一种汽车散热器回水管路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车散热器回水管路，其特征在于：所述散热器回水管路包括发动机冷却水套、散热器、膨胀水箱、尿素箱加热装置、燃油箱加热装置和回水管；所述回水管的中部设置有补水口、燃油箱回水口和尿素箱回水口；所述燃油箱回水口与所述燃油箱加热装置的出水口连通，所述尿素箱回水口与所述尿素箱加热装置的出水口连通。由于采用了上述技术方案，既缩短了管路长度、减少了零部件品种、降低了成本，还节省了安装空间，使结构更紧凑。

A backwater pipeline for automobile radiator

The utility model provides an automobile radiator water pipe, which is characterized in that the radiator water pipe comprises an engine cooling water jacket, radiator, water tank, urea tank heating device, fuel tank heating device and a water return pipe; the middle part of the return tube is provided with a water inlet and a fuel tank backwater port and urea tank back to the outlet a water outlet of the fuel tank; the water return port and the fuel tank heating device communicated with a water outlet of the water inlet box and the urea urea tank heating device connected. By adopting the above technical scheme, the length of the pipeline is shortened, the components and varieties are reduced, the cost is reduced, the installation space is saved, and the structure is more compact.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器回水管路
本技术涉及汽车发动机冷却系统
，特别是一种汽车散热器回水管路。
技术介绍
目前，以燃油为动力的汽车仍然非常普遍，由于地域差异，在南方温暖气候下，不需要对油箱内的燃油进行加热就可以使汽车发动机正常运行，然而在北方寒冷的冬季，燃油特别是柴油的黏度增大、流动性和雾化效果变差、燃烧不充分，因此油耗增大、排放烟雾增大，严重时造成各部分滤网堵塞，无法给发动机提供充足的燃料，从而造成发动机熄火。另一方面，为了减少汽车尾气中氮氧化物含量、降低尾气污染、减少油耗、降低成本，部分柴油车上安装了尿素箱，然而在北方寒冷气温条件下，尿素易结冰，不能有效发挥其功能。因此北方寒冷天气下，经常需要对燃油箱和尿素箱进行加热，但在南方温暖气候下，不需要对燃油箱和尿素箱加热。目前，普遍采用从发动机冷却水套出水口接管，引出热水对燃油箱和尿素箱进行加热，再从燃油箱加热装置和尿素箱加热装置的出水口接管到散热器的进水口，将水引流到散热器后，通过散热器的出水口、散热器回水管回到发动机冷却水套完成水循环。这样，不仅需要在散热器上另外开孔，还会增加管道长度和相关零部件品种，占用汽车内部结构的有限空间，结构不紧凑，增加制造成本。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种汽车散热器回水管路，以解决现有技术中，由于对燃油箱和尿素箱加热造成的管道复杂、零部件品种较多、结构不紧凑、成本较高的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：一种汽车散热器回水管路，其特征在于：所述散热器回水管路包括发动机冷却水套、散热器、膨胀水箱、尿素箱加热装置、燃油箱加热装置和回水管；所述回水管的一端记为进口，另一端记为出口；所述回水管的中部设置有补水口、燃油箱回水口和尿素箱回水口；所述进口、出口、补水口、燃油箱回水口和尿素箱回水口通过回水管的内腔连通；所述进口与散热器的出水口连通，所述出口与发动机冷却水套的进水口连通，所述补水口与所述膨胀水箱的出水口连通，所述燃油箱回水口与所述燃油箱加热装置的出水口连通，所述尿素箱回水口与所述尿素箱加热装置的出水口连通。作为优选，所述燃油箱回水口、尿素箱回水口均靠近出口。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：由于燃油箱加热装置和尿素箱加热装的的出水口直接与回水管连接，不用单独接管到散热器，也不用在散热器上另外开孔，既缩短了管路长度、减少了零部件品种、降低了成本，还节省了安装空间，使结构更紧凑；将燃油箱回水口和尿素箱回水口设置在回水管出口附近，进一步缩短了中间连接管路长度。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的A向视图。图中：1、发动机冷却水套；2、散热器；3、膨胀水箱；4、燃油箱加热装置；5、尿素箱加热装置；6、回水管；7、螺纹堵头；61、进口；62、出口；63、补水口；64、燃油箱回水口；65、尿素箱回水口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1-附图2所示的汽车散热器回水管路，包括发动机冷却水套1、散热器2、膨胀水箱3、燃油箱加热装置4、尿素箱加热装置5和回水管6。回水管6的一端记为进口61，该进口61与散热器2的出水口连通，回水管6的另一端记为出口62，该出口62与发动机冷却水套1的进水口连通。通过冷却水泵的作用，发动机冷却水套1的热水流入散热器2，经冷却后的冷却水从散热器2的出水口流出，经过回水管6，再流回发动机冷却水套1，对发动机进行冷却。回水管6的中部设置有补水口63、燃油箱回水口64和尿素箱回水口65，燃油箱回水口64和尿素箱回水口65都设置在靠近回水管6的出口62处，这样可以最大限度缩短中间连接管路的长度；进口61、出口62、补水口63、燃油箱回水口64和尿素箱回水口65通过回水管6的内腔连通。膨胀水箱3的出水口与回水管6上的补水口63连通，膨胀水箱3内的冷却水可通过补水口63流入回水管6完成对冷却水的补充。燃油箱加热装置4为设置在燃油箱内的一根呈盘状的加热水管，该加热水管内的水与燃油箱内的燃油相互隔离，加热水管内腔连通，其两端均穿出燃油箱外部，一端与发动机冷却水套1的出水口连接，另一端与回水管6上的燃油箱回水口64连通。发动机冷却水套1的热水流经燃油箱内部的加热水管完成对燃油的加热，热水被燃油冷却后，从燃油箱回水口64流入回水管6，再通过回水管6的出口62、发动机冷却水套1的进水口流回发动机冷却水套进行循环。尿素箱加热装置5为一包覆在尿素箱外周的加热水套，该加热水套具有一个进水口和一个出水口，加热水套的进水口与发动机冷却水套1的出水口连接，加热水套的出水口与回水管6上的尿素箱回水口65连通。发动机冷却水套1的热水流经尿素箱的加热水套完成对尿素箱的加热，热水被尿素箱冷却后，从尿素箱回水口64流入回水管6，再通过回水管6的出口62、发动机冷却水套1的进水口流回发动机冷却水套进行循环。对于主要在南方等温暖气候条件下使用的车辆，由于不需要对燃油箱和尿素箱进行加热，因此回水管6无需与燃油箱加热装置4和尿素箱加热装置5连接，如附图3所示，为了不改变管路结构，只需要在回水管6的燃油箱回水口64和尿素箱回水口65上设置螺纹，用螺纹堵头7将上述两个回水口封堵即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器回水管路，其特征在于：所述散热器回水管路包括发动机冷却水套(1)、散热器(2)、膨胀水箱(3)、燃油箱加热装置(4)、尿素箱加热装置(5)和回水管(6)；所述回水管(6)的一端记为进口(61)，另一端记为出口(62)；所述回水管(6)的中部设置有补水口(63)、燃油箱回水口(64)和尿素箱回水口(65)；所述进口(61)、出口(62)、补水口(63)、燃油箱回水口(64)和尿素箱回水口(65)通过回水管(6)的内腔连通；所述进口(61)与散热器(2)的出水口连通，所述出口(62)与发动机冷却水套(1)的进水口连通，所述补水口(63)与所述膨胀水箱(3)的出水口连通，所述燃油箱回水口(64)与所述燃油箱加热装置(4)的出水口连通，所述尿素箱回水口(65)与所述尿素箱加热装置(5)的出水口连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器回水管路，其特征在于：所述散热器回水管路包括发动机冷却水套(1)、散热器(2)、膨胀水箱(3)、燃油箱加热装置(4)、尿素箱加热装置(5)和回水管(6)；所述回水管(6)的一端记为进口(61)，另一端记为出口(62)；所述回水管(6)的中部设置有补水口(63)、燃油箱回水口(64)和尿素箱回水口(65)；所述进口(61)、出口(62)、补水口(63)、燃油箱回水口(64)和尿素箱回水口(65)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：周冕，谢剑波，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50