设有烘干系统的汽车零部件装配生产线技术方案

本实用新型专利技术涉及机械领域。设有烘干系统的汽车零部件装配生产线，包括第一汽车零部件生产线，还包括第二汽车零部件生产线和一烘干系统；第一汽车零部件生产线末端设有一汽车零部件输出接口，烘干系统设有一待烘干零部件进入接口；汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口对接；烘干系统还设有一烘干零部件输出接口；第二汽车零部件生产线设有一汽车零部件输入接口，烘干零部件输出接口与汽车零部件输入接口对接；烘干系统包括一转盘系统和一红外光波加热装置；转盘系统上设置有一待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口；红外光波加热装置位于，待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口之间的位置。

Auto parts assembly line with a drying system

The utility model relates to the field of machinery. Automotive parts assembly production line is provided with a drying system, including the first automobile parts production line, including second auto parts production line and a drying system; the first auto parts auto parts production line is arranged at the tail end of a drying system is provided with an output interface for drying parts into the interface; auto parts and components into the output interface for drying interface the system also has a drying; drying parts output interface; second auto parts production line is provided with an input interface of auto parts, auto parts and components drying output interface input interface; drying system comprises a turntable system and an infrared heating device; the turntable system is provided with an interface and a component to be dried into the drying parts output interface infrared light; heating device for drying parts in. The position between the entry interface and the output interface of a drying component.

【技术实现步骤摘要】
设有烘干系统的汽车零部件装配生产线
本技术涉及机械领域，具体涉及装配运输。
技术介绍
传统的汽车零部件生产线中，需要将组装部分和加热部分，进行分离。由人工进行零部件的多次转移。不但费时费力，而且容易产生次品。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供设有烘干系统的汽车零部件装配生产线，以解决上述技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：设有烘干系统的汽车零部件装配生产线，包括第一汽车零部件生产线，其特征在于，还包括第二汽车零部件生产线和一烘干系统；所述第一汽车零部件生产线末端设有一汽车零部件输出接口，所述烘干系统设有一待烘干零部件进入接口；汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口对接；所述烘干系统还设有一烘干零部件输出接口；所述第二汽车零部件生产线设有一汽车零部件输入接口，烘干零部件输出接口与汽车零部件输入接口对接；所述烘干系统包括一转盘系统和一红外光波加热装置；所述转盘系统上设置有一所述待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口；所述红外光波加热装置位于，所述待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口之间的位置；并且转盘系统承载汽车零部件转动的转盘，穿过所述红外光波加热装置的加热腔。在汽车零部件生产线中，将两条生产线的组装部分和加热部分，进行整合。避免人工进行零部件的多次转移。即省时省力，又不容易产生次品。汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口通过一机械臂进行对接。机械臂与人工对接相比更为便捷，减少了人力的浪费。所述加热腔内壁涂覆有一反光涂层。能够使光波加热更加均匀。所述加热腔下方设有一金属PCT加热器。对下方直接进行加热。因为下方存在光线遮挡，采用金属PCT加热器相比于红外光波加热装置更有技术优势。所述金属PCT加热器包括至少一根用于加热的电加热管，所述电加热管上设有散热片，所述电加热管包括至少两个直管部分，和至少一个弯折部分，两个所述直管部分通过所述弯折部分连接；所述直管部分、所述弯折部分上分别设有所述散热片，且一个所述散热片设置在一根所述电加热管上。本技术的电加热管整体呈现弯折状，并且采用散热片设置在整个电加热管上的设计，加大了散热面积，有效地提高了散热效率，进而避免了电加热管温度过高、散热不充分，导致空调器线路烧坏，同时由于散热率较高，提高了金属PCT加热器的制热效率。本技术在弯折部分也套设有散热片，有效避免了弯折部分温度过高的问题。附图说明图1为本技术的整体示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。参见图1，设有烘干系统的汽车零部件装配生产线，包括第一汽车零部件生产线1，还包括第二汽车零部件生产线和一烘干系统；第一汽车零部件生产线末端设有一汽车零部件输出接口，烘干系统设有一待烘干零部件进入接口；汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口对接；烘干系统还设有一烘干零部件输出接口；第二汽车零部件生产线设有一汽车零部件输入接口，烘干零部件输出接口与汽车零部件输入接口对接；烘干系统包括一转盘系统2和一红外光波加热装置3；转盘系统上设置有一待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口；红外光波加热装置位于，待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口之间的位置；并且转盘系统承载汽车零部件转动的转盘，穿过红外光波加热装置的加热腔。在汽车零部件生产线中，将两条生产线的组装部分和加热部分，进行整合。避免人工进行零部件的多次转移。即省时省力，又不容易产生次品。汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口通过一机械臂4进行对接。机械臂与人工对接相比更为便捷，减少了人力的浪费。加热腔内壁涂覆有一反光涂层。能够使光波加热更加均匀。加热腔下方设有一金属PCT加热器。对下方直接进行加热。因为下方存在光线遮挡，采用金属PCT加热器相比于红外光波加热装置更有技术优势。金属PCT加热器包括至少一根用于加热的电加热管，电加热管上设有散热片，电加热管包括至少两个直管部分，和至少一个弯折部分，两个直管部分通过弯折部分连接；直管部分、弯折部分上分别设有散热片，且一个散热片设置在一根电加热管上。本技术的电加热管整体呈现弯折状，并且采用散热片设置在整个电加热管上的设计，加大了散热面积，有效地提高了散热效率，进而避免了电加热管温度过高、散热不充分，导致空调器线路烧坏，同时由于散热率较高，提高了金属PCT加热器的制热效率。本技术在弯折部分也套设有散热片，有效避免了弯折部分温度过高的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
设有烘干系统的汽车零部件装配生产线，包括第一汽车零部件生产线，其特征在于，还包括第二汽车零部件生产线和一烘干系统；所述第一汽车零部件生产线末端设有一汽车零部件输出接口，所述烘干系统设有一待烘干零部件进入接口；汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口对接；所述烘干系统还设有一烘干零部件输出接口；所述第二汽车零部件生产线设有一汽车零部件输入接口，烘干零部件输出接口与汽车零部件输入接口对接；所述烘干系统包括一转盘系统和一红外光波加热装置；所述转盘系统上设置有一所述待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口；所述红外光波加热装置位于，所述待烘干零部件进入接口和一烘干零部件输出接口之间的位置；并且转盘系统承载汽车零部件转动的转盘，穿过所述红外光波加热装置的加热腔。

【技术特征摘要】
1.设有烘干系统的汽车零部件装配生产线，包括第一汽车零部件生产线，其特征在于，还包括第二汽车零部件生产线和一烘干系统；所述第一汽车零部件生产线末端设有一汽车零部件输出接口，所述烘干系统设有一待烘干零部件进入接口；汽车零部件输出接口与待烘干零部件进入接口对接；所述烘干系统还设有一烘干零部件输出接口；所述第二汽车零部件生产线设有一汽车零部件输入接口，烘干零部件输出接口与汽车零部件输入接口对接；所述烘干系统包括一转盘系统和一红外光波加热装置；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕爱强，
申请(专利权)人：上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31