一种车头上设置有散热装置的拖拉机制造方法及图纸

一种车头上设置有散热装置的拖拉机，包括车底盘、发动机、油箱、水箱、散热风扇、控制器与电源，所述车底盘的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘的前端设置有发动机，该发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电槽、固定导电块、蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

A tractor equipped with a heat dissipating device on the head of a car

A cooling device is arranged on the front of the tractor, including chassis, engine, fuel tank, water tank, cooling fan, controller and power supply, the chassis is arranged at the bottom of the front wheel and the rear wheel of the vehicle is provided with a front end of the chassis, engine, on the back of the engine is provided with a fuel tank, the engine is arranged at the front face the water tank, the water tank is provided with a cooling fan, the cooling fan of the controller is connected with the power supply circuit, the controller set near the engine, the power away from the engine setting; the controller comprises a metal shell, power line input and output power line, fixed beam and rotating beam, the movable conductive groove, the fixed conductive block, block. This design not only has high heat dissipation efficiency, but also has strong control.

【技术实现步骤摘要】
一种车头上设置有散热装置的拖拉机
本专利技术涉及一种机动车设施，尤其涉及一种车头上设置有散热装置的拖拉机，具体适用于提高散热效率，增强控制性。
技术介绍
目前，拖拉机上的水箱一般都安装在发动机的后部方向盘的一侧，不仅占据了驾驶空间，而且水箱靠近驾驶人员，不易对其进行散热，此外，现有的散热设施不可控制，只要发动机工作散热就开始，效率较低。中国专利，授权公告号为CN202718746U，授权公告日为2013年2月6日的技术专利公开了一种大功率的拖拉机用散热器，包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器，机油散热器固定在水箱的一侧，水箱的上部设在进水口、下部设有出水口，机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口，中冷散热器通过支架连接在水箱的前部，中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部，且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片，水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起，能减小散热器的体积，节省空间，但其仍旧具有以下缺陷：该设计的散热属于被动式散热，并不是依据温度的情况作出的即时反应，散热效率较低，控制性较弱。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一种散热效率较高、控制性较强的车头上设置有散热装置的拖拉机。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种车头上设置有散热装置的拖拉机，包括车底盘、发动机、油箱与水箱，所述车底盘的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘的前端设置有发动机，该发动机上设置有油箱、水箱；所述车头上设置有散热装置的拖拉机还包括散热风扇、控制器与电源；所述发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电槽、固定导电块、蜡块，且固定梁、旋转梁的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳的顶壁上开设有一个进温口，该进温口的内壁与嵌入其内部的蜡块相粘接，蜡块与位于其正下方的旋转梁的右部正对设置，旋转梁的中部与固定梁的顶部相铰连，固定梁的底部与金属外壳的底壁的内表面相连接，旋转梁的左部与活动导电槽的底部相连接，活动导电槽中部开设的导电槽口与同轴的固定导电块的正面正对设置，导电槽口为长方体的单向开口结构，导电槽口的宽度大于固定导电块的直径，导电槽口的深度小于固定导电块的长度，固定导电块高于活动导电槽设置，固定导电块的底部经绝缘块与金属外壳顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线的一端与散热风扇相连接，输入电源线的另一端依次穿过金属外壳的左壁、绝缘块后与固定导电块的背面相连接，所述输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端依次穿过金属外壳的左壁、旋转梁的左部后与活动导电槽的底部相连接。所述控制器、电源的外部均覆盖有同一个防护盖，该防护盖的顶端与水箱的底端相连接，防护盖的底端与车底盘的前端相连接。所述固定梁为上窄下宽的椎体结构，固定梁的顶部设置有一个旋转轴与旋转梁的中部相铰连；所述旋转梁的左部经水平中间部后与竖直中间部的底部相连接，该竖直中间部的顶部与活动导电槽的底部相连接；所述水平中间部与竖直中间部的底部之间的夹角是90度，所述水平中间部与旋转梁的左部之间的夹角是钝角。所述活动导电槽上位于导电槽口周边的部位设置有多个防撞软垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术一种车头上设置有散热装置的拖拉机中，在发动机的背面设置有油箱，发动机的正面设置有水箱，该水箱上设置有散热风扇，该散热风扇经控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源远离发动机设置，使用时，不仅增加了一个散热风扇进行散热，而且该散热风扇还由控制器控制运行，控制器能根据温度的具体情况控制散热风扇的运行与否，不仅能进行有效散热，而且提高了散热风扇的利用效率，控制性较强。因此，本专利技术的散热效率较高，控制性较强。2、本专利技术一种车头上设置有散热装置的拖拉机中，其包括的控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电槽、固定导电块、蜡块，使用时，发动机产生的高温会升高金属外壳的温度，从而经进温口对蜡块进行加热，使得蜡块逐渐软化，脱离与进温口的粘接，并在重力的作用下下坠，下坠的蜡块落入旋转梁上，旋转梁的右端被蜡块下压，旋转梁的左端升起，并带动其上连接的活动导电槽上行，直至活动导电槽被固定导电块插入其内部，且形成紧密接触后，此时，输入电源线、输出电源线被联通，进而自动开启风扇，实现温控的目的。因此，本专利技术不仅散热效率较高，而且控制性较强。3、本专利技术一种车头上设置有散热装置的拖拉机中，在控制器、电源的外部均覆盖有同一个防护盖，该防护盖的顶端与水箱的底端相连接，防护盖的底端与车底盘的前端相连接，该设计能对控制器、电源进行保护，避免外来撞击以及灰尘，防止灰尘引起的热量上升与事故。因此，本专利技术的散热效率较高，安全性较高。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1中控制器的结构示意图。图中：车底盘1、发动机2、油箱3、水箱4、散热风扇5、控制器6、金属外壳61、进温口611、输入电源线62、输出电源线63、固定梁64、旋转轴641、旋转梁65、水平中间部651、竖直中间部652、活动导电槽66、导电槽口661、防撞软垫662、固定导电块67、绝缘块671、蜡块68、电源7、防护盖8。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1–图2，一种车头上设置有散热装置的拖拉机，包括车底盘1、发动机2、油箱3与水箱4，所述车底盘1的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘1的前端设置有发动机2，该发动机2上设置有油箱3、水箱4；所述车头上设置有散热装置的拖拉机还包括散热风扇5、控制器6与电源7；所述发动机2的背面设置有油箱3，发动机2的正面设置有水箱4，该水箱4上设置有散热风扇5，该散热风扇5经控制器6与电源7电路连接，控制器6近发动机2设置，电源7远离发动机2设置；所述控制器6包括金属外壳61、输入电源线62、输出电源线63、固定梁64、旋转梁65、活动导电槽66、固定导电块67、蜡块68，且固定梁64、旋转梁65的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳61的顶壁上开设有一个进温口611，该进温口611的内壁与嵌入其内部的蜡块68相粘接，蜡块68与位于其正下方的旋转梁65的右部正对设置，旋转梁65的中部与固定梁64的顶部相铰连，固定梁64的底部与金属外壳61的底壁的内表面相连接，旋转梁65的左部与活动导电槽66的底部相连接，活动导电槽66中部开设的导电槽口661与同轴的固定导电块67的正面正对设置，导电槽口661为长方体的单向开口结构，导电槽口661的宽度大于固定导电块67的直径，导电槽口661的深度小于固定导电块67的长度，固定导电块67高于活动导电槽66设置，固定导电块67的底部经绝缘块671与金属外壳61顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线62的一端与散热风扇5相连接，输入电源线62的另一端依次穿过金属外壳61的左壁、绝缘块671后与固定导电块67的背面相连接，所述输出电源线63的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车头上设置有散热装置的拖拉机，包括车底盘(1)、发动机(2)、油箱(3)与水箱(4)，所述车底盘(1)的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘(1)的前端设置有发动机(2)，该发动机(2)上设置有油箱(3)、水箱(4)，其特征在于：所述车头上设置有散热装置的拖拉机还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7)；所述发动机(2)的背面设置有油箱(3)，发动机(2)的正面设置有水箱(4)，该水箱(4)上设置有散热风扇(5)，该散热风扇(5)经控制器(6)与电源(7)电路连接，控制器(6)近发动机(2)设置，电源(7)远离发动机(2)设置；所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、固定梁(64)、旋转梁(65)、活动导电槽(66)、固定导电块(67)、蜡块(68)，且固定梁(64)、旋转梁(65)的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳(61)的顶壁上开设有一个进温口(611)，该进温口(611)的内壁与嵌入其内部的蜡块(68)相粘接，蜡块(68)与位于其正下方的旋转梁(65)的右部正对设置，旋转梁(65)的中部与固定梁(64)的顶部相铰连，固定梁(64)的底部与金属外壳(61)的底壁的内表面相连接，旋转梁(65)的左部与活动导电槽(66)的底部相连接，活动导电槽(66)中部开设的导电槽口(661)与同轴的固定导电块(67)的正面正对设置，导电槽口(661)为长方体的单向开口结构，导电槽口(661)的宽度大于固定导电块(67)的直径，导电槽口(661)的深度小于固定导电块(67)的长度，固定导电块(67)高于活动导电槽(66)设置，固定导电块(67)的底部经绝缘块(671)与金属外壳(61)顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)相连接，输入电源线(62)的另一端依次穿过金属外壳(61)的左壁、绝缘块(671)后与固定导电块(67)的背面相连接，所述输出电源线(63)的一端与电源(7)相连接，输出电源线(63)的另一端依次穿过金属外壳(61)的左壁、旋转梁(65)的左部后与活动导电槽(66)的底部相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车头上设置有散热装置的拖拉机，包括车底盘(1)、发动机(2)、油箱(3)与水箱(4)，所述车底盘(1)的底部设置有前车轮与后车轮，车底盘(1)的前端设置有发动机(2)，该发动机(2)上设置有油箱(3)、水箱(4)，其特征在于：所述车头上设置有散热装置的拖拉机还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7)；所述发动机(2)的背面设置有油箱(3)，发动机(2)的正面设置有水箱(4)，该水箱(4)上设置有散热风扇(5)，该散热风扇(5)经控制器(6)与电源(7)电路连接，控制器(6)近发动机(2)设置，电源(7)远离发动机(2)设置；所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、固定梁(64)、旋转梁(65)、活动导电槽(66)、固定导电块(67)、蜡块(68)，且固定梁(64)、旋转梁(65)的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳(61)的顶壁上开设有一个进温口(611)，该进温口(611)的内壁与嵌入其内部的蜡块(68)相粘接，蜡块(68)与位于其正下方的旋转梁(65)的右部正对设置，旋转梁(65)的中部与固定梁(64)的顶部相铰连，固定梁(64)的底部与金属外壳(61)的底壁的内表面相连接，旋转梁(65)的左部与活动导电槽(66)的底部相连接，活动导电槽(66)中部开设的导电槽口(661)与同轴的固定导电块(67)的正面正对设置，导电槽口(661)为长方体的单向开口结构，导电槽口(661)的宽度大于固定导电块(67)的直径，导电槽口(661)的深度小于固定导电块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀秀，
申请(专利权)人：黄秀秀，
类型：发明
国别省市：湖北,42