救援疏散装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种救援疏散装置，救援疏散装置包括：框架；渡板组件，渡板组件包括：第一渡板和第二渡板，第一渡板安装在框架上且可在竖直位置和水平位置之间相对框架转动，第二渡板相对第一渡板可伸缩；驱动组件，所述驱动组件驱动所述第二渡板相对所述第一渡板伸缩。由此，通过设置渡板组件，能够有效支撑在中间应急疏散平台和站台之间，从而可以形成一个行走通道，进而可以方便乘客通过，可以提高救援效率。

【技术实现步骤摘要】
救援疏散装置
本专利技术涉及磁悬浮车辆
，尤其涉及一种救援疏散装置。
技术介绍
国内磁浮项目是继汽车、轮船、火车、飞机和管道运输之后，填补火车和飞机速度空白的第六种交通运输系统。当磁浮车辆出现事故且未进站时，磁浮车辆的车厢层距离轨行区存在一定的距离，车内乘客无法直接行走至站台上，这样造成从车辆至站台的人员疏散困难，无法进行有效救援。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种救援疏散装置，该救援疏散装置结构简单，能够及时展开，能够提高救援效率。根据本专利技术的救援疏散装置，包括：框架；渡板组件，所述渡板组件包括：第一渡板和第二渡板，所述第一渡板安装在所述框架上且可在竖直位置和水平位置之间相对所述框架转动，所述第二渡板相对所述第一渡板可伸缩；驱动组件，所述驱动组件驱动所述第二渡板相对所述第一渡板伸缩。由此，根据本专利技术的救援疏散装置，通过设置渡板组件，能够有效支撑在中间应急疏散平台和站台之间，从而可以形成一个行走通道，进而可以方便乘客通过，可以提高救援效率。在本专利技术的一些示例中，所述救援疏散装置还包括：第一吊绳和吊绳控制件，所述第一吊绳连接在所述吊绳控制件和所述第一渡板之间，所述吊绳控制件安装在所述框架上。在本专利技术的一些示例中，所述吊绳控制件为手摇绞盘。在本专利技术的一些示例中，所述救援疏散装置还包括：支撑件，所述支撑件可转动地安装在所述第一渡板上且在所述第一渡板位于所述水平位置时，所述支撑件竖直延伸以支撑所述第一渡板。在本专利技术的一些示例中，所述驱动组件驱动所述第二渡板在所述第一渡板从所述竖直位置向所述水平位置转动时相对所述第一渡板伸出。在本专利技术的一些示例中，所述驱动组件包括：第二吊绳和导向机构，所述第二吊绳经过所述导向机构且两端连接在所述框架和所述第二渡板的内端上，所述第二吊绳适于在所述第一渡板向所述水平位置运动的过程中驱动所述第二渡板伸出。在本专利技术的一些示例中，所述救援疏散装置还包括：联动组件，所述联动组件铰接在所述框架和支撑件之间以使所述支撑件适于竖直地支撑在水平位置的所述第一渡板的下方。在本专利技术的一些示例中，所述联动组件包括：第一连杆和第二连杆，所述第一连杆固定在所述框架上且竖直延伸，所述第二连杆铰接在所述第一连杆和所述支撑件之间，所述第一连杆、所述第二连杆、所述支撑件和所述第一渡板构成四连杆机构。在本专利技术的一些示例中，所述第一渡板和所述第二渡板之间具有高度差且两者之间设置有过渡板。在本专利技术的一些示例中，所述过渡板适于倾斜地延伸在所述第一渡板和所述第二渡板之间且铰接在所述第二渡板上。在本专利技术的一些示例中，所述第一渡板上设置有滑槽，所述第二渡板可滑动地设置在所述滑槽上以相对所述第一渡板伸缩。在本专利技术的一些示例中，所述第二渡板上设置有行走轮和引导轮；所述行走轮和所述引导轮与所述第一渡板的所述滑槽滑动配合。在本专利技术的一些示例中，所述救援疏散装置还包括：护栏，所述护栏设置在渡板组件上且相对所述渡板组件可折叠。在本专利技术的一些示例中，所述第一渡板和所述第二渡板上均设置护栏插框，所述护栏设置有限位销，所述护栏插框设置有竖直延伸孔，所述限位销配合在所述竖直延伸孔内，且在所述限位销从所述竖直延伸孔的下端向上运动预定距离后，所述护栏相对所述护栏插框可转动以向内折叠。在本专利技术的一些示例中，所述第二渡板为一个，或所述第二渡板为层叠设置且可相互伸缩的多个。附图说明图1和图2是根据本专利技术实施例的救援疏散装置的不同角度的示意图；图3是救援疏散装置的示意图，且第一渡板处于竖直位置；图4是救援疏散装置应用于磁浮车辆的救援时的示意图；图5是框架的示意图；图6和图7分别是渡板组件的局部结构示意图；图8是第一渡板从竖直位置向水平位置运动过程中的示意图；图9是第一渡板从竖直位置转动至水平位置的示意图；图10是护栏的结构示意图；图11是护栏折叠在第二渡板上的示意图；图12是根据本专利技术实施例的救援疏散装置的示意图；图13是救援疏散装置的力学关系简图。附图标记：救援疏散装置100；框架10；渡板组件20；第一渡板21；滑槽211；第二渡板22；行走轮221；引导轮222；过渡板23；驱动组件30；第二吊绳31；导向机构32；支撑件40；第一吊绳50；吊绳控制件60；联动组件70；第一连杆71；第二连杆72；护栏80；护栏插框81；竖直延伸孔811；配重机构90。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图13详细描述根据本专利技术实施例的救援疏散装置100，该救援疏散装置100应用于磁浮车辆处。例如，在磁浮车辆发生事故时，救援疏散装置100可以设置在中间应急疏散平台和站台之间，这样乘客可以从中间应急疏散平台通过救援疏散装置100行走至站台处，从而可以保证乘客的安全。如图1-图3所示，根据本专利技术实施例的救援疏散装置100可以包括：框架10、渡板组件20和驱动组件30。如图5所示，框架10大体为竖直延伸的矩形框架10，这样一方面可以有利于框架10的安装固定，另一方面可以有利于保证框架10的结构稳定性。其中，框架10可以主要由矩形管以及加强筋板焊接而成，由于框架10需要承载多个部件，所以采用上述结构的框架10的结构可靠性和承载能力较好。渡板组件20包括：第一渡板21和第二渡板22，第一渡板21安装在框架10上，而且第一渡板21可在竖直位置和水平位置之间相对框架10转动，第二渡板22相对第一渡板21可伸缩。也就是说，第一渡板21可以在两个位置进行切换，这样在磁浮车辆发生事故时，第一渡板21可以从竖直位置转动至水平位置，从而可以供乘客通过。其中，第二渡板22可以为一个，或者第二渡板22为层叠设置且可相互伸缩的多个。其中第二渡板22可以根据实际情况进行设定。其中，第一渡板21和第二渡板22主要由矩形管和防滑花纹板焊接而成，其主要作用为给中间应急疏散平台和站台之间提供一个通道，使乘客能够安全顺利的进行疏散。具体地，如图1-图3所示，救援疏散装置100还可以包括：第一吊绳50和吊绳控制件60，第一吊绳50连接在吊绳控制件60和第一渡板21之间，吊绳控制件60安装在框架10上。可以理解的是，吊绳控制件60可以控制第一吊绳50的工作状态，例如，吊绳控制件60可以控制第一吊绳50逐渐增长，从而可以使得第一渡板21从竖直位置向水平位置转动，而且吊绳控制件60还可以控制第一吊绳50的输送速度，从而可以控制第一渡板21的转动速度，进而可以保证第一渡板21转动至水平位置的可靠性和及时性。优选地，如图1所示，吊绳控制件60可以为手摇绞盘。换言之，吊绳控制件60可以手动操作，从而可以控制第一吊绳50的工作状态，这样可以保证救援疏散装置100的可控性。驱动组件30驱动第二渡板22相对第一渡板伸缩21。具体地，驱动组件30可以驱动第二渡板22在第一渡板21从竖直位置向水平位置转动时相对第一渡板21伸出，也就是说，在第一渡板21转动的过程中，第二渡板22可以相对第一渡板21伸出，这样可以使得救援疏散装置100所需准备时间短，提高救援的及时性，从而可以有效保证乘客的安全。具体地，如图1所示，驱动组件30可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种救援疏散装置，其特征在于，包括：框架；渡板组件，所述渡板组件包括：第一渡板和第二渡板，所述第一渡板安装在所述框架上且可在竖直位置和水平位置之间相对所述框架转动，所述第二渡板相对所述第一渡板可伸缩；驱动组件，所述驱动组件驱动所述第二渡板相对所述第一渡板伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种救援疏散装置，其特征在于，包括：框架；渡板组件，所述渡板组件包括：第一渡板和第二渡板，所述第一渡板安装在所述框架上且可在竖直位置和水平位置之间相对所述框架转动，所述第二渡板相对所述第一渡板可伸缩；驱动组件，所述驱动组件驱动所述第二渡板相对所述第一渡板伸缩。2.根据权利要求1所述的救援疏散装置，其特征在于，还包括：第一吊绳和吊绳控制件，所述第一吊绳连接在所述吊绳控制件和所述第一渡板之间，所述吊绳控制件安装在所述框架上。3.根据权利要求2所述的救援疏散装置，其特征在于，所述吊绳控制件为手摇绞盘。4.根据权利要求1所述的救援疏散装置，其特征在于，还包括：支撑件，所述支撑件可转动地安装在所述第一渡板上且在所述第一渡板位于所述水平位置时，所述支撑件竖直延伸以支撑所述第一渡板。5.根据权利要求1所述的救援疏散装置，其特征在于，所述驱动组件驱动所述第二渡板在所述第一渡板从所述竖直位置向所述水平位置转动时相对所述第一渡板伸出。6.根据权利要求5所述的救援疏散装置，其特征在于，所述驱动组件包括：第二吊绳和导向机构，所述第二吊绳经过所述导向机构且两端连接在所述框架和所述第二渡板的内端上，所述第二吊绳适于在所述第一渡板向所述水平位置运动的过程中驱动所述第二渡板伸出。7.根据权利要求4所述的救援疏散装置，其特征在于，还包括：联动组件，所述联动组件铰接在所述框架和支撑件之间以使所述支撑件适于竖直地支撑在水平位置的所述第一渡板的下方。8.根据权利要求7所述的救...

【专利技术属性】
技术研发人员：田甜，卜运强，
申请(专利权)人：北京新联铁集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11