The utility model provides a full automatic rim flaring send the material receiving mechanism, including: feeding mechanism and feeding mechanism, the feeding mechanism comprises a feeding rack, Z type feed plate and a first cylinder, wherein the feeding rack is arranged below the left inclined feeding table, the feed working table is arranged on the feeding frame, the first cylinder mounting plate installed on the feeding rack mounting bracket through the cylinder; the cylinder shaft and the Z type of the first cylinder feeding plate connection; the Z type feed plate is provided with a feeding groove for placing the workpiece; the material receiving mechanism comprises a frame and a material receiving plate, the connecting plate is hinged on the receiving frame, the other end is provided with a second cylinder. The full-automatic rim expanding and feeding mechanism of the utility model can realize automatic feeding and automatic feeding for the hub workpiece, and the overall automation degree is high without manual feeding, which liberates labor productivity and improves production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种全自动轮辋扩口送接料机构
本技术涉及一种送料机,特别涉及一种全自动轮辋扩口送接料机构。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。目前,市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类,钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强。合金轮毂其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等,缺点是制造工艺复杂,成本高。目前钢质轮辋扩口大多数都采用立式四柱油压机手工上下料操作的。人工送料系统存在生产效率低,而且容易造成人员工伤,产品质量不稳定等问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种对工件的送料和接料方便的、自动化程度高的、使用性能稳定可靠的、生产效率高的全自动轮辋扩口送接料机构。(二)技术方案为解决上述技术问题,本技术提供一种全自动轮辋扩口送接料机构,包括:送料机构和接料机构,所述送料机构包括送料机架、Z型送料板和第一气缸,所述送料机架 ...
【技术保护点】
一种全自动轮辋扩口送接料机构,其特征在于,包括:送料机构(1)和接料机构(2),所述送料机构(1)包括送料机架(3)、Z型送料板(4)和第一气缸(5),所述送料机架(3)设置有向左下方倾斜的送料工作台(6),所述送料工作台(6)上安装有送料护架(7),所述第一气缸(5)通过气缸安装板(8)安装在所述送料机架(3)的安装支架(9)上;所述第一气缸(5)的气缸轴(10)与所述Z型送料板(4)连接,所述气缸轴(10)的两侧安装有导向轴(11),所述导向轴(11)固定在所述Z型送料板(4)上,所述气缸安装板(8)上安装有与所述导向轴(11)配合的导向座(12);所述Z型送料板(4)上设置有用于放置工件(13)的送料槽(14);所述接料机构(2)包括接料机架(15)和接料板(16),所述接料板(16)一端铰接在所述接料机架(15)上,另一端安装有第二气缸(17)。
【技术特征摘要】
1.一种全自动轮辋扩口送接料机构,其特征在于,包括:送料机构(1)和接料机构(2),所述送料机构(1)包括送料机架(3)、Z型送料板(4)和第一气缸(5),所述送料机架(3)设置有向左下方倾斜的送料工作台(6),所述送料工作台(6)上安装有送料护架(7),所述第一气缸(5)通过气缸安装板(8)安装在所述送料机架(3)的安装支架(9)上;所述第一气缸(5)的气缸轴(10)与所述Z型送料板(4)连接,所述气缸轴(10)的两侧安装有导向轴(11),所述导向轴(11)固定在所述Z型送料板(4)上,所述气缸安装板(8)上安装有与所述导向轴(11)配合的导向座(12);所述Z型送料板(4)上设置有用于放置工件(13)的送料槽(14);所述接料机构(2)包括接料机架(15)和接料板(16),所述接料板(16)一端铰接在所述接料机架(15)上,另一端安装有第二气缸(17)。2.如权利要求1所述的全自动轮辋扩口送接料机构,其特征在于,所述Z型送料板(4)包括第一送料板(19)、第二送料板(20)和第三送料板(21),所述第一送料板(19)和所述第二送料板(20)形成所述送料槽(14),所述第二送料板(20)分别连接所述气缸轴(10)和所述第二送料板(20);所述第一气缸(5)驱动所述Z型送料板(4),送料时,相邻待加工的工件(13)抵靠在所述第三送料板(21)上。3.如权利要求1所述的全自...
【专利技术属性】
技术研发人员:应晓东,
申请(专利权)人:浙江恒威汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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