基于GPRS的车内防窒息远程控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于GPRS的车内防窒息远程控制系统，目的在于，当车内情况异常时，使车主能够通过智能终端控制车窗的开启与关闭，使车主在第一时间发现危险，并解除危险，加入了远程控制功能，智能化、人性化，所采用的技术方案为：包括设置在车内的单片机(6)、红外感应模块(1)、温度传感器模块(3)、一氧化碳传感器模块(4)和二氧化碳传感器模块(2)，所述红外感应模块(1)、温度传感器模块(3)、一氧化碳传感器模块(4)和二氧化碳传感器模块(2)均连接至单片机(6)，单片机(6)连接电动车窗电机(5)，所述单片机(6)上设置有GPRS模块(7)，GPRS模块(7)无线连接至智能终端。

GPRS based remote control system for anti asphyxiation in vehicle

\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u57fa\u4e8eGPRS\u7684\u8f66\u5185\u9632\u7a92\u606f\u8fdc\u7a0b\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\uff0c\u76ee\u7684\u5728\u4e8e\uff0c\u5f53\u8f66\u5185\u60c5\u51b5\u5f02\u5e38\u65f6\uff0c\u4f7f\u8f66\u4e3b\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u667a\u80fd\u7ec8\u7aef\u63a7\u5236\u8f66\u7a97\u7684\u5f00\u542f\u4e0e\u5173\u95ed\uff0c\u4f7f\u8f66\u4e3b\u5728\u7b2c\u4e00\u65f6\u95f4\u53d1\u73b0\u5371\u9669\uff0c\u5e76\u89e3\u9664\u5371\u9669\uff0c\u52a0\u5165\u4e86\u8fdc\u7a0b\u63a7\u5236\u529f\u80fd\uff0c\u667a\u80fd\u5316\u3001\u4eba\u6027\u5316\uff0c\u6240\u91c7\u7528\u7684\u6280\u672f\u65b9\u6848\u4e3a\uff1a\u5305\u62ec\u8bbe\u7f6e\u5728\u8f66\u5185\u7684\u5355\u7247\u673a(6)\u3001\u7ea2\u5916\u611f\u5e94\u6a21\u5757(1)\u3001\u6e29\u5ea6\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(3)\u3001\u4e00\u6c27\u5316\u78b3\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(4)\u548c\u4e8c\u6c27\u5316\u78b3\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(2)\uff0c\u6240\u8ff0\u7ea2\u5916\u611f\u5e94\u6a21\u5757(1)\u3001\u6e29\u5ea6\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(3)\u3001\u4e00\u6c27\u5316\u78b3\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(4)\u548c\u4e8c\u6c27\u5316\u78b3\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(2)\u5747\u8fde\u63a5\u81f3\u5355\u7247\u673a(6)\uff0c\u5355\u7247\u673a(6)\u8fde\u63a5\u7535\u52a8\u8f66\u7a97\u7535\u673a(5)\uff0c\u6240\u8ff0\u5355\u7247\u673a(6)\u4e0a\u8bbe\u7f6e\u6709GPRS\u6a21\u5757(7)\uff0cGPRS\u6a21\u5757(7)\u65e0\u7ebf\u8fde\u63a5\u81f3 Intelligent terminal.

【技术实现步骤摘要】
基于GPRS的车内防窒息远程控制系统
本技术属于汽车安防
，具体涉及基于GPRS的车内防窒息远程控制系统。
技术介绍
近年来，由于儿童被锁车内，最终窒息死亡的事件常常发生，现有的解决该问题的产品，大都采用下车提醒，儿童座椅下的压力感应等技术，但是其灵敏度，以及提醒的强度大都没有达到降低此类事故发生的要求，并且限于距离的原因，救助者无法第一时间返回车内救助被困者，也是该类事件高死亡率的一个主要原因。怎样建立一套更加灵敏，更加智能，更加人性，更加可靠，并且当事故发生时第一时间救助受困者的系统，是此类汽车安防产品必然要解决的问题。现有的全自动化的自动控制系统通过红外活体检测传感器和微波感应传感器分别检测车内人体的热辐射信息和车内人体移动数据，分析确定车内是否有人员存在，同时温度传感器用于检测车内温度辅助分析车内人员情况。设计氧气浓度传感器检测氧浓度，并在控制系统中预先设定一个值，当其超过预定值时，就打开天窗，如果车内没有小孩或者宠物，就停止氧浓度的检测，也就不会打开天窗。或者自动报警系统通过车内传感器检测车内气体状态，当出现紧急情况时，汽车发出警报，提醒汽车旁边的行人，并打开汽车排气风扇。或者在车锁止的情况下，如车内有东西活动，车就会发出报警声，在防盗的同时也防止将孩童遗留在车内憋闷发生危险。现有的技术存在不够人性化，灵活性小，当出现紧急情况时，也不能及时通知车主；灵敏度不高，误报率比较高；无法判断儿童或宠物是被遗忘车内，还是车主刻意为之，比较机械；车主发现儿童或者宠物被遗忘车内后无法第一时间实施救援等的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提出一种基于GPRS的车内防窒息远程控制系统，智能化，人性化，加入了远程控制功能，当车内情况异常时，使车主能够通过智能终端控制车窗的开启与关闭，使车主在第一时间发现危险，并解除危险。为了实现以上目的，本技术所采用的技术方案为：包括设置在车内的单片机、红外感应模块、温度传感器模块、一氧化碳传感器模块和二氧化碳传感器模块，所述红外感应模块、温度传感器模块、一氧化碳传感器模块和二氧化碳传感器模块均连接至单片机，单片机连接电动车窗电机，所述单片机上设置有GPRS模块，GPRS模块无线连接至智能终端，所述单片机能够根据采集的车内乘客、温度、一氧化碳浓度和二氧化碳浓度信息判断是否出现紧急情况，并在出现紧急情况时通过GPRS模块向智能终端发送报警信号，用户根据报警信号通过智能终端发送控制指令给单片机，单片机解除警报或控制电动车窗电机启动；若单片机未收到智能终端的控制指令，则单片机自动控制电动车窗电机启动。所述单片机连接汽车右后侧的电动车窗电机。所述单片机采用stc89c51单片机。所述红外感应模块采用HR-SR501人体红外感应模块。所述温度传感器模块采用DS18B20数字温度传感器。所述一氧化碳传感器模块采用MQ-9一氧化碳传感器模块。所述二氧化碳传感器模块采用MH-Z14二氧化碳传感器模块。所述GPRS模块采用USR-GPRS232-730模块。所述智能终端采用智能手机。与现有技术相比，本技术在车内布置单片机、红外感应模块、温度传感器模块、一氧化碳传感器模块和二氧化碳传感器模块，利用红外感应模块、温度传感器模块、一氧化碳传感器模块和二氧化碳传感器模块分别获取车内的乘客信息、温度信息、一氧化碳浓度信息和二氧化碳浓度信息，在单片机内设定阈值，若检测到车内有乘客，且车内温度、一氧化碳浓度和二氧化碳浓度三者之一超出正常限值，单片机则通过GPRS模块向智能终端发出报警信号，智能终端收到信号后，发出警报，提醒车主，车主看到警报后，可用智能终端来控制汽车电动车窗电机转动，使车窗开启，防止车内窒息死亡事件的发生。如果车主没有看到警报，单片机将不会收到智能终端的控制信号，单片机将启动自动控制功能，自动控制汽车电动车窗电机转动，使车窗开启。警报解除的方式：一是智能终端控制车窗开启后，车内气体恢复正常值，警报自动解除；二是车主通过智能终端强制关闭警报，智能终端能够控制汽车电动车窗电机开度大小，以此控制车窗不同的开度。本技术智能化，人性化，加入了远程控制功能，当车内情况异常时，使车主能够通过智能终端控制车窗的开启与关闭，使车主在第一时间发现危险，并解除危险。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的控制电路原理图；图3为本技术的控制流程图；其中，1-红外感应模块、2-二氧化碳传感器模块、3-温度传感器模块、4-一氧化碳传感器模块、5-电动车窗电机、6-单片机、7-GPRS模块。具体实施方式参见图1和图2，本技术包括设置在车内的单片机6、红外感应模块1、温度传感器模块3、一氧化碳传感器模块4和二氧化碳传感器模块2，红外感应模块1、温度传感器模块3、一氧化碳传感器模块4和二氧化碳传感器模块2均连接至单片机6，单片机6连接电动车窗电机5，单片机6上设置有GPRS模块7，GPRS模块7无线连接至智能终端，单片机6能够根据采集的车内乘客、温度、一氧化碳浓度和二氧化碳浓度信息判断是否出现紧急情况，并在出现紧急情况时通过GPRS模块7向智能终端发送报警信号，用户根据报警信号通过智能终端发送控制指令给单片机6，单片机6解除警报或控制电动车窗电机5启动；若单片机6未收到智能终端的控制指令，则单片机6自动控制电动车窗电机5启动。单片机6连接汽车右后侧的电动车窗电机。单片机6采用stc89c51单片机。红外感应模块1采用HR-SR501人体红外感应模块。温度传感器模块3采用DS18B20数字温度传感器。一氧化碳传感器模块4采用MQ-9一氧化碳传感器模块。二氧化碳传感器模块2采用MH-Z14二氧化碳传感器模块。GPRS模块7采用USR-GPRS232-730模块。智能终端采用智能手机。本技术加入了智能终端远程控制车窗开启的功能，由于小孩一般坐在车内右后方的位置，故把整个系统布置在车内右后位置，单片机是控制的核心部件，其分别与四个传感器相连，接收传感器的电信号，单片机还与汽车右后侧电动车窗电机相连，向其发送控制信号，此外，单片机还与GPRS模块连接，通过其实现与智能终端的数据交换。参见图3，红外感应模块1感应车内是否有人或者宠物，当车内有人或宠物时，温度传感器模块3、一氧化碳传感器模块4和二氧化碳传感器模块2分别采集车内温度、一氧化碳浓度和二氧化碳浓度信息，并将此信息反馈至单片机6，以上信息与单片机内部储存的正常值比较，判别是否出现异常情况，同时单片机通过GPRS模块7与智能手机联系，把车内气体状态传输给相关智能手机APP，如果出现紧急情况，即车内有人或者宠物，并且车内温度、一氧化碳浓度和二氧化碳浓度三者之一超出正常限值，单片机则通过GPRS模块向智能手机发出报警信号，智能手机收到信号后，发出警报，手机响铃、震动还有报警状态显示灯，提醒车主，车主看到警报后，可用智能手机APP按钮来控制汽车右后侧的电动车窗电机5转动，使车窗开启，防止车内窒息死亡事件的发生。如果车主没有看到警报，单片机将不会收到智能手机的控制信号，一分钟后，单片机将启动自动控制功能，自动控制汽车右后侧的电动车窗电机5转动，使车窗开启。手机警报解除的方式有两种：一是智能手机控制车窗开启后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于GPRS的车内防窒息远程控制系统，其特征在于，包括设置在车内的单片机(6)、红外感应模块(1)、温度传感器模块(3)、一氧化碳传感器模块(4)和二氧化碳传感器模块(2)，所述红外感应模块(1)、温度传感器模块(3)、一氧化碳传感器模块(4)和二氧化碳传感器模块(2)均连接至单片机(6)，单片机(6)连接电动车窗电机(5)，所述单片机(6)上设置有GPRS模块(7)，GPRS模块(7)无线连接至智能终端，所述单片机(6)能够通过GPRS模块(7)向智能终端发送报警信号，用户根据报警信号通过智能终端发送控制指令给单片机(6)，单片机(6)控制电动车窗电机(5)启动；若单片机(6)未收到智能终端的控制指令，则单片机(6)自动控制电动车窗电机(5)启动。

【技术特征摘要】
1.一种基于GPRS的车内防窒息远程控制系统，其特征在于，包括设置在车内的单片机(6)、红外感应模块(1)、温度传感器模块(3)、一氧化碳传感器模块(4)和二氧化碳传感器模块(2)，所述红外感应模块(1)、温度传感器模块(3)、一氧化碳传感器模块(4)和二氧化碳传感器模块(2)均连接至单片机(6)，单片机(6)连接电动车窗电机(5)，所述单片机(6)上设置有GPRS模块(7)，GPRS模块(7)无线连接至智能终端，所述单片机(6)能够通过GPRS模块(7)向智能终端发送报警信号，用户根据报警信号通过智能终端发送控制指令给单片机(6)，单片机(6)控制电动车窗电机(5)启动；若单片机(6)未收到智能终端的控制指令，则单片机(6)自动控制电动车窗电机(5)启动。2.根据权利要求1所述的一种基于GPRS的车内防窒息远程控制系统，其特征在于，所述单片机(6)连接汽车右后侧的电动车窗电机。3.根据权利要求1所述的一种基于GPRS的车内防窒息远程控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：李垚，王付军，卢科，柴廷熠，宋卓，张大鹏，林忠楷，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61