一种集成有球销的摆臂总成制造技术

本实用新型专利技术属于摆臂技术领域，特别是一种集成有球销的摆臂总成，包括摆臂组件，其特征在于：所述摆臂组件包括铸件下摆臂，所述铸件下摆臂上预留有球销安装孔，所述球销安装孔上嵌装有球销总成，所述球销安装孔和所述球销总成之间为过盈配合。本实用新型专利技术采用铸件下摆臂，是一体化的摆臂构件，该摆臂构件，经久耐用，不易损坏，力承载性能更佳；同时，该铸件下摆臂上机加工有用于嵌装球销总成的球销安装孔，安装孔的安装面以及安装孔的尺寸精度高，能够实现球销总成表面和球销安装孔内孔表面的严密贴合，保证球销总成在球销安装孔中的嵌装效果，保障导向效果；导向性好和力承载性能好的摆臂总成，能够有效保证行程安全。

A swinging arm assembly with a ball pin

【技术实现步骤摘要】
一种集成有球销的摆臂总成
本技术属于摆臂
，特别是一种集成有球销的摆臂总成。
技术介绍
摆臂组件作为独立悬架系统中的重要导向和承载部件，导向和承载性能对整车的运动行程具有重要的作用。摆臂组件的导向和承载性能体现在摆臂与其它部件连接时所起的作用，如图1所示，摆臂组件作为车身和车轮轮胎的连接桥梁，摆臂组件12的一端连接车身的副车架11，承载副车架产生的作用力；同时，摆臂组件12的另一端—即下摆臂121，通过螺栓螺母组件14与球销总成13连接后铰接在车轮轮胎的转向节15上，保证转向节15的转动功能，实现车轮轮胎的导向。所以摆臂组件的导向和承载性能是行车安全的重要影响因素。如图2和图3所示，现有技术中，下摆臂121通常为冲压件下摆臂，该冲压件下摆臂包括上、下层冲压板，上、下层冲压板焊接形成用于安装球销连接座131的摆臂空腔1211，球销连接座131上设有呈三角形排布的螺孔，在摆臂空腔1211的上下层冲压板上设置上下对应的呈三角形状的三个安装孔，球销连接座131装配到摆臂空腔1211内部，通过穿过螺孔和安装孔的三个装配螺栓141以及安装在装配螺栓141顶部的螺母142实现下摆臂121和球销连接座131的固定连接。该种连接结构中，采用的下摆臂121为冲压件下摆臂，通过冲压板焊接形成摆臂空腔1211，冲压件下摆臂的精度、通过冲压板焊接形成摆臂空腔1211的焊接精度、以及上、下层冲压板的受力强度都将是影响球销连接座131和下摆臂121连接牢靠性的因素，最明显的便是，三个装配螺栓中的靠近球销总成13侧的两根装配螺栓能够很好保证球销连接座131和摆臂空腔1211之间的贴合，但是，远离球销总成13侧的单根装配螺栓在下摆臂的精度和焊接精度不能够保证时，便不能保证球销连接座131和摆臂空腔1211之间的贴合；球销连接座131和摆臂空腔1211贴合不好，将会影响摆臂和转向节之间的连接牢靠性，影响摆臂的导向性能。同时，将增大下摆臂冲压板的受力，在使用过程中，下摆臂冲压板长期受力，将会导致冲压板板面开裂，进而影响下摆臂本身的导向和力承载性能，进而影响行车安全。再者，在紧急制动工况下，贴合不好或者贴合不够紧密会导致球销连接座和摆臂空腔碰撞出现异响，影响体验性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集成有球销的摆臂总成，以解决现有技术不足，它能够保证摆臂和球销连接的牢靠性，保障摆臂组件的导向和力承载功能，提高行车安全，提高体验性能。本技术提供了一种集成有球销的摆臂总成，包括摆臂组件，其特征在于：所述摆臂组件包括铸件下摆臂，所述铸件下摆臂上预留有球销安装孔，所述球销安装孔上嵌装有球销总成，所述球销安装孔和所述球销总成之间为过盈配合。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述球销总成包括球销外壳，所述球销外壳和球销安装孔过盈配合。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述球销安装孔的安装面和球销外壳的侧面形状一致，所述球销安装孔和球销外壳之间的径向间隙小于0.2mm。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述球销外壳底部周边设有凸起，所述凸起抵靠在球销安装孔下边缘周侧。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述球销外壳侧面开设有卡环槽，所述球销外壳侧面在球销安装孔上方边缘通过嵌装该卡环槽内的卡环定位安装。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述卡环为五分之四圆环。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述卡环外径大于卡环槽外径。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，所述球销总成还包括一端为球销头另一端为球销轴的一体成型球销件，所述一体成型球销件的球销头装配在球销外壳内。如上所述的集成有球销的摆臂总成，其中，优选的是，还包括防尘罩，所述防尘罩顶部中间装配在一体成型球销件的球销轴周侧，底部通过设置在球销外壳侧面上的卡槽装配在球销外壳上。与现有技术相比，本技术采用铸件下摆臂，是一体化的摆臂构件，该摆臂构件，经久耐用，不易损坏，力承载性能更佳；同时，该铸件下摆臂上机加工有用于嵌装球销总成的球销安装孔，安装孔的安装面以及安装孔的尺寸精度高，能够实现球销总成表面和球销安装孔内孔表面的严密贴合，不会出现异响，也减少了球销总成对下摆臂施加作用力时对下摆臂造成的损耗，同时保证球销总成在球销安装孔中的嵌装效果，保障导向效果；再者，所述球销总成和球销安装孔过盈配合，保证了球销总成和球销安装孔装配的牢靠性，保证摆臂组件的导向性；导向性好和力承载性能好的摆臂总成，能够有效保证形成安全。附图说明图1是现有技术中摆臂组件与副车架以及转向节的连接结构意图；图2是现有技术中摆臂组件与转向节的连接结构爆炸示意图；图3是现有技术中下摆臂为冲压件下摆臂的摆臂结构示意图；图4是本技术的整体结构示意图；图5是球销总成和下摆臂的装配结构示意图；附图标记说明：11-副车架，12-摆臂组件，121-下摆臂，1211-摆臂空腔，13-球销总成，131-球销连接座，14-螺栓螺母组件，141-螺栓，142-螺母，15-转向节，132-球销外壳，133-球销件，4-卡环槽，5-卡环，6-防尘罩。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术实施例提供了一种集成有球销的摆臂总成，如图4所示，包括摆臂组件12，所述摆臂组件包括铸件下摆臂121，所述铸件下摆臂121上预留有球销安装孔，所述球销安装孔上嵌装有球销总成13，所述球销安装孔和所述球销总成13之间为过盈配合。所述铸件下摆臂121上通过机械加工得到尺寸精度和安装面形状精度都能够得到保障的球销安装孔，所述球销总成13过盈配合嵌装在该球销安装孔，可以实现所述球销总成13和球销安装孔的接触面的严密贴合，保证两者连接的牢靠性。作为本实施例的优选技术方案，所述球销总成包括球销外壳132，所述球销总成13和球销安装孔的过盈配合通过所述球销外壳132和球销安装孔过盈配合实现。作为本实施例的优选技术方案，所述球销安装孔的安装面和球销外壳132的侧面形状一致，实现所述球销外壳132和所述球销安装孔的严格匹配，同时，为了进一步保障两者连接的牢靠性，所述球销安装孔和球销外壳132之间的径向间隙小于0.2mm。需要进一步考虑所述球销外壳132在球销安装孔上装配时，在球销安装孔下边缘的限位问题，作为本实施例的优选技术方案，如图5所示，本实施例中，所述球销外壳132底部周边设有凸起，在装配的时候，所述凸起抵靠在球销安装孔下边缘周侧；通过该凸起，实现所述球销外壳132底部在球销安装孔下边缘的限位。同时，需要考虑所述球销外壳132在球销安装孔上边缘的限位问题，作为本实施例的优选技术方案，继续参考图5，针对该问题，本实施例中，在所述球销外壳132侧面设置可以嵌装卡环的卡环槽4，在球销安装孔上方边缘，所述球销外壳132侧面通过嵌装卡环槽4内的卡环5限定位置，实现定位安装。以上实施例中，由于所述球销安装孔和所述球销总成13之间为过盈配合，而且，所述球销安装孔的安装面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成有球销的摆臂总成，包括摆臂组件(12)，其特征在于：所述摆臂组件包括铸件下摆臂(121)，所述铸件下摆臂(121)上预留有球销安装孔，所述球销安装孔上嵌装有球销总成(13)，所述球销安装孔和所述球销总成(13)之间为过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种集成有球销的摆臂总成，包括摆臂组件(12)，其特征在于：所述摆臂组件包括铸件下摆臂(121)，所述铸件下摆臂(121)上预留有球销安装孔，所述球销安装孔上嵌装有球销总成(13)，所述球销安装孔和所述球销总成(13)之间为过盈配合。2.根据权利要求1所述的集成有球销的摆臂总成，其特征在于：所述球销总成包括球销外壳(132)，所述球销外壳(132)和所述球销安装孔过盈配合。3.根据权利要求2所述的集成有球销的摆臂总成，其特征在于：所述球销安装孔的安装面和所述球销外壳(132)的侧面形状一致，所述球销安装孔和所述球销外壳(132)之间的径向间隙小于0.2mm。4.根据权利要求2所述的集成有球销的摆臂总成，其特征在于：所述球销外壳(132)底部周边设有凸起，所述凸起抵靠在所述球销安装孔下边缘周侧。5.根据权利要求2所述的集成有球销的摆臂总成，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，王成立，任思义，周磊磊，洪学臣，韩丽，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34