一种减震缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减震缓冲装置，包括第一减震块和第二减震块；第一减震半通道，设于所述第一减震块的侧面；第二减震半通道，设于所述第二减震块的侧面，所述第一减震半通道与第二减震半通道相对设置；传动机构，所述第一减震块和第二减震块连接于所述传动机构；驱动机构，所述第一减震块和所述第二减震块分别通过所述传动机构连接于所述驱动机构；当所述第一减震半通道和第二减震半通道合并形成减震通道时，所述减震通道中的棒材被夹持于所述减震通道中；当所述第一减震半通道和第二减震半通道分离时，所述棒材脱离所述第一减震半通道或第二减震半通道。

A damping buffer device

The utility model discloses a cushioning device, comprising a first damping block and second damping block; the first half damping channel, which is arranged on the first side of the damping block; second damping half channel, which is arranged on the second side of the damping block, the first damper half channel and second channel relative damping half set; transmission mechanism first, the damping block and second damping block is connected to the drive mechanism; the drive mechanism is connected with the first and the second shock absorber block respectively through the drive mechanism to the drive mechanism; when the first damper half channel and second channel combined to form semi damping damping channel, bar the damping channel is clamped to the damping channel; when the first half and second half shock damping channel channel separation, the bar from the first half through shock Road or second damping half channel.

【技术实现步骤摘要】
一种减震缓冲装置
本技术涉及机械减震等领域，具体为一种减震缓冲装置，用于棒材自动输送机上。
技术介绍
棒材一般长度达4m-6m。在棒材送料过程中，由于棒材的长度过长，棒材的轴体因机械运行产生震动或抖动现象，这一现象会影响棒材送料的效率，同时，若震动或抖动频率过高，严重的会损坏自动送料机上的部件，甚至包括棒材本身。因此，需要研究一款能够实时的能够消除棒材在送料过程中的震动或抖动的减震缓冲装置，以满足生产需求。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种减震缓冲装置，能够定时或定频的以夹持稳固的方式，消除用于棒材震动或抖动，保持棒材在送料时的稳定。实现上述目的的技术方案是：一种减震缓冲装置，包括第一减震块和第二减震块；第一减震半通道，设于所述第一减震块的侧面；第二减震半通道，设于所述第二减震块的侧面，所述第一减震半通道与第二减震半通道相对设置；传动机构，所述第一减震块和第二减震块连接于所述传动机构；驱动机构，所述第一减震块和所述第二减震块分别通过所述传动机构连接于所述驱动机构；当所述第一减震半通道和第二减震半通道合并形成减震通道时，所述减震通道中的棒材被夹持于所述减震通道中；当所述第一减震半通道和第二减震半通道分离时，所述棒材脱离所述第一减震半通道或第二减震半通道。在本技术一较佳实施例中，所述第一减震块包括第一侧面安装部，竖直设置；多个第一减震部，相互平行的设置且垂直的连接于所述第一侧面安装部；多个第一减震槽，对应的设于所述第一减震部的侧面，所述第一减震槽形成第一减震半通道。在本技术一较佳实施例中，所述第一减震槽沿所述棒材轴体方向的正向投影为等腰直角三角形。在本技术一较佳实施例中，所述第二减震块包括第二侧面安装部，竖直设置；多个第二减震部，相互平行的设置且垂直的连接于所述第二侧面安装部；多个第二减震槽，对应的设于所述第二减震部的侧面，所述第二减震槽形成第一减震半通道。在本技术一较佳实施例中，所述第二减震槽沿所述棒材轴体方向的正向投影为等腰直角三角形。在本技术一较佳实施例中，所述传动机构包括安装架，包括一对支架，水平且平行设置，所述支架平行于所述棒材的轴体；至少一导向杆，水平的组装于一对所述支架上，所述导向杆垂直于所述棒材的轴体；一对滑块，滑动式设于所述导向杆上；第一传动杆，其一端组装于一所述滑块，另一端铰接于所述驱动机构；所述第二传动杆的一端组装于另一所述滑块，其另一端铰接于所述驱动机构；其中，所述第一减震块和第二减震块分别固定于一所滑块上。在本技术一较佳实施例中，所述第一侧面安装部或第二侧面安装部的外侧设有一凹槽，所述第一减震块和第二减震块分别通过该凹槽卡接于所述滑块上。在本技术一较佳实施例中，所述第一传动杆、第二传动杆均铰接于所述驱动机构上同一铰接处。在本技术一较佳实施例中，所述驱动机构为气缸。本技术的优点是：本技术的减震缓冲装置，能够有效的实现棒材在送料时能够有效持续的稳定工作，有效的消除了棒材在送料时产生的震动或抖动，有效提高了棒材送料效率，明显的降低的棒材等部件的损坏率，同时大大的降低了成本费用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释。图1是本技术实施例的减震缓冲装置结构示意图。图2是本技术实施例的第一减震块结构示意图。其中，1第一减震块；2第二减震块；3第一减震半通道；5传动机构；6驱动机构；11第一侧面安装部；12第一减震部；13第一减震槽；14凹槽；51安装架；52滑块；53第一传动杆；54第二传动杆；511支架；512导向杆；521长圆形槽。具体实施方式以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本技术可用以实施的特定实施例。本技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本技术，而非用以限制本技术。实施例，如图1所示，一种减震缓冲装置，包括第一减震块1和第二减震块2、第一减震半通道3、第二减震半通道、传动机构5和驱动机构6。本实施例中，所述第一减震块1和第二减震块2的形状、大小一致，且相对设置。该第一减震块1和第二减震块2的材料为弹性材料。所述第一减震半通道3设于所述第一减震块1相对于所述第二减震块2相对的侧面；所述第二减震半通道设于所述第二减震块2对于所述第一减震块1相对的侧面，使所述第一减震半通道3与第二减震半通道相对设置。具体的，如图2所示，所述第一减震块1包括第一侧面安装部11、多个第一减震部12、多个第一减震槽13。所述第一侧面安装部11竖直设置且平行于所述棒材的轴体；所述第一侧面安装部11的外侧面设有一凹槽14。所述多个第一减震部12相互平行的设置且垂直的连接于所述第一侧面安装部11；所述多个第一减震槽13对应的设于所述第一减震部12的侧面，所述第一减震槽13形成所述第一减震半通道3。该第一减震半通道3沿所述棒材轴体方向的正向投影为等腰直角三角形。同样的，所述第二减震块2包括第二侧面安装部、多个第二减震部、多个第二减震槽。所述第二侧面安装部竖直设置且平行于所述棒材的轴体；所述第二侧面安装部的外侧面设有一凹槽14。所述多个第二减震部相互平行的设置且垂直的连接于所述第二侧面安装部；所述多个第二减震槽对应的设于所述第二减震部的侧面，所述第二减震槽形成所述第二减震半通道。该第二减震半通道沿所述棒材轴体方向的正向投影为等腰直角三角形。当所述第一减震块1、第二减震块2夹持在棒材上时，第一减震半通道3、第二减震半通道所形成的减震通道为沿所述棒材方向的投影为正方形，该正方形的边长小于棒材的横截面的直径。本实施例中，所述传动机构5所述第一减震块1和第二减震块2连接于所述传动机构5。具体的，所述传动机构5包括安装架51、一对滑块52、第一传动杆53、第二传动杆54。其中，所述安装架51包括一对支架511、至少一导向杆512，该支架511水平且平行设置，所述支架511平行于所述棒材的轴体；至少一导向杆512水平的组装于一对所述支架511上，所述导向杆512垂直于所述棒材的轴体。一对所述滑块52滑动式设于所述导向杆512上；所述第一传动杆53的一端组装于一所述滑块52，另一端铰接于所述驱动机构6；所述第二传动杆54的一端组装于另一所述滑块52，其另一端铰接于所述驱动机构6；其中，所述第一减震块1和第二减震块2分别固定于一所滑块52上。本实施例中，每一所述滑块52的相对位置设有一长圆形槽521，所述第一传动杆53的一端设有一第一圆柱形突起，该第一圆柱形突起组装于一所述滑块52的长圆形槽521内，所述第二传动杆54的一端设有一第二圆柱形突起，该第二圆柱形突起组装于另一所述滑块52的长圆形槽521内。所述第一侧面安装部11或第二侧面安装部通过凹槽14卡接于所述滑块52上，并通过螺栓固定。本实施例中，所述驱动机构6为气缸，所述第一减震块1和所述第二减震块2分别通过所述传动机构5连接于所述驱动机构6。所述第一传动杆53、第二传动杆54均铰接于所述驱动机构6上同一铰接处。当所述第一减震半通道3和第二减震半通道合并形成减震通道时，所述减震通道中的棒材被夹持于所述减震通道中；当所述第一减震半通道3和第二减震半通道分离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震缓冲装置，其特征在于，包括第一减震块和第二减震块；第一减震半通道，设于所述第一减震块的侧面；第二减震半通道，设于所述第二减震块的侧面，所述第一减震半通道与第二减震半通道相对设置；传动机构，所述第一减震块和第二减震块连接于所述传动机构；驱动机构，所述第一减震块和所述第二减震块分别通过所述传动机构连接于所述驱动机构；当所述第一减震半通道和第二减震半通道合并形成减震通道时，所述减震通道中的棒材被夹持于所述减震通道中；当所述第一减震半通道和第二减震半通道分离时，所述棒材脱离所述第一减震半通道或第二减震半通道。

【技术特征摘要】
1.一种减震缓冲装置，其特征在于，包括第一减震块和第二减震块；第一减震半通道，设于所述第一减震块的侧面；第二减震半通道，设于所述第二减震块的侧面，所述第一减震半通道与第二减震半通道相对设置；传动机构，所述第一减震块和第二减震块连接于所述传动机构；驱动机构，所述第一减震块和所述第二减震块分别通过所述传动机构连接于所述驱动机构；当所述第一减震半通道和第二减震半通道合并形成减震通道时，所述减震通道中的棒材被夹持于所述减震通道中；当所述第一减震半通道和第二减震半通道分离时，所述棒材脱离所述第一减震半通道或第二减震半通道。2.根据权利要求1所述的减震缓冲装置，其特征在于，所述第一减震块包括第一侧面安装部，竖直设置；多个第一减震部，相互平行的设置且垂直的连接于所述第一侧面安装部；多个第一减震槽，对应的设于所述第一减震部的侧面，所述第一减震槽形成第一减震半通道。3.根据权利要求2所述的减震缓冲装置，其特征在于，所述第一减震槽沿所述棒材轴体方向的正向投影为等腰直角三角形。4.根据权利要求2所述的减震缓冲装置，其特征在于，所述第二减震块包括第二侧面安装部，竖直设置；多个第二减震部，相互平行的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许任规，唐耀辉，陈根华，
申请(专利权)人：吴江科沃客机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32