汽车前保险杠打孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前保险杠打孔工装，包括壳体，在壳体内设有正面开口的加工窗，在加工窗的底部固定有工件底座，在工件底座上设有工件承载模，在工件底座上固定有支撑架，在支撑架上固定有多个安装座，还设有打孔座，打孔座设置在导向柱杆上且在安装座与打孔座之间固定有气缸，在打孔座上固定有钻孔刀具，在打孔座上固定有与钻孔刀具相连接的驱动电机，在工件底座的两侧均固定有限位翘杆，限位翘杆的中部通过旋转轴连接在工件底座的侧面上，在限位翘杆的内侧端固定有限位挡板。本实用新型专利技术的结构设置合理，其不但可有效且快速的完成对汽车前保险杠的定位，可有效的提高打孔的效率与打孔的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

Front bumper punching tooling

The utility model discloses a front bumper drilling tool, which comprises a shell, a processing window front opening in the shell, a workpiece base is fixed on the bottom of the processing window, the workpiece loading die is arranged on the workpiece on the base, the workpiece fixed on the base support frame, the support frame is fixed with multiple the mounting seat is also provided with a punch, punch seat, seat is arranged in the guide rod and the mounting seat is fixed between the cylinder seat and drilling, drilling drilling tool is fixed on the seat, the punch seat is fixed with a driving motor is connected with the drilling tool, the workpiece is fixed to the base on both sides of a tilting rod. The central limit Alice connecting rod at the side of the workpiece on the base by a rotary shaft, a fixed limiting baffle end in the inner limiting Alice rod. The structure of the utility model is reasonable, which not only can effectively and quickly locate the front bumper, but also can effectively improve the efficiency of punching and the accuracy of punching, and has good applicability, strong applicability and good practicability.

【技术实现步骤摘要】
汽车前保险杠打孔工装
本技术属于汽车加工设备
，具体涉及一种汽车前保险杠打孔工装。
技术介绍
汽车前保险杠在加工时需要进行打孔，用于安装前雷达或摄像头等结构，现有技术主要是通过人工手拿钻头打孔，其虽然可以实现打孔操作，然而其操作稳定性较差，而且加工的精度也较低，从而一定程度上会影响其适用性和实用性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的汽车前保险杠打孔工装。实现本技术目的的技术方案是一种汽车前保险杠打孔工装，包括壳体，在所述壳体内设有正面开口的加工窗，在所述加工窗的底部固定有工件底座，在所述工件底座上设有工件承载模，在所述工件底座的顶面固定有滑向导轨，在所述工件承载模的底部设有与所述滑向导轨相配合的导向滑槽，在所述工件底座上固定有支撑架，在所述支撑架上固定有多个安装座，所述安装座的位置与前保险杠上打孔位置相同，在所述安装座上固定有导向柱杆，还设有打孔座，所述打孔座设置在所述导向柱杆上且在所述安装座与所述打孔座之间固定有气缸，所述气缸的缸底固定在所述安装座上且所述气缸的活塞轴固定在打孔座上，在所述打孔座上固定有钻孔刀具，在所述打孔座上固定有与所述钻孔刀具相连接的驱动电机，在所述工件底座的两侧均固定有限位翘杆，所述限位翘杆的中部通过旋转轴连接在所述工件底座的侧面上，在所述限位翘杆的内侧端固定有限位挡板，所述工件承载模沿所述滑向导轨向内侧移动时工件承载模的内侧端抵压在所述限位挡板上完成限位且限位翘杆的外侧端顶面抵靠在所述工件承载模的底面上。在所述加工窗的两个侧壁上还固定有定位气缸，所述定位气缸分别设置在所述限位挡板的外侧，在所述限位挡板的活塞轴上固定有抵压缓冲橡胶块，所述工件承载模沿滑向导轨移动并通过限位挡板限位时，定位气缸伸长并使抵压缓冲橡胶块抵压在工件承载模的两侧完成对工件的定位。在所述工件承载模的顶面中部固定有两个顶压柱杆，在所述工件承载横的顶面外边固定有夹压杆，在所述夹压杆的顶部固定有快速夹头。在所述支撑座上固定有竖向抵压定位气缸，所述竖向抵压定位气缸的活塞轴竖向设置且在所述竖向抵压定位气缸的提到塞轴上固定有抵压缓冲块。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，其不但可有效且快速的完成对汽车前保险杠的定位，同时通过多个打孔座上的钻孔刀具实现对汽车前保险杠的打孔操作，可有效的提高打孔的效率与打孔的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的拆分结构示意图。具体实施方式(实施例1)图1显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的拆分结构示意图。见图1，一种汽车前保险杠打孔工装，包括壳体1，在所述壳体1内设有正面开口的加工窗2，在所述加工窗2的底部固定有工件底座3，在所述工件底座3上设有工件承载模4，在所述工件底座3的顶面固定有滑向导轨5，在所述工件承载模4的底部设有与所述滑向导轨5相配合的导向滑槽6，在所述工件底座3上固定有支撑架7，在所述支撑架7上固定有多个安装座8，所述安装座的位置与前保险杠上打孔位置相同，在所述安装座8上固定有导向柱杆9，还设有打孔座10，所述打孔座10设置在所述导向柱杆9上且在所述安装座8与所述打孔座10之间固定有气缸11，所述气缸的缸底固定在所述安装座上且所述气缸的活塞轴固定在打孔座上，在所述打孔座10上固定有钻孔刀具12，在所述打孔座10上固定有与所述钻孔刀具12相连接的驱动电机13，在所述工件底座3的两侧均固定有限位翘杆14，所述限位翘杆的中部通过旋转轴15连接在所述工件底座3的侧面上，在所述限位翘杆的内侧端固定有限位挡板16，所述工件承载模沿所述滑向导轨向内侧移动时工件承载模的内侧端抵压在所述限位挡板上完成限位且限位翘杆的外侧端顶面抵靠在所述工件承载模的底面上。在所述加工窗2的两个侧壁上还固定有定位气缸17，所述定位气缸17分别设置在所述限位挡板16的外侧，在所述限位挡板的活塞轴上固定有抵压缓冲橡胶块18，所述工件承载模沿滑向导轨移动并通过限位挡板限位时，定位气缸伸长并使抵压缓冲橡胶块抵压在工件承载模的两侧完成对工件的定位。在所述工件承载模的顶面中部固定有两个顶压柱杆19，在所述工件承载横的顶面外边固定有夹压杆20，在所述夹压杆的顶部固定有快速夹头21。在所述支撑座上固定有竖向抵压定位气缸22，所述竖向抵压定位气缸的活塞轴竖向设置且在所述竖向抵压定位气缸的提到塞轴上固定有抵压缓冲块23。本实施例中，在壳体上有控制面板用于控制气缸及电机动作，其为现有技术的常规结构，故未详细描述，但是并不影响技术人员的理解与实现。本技术的结构设置合理，其不但可有效且快速的完成对汽车前保险杠的定位，同时通过多个打孔座上的钻孔刀具实现对汽车前保险杠的打孔操作，可有效的提高打孔的效率与打孔的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前保险杠打孔工装，包括壳体，在所述壳体内设有正面开口的加工窗，在所述加工窗的底部固定有工件底座，在所述工件底座上设有工件承载模，其特征在于：在所述工件底座的顶面固定有滑向导轨，在所述工件承载模的底部设有与所述滑向导轨相配合的导向滑槽，在所述工件底座上固定有支撑架，在所述支撑架上固定有多个安装座，所述安装座的位置与前保险杠上打孔位置相同，在所述安装座上固定有导向柱杆，还设有打孔座，所述打孔座设置在所述导向柱杆上且在所述安装座与所述打孔座之间固定有气缸，所述气缸的缸底固定在所述安装座上且所述气缸的活塞轴固定在打孔座上，在所述打孔座上固定有钻孔刀具，在所述打孔座上固定有与所述钻孔刀具相连接的驱动电机，在所述工件底座的两侧均固定有限位翘杆，所述限位翘杆的中部通过旋转轴连接在所述工件底座的侧面上，在所述限位翘杆的内侧端固定有限位挡板，所述工件承载模沿所述滑向导轨向内侧移动时工件承载模的内侧端抵压在所述限位挡板上完成限位且限位翘杆的外侧端顶面抵靠在所述工件承载模的底面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠打孔工装，包括壳体，在所述壳体内设有正面开口的加工窗，在所述加工窗的底部固定有工件底座，在所述工件底座上设有工件承载模，其特征在于：在所述工件底座的顶面固定有滑向导轨，在所述工件承载模的底部设有与所述滑向导轨相配合的导向滑槽，在所述工件底座上固定有支撑架，在所述支撑架上固定有多个安装座，所述安装座的位置与前保险杠上打孔位置相同，在所述安装座上固定有导向柱杆，还设有打孔座，所述打孔座设置在所述导向柱杆上且在所述安装座与所述打孔座之间固定有气缸，所述气缸的缸底固定在所述安装座上且所述气缸的活塞轴固定在打孔座上，在所述打孔座上固定有钻孔刀具，在所述打孔座上固定有与所述钻孔刀具相连接的驱动电机，在所述工件底座的两侧均固定有限位翘杆，所述限位翘杆的中部通过旋转轴连接在所述工件底座的侧面上，在所述限位翘杆的内侧端固定有限位挡板，所述工件承载模沿所述滑向导轨向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑维权，刘秋菊，谭鹏，
申请(专利权)人：重庆远翅塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50