三轮车前驱系统滑动机构技术方案

本实用新型专利技术是三轮车前驱系统滑动机构，主要由手柄、钢丝拉索、插销、滑轮及滑轨组成；所述钢丝拉索由三根钢丝组合而成，其中两根钢丝并排设置，端部分别向两侧延伸；另外一根钢丝位于两根并排钢丝的前端，且弯曲向上延伸，向上延伸的端部连接手柄；并排设置的两根钢丝，向两侧延伸的端部分别连接插销；所述插销横向卡设于滑轨上；所述滑轮位于滑轨上；此款三轮车前驱系统滑动机构具有三轮车前驱收入车身内、减少占用空间、便于携带，且使用性能优的优点。

Sliding mechanism of tricycle front drive system

The utility model is a tricycle system precursor slide mechanism is mainly composed of a handle, wire cable, bolt, pulley and slide; the wire cable consists of three wire combination, two wire ends are respectively arranged side by side, extends to both sides; the other wire located on the two side by side wire end, and curved upward to the end of the extension, extension of the connection handle; two wires are arranged in parallel, end extending to the two sides are respectively connected with the bolt; the bolt is clamped on lateral slide; the pulley on skid; the tricycle precursor system sliding mechanism with tricycle body, the precursor of income and reduce the occupied space and convenient carrying. And the use of the advantages of excellent performance.

【技术实现步骤摘要】
三轮车前驱系统滑动机构
本技术涉及三轮车前驱系统滑动机构。
技术介绍
三轮车是交通工具的一种，运货的三轮车虽然现在使用率开始下滑，但是老年代步的三轮车却迎来大市场。中国老龄化越来越大，随着生活水平的提升，很多老年人也开始使用电动车，但是老年人的平衡力使用两轮的电动车存在很大的安全隐患。现有市面上的三轮车是无法实现前部机构收入到车身的，这样一来三轮车就无法在出门时进行携带。本技术的三轮车前驱系统滑动机构是本公司一款可整车实现折叠的三轮车中其中一个机构，实现本申请前驱系统收入车身的机构还需完全前驱系统其它部件的折叠固定，本公司已就前驱系统中各部件的折叠固定在同日申报了相应的专利，具体的结构及方式请参见本公司申请的专利名称为：1、三轮车脚踏板折叠机构2、一种三轮车前轮专向定位机构3、折叠三轮车把立伸缩机构4、三轮车前驱折叠机构。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种三轮车前驱收入车身内、减少占用空间、便于携带，且使用性能优的三轮车前驱系统滑动机构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的三轮车前驱系统滑动机构，主要由手柄、钢丝拉索、插销、滑轮及滑轨组成；所述钢丝拉索由三根钢丝组合而成，其中两根钢丝并排设置，端部分别向两侧延伸；另外一根钢丝位于两根并排钢丝的前端，且弯曲向上延伸，向上延伸的端部连接手柄；并排设置的两根钢丝，向两侧延伸的端部分别连接插销；所述插销横向卡设于滑轨上；所述滑轮位于滑轨上。作为优选，所述滑轨的上方设置有车身。作为优选，所述车身的两侧后方分别设置有后轮。作为优选，所述车身的尾部设置有支撑轮。作为优选，所述支撑轮共有2个，对称设置于车身的尾部，且位于两个后轮之间。本技术的有益效果是：1、整个前驱系统可以收入到车身的内部，这样的结构设计使三轮车的前半部位与后半部位的车身合二为一，全面改变了三轮车的整体面积，大幅降低了三轮车的占用空间；并且收入前驱系统到车身内后，可通过后轮直接对折叠后的三轮车进行推拉，让三轮车可以便于携带。2、本前驱系统滑动机构实现了三轮车前驱收入车身的功能，不管从结构上还是功能上，都让三轮车得到了大幅的使用性能的提升。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术三轮车前驱系统滑动机构的结构示意图；图2为本技术三轮车前驱系统滑动机构滑动完成后的结构示意图。1-手柄、2-钢丝拉索、3-插销、4-滑轮、5-滑轨、6-车身、7-后轮、8-支撑轮具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定如图1所示，三轮车前驱系统滑动机构，主要由手柄1、钢丝拉索2、插销3、滑轮4及滑轨5组成；所述钢丝拉索2由三根钢丝组合而成，其中两根钢丝并排设置，端部分别向两侧延伸；另外一根钢丝位于两根并排钢丝的前端，且弯曲向上延伸，向上延伸的端部连接手柄1；并排设置的两根钢丝，向两侧延伸的端部分别连接插销3；所述插销3横向卡设于滑轨5上；所述滑轮4位于滑轨5上。所述滑轨5的上方设置有车身6。所述车身6的两侧后方分别设置有后轮7。所述车身6的尾部设置有支撑轮8。所述支撑轮8共有2个，对称设置于车身6的尾部，且位于两个后轮7之间。此款三轮车前驱系统滑动机构，在整车的前驱系统需要时可以沿着滑轨5整体滑动收缩到车身6的内部，需要滑动时先扳动手柄1，手柄1带动钢丝拉索2拉开卡设于滑轨5上的插销3，前驱系统上的滑轮4就可以沿着滑轨5整体滑动收缩到车身6内部。本三轮车前驱系统滑动机构的有益效果为：1、整个前驱系统可以收入到车身的内部，这样的结构设计使三轮车的前半部位与后半部位的车身合二为一，全面改变了三轮车的整体面积，大幅降低了三轮车的占用空间；并且收入前驱系统到车身内后，可通过后轮直接对折叠后的三轮车进行推拉，让三轮车可以便于携带。2、本前驱系统滑动机构实现了三轮车前驱收入车身的功能，不管从结构上还是功能上，都让三轮车得到了大幅的使用性能的提升。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
三轮车前驱系统滑动机构，其特征在于：主要由手柄(1)、钢丝拉索(2)、插销(3)、滑轮(4)及滑轨(5)组成；所述钢丝拉索(2)由三根钢丝组合而成，其中两根钢丝并排设置，端部分别向两侧延伸；另外一根钢丝位于两根并排钢丝的前端，且弯曲向上延伸，向上延伸的端部连接手柄(1)；并排设置的两根钢丝，向两侧延伸的端部分别连接插销(3)；所述插销(3)横向卡设于滑轨(5)上；所述滑轮(4)位于滑轨(5)上。

【技术特征摘要】
1.三轮车前驱系统滑动机构，其特征在于：主要由手柄(1)、钢丝拉索(2)、插销(3)、滑轮(4)及滑轨(5)组成；所述钢丝拉索(2)由三根钢丝组合而成，其中两根钢丝并排设置，端部分别向两侧延伸；另外一根钢丝位于两根并排钢丝的前端，且弯曲向上延伸，向上延伸的端部连接手柄(1)；并排设置的两根钢丝，向两侧延伸的端部分别连接插销(3)；所述插销(3)横向卡设于滑轨(5)上；所述滑轮(4)位于滑轨(5)上。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟伟，朱春来，
申请(专利权)人：浙江贝鸟电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33