用于车辆的摄像头及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的摄像头及汽车，涉及汽车零件设备的技术领域，用于车辆的摄像头包括壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；通过走线部可以将线材固定，以及走线部通过固定区与车辆车身侧边连接，走线区用于穿设于车门与前翼子板之间的缝隙，从而带动线材通过车辆的车门与前翼子板之间的缝隙伸入至车内，从而不需要拆除车门，再通过多个固定装置使得线材可以整齐的贴设于车内，控制了线材的走向，缓解了现有技术中存在的线束散落在车门内部、以及从连接车门和车体的橡胶管子中走线需要拆除车门，而导致安装耗时长，易造成车门卡扣拆坏导致车门不紧，有震动噪音的技术问题；降低侧面摄像头的安装难度，便于产品的推广应用。

A camera and a car for vehicles

The present invention provides a method for camera and vehicle, and relates to the technical field of automotive equipment, for a vehicle camera includes a housing, a camera body, wire, wire and fixing device; go through the line can be fixed wire and cable, through the fixed area and the vehicle body side connection, go line area for the gap between the door and the front wing is penetrated, so as to drive the wire through the gap between the vehicle door and the front wing extends into the car, so there is no need to remove the door, and then through a plurality of fixing device makes the wire can be neatly mounted on the vehicle, the control wire to alleviate the wire harness in the prior art, and scattered in the interior of the door from the rubber tube is connected with the door and body in line to dismantle the door, which led to the installation of time-consuming and easy to cause The door card is broken down and the door is not tight, it has the technical problem of vibration noise; it can reduce the installation difficulty of the side camera and facilitate the promotion and application of the product.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的摄像头及汽车
本专利技术涉及汽车零件设备
，尤其是涉及一种用于车辆的摄像头及汽车。
技术介绍
传统的车辆的外后视镜由于结构的限制，会存在盲区，为了观察到盲区的路况，提高行车安全，很多驾驶员会在车的侧面或者外后视镜下方增加摄像头并在车内的显示装置显示出来。现在技术中的用于车辆的摄像头，一般是将摄像头粘贴于汽车的侧体上，由于摄像头的线很难引导到汽车内部，因为车门是活动的，摄像头的线在门缝到汽车内部的沿途上，没有固定支撑物，线束散落在车门内部，非常难看，也很容易被汽车车门缠绕，压坏。因此，现有技术中的所有的侧面摄像头，都选择将摄像头的线从连接车门和车体的橡胶管子中走线，以将摄像头的线内与车内的显示装置连接，以呈现摄像头拍摄的画面。但是，现有技术中的用于车辆的摄像头，由于线束散落在车门内部，非常难看，从而需要从连接车门和车体的橡胶管子中走线，该操作需要将整个车门拆开，安装异常耗费时间，而且容易将车门上的卡扣拆坏，造成车门不紧容易有震动噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供用于车辆的摄像头及汽车，以缓解了现有技术中存在的线束散落在车门内部、以及从连接车门和车体的橡胶管子中走线需要拆除车门，而导致安装耗时长，易造成车门卡扣拆坏导致车门不紧，有震动噪音的技术问题。本专利技术提供的一种用于车辆的摄像头，包括：壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；摄像头主体设置于壳体内，壳体与车辆的车身侧边连接，线材与摄像头主体连接，且线材远离摄像头主体的一端伸出壳体内；走线部包括走线区和固定区，走线区与固定区连接，固定区与壳体伸出线材的一端连接，固定区与车辆的车身侧边连接；线材通过固定区与走线区连接；走线区用于穿设于车辆的车门与前翼子板之间的缝隙，以将线材通过车门与前翼子板之间的缝隙与车辆内部显示屏连接；沿着线材的位置，固定装置设置有多个，多个固定装置均与车辆车门及车门柱处的防水橡胶条连接，以将控制线材的走向。进一步地，走线区上设置有多个凹槽和多个横梁，多个凹槽和多个横梁依次间隔设置，多个横梁均与固定区连接，线材依次穿设于多个凹槽和多个横梁内。进一步地，走线区位于固定区内，固定区与车辆的车身侧边可拆卸连接，以将走线区与车身贴合连接；固定区与壳体为可拆卸连接。进一步地，走线部的材料为柔性材料，以使走线部可沿着车门与前翼子板之间的缝隙弯折。进一步地，摄像头主体设置有多个，多个摄像头主体均设置于壳体内，壳体内设置有多个拍摄口，多个摄像头主体的镜头通过多个拍摄口伸出，以使多个摄像头主体拍摄多个方位的影像。进一步地，壳体包括底壳和外壳；底壳与外壳连接，底壳与外壳之间形成放置腔，多个摄像头主体设置于放置腔内，多个拍摄口分别设置于外壳的多个方向。进一步地，固定区包括第一固定区和第二固定区；第一固定区与第二固定于连接，沿着第一固定区的边缘设置有多个固定端，第一固定区通过固定端与车辆的车身侧边可拆卸连接；第二固定区设置于底壳与外壳的连接处，且第二固定区均与底壳与外壳连接，以使线材通过第二固定区穿设于走线区内。进一步地，底壳设置有多个放置部，多个摄像头主体通过多个放置部与底壳连接，以使多个摄像头主体的镜头固定于多个拍摄口处。进一步地，线材的形状为扁平状。本专利技术提供的一种汽车，包括所述的用于车辆的摄像头。本专利技术提供的一种用于车辆的摄像头，包括：壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；摄像头主体设置于壳体内，壳体与车辆的车身侧边连接，线材与摄像头主体连接，且线材远离摄像头主体的一端伸出壳体内；走线部包括走线区和固定区，走线区与固定区连接，固定区与壳体伸出线材的一端连接；线材通过固定区与走线区连接；走线区用于穿设于车辆的车门与前翼子板之间的缝隙，以将线材通过车门与前翼子板之间的缝隙与车辆内部显示屏连接；沿着线材的位置，固定装置设置有多个，多个固定装置均与车辆车门及车门柱处的防水橡胶条连接，以将控制线材的走向；通过走线部可以将线材固定，以及走线部通过固定区与车辆车身侧边连接，走线区用于穿设于车辆的车门与前翼子板之间的缝隙，从而带动线材通过车辆的车门与前翼子板之间的缝隙伸入至车内，从而不需要拆除车门，再通过多个固定装置使得线材可以整齐的贴设于车内，控制了线材的走向，缓解了现有技术中存在的线束散落在车门内部、以及从连接车门和车体的橡胶管子中走线需要拆除车门，而导致安装耗时长，易造成车门卡扣拆坏导致车门不紧，有震动噪音的技术问题；降低侧面摄像头的安装难度，便于产品的推广应用，更加实用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的用于车辆的摄像头的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的用于车辆的摄像头的第一视角下的整体结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的用于车辆的摄像头的走线部的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的用于车辆的摄像头的壳体的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的汽车的整体结构示意图。图标：100-壳体；101-外壳；111-拍摄口；102-底壳；112-放置部；200-摄像头主体；300-线材；400-走线部；401-固定区；411-第一固定区；421-第二固定区；402-走线区；412-横梁；422-凹槽；500-固定装置；600-车门；700-前翼子板；800-显示屏。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1为本实施例提供的用于车辆的摄像头的整体结构示意图；其中，壳体100与车辆的车身侧边连接。图2为本实施例提供的用于车辆的摄像头的第一视角下的整体结构示意图；其中，第一视角为沿着走线部400俯视的方向，走线区402穿设于车辆的车门600与前翼子板700之间的缝隙。图3为本实施例提供的用于车辆的摄像头的走线部的结构示意图；其中，走线部400包括走线区402和固定区401。图4为本实施例提供的用于车辆的摄像头的壳体的结构示意图；其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的摄像头，其特征在于，包括：壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；所述摄像头主体设置于所述壳体内，所述壳体与车辆的车身侧边连接，所述线材与所述摄像头主体连接，且所述线材远离所述摄像头主体的一端伸出所述壳体内；所述走线部包括走线区和固定区，所述走线区与所述固定区连接，所述固定区与所述壳体伸出所述线材的一端连接，所述固定区与车辆的车身侧边连接；所述线材通过所述固定区与所述走线区连接；所述走线区用于穿设于车辆的车门与前翼子板之间的缝隙，以将所述线材通过车门与前翼子板之间的缝隙与车辆内部显示屏连接；沿着所述线材的位置，所述固定装置设置有多个，多个所述固定装置均与车辆车门及车门柱处的防水橡胶条连接，以将控制所述线材的走向。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的摄像头，其特征在于，包括：壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；所述摄像头主体设置于所述壳体内，所述壳体与车辆的车身侧边连接，所述线材与所述摄像头主体连接，且所述线材远离所述摄像头主体的一端伸出所述壳体内；所述走线部包括走线区和固定区，所述走线区与所述固定区连接，所述固定区与所述壳体伸出所述线材的一端连接，所述固定区与车辆的车身侧边连接；所述线材通过所述固定区与所述走线区连接；所述走线区用于穿设于车辆的车门与前翼子板之间的缝隙，以将所述线材通过车门与前翼子板之间的缝隙与车辆内部显示屏连接；沿着所述线材的位置，所述固定装置设置有多个，多个所述固定装置均与车辆车门及车门柱处的防水橡胶条连接，以将控制所述线材的走向。2.根据权利要求1所述的用于车辆的摄像头，其特征在于，所述走线区上设置有多个凹槽和多个横梁，多个所述凹槽和多个所述横梁依次间隔设置，多个所述横梁均与所述固定区连接，所述线材依次穿设于多个所述凹槽和多个所述横梁内。3.根据权利要求2所述的用于车辆的摄像头，其特征在于，所述走线区位于所述固定区内，所述固定区与车辆的车身侧边可拆卸连接，以将所述走线区与车身贴合连接；所述固定区与所述壳体为可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的用于车辆的摄像头，其特征在于，所述走线部的材料为柔性材料，以使所述走线部可沿着车门与前翼子板之间的缝隙弯折。...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘磊，
申请(专利权)人：深圳市歌美迪电子技术发展有限公司，潘磊，
类型：发明
国别省市：广东,44