至初始位置。根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括后视镜组件，后视镜组件为上述的后视镜组件。应用本技术的技术方案，后视镜包括多个镜面。当车辆直线行驶时，多个镜面的位置均保持在驾驶员调整的初始位置，多个镜面的视野范围均在车辆后方(此时视野范围也是在道路后方)，从而得到驾驶员需要的视野范围。当车辆的方向盘向预定方向转动时，车辆进行转弯(正向行驶转弯和倒车转弯)、变道等操作，控制器通过控制驱动机构，以使多个镜面中的至少一个朝向远离车辆的车身的方向转动第一角度，多个镜面中的其余部分相对于车身保持不动。上述发生转动的镜面的视野范围在道路后方，保持不动的镜面的视野范围仍在车辆后方，这样就可以使驾驶员直接通过后视镜同时观察掌握道路后方和车辆后方的情况，提高驾驶舒适性，避免产生安全隐患。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的车辆的后视镜组件的实施例的结构示意图；图2示出了根据本技术的车辆的实施例在直线行驶时的结构示意图；图3示出了图2的车辆在正向行驶左转弯时的结构示意图；图4示出了图2的车辆在正向行驶右转弯时的结构示意图；图5示出了图2的车辆在直线行驶时的左侧后视镜组件的视野范围示意图；图6示出了图5的车辆在正向行驶左转弯时的左侧后视镜组件的视野范围示意图；图7示出了图2的车辆在直线行驶时的右侧后视镜组件的视野范围示意图；以及图8示出了图7的车辆在正向行驶右转弯时的右侧后视镜组件的视野范围示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、后视镜；11、镜面；12、子后视镜；A、第一角度；B、第二角度；C、初始预设角度；20、车身；30、道路。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。如图1至图8所示，本实施例的车辆的后视镜组件包括后视镜10、驱动机构及控制器。其中，后视镜10包括多个镜面11。当车辆的方向盘向预定方向转动时，控制器通过控制驱动机构，以使多个镜面11中的至少一个朝向远离车辆的车身20的方向转动第一角度A，多个镜面11中的其余部分相对于车身20保持不动。应用本实施例的车辆的后视镜组件，后视镜10包括多个镜面11。当车辆直线行驶时，多个镜面11的位置均保持在驾驶员调整的初始位置，多个镜面11的视野范围均在车辆后方(此时视野范围也是在道路后方)，从而得到驾驶员需要的视野范围。当车辆的方向盘向预定方向转动时，车辆进行转弯(正向行驶转弯和倒车转弯)、变道等操作，控制器通过控制驱动机构，以使多个镜面11中的至少一个朝向远离车辆的车身20的方向转动第一角度A，多个镜面11中的其余部分相对于车身20保持不动。上述发生转动的镜面11的视野范围在道路后方，保持不动的镜面11的视野范围仍在车辆后方，这样就可以使驾驶员直接通过后视镜10同时观察掌握道路后方和车辆后方的情况，提高驾驶舒适性，避免产生安全隐患。需要说明的是，车辆的后视镜组件指的是安装于车辆的一个位置的一个后视镜组件，其可以安装在车辆的左侧、安装在车辆的右侧或者安装在车辆的室内。上述后视镜组件的动作是具有条件的，即当车辆的方向盘向预定方向转动时，后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的后视镜组件，其特征在于，包括：后视镜(10)，所述后视镜(10)包括多个镜面(11)；驱动机构及控制器，当车辆的方向盘向预定方向转动时，所述控制器通过控制所述驱动机构，以使多个所述镜面(11)中的至少一个朝向远离所述车辆的车身(20)的方向转动第一角度(A)，多个所述镜面(11)中的其余部分相对于所述车身(20)保持不动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的后视镜组件，其特征在于，包括：后视镜(10)，所述后视镜(10)包括多个镜面(11)；驱动机构及控制器，当车辆的方向盘向预定方向转动时，所述控制器通过控制所述驱动机构，以使多个所述镜面(11)中的至少一个朝向远离所述车辆的车身(20)的方向转动第一角度(A)，多个所述镜面(11)中的其余部分相对于所述车身(20)保持不动。2.根据权利要求1所述的后视镜组件，其特征在于，所述后视镜组件还包括车身角度检测装置，所述车身角度检测装置用于检测所述车身(20)与道路(30)的中心线之间的第二角度(B)，所述第一角度(A)的角度值小于等于所述第二角度(B)的角度值。3.根据权利要求2所述的后视镜组件，其特征在于，当所述车辆正向行驶转弯时，所述第一角度(A)的角度值等于所述第二角度(B)的角度值。4.根据权利要求2所述的后视镜组件，其特征在于，当所述车辆倒车转弯时，所述第一角度(A)的角度值小于所述第二角度(B)的角度值。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：马成云，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11