一种新能源汽车的电控系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电控系统
本技术涉及车载设备
，尤其涉及一种新能源汽车的电控系统。
技术介绍
由于新能源的提出，各行各业都积极采取措施，能够使用新能源的就不再使用传统的资源，从而改善大气环境。汽车在新能源方面也是贡献较多，现有电动汽车，天然气汽车等等，都为这个大气环境做出了贡献。但是，电动汽车需要消耗大量电源的同时，还是耗散一定的热量，如果热量不能及时散发出去，会影响汽车的使用。因此，现有技术中存在新能源的电动汽车存在热量无法及时散热的技术问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在新能源的电动汽车存在热量无法及时散热的技术问题，进而提供了一种新能源汽车的电控系统，进而能够及时将热量散发出去。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种新能源汽车的电控系统，包括电池组、发动机、电控调节器，所述电池组通过电缆与发动机连接，所述电控调节器的电输入端与发电机输出端连接，电控调节器的输出端与电池组相连接，所述电池组包括多个电芯元件，导热片、散热板，其中导热片位于电芯元件与散热板之间，用于将电芯元件的热量传递散热，每个电芯元件之间通过张紧管道依次连接形成环形，所述张紧管道内设置有相互连接的导电线，所述电池组外包括箱体，在电池组与箱体之间设置减震弹簧，且箱体上还设置有散热孔，箱体内壁设置有吸音层。进一步地，所述张紧管道具体为弹簧外设包覆的管道。进一步地，所述电芯元件、导热片、散热板上下端设置卡设绑定结构。本技术的有益效果是：区别于现有技术的情况，本技术采用电池组、发电机以及电控调节器，该电空调节器的电输入端与发射机输出端连接，电控调节器的输出端与电池组相连...
【技术保护点】
一种新能源汽车的电控系统，其特征在于，包括电池组、发动机、电控调节器，所述电控调节器的电输入端与发电机输出端连接，电控调节器的输出端与电池组相连接，所述电池组通过电缆与发动机连接，所述电池组包括多个电芯元件，导热片、散热板，其中导热片位于电芯元件与散热板之间，用于将电芯元件的热量传递散热，每个电芯元件之间通过张紧管道依次连接形成环形，所述张紧管道内设置有相互连接的导电线，所述电池组外包括箱体，在电池组与箱体之间设置减震弹簧，且箱体上还设置有散热孔，箱体内壁设置有吸音层。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电控系统，其特征在于，包括电池组、发动机、电控调节器，所述电控调节器的电输入端与发电机输出端连接，电控调节器的输出端与电池组相连接，所述电池组通过电缆与发动机连接，所述电池组包括多个电芯元件，导热片、散热板，其中导热片位于电芯元件与散热板之间，用于将电芯元件的热量传递散热，每个电芯元件之间通过张紧管道依次连接形成环形，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋涛，杨旭东，黄万强，
申请(专利权)人：成都安程通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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