一种汽车冲压件夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压件夹具，包括底座，所述底座的顶端外壁开设有“凸”字型结构的凹槽，所述凹槽的底部内壁一端焊接有竖直设置的第二支撑板，所述第二支撑板的一侧外壁焊接有水平设置的基座，所述第二支撑板的一侧外壁焊接有上连杆，且上连杆位于基座的正下方，所述上连杆的底端外壁开设有连续的扣槽，所述凹槽的底部内壁另一端滑动连接有滑动块。本实用新型专利技术结构简单，通过捆带将卡齿和扣槽固定可以防止分离脱落，这样使得代加工的汽车冲压件在加工过程中，不会因为受到较大挤压力发生夹具松动的现象，确保了加工的精确度，且本设备的操作方便，减少工作量加快工作效率。

A fixture for automobile stamping parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件夹具
本技术涉及夹具
，尤其涉及一种汽车冲压件夹具。
技术介绍
汽车冲压件就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。现有的汽车冲压件夹具结构复杂，使用过程中操作不方便，且其夹紧效果差，在对汽车冲压件进行加工时，由于受到的挤压力较大使得夹具容易松动，影响加工的精准度和工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冲压件夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车冲压件夹具，包括底座，所述底座的顶端外壁开设有“凸”字型结构的凹槽，所述凹槽的底部内壁一端焊接有竖直设置的第二支撑板，所述第二支撑板的一侧外壁焊接有水平设置的基座，所述第二支撑板的一侧外壁焊接有上连杆，且上连杆位于基座的正下方，所述上连杆的底端外壁开设有连续的扣槽，所述凹槽的底部内壁另一端滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端外壁焊接有竖直设置的第一支撑板，所述第一支撑板靠近上连杆的一侧外壁焊接有基座，所述第一支撑板靠近上连杆的一侧外壁开设有圆形凹槽，且圆形凹槽靠近上连杆的一侧为开口状结构，所述圆形凹槽的内部放置有销轴，所述销轴的外壁焊接有下连杆，且下连杆穿过开口，所述下连杆的顶端外壁焊接有连续的卡齿，且卡齿和扣槽相适配，所述上连杆和下连杆的外壁套有同一个捆带。优选的，所述捆带为耐高温金材料制成，且捆带位于上连杆和下连杆的卡接段。优选的，所述滑动块的两端分别开设有穿孔，底座的正面和背面外壁均开设有水平设置的空腔，且空腔的高度和穿孔的孔径相适配。空腔和穿孔通过同一个固定螺栓连接。优选的，所述第二支撑板和第一支撑板的规格大小相同。优选的，所述第二支撑板和第一支撑板的宽度均小于凹槽的两槽壁之间的距离。优选的，所述凹槽的底端两侧槽壁之间的距离和滑动块的宽度相适配。本技术的有益效果为：本设备结构简单，先通过推动滑动块使得第二支撑板靠近第一支撑板，上连杆和下连杆刚接触但不卡接，此时将代加工的汽车冲压件放置在两个基座上，然后通过液压杆将第二支撑板向着第一支撑板的方向挤压，使得卡齿卡接在扣槽内，当夹紧后，通过捆带将卡齿和扣槽固定可以防止分离脱落，这样使得代加工的汽车冲压件在加工过程中，不会因为受到较大挤压力发生夹具松动的现象，确保了加工的精确度，且本设备的操作方便，减少工作量加快工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车冲压件夹具的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车冲压件夹具的侧视结构示意图。图中：1卡齿、2下连杆、3圆形凹槽、4销轴、5第一支撑板、6捆带、7上连杆、8基座、9扣槽、10第二支撑板、11凹槽、12底座、13滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车冲压件夹具，包括底座12，底座12的顶端外壁开设有“凸”字型结构的凹槽11，凹槽11的底部内壁一端焊接有竖直设置的第二支撑板10，第二支撑板10的一侧外壁焊接有水平设置的基座8，第二支撑板10的一侧外壁焊接有上连杆7，且上连杆7位于基座8的正下方，上连杆7的底端外壁开设有连续的扣槽9，凹槽11的底部内壁另一端滑动连接有滑动块13，滑动块13的顶端外壁焊接有竖直设置的第一支撑板5，第一支撑板5靠近上连杆7的一侧外壁焊接有基座8，第一支撑板5靠近上连杆7的一侧外壁开设有圆形凹槽3，且圆形凹槽3靠近上连杆7的一侧为开口状结构，圆形凹槽3的内部放置有销轴4，销轴4的外壁焊接有下连杆2，且下连杆2穿过开口，下连杆2的顶端外壁焊接有连续的卡齿1，且卡齿1和扣槽9相适配，上连杆7和下连杆2的外壁套有同一个捆带6。本技术中，捆带6为耐高温金材料制成，且捆带6位于上连杆7和下连杆2的卡接段，滑动块13的两端分别开设有穿孔，底座12的正面和背面外壁均开设有水平设置的空腔，且空腔的高度和穿孔的孔径相适配。空腔和穿孔通过同一个固定螺栓连接，第二支撑板10和第一支撑板5的规格大小相同，第二支撑板10和第一支撑板5的宽度均小于凹槽11的两槽壁之间的距离，凹槽11的底端两侧槽壁之间的距离和滑动块13的宽度相适配。工作原理：使用时，先通过推动滑动块13使得第二支撑板10靠近第一支撑板5，上连杆7和下连杆2刚接触但不卡接，此时将代加工的汽车冲压件放置在两个基座8上，然后通过液压杆将第二支撑板10向着第一支撑板5挤压，使得卡齿1卡接在扣槽9内，当夹紧后，通过捆带6将卡齿1和扣槽9固定可以防止分离脱落。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冲压件夹具，包括底座（12），其特征在于，所述底座（12）的顶端外壁开设有“凸”字型结构的凹槽（11），所述凹槽（11）的底部内壁一端焊接有竖直设置的第二支撑板（10），所述第二支撑板（10）的一侧外壁焊接有水平设置的基座（8），所述第二支撑板（10）的一侧外壁焊接有上连杆（7），且上连杆（7）位于基座（8）的正下方，所述上连杆（7）的底端外壁开设有连续的扣槽（9），所述凹槽（11）的底部内壁另一端滑动连接有滑动块（13），所述滑动块（13）的顶端外壁焊接有竖直设置的第一支撑板（5），所述第一支撑板（5）靠近上连杆（7）的一侧外壁焊接有基座（8），所述第一支撑板（5）靠近上连杆（7）的一侧外壁开设有圆形凹槽（3），且圆形凹槽（3）靠近上连杆（7）的一侧为开口状结构，所述圆形凹槽（3）的内部放置有销轴（4），所述销轴（4）的外壁焊接有下连杆（2），且下连杆（2）穿过开口，所述下连杆（2）的顶端外壁焊接有连续的卡齿（1），且卡齿（1）和扣槽（9）相适配，所述上连杆（7）和下连杆（2）的外壁套有同一个捆带（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件夹具，包括底座（12），其特征在于，所述底座（12）的顶端外壁开设有“凸”字型结构的凹槽（11），所述凹槽（11）的底部内壁一端焊接有竖直设置的第二支撑板（10），所述第二支撑板（10）的一侧外壁焊接有水平设置的基座（8），所述第二支撑板（10）的一侧外壁焊接有上连杆（7），且上连杆（7）位于基座（8）的正下方，所述上连杆（7）的底端外壁开设有连续的扣槽（9），所述凹槽（11）的底部内壁另一端滑动连接有滑动块（13），所述滑动块（13）的顶端外壁焊接有竖直设置的第一支撑板（5），所述第一支撑板（5）靠近上连杆（7）的一侧外壁焊接有基座（8），所述第一支撑板（5）靠近上连杆（7）的一侧外壁开设有圆形凹槽（3），且圆形凹槽（3）靠近上连杆（7）的一侧为开口状结构，所述圆形凹槽（3）的内部放置有销轴（4），所述销轴（4）的外壁焊接有下连杆（2），且下连杆（2）穿过开口，所述下连杆（2）的顶端外壁焊接有连续的卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，王晋虎，王栋，吕文龙，贾占成，
申请(专利权)人：新乡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南,41