一种新型两轮电动平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型两轮电动平衡车，包括车体，车体上部左侧设置有左脚踏板，车体右侧设置有右脚踏板，车体中部设置有内壳体，内壳体与车体嵌套固定连接，内壳体中部设置有Y355型驱动电机，Y355型驱动电机中部设置有旋转轴承，旋转轴承与车体嵌套固定连接，车体左右对称设置有车轮转轴，车轮转轴与车体通过卡槽转动连接，车轮转轴外部设置有车轮，车体前部设置有辅助杆，辅助杆与旋转轴承通过卡槽固定连接，辅助杆上部中侧设置有手扶杆，手扶杆与辅助杆通过螺钉紧密连接，手扶杆左右对称设置有调节手把，该种新型两轮电动平衡车，转动机构结构合理，细节设计巧妙又不失功能性，也延长了产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型两轮电动平衡车
本技术涉及平衡车
，具体为一种新型两轮电动平衡车。
技术介绍
目前，市场已知的体感车，虽解决了可以利用脚部来操作控制的问题，但使用者在使用时没有扶手可以提供辅助，保持身体平衡，易导致操作不当而失去平衡，当使用者长时间站立，易疲劳，使用中操作速度的快慢也没有可查看或提示的，不利于控制速度，当电量已经没有时才会有声音提示，也不利于使用者查看电量进而安排充电，夜间使用时也没有照明灯，经过多次试验，当行驶速度过快时人容易从车上摔出，车体翻倒，平衡车的脚踏平台一般是一块板状的平板，其在使用过程中始终是保持水平状态，无法相对转动，所以无法让使用者仅仅通过脚部对平衡车进行控制。所以，如何设计一种新型两轮电动平衡车，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型两轮电动平衡车，以解决上述
技术介绍
中提出的不利于控制速度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型两轮电动平衡车，包括车体，所述车体上部左侧设置有左脚踏板，所述车体右侧设置有右脚踏板，所述左脚踏板及所述右脚踏板与所述车体嵌套固定连接，所述车体中部设置有内壳体，所述内壳体与所述车体嵌套固定连接，所述内壳体中部设置有Y355型驱动电机，所述Y355型驱动电机中部设置有旋转轴承，所述旋转轴承与所述车体嵌套固定连接，所述车体左右对称设置有车轮转轴，所述车轮转轴与所述车体通过卡槽转动连接，所述车轮转轴外部设置有车轮，所述车轮与所述车轮转轴通过轴承进行连接，所述车体前部设置有辅助杆，所述辅助杆与所述旋转轴承通过卡槽固定连接，所述辅助杆上部中侧设置有手扶杆，所述手扶杆与所述辅助杆通过螺钉紧密连接，所述手扶杆左右对称设置有调节手把，所述调节手把与所述车体电性连接，所述车体内部设置有嵌套内板，所述嵌套内板与所述车体嵌套固定连接，所述嵌套内板内部设置有平衡陀螺仪，所述平衡陀螺仪上下对称设置有配重块，所述配重块与所述平衡陀螺仪电性连接。进一步的，所述车体左右对称设置有车轮防护罩，所述车轮防护罩下部设置有卡槽轮骨架，所述卡槽轮骨架与所述车轮防护罩焊接固定连接，所述卡槽轮骨架下部与所述车轮转轴通过卡槽固定连接。进一步的，所述辅助杆中部前侧设置有探照灯，所述探照灯与所述车体电性连接。进一步的，所述辅助杆前部设置有显示屏，所述显示屏与所述车体信号传输连接。进一步的，所述嵌套内板左右对称设置有电瓶，所述电瓶与所述嵌套内板嵌套固定连接，所述电瓶下部设置有电源接口，所述电源接口与所述电瓶电性连接。进一步的，所述车体左右对称设置有嵌套梯形块，所述嵌套梯形块与所述车体焊接固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型两轮电动平衡车，转动机构结构合理，细节设计巧妙又不失功能性，也延长了产品的使用寿命，操作者在使用的时候，可以通过手扶杆来完成身体的平衡，适于初学者，并且在车速较快或路况不好的情况下，可以防止发生意外，整体结构紧凑，在不降低车体强度的基础上极大地缩小了平衡车的占用空间，特别的安装了探照灯，使得在夜间行车更加的方便安全，平衡陀螺仪的安装，使得行车时更加的平衡安全，通过左脚踏板和右脚踏板可以实现脚部的控制，更加方便快捷，通过Y355型驱动电机为车轮进行驱动，同时由调节手把直接对Y355型驱动电机的转速进行调控，简单快捷，同手使得制动的效果更快，通过显示屏进行行车速度及剩余电量的显示。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的嵌套内板内部结构示意图；图3是本技术的车轮防护罩结构示意图；图中：1-车体；2-内壳体；3-车轮；4-车轮防护罩；5-左脚踏板；6-调节手把；7-显示屏；8-手扶杆；9-探照灯；10-辅助杆；11-旋转轴承；12-右脚踏板；13-车轮转轴；14-Y355型驱动电机；15-嵌套内板；16-平衡陀螺仪；17-嵌套梯形块；18-电瓶；19-配重块；20-电源接口；21-卡槽轮骨架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型两轮电动平衡车，包括车体1，所述车体1上部左侧设置有左脚踏板5，所述车体1右侧设置有右脚踏板12，所述左脚踏板5及所述右脚踏板12与所述车体1嵌套固定连接，所述车体1中部设置有内壳体2，所述内壳体2与所述车体1嵌套固定连接，所述内壳体2中部设置有Y355型驱动电机14，所述Y355型驱动电机14中部设置有旋转轴承11，所述旋转轴承11与所述车体1嵌套固定连接，所述车体1左右对称设置有车轮转轴13，所述车轮转轴13与所述车体1通过卡槽转动连接，所述车轮转轴13外部设置有车轮3，所述车轮3与所述车轮转轴13通过轴承进行连接，所述车体1前部设置有辅助杆10，所述辅助杆10与所述旋转轴承11通过卡槽固定连接，所述辅助杆10上部中侧设置有手扶杆8，所述手扶杆8与所述辅助杆10通过螺钉紧密连接，所述手扶杆8左右对称设置有调节手把6，所述调节手把6与所述车体1电性连接，所述调节手把6直接对所述车体1的车速进行调控，所述车体1内部设置有嵌套内板15，所述嵌套内板15与所述车体1嵌套固定连接，所述嵌套内板15内部设置有平衡陀螺仪16，所述平衡陀螺仪16上下对称设置有配重块19，所述配重块19与所述平衡陀螺仪16电性连接，通过所述配重块19的前后移动来对所述平衡陀螺仪16的平衡效果进行调整，以保证整个车体1的平衡。进一步的，所述车体1左右对称设置有车轮防护罩4，所述车轮防护罩4下部设置有卡槽轮骨架21，所述卡槽轮骨架21与所述车轮防护罩4焊接固定连接，所述卡槽轮骨架21下部与所述车轮转轴13通过卡槽固定连接，通过所述卡槽轮骨架21将所述车轮防护罩4支撑起一定的高度，以对所述车轮3进行保护。进一步的，所述辅助杆10中部前侧设置有探照灯9，所述探照灯9与所述车体1电性连接，通过所述探照灯9为所述车体1夜间的行走进行照明，更加的安全可靠。进一步的，所述辅助杆10前部设置有显示屏7，所述显示屏7与所述车体1信号传输连接，通过所述显示屏7对所述车体1的行车速度、所述车体1的剩余电量等进行检测。进一步的，所述嵌套内板15左右对称设置有电瓶18，所述电瓶18与所述嵌套内板15嵌套固定连接，所述电瓶18下部设置有电源接口20，所述电源接口20与所述电瓶18电性连接，通过所述电源接口20为所述电瓶18进行充电。进一步的，所述车体1左右对称设置有嵌套梯形块17，所述嵌套梯形块17与所述车体1焊接固定连接，通过所述嵌套梯形块17将所述嵌套内板15固定在所述车体1内更加的稳定可靠。工作原理：首先，通过电源接口20为电瓶18进行充电，充电过程在辅助杆10前部设置的显示屏7上进行显示，电瓶18充满电后，使用者将左右脚分别放置在左脚踏板5及右脚踏板12上，通过平衡陀螺仪16对脚部及身体的前倾后仰进行感应，将感应的效果传递到配重块19上，通过配重块19的前后移动来对的车体1的平衡效果进行调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型两轮电动平衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上部左侧设置有左脚踏板(5)，所述车体(1)右侧设置有右脚踏板(12)，所述左脚踏板(5)及所述右脚踏板(12)均与所述车体(1)嵌套固定连接，所述车体(1)中部设置有内壳体(2)，所述内壳体(2)与所述车体(1)嵌套固定连接，所述内壳体(2)中部设置有Y355型驱动电机(14)，所述Y355型驱动电机(14)中部设置有旋转轴承(11)，所述旋转轴承(11)与所述车体(1)嵌套固定连接，所述车体(1)左右对称设置有车轮转轴(13)，所述车轮转轴(13)与所述车体(1)通过卡槽转动连接，所述车轮转轴(13)外部设置有车轮(3)，所述车轮(3)与所述车轮转轴(13)通过轴承进行连接，所述车体(1)前部设置有辅助杆(10)，所述辅助杆(10)与所述旋转轴承(11)通过卡槽固定连接，所述辅助杆(10)上部中侧设置有手扶杆(8)，所述手扶杆(8)与所述辅助杆(10)通过螺钉紧密连接，所述手扶杆(8)左右对称设置有调节手把(6)，所述调节手把(6)与所述车体(1)电性连接，所述车体(1)内部设置有嵌套内板(15)，所述嵌套内板(15)与所述车体(1)嵌套固定连接，所述嵌套内板(15)内部设置有平衡陀螺仪(16)，所述平衡陀螺仪(16)上下对称设置有配重块(19)，所述配重块(19)与所述平衡陀螺仪(16)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型两轮电动平衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上部左侧设置有左脚踏板(5)，所述车体(1)右侧设置有右脚踏板(12)，所述左脚踏板(5)及所述右脚踏板(12)均与所述车体(1)嵌套固定连接，所述车体(1)中部设置有内壳体(2)，所述内壳体(2)与所述车体(1)嵌套固定连接，所述内壳体(2)中部设置有Y355型驱动电机(14)，所述Y355型驱动电机(14)中部设置有旋转轴承(11)，所述旋转轴承(11)与所述车体(1)嵌套固定连接，所述车体(1)左右对称设置有车轮转轴(13)，所述车轮转轴(13)与所述车体(1)通过卡槽转动连接，所述车轮转轴(13)外部设置有车轮(3)，所述车轮(3)与所述车轮转轴(13)通过轴承进行连接，所述车体(1)前部设置有辅助杆(10)，所述辅助杆(10)与所述旋转轴承(11)通过卡槽固定连接，所述辅助杆(10)上部中侧设置有手扶杆(8)，所述手扶杆(8)与所述辅助杆(10)通过螺钉紧密连接，所述手扶杆(8)左右对称设置有调节手把(6)，所述调节手把(6)与所述车体(1)电性连接，所述车体(1)内部设置有嵌套内板(15)，所述嵌套内板(15)与所述车体(1)嵌套固定连接，所述嵌套内板(15)内部设置有平衡陀螺仪(16)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晨，
申请(专利权)人：杭州海赛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33