一种车内智能救生系统技术方案

一种车内智能救生系统，包括用以检测车内是否有人的人体感应装置、用于检测车内温度的温度检测装置、用于检测有害气体浓度的有害气体传感器、用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能控制模块，以及用于当接收到智能控制模块开启指令后启动车窗打开设定幅度车窗的车窗控制装置；所述人体感应装置、温度检测装置和有害气体传感器均与所述智能控制模块连接，所述智能控制模块与所述车窗控制装置连接。本实用新型专利技术提供了一种有效应对锁车后其他乘车人的安全隐患、安全性良好的车内智能救生系统。

【技术实现步骤摘要】
一种车内智能救生系统
本技术属于汽车辅助用具，涉及一种车内智能救生系统。
技术介绍
目前随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了家庭轿车，拥有轿车的数量每年都有着很大的上升幅度。年轻人拥有家庭轿车的占比非常之高，但人们经常把老人和小孩独自放在车内后，关闭车窗车门锁上车子而忙于其他工作，这种疏忽致使老人和小孩在车内会由于夏季高温或车内二氧化碳等有害气体超标缺氧而导致老人和小孩发生窒息，从而导致悲剧的发生。另外一种情况就是乘车人在车内时间过长，车子密封性不好，导致大量有害气体进入车内，致使车内有害气体超标，当乘车人吸入大量有害气体后发生窒息。
技术实现思路
为了克服已有汽车无法应对锁车后其他乘车人的安全隐患、安全性较差的不足，本技术提供了一种有效应对锁车后其他乘车人的安全隐患、安全性良好的车内智能救生系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车内智能救生系统，包括用以检测车内是否有人的人体感应装置、用于检测车内温度的温度检测装置、用于检测有害气体浓度的有害气体传感器、用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能控制模块，以及用于当接收到智能控制模块开启指令后启动车窗打开设定幅度车窗的车窗控制装置；所述人体感应装置、温度检测装置和有害气体传感器均与所述智能控制模块连接，所述智能控制模块与所述车窗控制装置连接。进一步，所述车内智能救生系统还包括车内不间断电源，所述车内不间断电源同时与所述人体感应装置、温度检测装置、有害气体传感器和所述车窗控制装置连接。这是一个较为优选的方案，适用于车辆本身不包含不间断电源的情况；如果车辆本身含有不间断电源，则可以不需要增加额外的车内不间断电源。再进一步，所述智能控制模块包括用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能启动单元，以及用于当检测到车内有人时车内温度低于预设下限温度或有害气体浓度低于预设下限阈值时向车窗控制装置发出关闭指令的智能关闭单元。更进一步，所述人体感应装置为人体红外感应装置。当然，也可以采用其他方式。本技术的有益效果主要表现在：有效应对锁车后其他乘车人的安全隐患、安全性良好。附图说明图1是一种车内智能救生系统的示意图。图2是一种车内智能救生系统的原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。参照图1和图2，一种车内智能救生系统，包括用以检测车内是否有人的人体感应装置1、用于检测车内温度的温度检测装置2、用于检测有害气体浓度的有害气体传感器3、用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能控制模块4，以及用于当接收到智能控制模块开启指令后启动车窗打开设定幅度车窗的车窗控制装置5；所述人体感应装置、温度检测装置和有害气体传感器均与所述智能控制模块连接，所述智能控制模块与所述车窗控制装置连接。进一步，所述车内智能救生系统还包括车内不间断电源6，所述车内不间断电源同时与所述人体感应装置、温度检测装置、有害气体传感器和所述车窗控制装置连接。这是一个较为优选的方案，适用于车辆本身不包含不间断电源的情况；如果车辆本身含有不间断电源，则可以不需要增加额外的车内不间断电源。再进一步，所述智能控制模块包括用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能启动单元，以及用于当检测到车内有人时车内温度低于预设下限温度或有害气体浓度低于预设下限阈值时向车窗控制装置发出关闭指令的智能关闭单元。更进一步，所述人体感应装置为人体红外感应装置。当然，也可以采用其他方式。车内的有害气体传感器可以是一种传感器也可以使多种气体传感器。本实施例的车内智能救生系统可以有效减少和避免因车内温度过高或车内有害气体超标导致乘车人发生的窒息情况。温度检测装置检测到车内的温度会实时传递给车内智能控制软件，人体红外感应装置也会实时将车内是否有人存在的信息传递给车内智能控制软件、有害气体传感器会将车内有害气体浓度实时传递给车内智能控制软件，当有人在车内情况下，不论温度超出设定的安全数值还是有害气体浓度超出设定的安全数值情况下，车内智能控制软件都会向车窗控制装置发出指令，随时打开一定幅度的车窗，用以及时给车内降温或是排除车内的有害气体，达到保护生命的目的；反之当人体红外感应装置检测到人不在车内时，不论温度升高还是有害气体浓度超标，都不会自动通过车窗控制装置打开车窗。因本专利技术车内智能救生系统中设计有车内不间断电源，无论在车子发动或是熄火状态，都可以实时向车内的人提供救生帮助。另外智能控制软件中还设计有闭环控制逻辑，当车内温度和有害气体浓度减低到智能控制软件中所设定的安全数值后，智能控制软件也会自动控制车窗控制装置关闭车窗，避免长时间开窗而发生失窃等情形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内智能救生系统，其特征在于：包括用以检测车内是否有人的人体感应装置、用于检测车内温度的温度检测装置、用于检测有害气体浓度的有害气体传感器、用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能控制模块，以及用于当接收到智能控制模块开启指令后启动车窗打开设定幅度车窗的车窗控制装置；所述人体感应装置、温度检测装置和有害气体传感器均与所述智能控制模块连接，所述智能控制模块与所述车窗控制装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种车内智能救生系统，其特征在于：包括用以检测车内是否有人的人体感应装置、用于检测车内温度的温度检测装置、用于检测有害气体浓度的有害气体传感器、用以当检测到车内有人时车内温度超于预设上限温度或有害气体浓度超过预设上限阈值时向车窗控制装置发出开启指令的智能控制模块，以及用于当接收到智能控制模块开启指令后启动车窗打开设定幅度车窗的车窗控制装置；所述人体感应装置、温度检测装置和有害气体传感器均与所述智能控制模块连接，所述智能控制模块与所述车窗控制装置连接。2.如权利要求1所述的一种车内智能救生系统，其特征在于：所述车内智能救生系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨稷宇，
申请(专利权)人：杨稷宇，
类型：新型
国别省市：浙江,33