用于模板台车的支腿缸制造技术

本实用新型专利技术用于模板台车的支腿缸，属于液压缸领域，目的是提高模板台车顶升、下降及浇注过程中的稳定性。包括缸体和活塞杆；所述活塞杆的活动端铰接有脚板；所述脚板的中部设置有球状的凹槽；所述活动端的端头呈球状；所述活动端的端头插接于凹槽内，并与凹槽滑动配合。本实用新型专利技术通过活塞杆的伸长与缩短完成模板台车的顶升与下降，操作方便；而且，脚板的设置有利于浇注过程中，对模板台车形成稳定的支撑；通过活塞杆的活动端的球状端头与球状凹槽滑动配合，使得脚板可根据管廊底面的条件进行自动调节，避免了因管廊底面条件较差引起的模板台车支撑不稳的现象；保证了活动端的端头与凹槽的接触面，利于稳定支撑。

A leg cylinder used for a formwork trolley

The utility model is used for the leg cylinder of a template trolley, which belongs to the field of hydraulic cylinder, and aims to improve the stability of the top lift, descending and pouring process of the template trolley. The utility model comprises a cylinder body and a piston rod; the movable end of the piston rod is articulated with a foot plate; the middle part of the foot plate is provided with spherical grooves; the ends of the movable ends are spherical; the ends of the movable ends are inserted into the grooves and are slid together with the grooves. The utility model through the extension and contraction of the piston rod to complete the lifting and falling of the trolley, convenient operation; moreover, the soles of the feet is beneficial to the casting process, the formation of a stable support for the trolley through the piston rod; the movable end of the spherical end and the spherical groove of the sliding fit, the foot can be automatically adjusted according to the tube the bottom of the corridor conditions, avoid the pipe trolley support instability phenomenon caused by the poor condition of the bottom surface of the gallery; ensure the contact end and the movable end groove, conducive to the stability of support.

【技术实现步骤摘要】
用于模板台车的支腿缸
本技术属于液压缸领域，具体的是用于模板台车的支腿缸。
技术介绍
在城市综合管廊液压模板台车应用中，模板台车定位后，需要顶升台车架，待顶部模板顶升到位，然后打开侧模板液压缸，进行侧模定位。混凝土浇筑养护完成后，侧模液压缸回缩，侧模脱模；然后使液压模板台车整体下降，顶模脱模；最后将台车移动至下一工作位。目前，台车的顶升与下降通常采用螺旋千斤顶来实现，然而，采用螺旋千斤顶的方式具有以下缺点：1、螺旋千斤顶主要靠人工操作，且每人只能操作一台；螺旋千斤顶位于台车下横梁之下，操作人员需要在台车架下操作千斤顶，操作不方便，同时安全得不到保障；2、螺旋千斤顶与液压模板台车不是固定连接，顶升过程中模板台车易发生滑移、倾翻；3、多个螺旋千斤顶，多人操作，难于实现同步，升降过程中因操作速度不同，升降容易发生偏斜、侧滑、倾翻等；4、顶模脱模是依靠台车架重力脱模，需要台车迅速平稳下降，螺旋千斤顶顶升、回收难于实现同步，均匀升降。综上，螺旋千斤顶无法对模板台车形成平稳支撑。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于模板台车的支腿缸，提高模板台车顶升、下降及浇注过程中的稳定性。本技术采用的技术方案是：用于模板台车的支腿缸，包括缸体和一端安装于缸体内的通过液压或者气压驱动的活塞杆；所述活塞杆安装于缸体内的一端为安装端，另一端为活动端；与活动端铰接有脚板；所述脚板的中部设置有球状的凹槽；所述活动端的端头呈球状；所述活动端的端头插接于凹槽内，并与凹槽滑动配合。进一步的，所述脚板包括底板和位于底板上方并固定于底板的用于设置凹槽的底座。进一步的，在底板与底座之间设置有数块加劲板，数块加劲板环绕底座均匀分布。进一步的，在凹槽的两侧分别设置有通过销轴与活塞杆的活动端铰接的耳座；所述耳座固定于底座。进一步的，所述耳座为U型环。进一步的，在缸体的中部安装有用于与台车架上支腿缸安装座连接的安装法兰。本技术的有益效果是：工作时，通过活塞杆的伸长与缩短完成模板台车的顶升与下降，操作方便；而且，脚板的设置有利于浇注过程中，对模板台车形成稳定的支撑；由于活动端与脚板铰接，且活塞杆的活动端的端头和凹槽均呈球状，活动端的端头插接于凹槽内，故，脚板可绕活塞杆的活动端自由转动，可根据管廊底面的条件进行自动调节，满足了管廊底面不平或者具有坡度情况下的施工需求，避免了因管廊底面条件较差引起的模板台车支撑不稳的现象；并且，活动端的端头插接于凹槽内，并与凹槽滑动配合，指活动端的端头的球形面与凹槽的球形面完全接触。如此，无论脚板转动至何种方位，活动端的端头与凹槽的接触面不会减小，脚板均对活动端的端头形成全方位的支撑，更有利于提高支撑的稳定性。附图说明图1为本技术示意图；图2为活塞杆示意图；图3为脚板结构示意图；图4为图1的A处局部放大图。图中，缸体1、活塞杆2、安装端21、活动端22、脚板3、底板31、底座32、凹槽320、加劲板33、耳座34、安装法兰4。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明如下：用于模板台车的支腿缸，如图1、2和3所示，包括缸体1和一端安装于缸体1内的通过气压或者液压驱动的活塞杆2；所述活塞杆2安装于缸体1内的一端为安装端21，另一端为活动端22；与活动端22铰接有脚板3；所述脚板3的中部设置有球状的凹槽320；所述活动端22的端头呈球状；所述活动端22的端头插接于凹槽320内，并与凹槽320滑动配合。工作时，通过活塞杆2的伸长与缩短完成模板台车的顶升与下降，操作方便；而且，脚板3的设置有利于浇注过程中，对模板台车形成稳定的支撑；由于活动端22与脚板3铰接，且活塞杆2的活动端22的端头和凹槽320均呈球状，活动端22的端头插接于凹槽320内，故，脚板3可绕活塞杆2的活动端22自由转动，可根据管廊底面的条件进行自动调节，满足了管廊底面不平或者具有坡度情况下的施工需求，避免了因管廊底面条件较差引起的模板台车支撑不稳的现象；并且，活动端22的端头插接于凹槽320内，并与凹槽320滑动配合，指活动端22的端头的球形面与凹槽320的球形面完全接触。如此，无论脚板3转动至何种方位，活动端22的端头与凹槽320的接触面不会减小，脚板3均对活动端22的端头形成全方位的支撑，更有利于提高支撑的稳定性。脚板3可以为一整块厚板，但是，为了减轻支腿缸的整体重量，优选的，如图3所示，所述脚板3包括底板31和位于底板31上方并固定于底板31的用于设置凹槽320的底座32。底座32和底板31可以为方形，也可以为圆形。底座32的外径小于底板31的外径，从而节约了底座32外周面、底板31外周面、底座32上表面即底板31上表面所在平面包围区域的材料投入，减轻支腿缸的重量的同时，节约了材料。为了对底板31进行加强，优选的，在底板31与底座32之间设置有数块加劲板33，数块加劲板33环绕底座32均匀分布。优选的，如图4所示，在凹槽320的两侧分别设置有通过销轴与活塞杆2的活动端22铰接的耳座34；所述耳座34固定于底座32。耳座34可以为带孔的耳板，但是，为了进一步减轻支腿缸的重量，节约材料，优选的，所述耳座34为U型环。为了便于支腿缸的安装，优选的，在缸体1的中部安装有用于与台车架上支腿缸安装座连接的安装法兰4。使用时，通常在液压模板台车的台车架下横梁处设置四个该支腿缸。四个支腿缸可同时动作，也可单独动作。在模板台车顶升过程中，支腿缸活塞杆2推动脚板3接触管廊底部，继续伸出活塞杆2，模板台车连同模板整体顶升，待达到标高要求，可单独调整某个支腿缸来调节顶模板的水平度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于模板台车的支腿缸，包括缸体(1)和一端安装于缸体(1)内的通过液压或者气压驱动的活塞杆(2)；其特征在于：所述活塞杆(2)安装于缸体(1)内的一端为安装端(21)，另一端为活动端(22)；与活动端(22)铰接有脚板(3)；所述脚板(3)的中部设置有球状的凹槽(320)；所述活动端(22)的端头呈球状；所述活动端(22)的端头插接于凹槽(320)内，并与凹槽(320)滑动配合。

【技术特征摘要】
1.用于模板台车的支腿缸，包括缸体(1)和一端安装于缸体(1)内的通过液压或者气压驱动的活塞杆(2)；其特征在于：所述活塞杆(2)安装于缸体(1)内的一端为安装端(21)，另一端为活动端(22)；与活动端(22)铰接有脚板(3)；所述脚板(3)的中部设置有球状的凹槽(320)；所述活动端(22)的端头呈球状；所述活动端(22)的端头插接于凹槽(320)内，并与凹槽(320)滑动配合。2.如权利要求1所述的用于模板台车的支腿缸，其特征在于：所述脚板(3)包括底板(31)和位于底板(31)上方并固定于底板(31)的用于设置凹槽(320)的底座(32)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：谷昌满，胡伟山，孟晓宏，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51