一种液压油缸的导向套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸的导向套，主要涉及液压油缸技术领域。包括导向套本体，导向套本体的内壁设有导向槽、内密封圈槽、防尘槽，导向槽、内密封圈槽、防尘槽内分别安装有与活塞杆相配的导向环、Y型密封圈、防尘圈，Y型密封圈设有唇口、唇边和防尘唇，内密封圈槽靠近导向槽一侧设有储油台阶槽，内密封圈槽的底部设有加压槽，Y型密封圈还设有与加压槽相适应的封闭凸环，加压槽底部设有环形油腔，环形油腔远离加压槽一侧设有进油孔，进油孔处设有加压装置。本实用新型专利技术的有益效果在于：Y型密封圈由于磨损后液压油也不会从Y型密封圈与活塞杆的接触面流走；在无压静止状态下Y型密封圈也能保持很好的密封。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸的导向套
本技术涉及液压油缸
，具体是一种液压油缸的导向套。
技术介绍
液压油缸导向套作为液压油缸的关键零件，安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封，它与活塞杆的配合直接决定着油缸密封的好坏，导向套与活塞杆之间的密封是通过Y型密封圈进行密封的，当液压油缸使用一段时间后，Y型密封圈由于磨损与导向套之间存在一定的间隙，液压油容易从Y型密封圈与活塞杆的接触面流走，使液压油缸出现液压油泄露现象，因此在日常检修中需要将导向套进行拆装，以检查有无磨损。Y型密封圈在使用过程中，液压油流入到Y型密封圈的唇口内，在液压油压力作用下，通过Y型密封圈上的唇边外张变形，唇边就会贴紧活塞杆表面,这就使密封唇被推向活塞杆表面，产生接触应力。随着液体压力的增加，密封唇边形值也随之增大，接触压力也就增大，这样就产生自封的效果。但是，Y型密封圈能在无压静止状态下，没有液压油的压力作用于Y型密封圈的唇口，唇边就不会贴紧活塞杆表面，使Y型密封圈在无压静止状态下不能保持很好的密封，导致液压油就会从密封唇与活塞杆表面的缝隙溢出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压油缸的导向套，当液压油缸使用一段时间后，Y型密封圈由于磨损与导向套之间存在一定的间隙，液压油也不会从Y型密封圈与活塞杆的接触面流走；而且，在无压静止状态下Y型密封圈也能保持很好的密封，避免液压油就会从密封唇与活塞杆表面的缝隙溢出。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种液压油缸的导向套，包括导向套本体，所述导向套本体上设有法兰环，所述法兰环与缸筒之间通过螺栓固定，所述导向套本体的外壁上设有外密封圈槽，所述外密封圈槽内设有O型密封圈，所述导向套本体的内壁设有导向槽、内密封圈槽、防尘槽，所述导向槽、内密封圈槽、防尘槽内分别安装有与活塞杆相配的导向环、Y型密封圈、防尘圈，所述Y型密封圈设有唇口、唇边和防尘唇，所述内密封圈槽靠近导向槽一侧设有储油台阶槽，所述内密封圈槽的底部远离唇口的一侧设有加压槽，所述Y型密封圈还设有与加压槽相适应的封闭凸环，所述加压槽底部设有环形油腔，所述环形油腔远离加压槽一侧设有进油孔，所述进油孔处设有加压装置。所述加压装置包括加压油缸，所述加压油缸与导向套本体外端面固定，所述加压油缸包括缸体、加压转轴和加压活塞，所述缸体内设有储油腔，所述储油腔一端设有出油孔，所述储油腔上远离出油孔的一端设有螺纹台阶槽，所述加压活塞与储油腔相配，所述加压活塞上设有圆槽，所述加压转轴包括加压推轴、螺纹轴和螺帽，所述加压推轴端面与螺纹台阶槽连接，所述螺纹轴与螺纹台阶槽螺纹连接，所述螺帽设置于螺纹台阶槽上远离加压推轴的一端。所述加压油缸上设有环形凸缘，所述环形凸缘与导向套本体外端面通过螺栓固定。所述环形凸缘与导向套本体外端面之间设有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫包括橡胶密封管和橡胶密封凸缘，所述橡胶密封管两端分别插入到出油孔和进油孔内，所述橡胶密封凸缘设置在环形凸缘与导向套本体外端面之间。对比现有技术，本技术的有益效果在于：1、本装置上设有加压装置、进油孔、环形油腔和加压槽，Y型密封圈还设有与加压槽相适应的封闭凸环，封闭凸环侧面与加压槽侧壁密封连接，加压装置、进油孔、环形油腔内设有加压油。当液压油缸使用一段时间后导致Y型密封圈唇边磨损时，加压装置会给环形油腔内的加压油增压，将加压油压入到加压槽，加压油会给加压槽内的封闭凸环加压，从而对Y型密封圈加压，进而使Y型密封圈内壁与活塞杆紧密接触，实现密封，使活塞杆和Y型密封圈内壁之间不存在间隙，使液压油不会从Y型密封圈与活塞杆的接触面流走；而且，在无压静止状态下，通过加压油对Y型密封圈加压，Y型密封圈内壁与活塞杆紧密接触，Y型密封圈也能保持很好的密封，避免液压油就会从密封唇与活塞杆表面的缝隙溢出。2、加压装置包括缸体、加压转轴和加压活塞，通过旋转加压转轴来控制加压活塞的升降，加压活塞的升降控制着对加压油的加压和降压，进而控制着对导向套本体内Y型密封圈的加压和降压。3、通过在环形凸缘与导向套本体外端面之间设置橡胶密封垫，能够避免缸体或进油孔内的加压油溢出，使缸体的出油孔与导向套的进油孔之间密封的效果更好。附图说明附图1是本技术使用状态图。附图2是本技术具体结构剖视图。附图3是本技术附图1中I部放大图。附图4是本技术附图1中II部放大图。附图中所示标号：1、导向套本体；2、法兰环；3、缸筒；4、外密封圈槽；5、O型密封圈；6、导向槽；7、内密封圈槽；8、防尘槽；9、活塞杆；10、导向环；11、Y型密封圈；12、防尘圈；13、唇口；14、唇边；15、防尘唇；16、储油台阶槽；17、加压槽；18、封闭凸环；19、环形油腔；20、进油孔；21、加压油缸；22、缸体；23、加压活塞；24、储油腔；25、出油孔；26、螺纹台阶槽；27、圆槽；28、加压推轴；29、螺纹轴；30、螺帽；31、环形凸缘；32、橡胶密封管；33、橡胶密封凸缘。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。本技术所述是一种液压油缸的导向套，主体结构包括导向套本体1，所述导向套本体1上设有法兰环2，所述法兰环2与缸筒3之间通过螺栓固定，所述导向套本体1的外壁上设有外密封圈槽4，所述外密封圈槽4内设有O型密封圈5，所述导向套本体1的内壁设有导向槽6、内密封圈槽7、防尘槽8，所述导向槽6、内密封圈槽7、防尘槽8内分别安装有与活塞杆9相配的导向环10、Y型密封圈11、防尘圈12，所述Y型密封圈11设有唇口13、唇边14和防尘唇15，所述内密封圈槽7靠近导向槽6一侧设有储油台阶槽16，通过设置储油台阶槽16，当液压油向Y型密封圈11一侧流动时，液压油可以更好地进入到Y型密封圈11的唇口13内，在液压油压力作用下，通过Y型密封圈11上的唇边14外张变形，唇边14就会贴紧活塞杆9表面,随着液压油压力的增加，Y型密封圈11上的唇边14形变也随之增大，接触压力也就增大，从而实现稳定有效的密封。所述内密封圈槽7的底部远离唇口13的一侧设有加压槽17，所述Y型密封圈11还设有与加压槽17相适应的封闭凸环18，封闭凸环18侧面与加压槽17侧壁密封连接。所述加压槽17底部设有环形油腔19，所述环形油腔19远离加压槽17一侧设有进油孔20，所述进油孔20处设有加压装置。加压装置、进油孔20、环形油腔19内设有加压油，当液压油缸使用一段时间后导致Y型密封圈11唇边14磨损时，加压装置会给环形油腔19内的加压油增压，将加压油压入到加压槽17，加压油会给加压槽17内的封闭凸环18加压，从而对Y型密封圈11加压，进而使Y型密封圈11内壁与活塞杆9紧密接触，实现密封，使活塞杆9和Y型密封圈11内壁之间不存在间隙，使液压油不会从Y型密封圈11与活塞杆9的接触面流走；而且，在无压静止状态下，通过加压油对Y型密封圈11加压，Y型密封圈11内壁与活塞杆9紧密接触，Y型密封圈11也能保持很好的密封，避免液压油就会从密封唇与活塞杆9表面的缝隙溢出。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油缸的导向套，包括导向套本体(1)，所述导向套本体(1)上设有法兰环(2)，所述法兰环(2)与缸筒(3)之间通过螺栓固定，所述导向套本体(1)的外壁上设有外密封圈槽(4)，所述外密封圈槽(4)内设有O型密封圈(5)，所述导向套本体(1)的内壁设有导向槽(6)、内密封圈槽(7)、防尘槽(8)，所述导向槽(6)、内密封圈槽(7)、防尘槽(8)内分别安装有与活塞杆(9)相配的导向环(10)、Y型密封圈(11)、防尘圈(12)，所述Y型密封圈(11)设有唇口(13)、唇边(14)和防尘唇(15)，其特征在于：所述内密封圈槽(7)靠近导向槽(6)一侧设有储油台阶槽(16)，所述内密封圈槽(7)的底部远离唇口(13)的一侧设有加压槽(17)，所述Y型密封圈(11)还设有与加压槽(17)相适应的封闭凸环(18)，所述加压槽(17)底部设有环形油腔(19)，所述环形油腔(19)远离加压槽(17)一侧设有进油孔(20)，所述进油孔(20)处设有加压装置。

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸的导向套，包括导向套本体(1)，所述导向套本体(1)上设有法兰环(2)，所述法兰环(2)与缸筒(3)之间通过螺栓固定，所述导向套本体(1)的外壁上设有外密封圈槽(4)，所述外密封圈槽(4)内设有O型密封圈(5)，所述导向套本体(1)的内壁设有导向槽(6)、内密封圈槽(7)、防尘槽(8)，所述导向槽(6)、内密封圈槽(7)、防尘槽(8)内分别安装有与活塞杆(9)相配的导向环(10)、Y型密封圈(11)、防尘圈(12)，所述Y型密封圈(11)设有唇口(13)、唇边(14)和防尘唇(15)，其特征在于：所述内密封圈槽(7)靠近导向槽(6)一侧设有储油台阶槽(16)，所述内密封圈槽(7)的底部远离唇口(13)的一侧设有加压槽(17)，所述Y型密封圈(11)还设有与加压槽(17)相适应的封闭凸环(18)，所述加压槽(17)底部设有环形油腔(19)，所述环形油腔(19)远离加压槽(17)一侧设有进油孔(20)，所述进油孔(20)处设有加压装置。2.根据权利要求1所述一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述加压装置包括加压油缸(21)，所述加压油缸(21)与导向套本体(1)外端面固定，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘满丽，李太平，
申请(专利权)人：北京长宇利华液压系统工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11