复合材料拉挤机的油位报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的复合材料拉挤机的油位报警装置，包括油位检测电路、555触发电路、报警电路、延时断电电路，油位检测电路连接555触发电路，555触发电路分别连接报警电路、延时断电电路，有效的解决了目前管式燃油传感器测量不精确及油箱内的燃油是低油量时，不能及时停止运行，造成损坏机器的问题。本实用新型专利技术结构简单，采用ES600油位传感器采集复合材料拉挤机油箱内的油位信息，当低于最低油位时，运算放大器输出高电平触发555芯片，转换为一定脉冲占空比的触发脉冲，一路驱动报警电路给予发光二极管LED1常亮、扬声器LS1发出连续报警声，另一路驱动延时断电电路，设定的时间到达而没有人员控制时，自动切断复合材料拉挤机的油门开关，停止运行，安全可靠。

Oil level alarm device for composite material pultrusion machine

【技术实现步骤摘要】
复合材料拉挤机的油位报警装置
本技术涉及复合材料拉挤机设备
，特别是一种复合材料拉挤机的油位报警装置。
技术介绍
目前，复合材料拉挤机油箱使用管式燃油传感器来监测燃油油位，所使用的管式燃油传感器工作原理为：该传感器上具有一个浮子，该浮子可随着油位的变化而上下浮动，浮子的上下浮动使得传感器上的可变电阻器阻值发生变化，传感器通过可变电阻器的阻值变化可得出不同的电流值，输出不同的电流值至显示仪表即可显示出机动车油箱中油位。其不足之处在于：一方面，该传感器在长期使用过程中，其可变电阻器同浮子之间存有机械摩擦导致的磨损，且可变电阻器长期浸泡在机油中，难免会粘附上燃油中的油渣，因而极易出现接触不良的现象，从而造成测量不精确的问题；另一方面油箱内的燃油是低油量时，虽然能报警提醒，而在人员未察觉时，不能及时停止运行，从而造成对机器的损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供复合材料拉挤机的油位报警装置，有效的解决了目前管式燃油传感器测量不精确及油箱内的燃油是低油量时，不能及时停止运行，造成损坏机器的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：复合材料拉挤机的油位报警装置，包括油位检测电路、555触发电路、报警电路、延时断电电路，其特征在于，油位检测电路连接555触发电路，555触发电路分别连接报警电路、延时断电电路；所述油位检测电路包括油位传感器H1，油位传感器H1的引脚1连接电源+5V，油位传感器H1的引脚3连接地，油位传感器H1的引脚2通过电阻R2连接运算放大器AR1的同相输入端，运算放大器AR1的反相输入端分别连接接地电阻R3的一端、电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接电源+5V，运算放大器AR1的引脚4连接地，运算放大器AR1的引脚7连接电源+5V；所述延时断电电路包括继电器K1，继电器K1的下端和二极管D1的正极连接三极管Q1的集电极，继电器K1的上端和二极管D1的负极连接电源+12V，继电器K1公共端连接电阻R11的一端，电阻R11的另一端分别连接电解电容E1的正极、二极管D2的负极，二极管D2的正极连接晶闸管T1的T1主电极、刹车开关J1的引脚1，刹车开关J1的引脚2连接+12V电源V1的引脚2，+12V电源V1的引脚1连接晶闸管T1的T2主电极，晶闸管T1的控制端分别连接电解电容E1的负极、电阻R12的一端，电阻R12的另一端连接继电器K1的常开触点。优选的，所述555触发电路包括芯片U1，芯片U1的引脚4和引脚8连接电源+5V，芯片U1的引脚2分别连接芯片U1的引脚6、运算放大器AR1的输出端、电阻R6的一端、可变电容C0的一端，可变电容C0的另一端连接地，电阻R6的另一端分别连接芯片U1的引脚7、电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接电源+5V，芯片U1的引脚1连接地，芯片U1的引脚5分别连接电容C1的一端、电阻R7的一端，电容C1的另一端和电阻R7的另一端连接地，芯片U1的引脚3连接电阻R8的一端。优选的，所述报警电路包括三极管Q1，三极管Q1的基极连接电阻R8的另一端，三极管Q1的发射极连接地，三极管Q1的集电极分别连接扬声器LS1的负极、报警指示灯LED1的负极，扬声器LS1的正极通过电阻R10连接电源+5V，报警指示灯LED1的正极通过电阻R9连接电源+5V。优选的，所述晶闸管T1为型号KS500A的双向晶闸管。优选的，所述油位传感器H1为型号ES600。本技术结构简单，采用ES600油位传感器采集复合材料拉挤机油箱内的油位信息，精度高，当低于最低油位时，运算放大器输出高电平触发555芯片，转换为一定脉冲占空比的触发脉冲，一路驱动报警电路给予发光二极管LED1常亮、扬声器LS1发出连续报警声，另一路驱动延时断电电路，接通延时电路，设定的时间到达而没有人员控制时，自动切断复合材料拉挤机的油门开关，停止运行，从而避免了油量过少对机器部件的损坏，安全可靠。附图说明图1为本技术的电路连接模块图。图2为本技术的电路连接原理图。具体实施方式为有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。实施例一，复合材料拉挤机的油位报警装置，包括油位检测电路实时检测复合材料拉挤机油箱内的油位信息，与最低油位对应的电压值进行比较，输出高、低电平到555触发电路，555触发电路将高低电平脉冲，转换为边沿陡峭的、一定脉冲占空比的触发脉冲，一路驱动报警电路给予发光二极管LED1常亮、扬声器LS1发出连续报警声，另一路驱动延时断电电路，设定的时间到达而没有人员控制时，自动切断复合材料拉挤机的油门开关，停止运行，从而避免了油量过少对机器部件的损坏；所述油位检测电路包括型号为ES600油位传感器H1，其测量精度高±5％，防护等级IP67，因而避免了管式燃油传感器易出现接触不良的现象，从而造成测量不精确的问题，油位传感器H1的引脚1连接电源+5V，油位传感器H1的引脚3连接地，油位传感器H1的引脚2将油位信息转换为0-5V的电压，经电阻R2连接运算放大器AR1的同相输入端，运算放大器AR1的反相输入端连接由电阻R3、电阻R4组成的分压电路提供的最低油位对应的基准电压，运算放大器AR1的引脚4连接地，运算放大器AR1的引脚7连接电源+5V；所述延时断电电路用于当低于最低油位时，接收到触发信号，设定的时间到达而没有人员控制时，自动切断复合材料拉挤机的油门开关，停止运行，包括继电器K1，继电器K1线圈一端、二极管D1的正极受触发信号控制，继电器K1的上端和二极管D1的负极连接电源+12V，当接收到触发信号时，继电器K1的线圈导通，常开触点闭合，电阻R11、电解电容E1、电阻R12、二极管D2组成延时电路，刚收到触发信号时，电解电容E1充电，复合材料拉挤机仍继续工作，设定时间（3min）到达时，电解电容E1充电电流为零，晶闸管T1关断，断开复合材料拉挤机的电源开关，停止运行，从而避免了油量过少对机器部件的损坏。实施例二，在实施例一的基础上，所述555触发电路用于将运算放大器输出的高低电平脉冲，转换一定脉冲占空比的触发脉冲，包括NE555芯片U1，芯片U1的引脚4和引脚8为电源端，当接通电源+5V时，芯片U1的引脚2为触发端分别连接芯片U1的引脚6、运算放大器AR1的输出端、电阻R6的一端、可变电容C0的一端，可变电容C0的另一端连接地，电阻R6的另一端分别连接芯片U1的引脚7、电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接电源+5V，此时电阻R5、电阻R6、运算放大器AR1的输出端信号对可变电容C0进行充放、电，调整可变电容C0可调整芯片U1脉冲频率，芯片U1的引脚1连接地，芯片U1的引脚5为控制端，分别连接接地电容C1的一端和接地电阻R7的一端，调整电阻R7、电容C1的值，可调整555芯片U1控制脉冲的宽度，即调节声光报警的时间、断电延时触发时间，芯片U1的引脚3连接电阻R8，电阻R8起输出短路保护的作用；所述报警电路包括三极管Q1，当低于最低油位时，高电平经电阻R8加到三极管Q1的基极，由于三极管Q1的发射本文档来自技高网...

【技术保护点】
复合材料拉挤机的油位报警装置，包括油位检测电路、555触发电路、报警电路、延时断电电路，其特征在于，油位检测电路连接555触发电路，555触发电路分别连接报警电路、延时断电电路；所述油位检测电路包括油位传感器H1，油位传感器H1的引脚1连接电源+5V，油位传感器H1的引脚3连接地，油位传感器H1的引脚2通过电阻R2连接运算放大器AR1的同相输入端，运算放大器AR1的反相输入端分别连接接地电阻R3的一端、电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接电源+5V，运算放大器AR1的引脚4连接地，运算放大器AR1的引脚7连接电源+5V；所述延时断电电路包括继电器K1，继电器K1的下端和二极管D1的正极连接三极管Q1的集电极，继电器K1的上端和二极管D1的负极连接电源+12V，继电器K1公共端连接电阻R11的一端，电阻R11的另一端分别连接电解电容E1的正极、二极管D2的负极，二极管D2的正极连接晶闸管T1的T1主电极、油门开关J1的引脚1，油门开关J1的引脚2连接+12V电源V1的引脚2，+12V电源V1的引脚1连接晶闸管T1的T2主电极，晶闸管T1的控制端分别连接电解电容E1的负极、电阻R12的一端，电阻R12的另一端连接继电器K1的常开触点。...

【技术特征摘要】
1.复合材料拉挤机的油位报警装置，包括油位检测电路、555触发电路、报警电路、延时断电电路，其特征在于，油位检测电路连接555触发电路，555触发电路分别连接报警电路、延时断电电路；所述油位检测电路包括油位传感器H1，油位传感器H1的引脚1连接电源+5V，油位传感器H1的引脚3连接地，油位传感器H1的引脚2通过电阻R2连接运算放大器AR1的同相输入端，运算放大器AR1的反相输入端分别连接接地电阻R3的一端、电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接电源+5V，运算放大器AR1的引脚4连接地，运算放大器AR1的引脚7连接电源+5V；所述延时断电电路包括继电器K1，继电器K1的下端和二极管D1的正极连接三极管Q1的集电极，继电器K1的上端和二极管D1的负极连接电源+12V，继电器K1公共端连接电阻R11的一端，电阻R11的另一端分别连接电解电容E1的正极、二极管D2的负极，二极管D2的正极连接晶闸管T1的T1主电极、油门开关J1的引脚1，油门开关J1的引脚2连接+12V电源V1的引脚2，+12V电源V1的引脚1连接晶闸管T1的T2主电极，晶闸管T1的控制端分别连接电解电容E1的负极、电阻R12的一端，电阻R12的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：付军凯，刘凤林，
申请(专利权)人：郑州聚成电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41