一种伞把车的折合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及婴儿推车领域，一种伞把车的折合结构，包括外端部分别与伞把车车架的后交叉管下端部相铰接的第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体内端部相互铰接；所述第一杆体和第二杆体内端部上还设有锁合组件，所述锁合组件包括连接在第一杆体内端部上的锁合座，以及铰接在第二杆体内端部上的锁钩；所述锁合座的端部上设有一级锁合口和二级锁合口，锁钩能够沿其铰接端限位转动，且在转动路径中实现与一级锁合口或二级锁合口的锁合或脱离；所述锁钩与一级锁合口脱离后，会卡入二级锁合口内实现锁合。该折合结构可极大降低折合结构被误操作打开的风险，为婴儿乘车提供良好的保障。

The folding structure of an umbrella

The utility model relates to a baby stroller, a folding umbrella structure comprises an outer end part of the car, and the umbrella of the first rod and the second rod vehicle rear cross pipe end hinged, the first rod and the second rod body ends are hinged; the first rod and the second rod in the end is provided with a locking assembly, wherein the locking assembly comprises a connecting rod body in the first end of the lock seat, and a hinged latch hook at the end of the second rod body; an end portion of the locking seat is provided with a lock and lock two anastomotic stoma lock hook along the hinged end limiting rotation, and achieving a level or two level lock lock anastomotic stoma closure or detachment in the rotation path; the lock hook and a lock closing out after the card into the lock will achieve two mouth locking. The folding structure can greatly reduce the risk of misoperation of the folded structure and provide a good guarantee for the baby to ride in the car.

【技术实现步骤摘要】
一种伞把车的折合结构
本技术涉及婴儿推车领域，尤其涉及一种伞把车的折合结构。
技术介绍
婴儿推车作为家庭携带婴儿出行的必备工具，具有供婴儿乘坐、睡卧等功能。伞把车是结构简单、轻巧，带有遮阳顶棚的婴儿推车。目前，包括伞把车在内的所有婴儿推车均采用可折叠车架，车架在推手架下方且两后轮之间的车架上会设置折合架，折合架的设置是在使用时将展开的车架固定；在需要折叠时可打开折合架，使车架能够被折叠收纳。现有折合架由于是设置在后轮之间，位置较低，因为为了便于用户使用而采用较为简单的解锁方式，即用户只需要通过脚部就可解锁。但这类结构如果被用户误操作，如果在婴儿乘坐时打开上述折合架，家长向前推动车辆时会将车辆折叠，如此会对婴儿造成夹伤；更有甚者，会由于家长失去重心前倾而对婴儿造成压伤。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种伞把车的折合结构，该折合结构可极大降低折合结构被误操作打开的风险，为婴儿乘车提供良好的保障。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：一种伞把车的折合结构，包括外端部分别与伞把车车架的后交叉管下端部相铰接的第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体内端部相互铰接；其特征在于：所述第一杆体和第二杆体内端部上还设有锁合组件，所述锁合组件包括连接在第一杆体内端部上的锁合座，以及铰接在第二杆体内端部上的锁钩；所述锁合座的端部上设有一级锁合口和二级锁合口，锁钩能够沿其铰接端限位转动，且在转动路径中实现与一级锁合口或二级锁合口的锁合或脱离；所述锁钩与一级锁合口脱离后，会卡入二级锁合口内实现锁合。作为优选，所述第二杆体内端部上设有限位槽，限位槽是以铰接端为圆心的弧形槽；所述锁钩的构体上设有卡柱处于所述弧形槽内，第二杆体与锁钩之间还通过复位部件相连接。作为优选，所述锁钩的活动端部上设有把手。本技术采用上述技术方案，该技术方案涉及一种伞把车的折合结构，该折合结构的锁合座上设有一级锁合口和二级锁合口，锁钩与一级锁合口脱离后，会卡入二级锁合口内实现锁合。而一级锁合口是伞把车车架展开时固定的锁合口，二级锁合口是伞把车车架半折叠状态的锁合口。使用时，用户需要逐步打开一级锁合口和二级锁合口，才能将车架折叠收纳。如此，可极大降低折合结构被误操作打开的风险，为婴儿乘车提供良好的保障。附图说明图1为本技术的在一级锁合口的状态示意图。图2为本技术的在二级锁合口的状态示意图。图3为图2的A部放大图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的优选实施方案作进一步详细的说明。如图1、图2和图3所示的一种伞把车的折合结构，包括外端部分别与伞把车车架的后交叉管1下端部相铰接的第一杆体2和第二杆体3，第一杆体2和第二杆体3内端部相互铰接。所述第一杆体2和第二杆体3内端部上还设有锁合组件，所述锁合组件包括连接在第一杆体2内端部上的锁合座4，以及铰接在第二杆体3内端部上的锁钩5。所述锁合座4的端部上设有一级锁合口41和二级锁合口42，锁钩5能够沿其铰接端a限位转动，且在转动路径中实现与一级锁合口41或二级锁合口42的锁合或脱离；为了便于操作，在所述锁钩5的活动端部上设有把手52。所述锁钩5与一级锁合口41脱离后，会卡入二级锁合口42内实现锁合。具体来说，所述第二杆体3内端部上设有限位槽31，限位槽31是以铰接端a为圆心的弧形槽。所述锁钩5的构体上设有卡柱51处于所述弧形槽内，第二杆体3与锁钩5之间还通过复位部件相连接。上述技术方案涉及一种伞把车的折合结构，该折合结构的锁合座4上设有一级锁合口41和二级锁合口42，锁钩5与一级锁合口41脱离后，会卡入二级锁合口42内实现锁合。而一级锁合口41是伞把车车架展开时固定的锁合口，二级锁合口42是伞把车车架半折叠状态的锁合口。使用时，用户需要逐步打开一级锁合口41和二级锁合口42，才能将车架折叠收纳。如此，可极大降低折合结构被误操作打开的风险，为婴儿乘车提供良好的保障。具体地，上述技术方案收拢车架的步骤如下：第一步，用户脚部作用于把手，使锁钩5沿弧形槽向外移动，锁钩5的卡柱脱离一级锁合口41；第二步，用脚向上用力提起第一杆体2或第二杆体3，使第一杆体2与第二杆体3相对转动，锁钩5的卡柱卡入二级锁合口42内实现锁合；第三步，用户脚部作用于把手，使锁钩5沿弧形槽向外移动，锁钩5的卡柱脱离二级锁合口42（类似于重复步骤一）；第四步，用手推车架的手把管向前收合折叠车架，完成车架的收合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伞把车的折合结构，包括外端部分别与伞把车车架的后交叉管下端部相铰接的第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体内端部相互铰接；其特征在于：所述第一杆体和第二杆体内端部上还设有锁合组件，所述锁合组件包括连接在第一杆体内端部上的锁合座，以及铰接在第二杆体内端部上的锁钩；所述锁合座的端部上设有一级锁合口和二级锁合口，锁钩能够沿其铰接端限位转动，且在转动路径中实现与一级锁合口或二级锁合口的锁合或脱离；所述锁钩与一级锁合口脱离后，会卡入二级锁合口内实现锁合。

【技术特征摘要】
1.一种伞把车的折合结构，包括外端部分别与伞把车车架的后交叉管下端部相铰接的第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体内端部相互铰接；其特征在于：所述第一杆体和第二杆体内端部上还设有锁合组件，所述锁合组件包括连接在第一杆体内端部上的锁合座，以及铰接在第二杆体内端部上的锁钩；所述锁合座的端部上设有一级锁合口和二级锁合口，锁钩能够沿其铰接端限位转动，且在转动路径中实现与一级锁合口...

【专利技术属性】
技术研发人员：钭子奇，
申请(专利权)人：浙江群英车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33