游船结构制造技术

本发明专利技术涉及到一种新型船舱设计的游船结构，解决了现有的游船本身重量过大、而且动力提供装置在使用时产生的热量过大的问题，本发明专利技术提供了一种带前、后亭两个亭子的新型的船舱结构；通过在船舱内设置船体空腔以及在动力装置腔的上部设置隔热层解决了上述问题；本发明专利技术包括如下内容：一种游船结构，所述的游船结构包括船头、船尾、船舱与船底；所述的船头与船尾分别设置有前亭与后亭；所述的船舱与船底之间设有船体空腔，所述的船体空腔内设置有泡沫板。

Cruise ship structure

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u5230\u4e00\u79cd\u65b0\u578b\u8239\u8231\u8bbe\u8ba1\u7684\u6e38\u8239\u7ed3\u6784\uff0c\u89e3\u51b3\u4e86\u73b0\u6709\u7684\u6e38\u8239\u672c\u8eab\u91cd\u91cf\u8fc7\u5927\u3001\u800c\u4e14\u52a8\u529b\u63d0\u4f9b\u88c5\u7f6e\u5728\u4f7f\u7528\u65f6\u4ea7\u751f\u7684\u70ed\u91cf\u8fc7\u5927\u7684\u95ee\u9898\uff0c\u672c\u53d1\u660e\u63d0\u4f9b\u4e86\u4e00\u79cd\u5e26\u524d\u3001\u540e\u4ead\u4e24\u4e2a\u4ead\u5b50\u7684\u65b0\u578b\u7684\u8239\u8231\u7ed3\u6784\uff1b\u901a\u8fc7\u5728\u8239\u8231\u5185\u8bbe\u7f6e\u8239\u4f53\u7a7a\u8154\u4ee5\u53ca\u5728\u52a8\u529b\u88c5\u7f6e\u8154\u7684\u4e0a\u90e8\u8bbe\u7f6e\u9694\u70ed\u5c42\u89e3\u51b3\u4e86\u4e0a\u8ff0\u95ee\u9898\uff1b\u672c\u53d1\u660e\u5305\u62ec\u5982\u4e0b\u5185\u5bb9\uff1a\u4e00\u79cd\u6e38\u8239\u7ed3\u6784\uff0c\u6240\u8ff0\u7684\u6e38\u8239\u7ed3\u6784\u5305\u62ec\u8239\u5934\u3001\u8239\u5c3e\u3001\u8239\u8231\u4e0e\u8239\u5e95\uff1b\u6240\u8ff0\u7684\u8239\u5934\u4e0e\u8239\u5c3e\u5206\u522b\u8bbe\u7f6e\u6709\u524d\u4ead\u4e0e\u540e\u4ead\uff1b\u6240\u8ff0\u7684\u8239\u8231\u4e0e\u8239\u5e95\u4e4b\u95f4\u8bbe\u6709\u8239\u4f53\u7a7a\u8154\uff0c\u6240\u8ff0\u7684\u8239\u4f53\u7a7a\u8154\u5185\u8bbe\u7f6e\u6709\u6ce1\u6cab\u677f\u3002

【技术实现步骤摘要】
游船结构
本专利技术涉及到游船领域，具体涉及到一种新型船舱设计的游船结构。
技术介绍
目前现有的游船结构由于船身重量比较大，在水面行驶的时候吃水较深，导致载重下降；一般游船的动力装置安装在游船船舱内，当动力装置尤其是电力动力装置提供动力时，会产生大量的热量，是的游船的甲板上温度会身高，影响到游客的体验感受。
技术实现思路
为了解决现有的游船本身重量过大、而且动力提供装置在使用时产生的热量过大的问题，本专利技术提供了一种带前、后亭两个亭子的新型的船舱结构；通过在船舱内设置船体空腔以及在动力装置腔的上部设置隔热层解决了上述问题。本专利技术包括如下内容：一种游船结构，所述的游船结构包括船头、船尾、船舱与船底；所述的船头与船尾分别设置有前亭与后亭；所述的船舱与船底之间设有船体空腔，所述的船体空腔内设置有泡沫板。整个船体设置有前亭与后亭，结构对称，可以给游客提供更多的观赏休闲空间，很好利用了船上的空间；通过在船舱与底板之间的设置为船体空腔，在空腔体内设置密度极小的泡沫板，大大增加了游船的浮力，使得船体的负载更大。优选地，所述的游船结构中的游船结构的船体空腔分为多个小腔，每个小腔内分别设置有泡沫板。将空腔内设置多个小腔，放置泡沫板，便于泡沫板的放置与取出，而且当需要运载一些其它货物时，可以随时取出一些小腔内的泡沫板，比较方便；或者当遇到危险时，单独设置的泡沫板可以给每个落水者作为求生工具。优选地，所述的游船结构中的游船结构的船尾处的后亭下面与船底形成动力装置腔；所述的动力装置设置在动力装置腔内，所述的动力装置腔的上壁板设有隔热层。隔热层的设置，当游船实用柴油机或者电池提供热量时，船舱内的热量被隔热层进行隔热，防止船舱内的后亭的甲板温度过高。优选地，所述的游船结构中的动力装置的能量源为无污染的锂电池。采用锂电池作为动力装置，游船工作时污染小，而且新型的锂电池续航时间也长。优选地，所述的游船结构中的隔热层由上至下依次包括第一密封片、第一隔热层、第二密封片、第二隔热层。通过两个密封层与两个隔热层，能很好的放置热量的散发，同时也能更好的进行密封。优选地，所述的游船结构中的第一密封片、第二密封片均为铝制薄片结构；所述的第一隔热层、第二隔热层均为真空板隔热层。隔热层除了真空板还能采用其他的隔热材料板；这样的设置较为经济，而且隔热效果也比较好。优选地，所述的游船结构中的第一隔热层之间、第二隔热层的隔热层之间设置有空隙间沟。空隙间沟的设置，便于隔热层的不同隔热板之间，当船体颠簸或者隔热板受热膨胀时有一定的缓冲空间，使得整个结构更加稳定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的隔热层各层设置示意图。标号说明：1、船头；2、船尾；3、船舱；4、船底；5、船体空腔；6、动力装置；7、隔热层；71、第一密封片；72、第一隔热层；73、第二密封片；74、第二密封层；75、空隙间沟；8、后亭；9、前亭。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。实施例：如图1、2所示，本专利技术提供了一种游船结构，包括船头1、船尾2、船舱3与船底4；船头与船尾分别设置有前亭9与后亭8；船舱3与船底4之间设有船体空腔5；船体空腔5分为多个小腔，每个小腔内分别设置有泡沫板；游船结构的船尾2处的后亭8下面与船底形成动力装置腔；动力装置设置6在动力装置腔内，动力装置腔的上壁板设有隔热层7；游船结构的隔热层由上至下依次包括第一密封片71、第一隔热层72、第二密封片73、第二隔热层74；第一密封片、第二密封片均为铝制薄片结构；第一隔热层、第二隔热层均为真空板隔热层；第一隔热层之间、第二隔热层的隔热层之间设置有空隙间沟。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本专利技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本专利技术专利的保护范围内。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本专利技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种游船结构，其特征在于：所述的游船结构包括船头、船尾、船舱与船底；所述的船头与船尾分别设置有前亭与后亭；所述的船舱与船底之间设有船体空腔，所述的船体空腔内设置有泡沫板。

【技术特征摘要】
1.一种游船结构，其特征在于：所述的游船结构包括船头、船尾、船舱与船底；所述的船头与船尾分别设置有前亭与后亭；所述的船舱与船底之间设有船体空腔，所述的船体空腔内设置有泡沫板。2.根据权利要求1所述的游船结构，其特征在于：所述的游船结构的船体空腔分为多个小腔，每个小腔内分别设置有泡沫板。3.根据权利要求1所述的游船结构，其特征在于：所述的游船结构的船尾处的后亭下面与船底形成动力装置腔；所述的动力装置设置在动力装置腔内，所述的动力装置腔的上壁板设有隔热层。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈新明，姚建明，
申请(专利权)人：德清德航游艇制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33