一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水轮机组防渗油管路系统，它包括压力储油罐(1)和集油槽(2)，压力储油罐(1)底部连接有输油管(3)，输油管(3)的一端连接有压油管(4)和排油管(5)；每根压油管(4)上连接有组合阀(6)和出口阀(7)，压油管(4)的端部连接有压油泵(8)，压油泵(8)和集油槽(2)之间连接有抽油管(9)；所述压油管(4)和排油管(5)之间连接有第一卸油管(10)，第一卸油管(10)上连接有第一卸油阀(11)；所述输油管(3)的最底部连接有第二卸油管(12)，第二卸油管(12)上连接有第二卸油阀(13)，第二卸油管(12)位于集油槽(2)内。本实用新型专利技术不仅能够提高检修安全性，还能够防止漏油，方便检修。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构
本技术涉及一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，特别是一种用于水电站调速机系统用的压油泵连接管防漏油结构。
技术介绍
现有的水电站中，一般采用储油罐对调速机系统供给压力油，进行调速；通过压油泵将集油槽内的油抽出并形成压力油，然后经过组合阀和出口阀将压力油压入储油罐内即可。但是，在水电站的运转一段时间后，需要对压油泵连接管、法兰进行检修；需要将压油泵关闭，将各个阀门关闭，然后拆卸法兰、连接管进行检修；但是，就算切断压油泵电源，各个阀门之间的油管段内的油还是存在较大的压力，拆卸检修时带压操作，容易出现安全事故，检修安全性不理想。而且，当压油泵的压力意外或瞬间过大时，各个连接管连接处的法兰容易出现漏油，不仅会污染现场，还会使得工作人员容易摔倒。因此，现有的水轮机组压油泵连接管中存在着检修安全性不理想和易漏油的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构。本技术不仅能够提高检修安全性，还能够防止漏油。本技术的技术方案：一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，包括输油管，输油管一端连接有2根并列设置的压油管；每根压油管上连接有依次连接有压油泵、组合阀和出口阀，压油泵一端连接有抽油管；所述2根压油管之间设置有排油管，排油管一端与输油管连通；排油管和压油管之间连接有卸油管，卸油管与压油管的连接处位于组合阀和出口阀之间；卸油管上连接有卸油阀，卸油阀为压力阀。前述的一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构中，所述卸油阀上设有手动开关。前述的一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构中，所述排油管上设置有排油阀，排油阀高于卸油管与排油管的连接处。前述的一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构中，所述抽油管的底端连接有集油槽，所述排油管的底端位于集油槽内，所述输油管的一端连接有储油罐。与现有技术相比，本技术改进了现有的水轮机组压油泵的连接管路，通过设置卸油阀和卸油管，能够在关闭组合阀和出口阀后，将压油管上组合阀和出口阀之间的压力油卸掉，从而能够在检修时避免带压操作，提高了安全性，也能够在压力过大时进行泄压，避免漏油；同时，卸油阀采用压力阀，能够在压油管内油压意外过大或突然过大时，自动开启进行泄压，进一步防止漏油。同时，本技术还设置了2套压油管、组合阀、出口阀和压油泵，形成2套压油单元，并在每套压油单元(压油管、组合阀、出口阀、压油泵)上均设置了卸油结构(卸油管和卸油阀)，能够单独对一套压油单元进行卸油、检修，另一套正常工作，实现逐步检修和不停机检修，提高了工作效率。此外，在卸油阀上设有手动开关，能够方便手动开启卸油阀进行泄压。因此，本技术不仅能够提高检修安全性，还能够防止漏油，方便检修。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是工作原理图。附图中的标记为：1-输油管，2-压油管，3-压油泵，4-组合阀，5-出口阀，6-抽油管，7-排油管，8-卸油管，9-卸油阀，10-排油阀，11-集油槽，12-储油罐。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，构成如图1、2所示，包括输油管1，输油管1一端连接有2根并列设置的压油管2；每根压油管2上连接有依次连接有压油泵3、组合阀4和出口阀5，压油泵3一端连接有抽油管6；所述2根压油管2之间设置有排油管7，排油管7一端与输油管1连通；排油管7和压油管2之间连接有卸油管8，卸油管8与压油管2的连接处位于组合阀4和出口阀5之间；卸油管8上连接有卸油阀9，卸油阀9为压力阀。所述卸油阀9上设有手动开关；所述排油管7上设置有排油阀10，排油阀10高于卸油管8与排油管7的连接处；所述抽油管6的底端连接有集油槽11，所述排油管7的底端位于集油槽11内，所述输油管1的一端连接有储油罐12。正常工作时，压油泵3通过抽油管6将集油槽11内的油吸出，然后通过开启的组合阀4和出口阀5，经压油管2将压力油压入输油管1内；此时，排油阀10关闭，避免压力油经排油管7误流回集油槽11中。检修排油时，切除压油泵3的电源、关闭组合阀4和出口阀5，然后打开排油阀10，即可通过输油管1、排油阀10和排油管7将储油罐12内的压力油排至集油槽11内；同时，卸油阀9，能够将压油管2上对应组合阀4和出口阀5之间的管段内的压力油经卸油阀9和卸油管8直接排至排油管7，然后经排油管7排入集油槽11内；从而使各个管路上均泄压，避免带压操作，方便检修且提高了检修安全性。此外，本技术中的卸油阀9采用压力阀(如安全阀，类似于高压锅的压力阀结构)，在压力阀的外部设置一个手动开关，能够实现自动控制泄压和人工控制卸油；在检修排油时，人工开启进行排油；在油压意外增大或瞬间增大时，能够通过压力触发而开启卸油阀9，进行自动、及时地泄压，防止漏油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，其特征在于：包括输油管(1)，输油管(1)一端连接有2根并列设置的压油管(2)；每根压油管(2)上连接有依次连接有压油泵(3)、组合阀(4)和出口阀(5)，压油泵(3)一端连接有抽油管(6)；所述2根压油管(2)之间设置有排油管(7)，排油管(7)一端与输油管(1)连通；排油管(7)和压油管(2)之间连接有卸油管(8)，卸油管(8)与压油管(2)的连接处位于组合阀(4)和出口阀(5)之间；卸油管(8)上连接有卸油阀(9)，卸油阀(9)为压力阀。

【技术特征摘要】
1.一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，其特征在于：包括输油管(1)，输油管(1)一端连接有2根并列设置的压油管(2)；每根压油管(2)上连接有依次连接有压油泵(3)、组合阀(4)和出口阀(5)，压油泵(3)一端连接有抽油管(6)；所述2根压油管(2)之间设置有排油管(7)，排油管(7)一端与输油管(1)连通；排油管(7)和压油管(2)之间连接有卸油管(8)，卸油管(8)与压油管(2)的连接处位于组合阀(4)和出口阀(5)之间；卸油管(8)上连接有卸油阀(9)，卸油阀(9)为压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少华，张溢欢，徐迟，蒋路，徐宇君，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网新源控股有限公司，国网新源水电有限公司富春江水力发电厂，
类型：新型
国别省市：北京,11