The utility model provides a turnover vehicle, including the first bridge, second bridge, connecting rod group, the first rotary bracket, a rotary bracket, second wheel drive, the first mobile group and second mobile wheel group, the first tray is arranged on the first supporting wheel group, second bridge is provided with second supporting wheels, a connecting rod group fixed connection between the first and second bridge bridge, the first rotating bracket comprises a first clamping part and a first shaft portion, the first rotating bracket through the first shaft part and a first support wheel is rotatably connected, second rotating bracket comprises second clamping part and second shaft, second rotating bracket through second shaft part rotatably connected with second supporting wheels, driving device is fixed on the first tray is fixedly connected with a driving device, the driving shaft and the first shaft portion, the first round and second round of mobile mobile group group It is installed at the bottom of the first bridge and the second bridge. The overturning car has the advantages of simple structure, convenient operation, small volume and strong fluidity.
【技术实现步骤摘要】
翻转车
本技术涉及装载设备
,具体地说,是涉及一种翻转车。
技术介绍
翻转车是一种用于对大型设备进行翻转、移动的装载设备,在电力领域中,翻转车通常用于对电气箱进行翻转和移动。而目前,常用的翻转车主要为叉车式翻转车,但是,叉车式翻转车存在的缺点是:第一,体积较大并且比较笨重。第二,叉车式翻转车的夹持宽度和翻转高度极为有限,使得叉车式翻转车无法夹持宽度或高度较大的电气箱。第三,由于叉车式翻转车的结构限制,使得在对电气箱进行装配时,需要对电气箱进行多次装夹才能够满足电气箱的装配过程中的不同装配角度的要求,操作麻烦。第四,叉车式翻转车的流动性交差,不便于带动电气箱移动至不同的工位进行装配,降低了生产效率。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术的主要目的是提供一种结构简单、操作方便、体积小且流动性强的翻转车。为了实现本技术的主要目的,本技术提供一种翻转车,其中,包括第一桥架、第二桥架、连接杆组、第一旋转支架、第二旋转支架、驱动装置、第一移动轮组和第二移动轮组,第一桥架上设置有第一支承轮组,第二桥架上设置有第二支承轮组,第二桥架与第一桥架相对地设置,连接杆组固定连接在第一桥架和第二桥架之间,第一旋转支架包括第一夹持部和与第一夹持部连接的第一轴部,第一旋转支架通过第一轴部与第一支承轮组可转动地连接,第二旋转支架包括第二夹持部和与第二夹持部连接的第二轴部,第二旋转支架通过第二轴部与第二支承轮组可转动地连接,第二旋转支架与第一旋转支架相对地设置,驱动装置固定安装在第一桥架上,且驱动装置的驱动轴与第一轴部固定连接,第一移动轮组安装在第一桥架的底部,第二移动轮组安装在第二桥 ...
【技术保护点】
翻转车,其特征在于,包括:第一桥架,所述第一桥架上设置有第一支承轮组;第二桥架,所述第二桥架上设置有第二支承轮组,所述第二桥架与所述第一桥架相对地设置;连接杆组,所述连接杆组固定连接在所述第一桥架和所述第二桥架之间;第一旋转支架,所述第一旋转支架包括第一夹持部和与所述第一夹持部连接的第一轴部,所述第一旋转支架通过所述第一轴部与所述第一支承轮组可转动地连接;第二旋转支架,所述第二旋转支架包括第二夹持部和与所述第二夹持部连接的第二轴部,所述第二旋转支架通过所述第二轴部与所述第二支承轮组可转动地连接,所述第二旋转支架与所述第一旋转支架相对地设置;驱动装置,所述驱动装置固定安装在所述第一桥架上,且所述驱动装置的驱动轴与所述第一轴部固定连接;第一移动轮组,所述第一移动轮组安装在所述第一桥架的底部;第二移动轮组,所述第二移动轮组安装在所述第二桥架的底部。
【技术特征摘要】
1.翻转车,其特征在于,包括:第一桥架,所述第一桥架上设置有第一支承轮组;第二桥架,所述第二桥架上设置有第二支承轮组,所述第二桥架与所述第一桥架相对地设置;连接杆组,所述连接杆组固定连接在所述第一桥架和所述第二桥架之间;第一旋转支架,所述第一旋转支架包括第一夹持部和与所述第一夹持部连接的第一轴部,所述第一旋转支架通过所述第一轴部与所述第一支承轮组可转动地连接;第二旋转支架,所述第二旋转支架包括第二夹持部和与所述第二夹持部连接的第二轴部,所述第二旋转支架通过所述第二轴部与所述第二支承轮组可转动地连接,所述第二旋转支架与所述第一旋转支架相对地设置;驱动装置,所述驱动装置固定安装在所述第一桥架上,且所述驱动装置的驱动轴与所述第一轴部固定连接;第一移动轮组,所述第一移动轮组安装在所述第一桥架的底部;第二移动轮组,所述第二移动轮组安装在所述第二桥架的底部。2.根据权利要求1所述的翻转车,其特征在于:所述驱动装置包括涡轮箱,所述涡轮箱的驱动轴与所述第一轴部固定连接。3.根据权利要求2所述的翻转车,其特征在于:所述驱动装置还包括电机,所述电机的驱动轴与所述涡轮箱的输出轴连接。4.根据权利要求2所述的翻转车,其特征在于:所述驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁志斌,叶文利,李奎,李俊,
申请(专利权)人:瑞熙恩电气珠海有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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