一种电动汽车的电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车的电池模组，包括若干块电池，还包括多个能够分别与每一块所述电池相连并将全部所述电池相互拼接并导通的柔性连接装置。本发明专利技术所提供的柔性电池模组可贴合于曲面上，因此能够更灵活地布置在车辆上。

A battery module for an electric vehicle

The invention discloses a battery module of an electric vehicle, which comprises a plurality of batteries, and also comprises a plurality of flexible connection devices which can connect each battery individually and connect all the batteries together. The flexible battery module provided by the invention can be fitted to the surface, so it can be more flexibly arranged on the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电池模组
本专利技术涉及汽车动力领域，特别涉及一种电动汽车的电池模组。
技术介绍
随着环保标准的提高和电动汽车技术的发展，电动汽车日渐取代传统汽车。电动汽车的动力来源于车载电池，电池的体积往往决定了电池的容量，所以电动汽车电池的体积一般较大，需要专门预留出较大的空间以便安装电池，例如：汽车底盘、后备箱或座椅后方等。这使车内空间的安排受到很多限制。因此，如何减小汽车电池对车内空间的限制是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车的电池模组，其通过柔性装置将若干个电池相连，可以贴合于汽车上的非运动表面。为实现上述目的，本专利技术提供一种电动汽车的电池模组，包括若干块电池，还包括多个能够分别与一块所述电池相连并将全部所述电池相互拼接并导通的柔性连接装置。优选地，所述柔性连接装置包括：用以固定所述电池的柔性电池夹；所述柔性电池夹为框体结构，内侧设有用以固定所述电池侧边的固定凹槽；位于所述柔性电池夹外侧、用以将全部所述柔性电池夹进行连接的连接部件；用以将全部所述电池导通的电极接头。优选地，所述连接部件包括：呈条状、且横截面为倒凸字形的凸起部；与所述凸起部相配合以实现所述柔性电池夹固定的条状凹槽部；所述条状凹槽部的凹槽宽度大于等于所述凸起部的宽度，所述凹槽顶端的两个侧边设有用以限制沿所述凸起部厚度方向位移的凸出部。优选地，还包括位于所述柔性电池夹一侧的单侧电极接头以及位于所述柔性电池夹相邻两侧的双侧电极接头；所述单侧电极接头与所述双侧电极接头均包括位于所述柔性电池夹一侧、用以连接位于所述柔性电池夹内的电池电极的接头组件，其中，所述接头组件包括：具有上下两个朝向所述柔性电池夹内侧折弯的折弯边的竖直部，且两个所述折弯边分别位于所述固定凹槽的上下两端；与所述竖直部可拆卸连接的外侧连接部，且当所述外侧连接部与所述竖直部相连时，所述外侧连接部能够插嵌于所述连接部件的断槽中，以实现所述外侧连接部与所述连接部件齐平；所述双侧电极接头包括两个分别位于所述柔性电池夹相邻两侧的所述接头组件，且两个所述接头组件通过导通部相连，且所述导通部位于所述固定凹槽中。优选地，所述竖直部具有安装通孔，所述外侧连接部具有与所述安装通孔同轴的同轴孔，所述柔性电池夹还具有与所述安装通孔同轴的过孔，还包括能够与所述同轴孔、所述过孔以及所述安装通孔配合以实现所述竖直部、所述外侧连接部和所述柔性电池夹固定的紧固部。优选地，所述柔性电池夹上具有用以在高度方向上进行贴合的贴合部件。优选地，还进一步包括用以固定全部所述柔性电池夹的锁紧部件。优选地，所述柔性电池夹上还包括用以检测所述电池剩余电量的电量检测装置；所述电量检测装置上还连有用以显示电池剩余电量的电量显示装置。优选地，所述柔性电池夹上还设有当任意一个电池失电时用以保证电路连通的危机连线装置，所述危机连线装置包括两端分别连接于所述电池正负极的电磁铁电路以及并联于所述电磁铁电路的危机导通电路；所述电磁铁电路包括电磁铁以及与所述电磁铁相连、用以避免所述电池发生短路的微电组件；所述危机导通电路包括两条分别连接于所述电磁铁电路两端的导线；所述电磁铁电路和所述危机导通电路之间还设有电闸组件，用以实现当所述电磁铁得电时，所述电闸组件受所述电磁铁的吸引将两条所述导线断开，且当所述电磁铁失电时，所述电闸组件能够复位并将两条所述导线导通。优选地，所述危机连线装置还进一步连接有用以显示所述电池发生故障的故障指示装置。本专利技术所提供的电动汽车的电池模组，采用柔性连接装置，将若干块电池连接组成柔性电池模组，该电池模组可适当的弯折，并贴合于曲面上；且电池模组由若干连接装置将若干电池连接组成，用户可以根据需要改变电池模组的形状。因此对比于现有技术，本专利技术的电池模组的布置方式更灵活，解决了因需要专门的空间存放电池而导致车内空间受限的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种具体实施方式所提供的电动汽车的电池模组中柔性连接装置的结构示意图；图2为具有两个单侧电极接头的柔性连接装置的安装示意图；图3为具有一个单侧电极接头和一个双侧电极接头的柔性连接装置的安装示意图；图4为电动汽车的电池模组的示意图。具体实施方式本专利技术的目的是提供一种电动汽车的电池模组，其通过柔性连接装置将若干个电池相连，可贴合于汽车的非运动表面上。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的详细说明。请参考图1至图4，图1为本专利技术一种具体实施方式所提供的电动汽车的电池模组中柔性连接装置的结构示意图；图2为具有两个单侧电极接头的柔性连接装置的安装示意图；图3为具有一个单侧电极接头和一个双侧电极接头的柔性连接装置的安装示意图；图4为电动汽车的电池模组的示意图。在一种具体实施方式中，如图1所示，柔性连接装置包括柔性电池夹1，柔性电池夹1为矩形的中空框体，框体每条侧边内侧壁的中线位置处设有长度方向上的固定凹槽，电池可以安装于固定凹槽之中。一个柔性电池夹1中一般安装一块电池，该电池最好采用柔性电池。因为柔性电池夹1采用柔性材料，在安装电池时，可以将柔性电池夹进行弯折，再将电池装入柔性电池夹1的固定凹槽中。柔性电池夹1外侧设有连接结构，该连接结构分为凸起部2和凹槽部3。凸起部2为条状，其横截面呈倒凸字形，凹槽部3也为条状，沿其长度方向设有凹槽，凹槽的宽度大于等于凸起部2的宽度，凹槽两个侧壁的顶端设有用以限制凸起部厚度方向位移的凸出部。所述柔性电池夹1相邻两条边上的连接装置为凸起部2，另外两条边上的连接装置为条状凹槽部3，凸起部2可插入条状凹槽部3中，实现所述柔性电池夹与所述柔性电池夹之间的连接。上述凸起部2和条状凹槽部3只是连接结构的一种形式，本专利技术还可以采用其他形式的连接结构，例如榫卯结构。本实施例中凸起部2与条状凹槽部3的位置关系只是本专利技术技术方案中的一种具体实施方式，二者也可以采用其他位置关系，例如柔性电池夹1的一侧边框的连接结构为凸起部2另外三侧为条状凹槽部3，与之配合的柔性电池夹1只有一侧边框为条状凹槽部3，另外三侧为凸起部2。柔性电池夹1和连接结构可以采用聚乳酸或硅胶等材料制成。如图2和图3所示，在柔性电池夹1上还设有电极接头4，电极接头4包括单侧电极接头和双侧电极接头。单侧电极接头和双侧电极接头都具有接头组件，接头组件包括竖直部41，竖直部41的上下两条边都向柔性电池夹1的内侧折弯，两个折弯边分别设于固定凹槽的两侧壁上；连接部件与竖直部41相对应的位置处设有断槽，外侧连接部42可以插嵌在连接部件的断槽中，且外侧连接部42与连接部件齐平，柔性电池夹1上设有贯穿侧壁的过孔，竖直部41上设有与过孔同轴的安装通孔，外侧连接部42上设有与过孔同轴的同轴孔，紧固部43穿过安装通孔、过孔和同轴孔，将竖直部41和外侧连接部42固定于柔性电池夹1上。单侧电极接头包括一个接头组件，该接头组件位于柔性电池夹1的一条侧边上；双侧电极接头包括两个接头组件，这两个接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电池模组，包括若干块电池，其特征在于，还包括多个能够分别与一块所述电池相连并将全部所述电池相互拼接并导通的柔性连接装置。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池模组，包括若干块电池，其特征在于，还包括多个能够分别与一块所述电池相连并将全部所述电池相互拼接并导通的柔性连接装置。2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池模组，其特征在于，所述柔性连接装置包括：用以固定所述电池的柔性电池夹(1)；所述柔性电池夹(1)为框体结构，内侧设有用以固定所述电池侧边的固定凹槽；位于所述柔性电池夹(1)外侧、用以将全部所述柔性电池夹(1)进行连接的连接部件；用以将全部所述电池导通的电极接头(4)。3.根据权利要求2所述的电动汽车的电池模组，其特征在于，所述连接部件包括：呈条状、且横截面为倒凸字形的凸起部(2)；与所述凸起部相配合以实现所述柔性电池夹(1)固定的条状凹槽部(3)；所述条状凹槽部(3)的凹槽宽度大于等于所述凸起部的宽度，所述凹槽顶端的两个侧边设有用以限制沿所述凸起部(2)厚度方向位移的凸出部。4.根据权利要求3所述的电动汽车的电池模组，其特征在于，还包括位于所述柔性电池夹(1)一侧的单侧电极接头以及位于所述柔性电池夹(1)相邻两侧的双侧电极接头；所述单侧电极接头与所述双侧电极接头均包括位于所述柔性电池夹(1)一侧、用以连接位于所述柔性电池夹(1)内的电池电极的接头组件，其中，所述接头组件包括：具有上下两个朝向所述柔性电池夹(1)内侧折弯的折弯边的竖直部(41)，且两个所述折弯边分别位于所述固定凹槽的上下两端；与所述竖直部可拆卸连接的外侧连接部(42)，且当所述外侧连接部(42)与所述竖直部(41)相连时，所述外侧连接部(42)能够插嵌于所述连接部件的断槽中，以实现所述外侧连接部(42)与所述连接部件齐平；所述双侧电极接头包括两个分别位于所述柔性电池夹(1)相邻两侧的所述接头组件，且两个所述接头组件通过导通部(44)相连，且所述导通...

【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，杨昱，蒲永锋，韩露，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22