前挡风板和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前挡风板和车辆，其中，该前挡风板包括：本体，其在纵向方向上延伸，并且其纵向尺寸大于横向尺寸；多个安装面，它们设置在所述本体的顶部；以及两个导流部，它们在纵向方向上从所述本体的两端延伸出。本实用新型专利技术的前挡风板和车辆具有结构简单、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在改善汽车运行风阻的同时减少对汽车前端外观的影响。

Front windshield and vehicle

The utility model relates to a front windshield and vehicles, among them, the front windshield plate includes a body extending in the longitudinal direction, and the longitudinal size is larger than the lateral size; a plurality of mounting surface, which is arranged at the top of the body; and a two guide part, they in the longitudinal direction from both ends the body extends out. The front windshield and vehicle of the utility model have the advantages of simple structure, low manufacturing cost, convenient installation and operation, etc., and can improve the automobile running resistance while reducing the influence on the appearance of the automobile front end.

【技术实现步骤摘要】
前挡风板和车辆
本技术涉及汽车空气动力结构领域，并且更具体而言，涉及一种兼顾汽车前端外观和风阻性能的前挡风板，以及一种包括该前挡风板的车辆。
技术介绍
随着环保意识的不断普及，用户对于降低汽车油耗和提高动力性能提出了越来越高的要求。因此，以降低车辆气动阻力为目标的汽车气动性能设计在整车设计开发过程中显得越来越重要。汽车气动性能设计能够有效降低气动阻力，从而不断提高汽车燃油经济性。汽车前风挡板常用于降低风阻。然而，汽车前挡风板常设置在车辆外部，因此在通常视角下明显可见。这对汽车的整体造型(特别是前端造型)产生了不利的影响。此外，外露的前挡风板还增加了汽车运行时的风阻，提高了油耗并增加了成本。因此，所期望的是提供一种新的前挡风板，其能够在改善汽车运行风阻的同时减少对汽车前端外观的影响。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种前挡风板，其能够在改善汽车运行风阻的同时减少对汽车前端外观的影响。本技术的另一个目的在于提供一种包括该前挡风板的车辆本技术的目的是通过如下技术方案实现的。一种前挡风板，其包括：本体，其在纵向方向上延伸，并且其纵向尺寸大于横向尺寸；多个安装面，它们设置在本体的顶部；以及两个导流部，它们在纵向方向上从本体的两端延伸出。可选地，导流部为翻边结构。可选地，本体、安装面和导流部构造为一体的。可选地，前挡风板尺寸构造为使得导流部在安装就位时位于汽车前轮的前方可选地，导流部与本体形成预定的角度。可选地，导流部构造为垂直于本体。可选地，前挡风板通过多个安装面来适配到前保险杠蒙皮上。可选地，前挡风板构造为通过卡扣来固定到前保险杠蒙皮上。可选地，前挡风板适配在前保险杠蒙皮的延长件前沿之后。一种车辆，其包括上述前挡风板。本技术的前挡风板和车辆具有结构简单、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在改善汽车运行风阻的同时减少对汽车前端外观的影响。附图说明以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。图1是本技术的前挡风板的一个实施例的结构示意图。图2是图1所示实施例的安装示意图。具体实施方式以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本技术的其他实施例。应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的部件。图1是本技术的前挡风板的一个实施例的结构示意图。其中，前挡风板100包括：本体101，其在纵向方向上延伸，并且其纵向尺寸大于横向尺寸；多个安装面110，它们设置在本体101的顶部；以及两个导流部120，它们在纵向方向上从本体101的两端延伸出。可选地，多个安装面110构造为适于与前保险杠蒙皮(或称为前保蒙皮)上的安装结构相适配。可选地，导流部120为翻边结构。可选地，本体101、多个安装面110和导流部120构造为一体的。这样的构造有利于前挡风板100的安装，可靠性好。可选地，导流部120与本体101形成预定的角度。可选地，导流部120垂直于本体101的外表面延伸。前挡风板100可采用整体较小的尺寸，从而降低重量并节省材料成本。这在一定程度上也降低了整车重量，并降低油耗和性能表现。图2是图1所示实施例的安装示意图。其中，前保险杠蒙皮200上设置有与前挡风板100上的多个安装面110相对应的安装结构(未示出)。前挡风板100通过多个安装面110来适配到前保险杠蒙皮200上。可选地，前挡风板100构造为通过卡扣来固定到前保险杠蒙皮200上。可选地，前挡风板100和前保险杠蒙皮200尺寸构造为使得导流部120分别适配在前保险杠蒙皮200的两端。可选地，前挡风板100和前保险杠蒙皮200尺寸构造为使得导流部120在安装就位时位于汽车前轮的前方。可选地，前挡风板100在安装就位时位于前保险杠蒙皮200的延长件前沿之后。通过将导流部120设置在汽车前轮的前方，导流部120可引导一部分气流避开汽车前轮，从而提高导流效果，减小汽车前轮表面的压力，从而降低了汽车前轮上受到的空气阻力。此外，前挡风板100可构造为设置在前保险杠蒙皮200的延长件前沿之后，从而避免前挡风板100在斜前上方和侧斜上方容易被观察到，改善了汽车前端的造型效果。根据上述公开内容，本领域技术人员容易获得包括本技术的前挡风板的车辆。本技术的前挡风板和车辆具有结构简单、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在改善汽车运行风阻的同时减少对汽车前端外观的影响。本说明书参考附图来公开本技术，并且还使本领域中的技术人员能够实施本技术，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本技术的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本技术请求保护的技术方案所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前挡风板，其特征在于，其包括：本体，其在纵向方向上延伸，并且其纵向尺寸大于横向尺寸；多个安装面，它们设置在所述本体的顶部；以及两个导流部，它们在纵向方向上从所述本体的两端延伸出。

【技术特征摘要】
1.一种前挡风板，其特征在于，其包括：本体，其在纵向方向上延伸，并且其纵向尺寸大于横向尺寸；多个安装面，它们设置在所述本体的顶部；以及两个导流部，它们在纵向方向上从所述本体的两端延伸出。2.根据权利要求1所述的前挡风板，其特征在于，所述导流部为翻边结构。3.根据权利要求1所述的前挡风板，其特征在于，所述本体、所述安装面和所述导流部构造为一体的。4.根据权利要求1所述的前挡风板，其特征在于，所述前挡风板尺寸构造为使得所述导流部在安装就位时位于汽车前轮的前方。5.根据权利要求1所述的前挡风板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王夫亮，尹章顺，居小敏，秦鹏，贾海亮，李峥峥，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31