一种全自动汽车防滑链拉紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全自动汽车防滑链拉紧装置，包括手柄和防滑链条，所述手柄内部的中间位置处设置有按压板，且手柄的内部靠近按压板的下方设置有大挡板，所述大挡板的下方设置有内滑块，且大挡板的上表面靠近按压板的下方设置有弹簧；本实用新型专利技术中为一体式全自动防滑拉紧装置，不需借助任何安装或者卸载工具，本实用新型专利技术中各个装置部件都是金属材质，成本低，坚固，寿命长且稳定性较高，本实用新型专利技术中由10个重要部件组成，环环相扣，部件设置缜密，交叉呼应，不易脱节，工作原理灵活，操作简单方便，在使用过程中，极大提高了安全系数，本实用新型专利技术中手柄和底座长度比例协调，在自动收带过程中可轻松闭合和张开。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动汽车防滑链拉紧装置
本技术属于汽车防滑
，具体涉及一种全自动汽车防滑链拉紧装置。
技术介绍
现有的汽车防滑链拉紧器需要借助其他工具，且材料使用塑料外壳，在高外力下容易损坏，塑料外壳正在生产过程中对大气污染严重，也不可重复回收利用，同时现有的汽车防滑链拉紧装置的部件比例设置失调，容易错位，存在较大的安全隐患，不能再短时间内完成安装和卸载，为此我们提出一种全自动汽车防滑链拉紧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全自动汽车防滑链拉紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车防滑链拉紧器需要借助其他工具，且材料使用塑料外壳，在高外力下容易损坏，塑料外壳正在生产过程中对大气污染严重，也不可重复回收利用，同时现有的汽车防滑链拉紧装置的部件比例设置失调，容易错位，存在较大的安全隐患，不能再短时间内完成安装和卸载问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全自动汽车防滑链拉紧装置，包括手柄和防滑链条，所述手柄内部的中间位置处设置有按压板，且手柄的内部靠近按压板的下方设置有大挡板，所述大挡板的下方设置有内滑块，且大挡板的上表面靠近按压板的下方设置有弹簧，所述手柄的两侧内部中间位置处设置有滑道，所述手柄的下方安装有半圆轴，所述半圆轴的一端靠近手柄的外侧安装有金属垫，且半圆轴的两端靠近金属垫的外侧设置有销子，半圆轴的两端靠近手柄的内侧设置有齿轮，且半圆轴上安装有底座，所述底座的上端设置有阻力槽，且底座内部的上表面靠近半圆轴的下方安装有小挡板，所述底座的两端外侧设置有外滑块，所述防滑链条的一端安装在底座的右侧，另一端安装在连接块上，所述连接块的右侧中间位置处安装有尼龙织带。优选的，所述大挡板与手柄之间通过滑道滑动连接，所述外滑块与底座之间通过滑槽滑动连接。优选的，所述手柄和底座均与半圆轴通过齿轮固定连接。优选的，所述齿轮内部的中间位置处为两个与半圆轴直径一致的半圆空心结构。优选的，所述大挡板与小挡板上分别设置有两个凸起阻点，所述阻力槽以后位置为弧形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术中为一体式全自动防滑拉紧装置，不需借助任何安装或者卸载工具。(2)本技术中各个装置部件都是金属材质，成本低，坚固，寿命长且稳定性较高。(3)本技术中由10个重要部件组成，环环相扣，部件设置缜密，交叉呼应，不易脱节，工作原理灵活，操作简单方便，在使用过程中，极大提高了安全系数。(4)本技术中手柄和底座长度比例协调，在自动收带过程中可轻松闭合和张开，减轻外力作用。(5)本技术中的大挡板、小挡板和滑道内侧，分别有两个凸起阻点，可以防止在操作过程中，滑块过度偏位，偏离滑道，造成防滑链断开，起不到防滑作用。(6)本技术安装使用时是尼龙材质扁型带，宽度和内侧半圆轴宽度一致，平面丝滑，不易断开，易安装，卸载时，外力拉出方便，不易磨损，可循环多次使用。(7)本技术中手柄外侧，销子内侧有金属垫，减少在重复开合状态下销子对手柄外壁的磨损，可延长使用寿命。(8)本技术中阻力槽以后位置是弧形，手动安装操作时不会被轻易划伤，且美观，不浪费材料。(9)本技术用于汽车防滑链收紧装置，在紧急情况下，安装简单且快捷，卸载更加方便省时省力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中底座的立体图；图3为本技术中手柄的立体图；图中：1-尼龙织带、2-防滑链条、3-底座、4-小挡板、5-齿轮、6-内滑块、7-大挡板、8-按压板、9-手柄、10-弹簧、11-滑道、12-阻力槽、13-半圆轴、14-销子、15-金属垫、16-外滑块、17-连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种全自动汽车防滑链拉紧装置，包括手柄9和防滑链条2，手柄9内部的中间位置处设置有按压板8，且手柄9的内部靠近按压板8的下方设置有大挡板7，大挡板7的下方设置有内滑块6，且大挡板7的上表面靠近按压板8的下方设置有弹簧10，手柄9的两侧内部中间位置处设置有滑道11，手柄9的下方安装有半圆轴13，半圆轴13的一端靠近手柄9的外侧安装有金属垫15，且半圆轴13的两端靠近金属垫15的外侧设置有销子14，半圆轴13的两端靠近手柄9的内侧设置有齿轮5，且半圆轴13上安装有底座3，底座3的上端设置有阻力槽12，且底座3内部的上表面靠近半圆轴13的下方安装有小挡板4，底座3的两端外侧设置有外滑块16，防滑链条2的一端安装在底座3的右侧，另一端安装在连接块17上，连接块17的右侧中间位置处安装有尼龙织带1。为了使得该拉紧装置可以正常运作，本实施例中，优选的，大挡板7与手柄9之间通过滑道11滑动连接，外滑块16与底座3之间通过滑槽滑动连接。为了使得手柄9与底座3闭合时可以固定，本实施例中，优选的，手柄9和底座3均与半圆轴13通过齿轮5固定连接。为了使得齿轮5滚动时带动半圆轴13同时转动，本实施例中，优选的，齿轮5内部的中间位置处为两个与半圆轴13直径一致的半圆空心结构。为了防止在操作过程中，滑块过度偏位，偏离滑动轨道，造成防滑链断开，起不到防滑作用，本实施例中，优选的，大挡板7与小挡板4上分别设置有两个凸起阻点，阻力槽12以后位置为弧形结构。本技术的工作原理及使用流程：该全自动汽车防滑链拉紧装置工作时，将尼龙织带1从半圆轴13中间位置进入，大挡板7的下方处抽出，手动手柄9使其和底座3重复闭合和打开，其中底座3和手柄9底部分别在齿轮5的内侧和外侧，半圆轴13将手柄9、底座3、齿轮5连接固定，其中齿轮5中间是两个与半圆轴13直径相一致的半圆空心，可使齿轮5滚动时带动半圆轴13同是转动，闭合时外滑块16固定齿槽内，手柄9的内滑块6可带动齿轮5和半圆轴13逆时针方向旋转，张开时内滑块6固定齿槽内，外滑块16可带动齿轮5和半圆轴13逆时针方向旋转，将尼龙织带1仅仅的卷在半圆轴上，在操作过程中，大挡板7和小挡板上4的滑块在滑道内循环交替完成，其中阻点起到关键的阻止偏离滑道的作用，大小挡上不分别有凸起，凸起上安装有弹簧10，弹簧10另一端分别连接在手柄9和底座3上，凸起按压板的距离要多于滑到所留空隙，防止操作时脱落。手柄9和底座3完全闭合后即完成防滑链条2的安装工作，需要放开时，将手柄9张开，手提大挡板7使其完全打开，弹簧10被压，并将内滑块6固定到底座3的阻力槽中，此时外滑块16借力也被移出齿槽，内外滑块完全脱离齿轮5，即可手动轻松外拉出尼龙织带1，防滑链条2被顺利卸载。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动汽车防滑链拉紧装置，包括手柄（9）和防滑链条（2），其特征在于：所述手柄（9）内部的中间位置处设置有按压板（8），且手柄（9）的内部靠近按压板（8）的下方设置有大挡板（7），所述大挡板（7）的下方设置有内滑块（6），且大挡板（7）的上表面靠近按压板（8）的下方设置有弹簧（10），所述手柄（9）的两侧内部中间位置处设置有滑道（11），所述手柄（9）的下方安装有半圆轴（13），所述半圆轴（13）的一端靠近手柄（9）的外侧安装有金属垫（15），且半圆轴（13）的两端靠近金属垫（15）的外侧设置有销子（14），半圆轴（13）的两端靠近手柄（9）的内侧设置有齿轮（5），且半圆轴（13）上安装有底座（3），所述底座（3）的上端设置有阻力槽（12），且底座（3）内部的上表面靠近半圆轴（13）的下方安装有小挡板（4），所述底座（3）的两端外侧设置有外滑块（16），所述防滑链条（2）的一端安装在底座（3）的右侧，另一端安装在连接块（17）上，所述连接块（17）的右侧中间位置处安装有尼龙织带（1）。

【技术特征摘要】
1.一种全自动汽车防滑链拉紧装置，包括手柄（9）和防滑链条（2），其特征在于：所述手柄（9）内部的中间位置处设置有按压板（8），且手柄（9）的内部靠近按压板（8）的下方设置有大挡板（7），所述大挡板（7）的下方设置有内滑块（6），且大挡板（7）的上表面靠近按压板（8）的下方设置有弹簧（10），所述手柄（9）的两侧内部中间位置处设置有滑道（11），所述手柄（9）的下方安装有半圆轴（13），所述半圆轴（13）的一端靠近手柄（9）的外侧安装有金属垫（15），且半圆轴（13）的两端靠近金属垫（15）的外侧设置有销子（14），半圆轴（13）的两端靠近手柄（9）的内侧设置有齿轮（5），且半圆轴（13）上安装有底座（3），所述底座（3）的上端设置有阻力槽（12），且底座（3）内部的上表面靠近半圆轴（13）的下方安装有小挡板（4），所述底座（3）的两端外侧设置有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾冲，
申请(专利权)人：贾冲，
类型：新型
国别省市：河南,41