焊接结构及焊接系统技术方案

本实用新型专利技术实施例涉及焊接技术领域，具体而言，涉及一种焊接结构及焊接系统。该焊接结构包括气缸、连接件、挤压件和定位件。其中，连接件连接于气缸与挤压件之间，定位件固定于挤压件远离连接件的一端。本实用新型专利技术实施例还提供了一种焊接系统，该焊接系统包括模组本体、电芯极柱和上述焊接结构。焊接结构的定位件将待焊接物件和电芯极柱压实贴合、并对焊接位置进行预定位，提高了焊接效率和质量。

Welding structure and welding system

The practical example of the utility model relates to the field of welding technology, in particular, a welding structure and a welding system. The welding structure includes a cylinder, a connecting piece, an extrusion part and a positioning piece. The connector is connected between the cylinder and the extrusion part, and the positioning part is fixed to one end of the extrusion part away from the connector. The utility model also provides a welding system, which includes a module body, an electric core pole and a welding structure. The positioning parts of the welding structure will be pressed and fitted to the welding objects and the electric core pole, and the welding position is prepositioned to improve the welding efficiency and quality.

【技术实现步骤摘要】
焊接结构及焊接系统
本技术涉及焊接
，具体而言，涉及一种焊接结构及焊接系统。
技术介绍
激光焊接技术应用领域广泛，可以应用于汽车、电子等多个领域。在新能源领域中，激光焊接的应用也越来越广泛，例如，电芯极柱与极片的焊接、汇流板与极片的焊接都会采用激光焊接。然而，激光焊接对于焦距变化、电芯极柱与极片的贴合度要求很高，现有技术采用整体工装直接压合，会因为电芯极柱与极片的高度差产生间隙，导致焊接不良。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种焊接结构及焊接系统，用于解决上述问题。为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：本技术提供的焊接结构，包括气缸、连接件、挤压件和定位件。其中，连接件连接于气缸与挤压件之间，定位件固定于挤压件远离连接件的一端。当气缸工作时，气缸通过连接件带动挤压件和定位件活动，以使定位件压实待焊接物件、并对焊接位置进行预定位。可选地，连接件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的一端与第二连接部的一端固定连接以构成“L”型结构。气缸与第一连接部连接，挤压件与第二连接部连接。可选地，气缸与第一连接部可拆卸式连接，挤压件与第二连接部可拆卸式连接。可选地，气缸还包括用以安装控制器的传动部，控制器通过传动部控制气缸工作。可选地，传动部包括第一螺母连接部和第二螺母连接部。第一螺母连接部设置有多个第一孔，第一螺母连接部固定于气缸远离挤压件的一端。第二螺母连接部设置有多个第二孔，第二螺母连接部固定于气缸靠近挤压件的一端。第一螺母连接部与控制器可拆卸式连接，第二螺母连接部与控制器可拆卸式连接。可选地，挤压件包括压块本体和压块凸起。其中，压块本体可拆卸连接于第二连接部，压块凸起固定连接于压块本体远离第二连接部的一侧。可选地，定位件固定于压块凸起与第二连接部相对的一侧。可选地，定位件包括爪形本体和固定于爪形本体的爪形尖部。可选地，爪形尖部为多个，多个爪形尖部之间设置有间隙。本技术还提供了一种焊接系统，包括模组本体、电芯极柱和上述焊接结构。其中，模组本体设置有焊接孔，焊接孔的尺寸与待焊接物件的尺寸相匹配。电芯极柱设置于模组本体的内部，并通过焊接孔与模组本体的外部相通。气缸通过连接件带动挤压件和定位件活动至焊接孔处，定位件将待焊接物件压实贴合于电芯极柱、并对焊接位置进行焊接预定位。本技术提供的焊接结构及焊接系统，气缸通过连接件带动挤压件和定位件活动，定位件将待焊接物件压实贴合于电芯极柱，并对焊接位置进行预定位，能有效避免电芯极柱与极片由于高度差产生的间隙，提高了焊接效率和焊接质量，适用于各种形状的电芯极柱与极片的焊接。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例所提供的一种焊接结构的结构示意图。图2为本技术实施例所提供的一种连接件的结构示意图。图3为本技术实施例所提供的一种气缸的结构示意图。图4为本技术实施例所提供的一种挤压件的结构示意图。图5为本技术实施例所提供的一种定位件的结构示意图。图6为本技术实施例所提供的一种焊接系统的结构示意图。图7为本技术实施例所提供的另一种焊接系统的结构示意图。图8为本技术实施例所提供的另一种焊接系统的结构示意图。图9为图8中标号A处的放大示意图。图10为本技术实施例所提供的另一种焊接系统的结构示意图。图标：100-焊接结构；200-焊接系统；1-气缸；11-缸体；111-第一连接孔；12-缸筒；13-活塞装置；131-活塞本体；132-缓冲柱塞；133-活塞杆；134-防尘圈；14-传动部；141-第一螺母连接部；142-第一孔；143-第二螺母连接部；144-第二孔；15-端盖；151-端盖口；152-气口；2-连接件；21-第一连接部；22-第二连接部；3-挤压件；31-压块本体；311-第二连接孔；32-压块凸起；4-定位件；41-爪形本体；42-爪形尖部；421-间隙；5-模组本体；51-焊接孔；6-电芯极柱；7-待焊接极片。具体实施方式经调查发现，目前现有技术主要针对电芯极柱和极片整体直接压合并焊接，会导致电芯极柱与极片焊接不良。基于上述研究，本技术实施例提供了一种焊接结构及焊接系统，用于解决焊接过程中焊接不良的问题。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。待焊接物件可以有很多种，在本技术实施例中，待焊接物件为待焊接极片7，以下实施例说明过程中将采用待焊接极片7进行说明。请参照图1，一种焊接结构100，包括气缸1、连接件2、挤压件3和定位件4。其中，连接件2连接于气缸1和挤压件3之间，定位件4固定于挤压件3远离连接件2的一端。图2示出了连接件2的结构示意图，由图可见，连接件2包括第一连接部21和第二连接部22。其中，第一连接部21的一端与第二连接部22的一端固定连接以构成“L”型结构，第一连接部21与气缸1连接，第二连接部22与挤压件3连接，该“L”型结构的机械力传导效果很佳。在本实施例中，“L”型结构并不是对连接件2结构和形状的限定。图3示出了气缸1的结构示意图，由图可见，气缸1包括缸体11、缸筒12、活塞装置13、传动部14和端盖15。其中，缸体11的形状选用但不限于长方体，缸体11设置有第一连接孔111，第一连接孔111与第一连接部21通过螺母可拆卸式连接。缸筒12设置于气缸1的内部，缸筒12为圆柱体，缸筒12的尺寸与活塞装置13的尺寸相匹配。例如，缸筒12的内径与活塞装置13的外径适配。活塞装置13包括活塞本体131、缓冲柱塞132、活塞杆133和防尘圈134。活塞本体131、缓冲柱塞132和活塞杆133能置于缸筒12中。活塞杆133在缸筒12内移动带来的推力带动气缸1下压。传动部14包括第一螺母连接部141和第二螺母连接部143。其中，第一螺母连接部141设置有多个第一孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接结构，其特征在于，包括气缸、连接件、挤压件和定位件；所述连接件连接于所述气缸与所述挤压件之间，所述定位件固定于所述挤压件远离所述连接件的一端；当所述气缸工作时，所述气缸通过所述连接件带动所述挤压件和所述定位件活动，以使所述定位件压实待焊接物件并对焊接位置进行预定位。

【技术特征摘要】
1.一种焊接结构，其特征在于，包括气缸、连接件、挤压件和定位件；所述连接件连接于所述气缸与所述挤压件之间，所述定位件固定于所述挤压件远离所述连接件的一端；当所述气缸工作时，所述气缸通过所述连接件带动所述挤压件和所述定位件活动，以使所述定位件压实待焊接物件并对焊接位置进行预定位。2.根据权利要求1所述的焊接结构，其特征在于，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述第二连接部的一端固定连接以构成“L”型结构；所述气缸与所述第一连接部连接，所述挤压件与所述第二连接部连接。3.根据权利要求2所述的焊接结构，其特征在于，所述气缸与所述第一连接部可拆卸式连接，所述挤压件与所述第二连接部可拆卸式连接。4.根据权利要求3所述的焊接结构，其特征在于，所述气缸还包括用以安装控制器的传动部，所述控制器通过所述传动部控制所述气缸工作。5.根据权利要求4所述的焊接结构，其特征在于，所述传动部包括第一螺母连接部和第二螺母连接部；所述第一螺母连接部设置有多个第一孔，所述第一螺母连接部固定于所述气缸远离所述挤压件的一端；所述第二螺母连接部设置有多个第二孔，所述第二螺母连接部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传涛，王保全，黄秋桦，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34