一种驻车手柄和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种驻车手柄和具有其的车辆，所述驻车手柄包括：手柄本体；手把，所述手把套设在所述手柄上且与所述手柄过盈配合；护套，所述护套套设在所述手把的后端；压框，所述压框与所述手把相连并固定所述护套。根据本实用新型专利技术实施例的驻车手柄，通过手把与手柄的过盈配合保证了驻车手柄装配的可靠性，防止手把与手柄的相对转动，结构简单，护套通过压框与手把固定，结合紧密，保证了护套不松脱。

A car handle and a vehicle with its own

The utility model provides a parking brake handle and has the vehicle, the parking brake handle comprises a handle body; the handle, the handle is arranged at the handle and is matched with the handle of interference; sheath, the sheath is arranged at the rear end of the handle; press frame the pressing frame and the handle is connected and fixed to the sheath. According to the embodiment of the utility model of the parking brake handle, the handle and the handle of the interference fit to ensure the reliability of the parking brake handle assembly, prevent the handle and the relative rotation of the handle sheath has the advantages of simple structure, through the pressed frame and the handle is fixed, tightly, ensure the sheath loose.

【技术实现步骤摘要】
一种驻车手柄和具有其的车辆
本技术涉及汽车及汽车配件
,具体涉及一种驻车手柄和具有其的车辆。
技术介绍
汽车工业蓬勃发展，底盘技术与时俱进，其中“驻车手柄”也品类繁多，不同的结构带来的是不同的功能和用户体验，也带来了不同的使用寿命、手感、操作舒适性。现有的驻车手柄，如驻车手柄手握部分(手把)采用注塑成型，增加皮革护套，皮革护套压入驻车手柄内，导致过渡生硬，且皮革护套拉脱力小，发生松动后，易脱出。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种驻车手柄。本技术还提供一种具有该驻车手柄的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的驻车手柄，包括：手柄本体；手把，所述手把套设在所述手柄本体上且与所述手柄本体过盈配合；护套，所述护套套设在所述手把的后端；压框，所述压框与所述手把相连并固定所述护套。进一步地，所述手把的后端设有径向尺寸小于前端径向尺寸的台阶部，所述压框形成为环形且套设在所述台阶部上，所述护套的至少一部分设在所述台阶部与所述压框之间。进一步地，所述压框的内壁面设有向内突出的凸起，所述台阶部设有与所述凸起对应的凹槽，所述凸起卡接在所述凹槽内并固定所述护套。进一步地，所述驻车手柄还包括：装饰件，所述装饰件形成为环形且套设在所述台阶部上，所述压框的前端止抵并压紧所述装饰件。进一步地，所述装饰件与所述台阶部过渡配合。进一步地，所述装饰件与所述手把胶结固定。进一步地，所述装饰件为注塑件且外表面电镀低金属光泽漆。进一步地，所述驻车手柄还包括：按钮，所述按钮可活动地设在所述手把的前端。进一步地，所述手柄本体为金属手柄。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的驻车手柄。本技术上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的驻车手柄，通过手把与手柄本体的过盈配合保证了驻车手柄装配的可靠性，防止手把与手柄本体的相对转动，结构简单，护套通过压框与手把固定，结合紧密，保证了护套不松脱。附图说明图1为本技术实施例的驻车把手结构示意图；图2为图1中A部分结构的放大图。附图标记：驻车手柄100；手柄本体10；手把20；凹槽21；台阶部22；护套30；压框40；凸起41；装饰件50；按钮60。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术第一方面实施例的驻车手柄100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的驻车手柄100，包括手柄本体10、手把20、护套30和压框40。具体地，手把20套设在手柄本体10上且与手柄本体10过盈配合，护套30套设在手把20的后端，压框40与手把20相连并固定护套30。换言之，驻车手柄100主要由手柄本体10、手把20、护套30和压框40组成，手把20套设在手柄本体10上且与手柄本体10过盈配合，护套30套设在手把20的后端，压框40与手把20相连并固定护套30。具体地，如图1所示，护套30套设在手把20后端，并对手把20后端形成包覆，避免手把20后端的零件外漏，可选地，手把20为PVC(聚氯乙烯)材质的注塑件，PVC材质的手把20具有一定韧性，可弹性变形，此外手把20表面可用真皮包覆，质感更好，护套30可为皮革护套，皮革护套兼具耐用和美观效果。由此，根据本技术实施例的驻车手柄100，通过手把20套设在手柄本体10上并与手柄本体10过盈配合，保证了拉脱力，防止手柄本体10与手把20之间的相对转动，同时规避了安装歪斜的问题，结构简单可靠。护套30通过压框40固定在手把20上，装配简单可靠。根据本技术一个具体的实施例，手把20的后端设有径向尺寸小于前端径向尺寸的台阶部22，压框40形成为环形且套设在台阶部22上，护套30的至少一部分设在台阶部22与压框40之间。具体地，压框40可选择注塑件，进一步地，压框40为POM(聚甲醛树脂)材质的注塑件。压框40通过台阶部22将护套30固定，避免了护套30与手把20的安装过于生硬，不仅美观大方，且结构紧凑，简单可靠。具体地，压框40的内壁面设有向内突出的凸起41，台阶部22设有与凸起41对应的凹槽21，凸起41卡接在凹槽21内并固定护套30。装配护套30时，护套30套入手把20，用压框40挤压护套30，可选地，使压框40与手把20为过盈配合，当压框40的凸起41与凹槽21卡接时，进一步对护套30与手把20进行固定，从而保证护套30不松脱。在本技术一个优选的实施例中，驻车手柄100还包括装饰件50，装饰件50形成为环形且套设在台阶部22上，压框40的前端止抵并压紧装饰件50。具体地，护套30的一部分通过压框40设在压框40与台阶部22之间，护套30向外翻后，压框40抵住装饰件50，结合紧密，而且无护套30堆积的褶皱，更加美观。此外，装饰件50也使驻车手柄100的安装平顺过渡，增加了驻车手柄100的可装饰性，提高了用户体验。根据本技术一个具体的实施例，装饰件50与台阶部22过渡配合。过渡配合包括过盈配合和间隙配合，通过尺寸公差控制装饰件50与台阶部22的装配间隙，装配简单可靠。在本技术一些优选的实施例中，装饰件50与手把20胶结固定。胶结固定无安装相位要求，有利于保证二者相对位置，无需辅助限位机构。根据本技术一个具体的实施例，装饰件50为注塑件且外表面电镀低金属光泽漆，如电镀金属铬光泽漆，装饰件50材料优选为ABS工程塑料件，外表面镀低金属光泽漆的装饰件50使驻车手柄100更加动感，提升品质。根据本技术一个优选的实施例，驻车手柄100还包括按钮60，按钮60可活动地设在手把20的前端。具体地，按钮60可以为注塑件，进一步地，按钮60选为与装饰件50相同的ABS工程塑料件，同时其表面也电镀低金属光泽漆，按钮60用于操纵驻车手柄100，且与装饰件50一同起到装饰作用，使驻车手柄100整体结构更加和谐、美观。在本技术一个具体的实施例中，驻车手柄100还包括推杆，按钮60与推杆相连，具体可通过内螺纹与推杆相连，且按钮60还与手把20相连，如通过间隙配合的方式与手把20相连。根据本技术一个优选的实施例，手柄本体10为金属手柄，如为铁质件，铁质的手柄本体10强度高，手把20与其过盈配合时能够保证拉脱力，不易出现歪斜。总而言之，根据本技术实施例的驻车手柄100，通过手把20与手柄本体10的过盈配合保证了驻车手柄100装配的可靠性，防止手把20与手柄本体10的相对转动，结构简单，护套30通过压框40与手把20固定，结合紧密，保证了护套30不松脱。装饰件50保证驻车把手装配平顺过渡，护套30安装可靠性的同时优化了驻车手柄100的外观。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的驻车手柄100。由于根据本技术实施例的驻车手柄100具有上述技术效果，因此，根据本技术实施例的车辆也具有相应的技术效果，即驻车手柄100能够保证护套30与手把2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车手柄，其特征在于，包括：手柄本体；手把，所述手把套设在所述手柄本体上且与所述手柄本体过盈配合；护套，所述护套套设在所述手把的后端；压框，所述压框与所述手把相连并固定所述护套。

【技术特征摘要】
1.一种驻车手柄，其特征在于，包括：手柄本体；手把，所述手把套设在所述手柄本体上且与所述手柄本体过盈配合；护套，所述护套套设在所述手把的后端；压框，所述压框与所述手把相连并固定所述护套。2.根据权利要求1所述的驻车手柄，其特征在于，所述手把的后端设有径向尺寸小于前端径向尺寸的台阶部，所述压框形成为环形且套设在所述台阶部上，所述护套的至少一部分设在所述台阶部与所述压框之间。3.根据权利要求2所述的驻车手柄，其特征在于，所述压框的内壁面设有向内突出的凸起，所述台阶部设有与所述凸起对应的凹槽，所述凸起卡接在所述凹槽内并固定所述护套。4.根据权利要求2所述的驻车手柄，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎成，赵利伟，王华拓，郑素云，席玉岭，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11