一种共享单车分区域计费的方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种共享单车分区域计费的方法，包括：根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域；累计各区域内共享单车的损坏次数，并判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享单车时增加费用，在该区域内取走共享单车时降低费用。相比于现有技术，本发明专利技术可实时获取各区域共享单车的损坏情况，并通过在损坏次数过大的区域取用共享单车时降低费用，在该区域内停放共享单车时增加费用的方式，间接防止用户停放在共享单车容易被损坏的区域，从而降低了共享单车被损坏的隐患。本发明专利技术还提供一种共享单车分区域计费的系统。

A method and system for sharing single vehicle subregion billing

The invention discloses a bicycle sharing method, regional charging includes: according to the geographical location of shared parking location bicycle into a plurality of regions in each region; the cumulative damage and the number of bike sharing, determine the regional damage cumulative number is more than set the threshold; if, in the area of parking when the bike sharing increased costs, reduce costs in the region take the bike sharing. Compared with the prior art, the invention can obtain the real-time sharing of regional damage E-bike, and reduce costs through a large area in the number of damage by bike sharing, bicycle parking sharing in the region to increase the cost of parking, indirectly prevent users easily damaged in the area so as to reduce the sharing of bicycle. The damaged bike sharing risks. The invention also provides a system for sharing the billing of the single vehicle zoning domain.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车分区域计费的方法及其系统
本专利技术涉及共享单车领域，特别是涉及一种共享单车分区域计费的方法及其系统。
技术介绍
目前，随着机动车辆对环境的污染越来越大，严重的交通拥堵现象和车辆废气污染环境问题日益严重。为降低环境污染，人们出行时越来越多的会选择公共交通工具如公共汽车、地铁。随着共享车辆的发展，供人们选择的共享车辆如共享单车、共享电动车、共享摩托车或共享汽车也越来越多。由于共享单车具有使用方便、停车便捷、费用低，污染少且可强生健体的优点，受到越来越多人的使用。共享单车可方便随意地停放在任何区域的优点，也给共享单车带来了损坏的隐患，有些使用者使用后将共享单车停在比较偏僻的区域，导致共享单车常常被故意损坏，如出现将自行车抬起挂在树上等。这种共享单车遭受损坏的现象甚至还出现区域扎堆损坏的趋势，使其他使用者不能使用共享单车，给商家带来经济损失，也极大地影响了市容市貌。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于，提供一种共享单车分区域计费的方法，其可防止用户停放在共享单车容易被损坏的区域，从而降低共享单车被损坏的隐患的优点。一种共享单车分区域计费的方法，包括如下步骤：根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域；累计各区域内共享单车的损坏次数，并判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享单车时增加费用，在该区域内取走共享单车时降低费用。相比于现有技术，本专利技术可实时获取各区域共享单车的损坏情况，并通过在损坏次数过大的区域取用共享单车时降低费用，在该区域内停放共享单车时增加费用的方式，间接防止用户停放在共享单车容易被损坏的区域，从而降低了共享单车被损坏的隐患。进一步地，所述累计各区域内共享单车的损坏次数具体包括如下步骤：获取共享单车状态信息和位置信息；根据该共享单车状态信息，判断该共享单车是否处于损坏状态；若是，则根据该共享单车位置信息，在该共享单车位置所在的区域的损坏次数上加1。进一步地，所述损坏状态为共享单车车锁上锁但共享单车离开地面的状态；所述共享单车状态信息包括车锁状态信息、以及共享单车与地面的状态信息；获取车锁状态信息时包括：若接收到开锁状态信息，则判断该共享单车的车锁开锁；若接收到上锁状态信息，则判断该共享单车的车锁上锁；获取共享单车与地面的状态信息时包括：获取共享单车上的距离传感器与地面的距离；判断该距离是否超过设定阈值，若是，则判断该共享单车离开地面；否则，判断该共享单车未离开地面。进一步地，所述共享单车处于损坏状态时，则该共享单车还闪灯鸣响。本专利技术还提供一种共享单车分区域计费系统，包括共享单车和云端服务器。所述共享单车包括共享单车本体以及设置在共享单车本体上的控制器；所述云端服务器与所述控制器交互，且所述云端服务器根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域，并累计各区域内共享单车的损坏次数，且判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享单车时增加费用，在该区域内取走共享单车时降低费用。进一步地，所述控制器获取共享单车状态信息和位置信息，并根据该共享单车状态信息，判断该共享单车是否处于损坏状态；若是，则所述控制器将该共享单车遭受损坏的信息以及该共享单车的位置信息发送到所述云端服务器；所述云端服务器根据该共享单车位置信息，在该共享单车位置所在的区域的损坏次数上加1。进一步地，所述共享单车还包括车锁和距离传感器；所述车锁设置在所述共享单车本体上，并与所述控制器连接，且在开锁时向所述控制器发送开锁状态信息，在上锁时向所述控制器发送上锁状态信息；所述距离传感器设置在所述共享单车本体上并朝向地面，且与所述控制器连接，并将其与地面的距离传送到所述控制器；若接收到开锁状态信息，则所述控制器判断该共享单车的车锁开锁；若接收到上锁状态信息，则所述控制器判断该共享单车的车锁上锁；若所述距离传感器检测的距离超过设定阈值，则所述控制器判断该共享单车处于离开地面状态；否则，判断该共享单车处于未离开地面状态；当所述控制器判断所述共享单车处于车锁上锁但离开地面的状态时，则所述控制器向所述云端服务器发送该共享单车遭受损坏的信息以及该共享单车的位置信息。进一步地，所述共享单车还包括蜂鸣器和报警灯；所述蜂鸣器和报警灯分别设置在所述共享单车本体上，并分别与所述控制器连接；所述控制器判断所述共享单车处于车锁上锁但离开地面的状态后，还分别向所述蜂鸣器和报警灯发送报警信号，所述蜂鸣器接收该报警信号鸣响，所述报警灯接收该报警信号闪灯。相比于现有技术，本专利技术可实时获取各区域共享单车的损坏情况，并通过在损坏次数过大的区域取用共享单车时降低费用，在该区域内停放共享单车时增加费用的方式，间接防止用户停放在共享单车容易被损坏的区域，从而降低了共享单车被损坏的隐患。进一步地，通过车锁和距离传感器传送的状态信息，可实时检测共享单车是否损坏，进而可方便地对共享状态进行实时监控。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。附图说明图1为本专利技术实施例中共享单车分区域计费的方法的流程图；图2为本专利技术实施例中累计各区域内共享单车的损坏次数的流程图；图3为本专利技术实施例中共享单车分区域计费的系统的原理图。具体实施方式请参阅图1，图1为本专利技术实施例中共享单车分区域计费的方法的流程图。该共享单车分区域计费的方法，包括如下步骤：步骤S1：根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域；步骤S2：累计各区域内共享单车的损坏次数，并判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享单车时增加费用，在该区域内取走共享单车时降低费用。请参阅图2，其为本专利技术实施例中累计各区域内共享单车的损坏次数的流程图。所述累计各区域内共享单车的损坏次数，具体包括如下步骤：步骤S21：获取共享单车状态信息和位置信息；步骤S22：根据该共享单车状态信息，判断该共享单车是否处于损坏状态；若是，则根据该共享单车位置信息，在该共享单车位置所在的区域的损坏次数上加1。在步骤S22中，所述损坏状态为共享单车车锁上锁但共享单车离开地面的状态；所述共享单车状态信息包括车锁状态信息、以及共享单车与地面的状态信息；获取车锁状态信息时包括：若接收到开锁状态信息，则判断该共享单车的车锁开锁；若接收到上锁状态信息，则判断该共享单车的车锁上锁；获取共享单车与地面的状态信息时包括：获取共享单车上的距离传感器与地面的距离；判断该距离是否超过设定阈值，若是，则判断该共享单车离开地面；否则，判断该共享单车未离开地面。本实施例中，所述累计的损坏次数具体以每周或者每月作为一个周期进行累计，如当前周累计次数超过8次，则向该用户一次发送费用优惠信息，下一周清空重新开始累计。本实施例中，所述共享单车处于损坏状态时，则该共享单车还闪灯鸣响。请参阅图3，其为本专利技术实施例中共享单车分区域计费的系统的原理图。本专利技术还提供一种共享单车1分区域计费系统，包括共享单车1和云端服务器2；所述共享单车1包括共享单车本体以及设置在共享单车本体上的控制器11；所述云端服务器2与所述控制器11交互，且所述云端服务器2根据地理位置将共享单车1的停车位置划分为多个区域，并累计各区域内共享单车1的损坏次数，且判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车分区域计费的方法，其特征在于，包括如下步骤：根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域；累计各区域内共享单车的损坏次数，并判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享单车时增加费用，在该区域内取走共享单车时降低费用。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车分区域计费的方法，其特征在于，包括如下步骤：根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域；累计各区域内共享单车的损坏次数，并判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，则在该区域内停放共享单车时增加费用，在该区域内取走共享单车时降低费用。2.根据权利要求1所述的共享单车分区域计费的方法，其特征在于，所述累计各区域内共享单车的损坏次数具体包括如下步骤：获取共享单车状态信息和位置信息；根据该共享单车状态信息，判断该共享单车是否处于损坏状态；若是，则根据该共享单车位置信息，在该共享单车位置所在的区域的损坏次数上加1。3.根据权利要求2所述的共享单车分区域计费的方法，其特征在于，所述损坏状态为共享单车车锁上锁但共享单车离开地面的状态；所述共享单车状态信息包括车锁状态信息、以及共享单车与地面的状态信息；获取车锁状态信息时包括：若接收到开锁状态信息，则判断该共享单车的车锁开锁；若接收到上锁状态信息，则判断该共享单车的车锁上锁；获取共享单车与地面的状态信息时包括：获取共享单车上的距离传感器与地面的距离；判断该距离是否超过设定阈值，若是，则判断该共享单车离开地面；否则，判断该共享单车未离开地面。4.根据权利要求2所述的共享单车分区域计费的方法，其特征在于，所述共享单车处于损坏状态时，则该共享单车还闪灯鸣响。5.一种共享单车分区域计费系统，其特征在于，包括共享单车和云端服务器；所述共享单车包括共享单车本体以及设置在共享单车本体上的控制器；所述云端服务器与所述控制器交互，且所述云端服务器根据地理位置将共享单车的停车位置划分为多个区域，并累计各区域内共享单车的损坏次数，且判断各区域内累计的损坏次数是否超过设定阈值；若是，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟峰，
申请(专利权)人：吴伟峰，
类型：发明
国别省市：广东,44