一种自动装车箱体堆放装置制造方法及图纸

对于民用爆炸物品生产企业,安全是企业生存和发展的保障,也是制约企业经济效益的关键因素,是一切工作的重中之重，近年国内民爆物品生产燃烧爆炸安全事故致因进行分析，发现人为失误是主要因素，所以在民爆物品生产、运输、储存等过程中应尽量减少人为因素参与。目前民爆物品在生产后装车过程中，基本采用人工装卸的方式完成，显然这种模式存在着生产效率低和存在安全隐患的问题。本实用新型专利技术提供一种自动装车箱体堆放装置，包括基础架、堆放支架和传送带；所述基础架为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮。

An automatic loading device for loading box

【技术实现步骤摘要】
一种自动装车箱体堆放装置
本技术涉及民爆物品装车
，具体涉及一种自动装车箱体堆放装置。
技术介绍
对于民用爆炸物品生产企业,安全是企业生存和发展的保障,也是制约企业经济效益的关键因素,是一切工作的重中之重，近年国内民爆物品生产燃烧爆炸安全事故致因进行分析，发现人为失误是主要因素，所以在民爆物品生产、运输、储存等过程中应尽量减少人为因素参与。目前民爆物品在生产后装车过程中，基本采用人工装卸的方式完成，显然这种模式存在着生产效率低和存在安全隐患的问题。
技术实现思路
为了解决现有民爆物品装车过程中存在着生产效率低和存在安全隐患的问题，本技术提供一种自动装车箱体堆放装置。本技术是通过如下技术方案来实现的：一种自动装车箱体堆放装置，包括基础架、堆放支架和传送带；所述基础架为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮；所述堆放支架设置在基础架的前端，包括，L形支杆、矩形框、滚筒和推板；所述L形支架至少为二个，其竖边活动连接在基础架前端面两侧或中部，横边上固定连接有矩形框；所述矩形框的长度与基础架宽度相匹配，宽度与箱体宽度相匹配，在矩形框的宽度方向并列设置有若干滚筒；所述推板包括横向推板和纵向推板，所述横向推板设置在矩形框的左侧边，所述纵向推板设置在矩形框与基础架的连接处；所述传送带设置在基础架的左侧边，在基础架的左侧设置有方形通孔，方形通孔的下端与传送带的承载面高度平齐；所述传送带的一端穿过方形通孔延伸至堆放支架的矩形框旁侧，另一端延伸至箱体装卸传送带处。进一步的，所述堆放支架的L形支架通过竖直举升机构连接在基础架前端。进一步的，所述竖直举升机构包括气缸、链轮和链条或齿轮和齿条。进一步的，所述横向推板和纵向推板通过气缸连接在基础架或矩形框的对应位置。本技术一种自动装车箱体堆放装置产生的有益效果是通过将基础架设置为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮；如此可以带动基础架乃至整个箱体堆放装置在车厢内行走，将箱体放置到所需要的地方；堆放支架设置在基础架的前端，包括，L形支杆、矩形框、滚筒和推板；所述L形支架至少为二个，其竖边活动连接在基础架前端面两侧或中部，横边上固定连接有矩形框；所述矩形框的长度与基础架宽度相匹配，宽度与箱体宽度相匹配，在矩形框上面可以承载箱体，为了便于箱体卸下，在矩形框的宽度方向并列设置有若干滚筒；由于传送带设置在基础架的左侧边，在基础架的左侧设置有方形通孔，方形通孔的下端与传送带的承载面高度平齐；所述传送带的一端穿过方形通孔延伸至堆放支架的矩形框旁侧，另一端延伸至箱体装卸传送带处；当箱体传递到传送带后，由传送带输送穿过方形通孔至堆放支架的矩形框旁侧，此时堆放支架设置的推板包括横向推板和纵向推板，横向推板设置在矩形框的左侧边，纵向推板设置在矩形框与基础架的连接处；横向推板可以推动由传送带输送过来的箱体矩形框上面向右移动，当矩形框上面堆满箱体后，通过纵向推板卸下箱体，如此完成了民爆物品的装卸，因为全部过程完全由设备完成，去除了人体搬运，解决现有民爆物品装车过程中存在着生产效率低和存在安全隐患的问题。附图说明图1为本技术一种自动装车箱体堆放装置主视的立体示意图。图2为本技术一种自动装车箱体堆放装置后视的立体示意图。图3为本技术一种自动装车箱体堆放装置俯视示意图。图中：（1）基础架、（101）行走轮、（102）方形通孔、（2）堆放支架、（201）矩形框、（202）纵向推板、（203）横向推板、（3）传送带。具体实施方式下面将根据附图结合具体实施例详细地描述：图1为本技术一种自动装车箱体堆放装置主视的立体示意图，图2为本技术一种自动装车箱体堆放装置后视的立体示意图，图3为本技术一种自动装车箱体堆放装置俯视示意图，由图可知：一种自动装车箱体堆放装置，包括基础架（1）、堆放支架（2）和传送带（3）；所述基础架（1）为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮（101）；所述堆放支架（2）设置在基础架（1）的前端，包括，L形支杆、矩形框、滚筒和推板；所述L形支架至少为二个，其竖边活动连接在基础架前端面两侧或中部，横边上固定连接有矩形框（201）；所述矩形框的长度与基础架宽度相匹配，宽度与箱体宽度相匹配，在矩形框的宽度方向并列设置有若干滚筒；所述推板包括横向推板（203）和纵向推板（202），所述横向推板（203）设置在矩形框的左侧边，所述纵向推板（202）设置在矩形框与基础架的连接处；所述传送带（3）设置在基础架的左侧边，在基础架的左侧设置有方形通孔（102），方形通孔的下端与传送带（3）的承载面高度平齐；所述传送带的一端穿过方形通孔（102）延伸至堆放支架的矩形框旁侧，另一端延伸至箱体装卸传送带处。本技术一种自动装车箱体堆放装置在具体使用中，通过将基础架设置为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮；如此可以带动基础架乃至整个箱体堆放装置在车厢内行走，将箱体放置到所需要的地方；堆放支架设置在基础架的前端，包括，L形支杆、矩形框、滚筒和推板；所述L形支架至少为二个，其竖边活动连接在基础架前端面两侧或中部，横边上固定连接有矩形框；所述矩形框的长度与基础架宽度相匹配，宽度与箱体宽度相匹配，在矩形框上面可以承载箱体，为了便于箱体卸下，在矩形框的宽度方向并列设置有若干滚筒；由于传送带设置在基础架的左侧边，在基础架的左侧设置有方形通孔，方形通孔的下端与传送带的承载面高度平齐；所述传送带的一端穿过方形通孔延伸至堆放支架的矩形框旁侧，另一端延伸至箱体装卸传送带处；当箱体传递到传送带后，由传送带输送穿过方形通孔至堆放支架的矩形框旁侧，此时堆放支架设置的推板包括横向推板和纵向推板，横向推板设置在矩形框的左侧边，纵向推板设置在矩形框与基础架的连接处；横向推板可以推动由传送带输送过来的箱体矩形框上面向右移动，当矩形框上面堆满箱体后，通过纵向推板卸下箱体，如此完成了民爆物品的装卸，因为全部过程完全由设备完成，去除了人体搬运，解决现有民爆物品装车过程中存在着生产效率低和存在安全隐患的问题。进一步的，为了便于调整矩形框的位置，更方便的卸下箱体，所述堆放支架的L形支架通过竖直举升机构连接在基础架前端。进一步的，为了方便方便箱体找准位置，所述竖直举升机构包括气缸、链轮和链条或齿轮和齿条，在本实施例中，采用齿轮和齿条来完成堆放支架的举升。进一步的，为了方便推动箱体，使整个操作更加自动化，所述横向推板和纵向推板通过气缸连接在基础架或矩形框的对应位置。应理解实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动装车箱体堆放装置，其特征在于：包括基础架、堆放支架和传送带；所述基础架为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮；所述堆放支架设置在基础架的前端，包括，L形支杆、矩形框、滚筒和推板；所述L形支架至少为二个，其竖边活动连接在基础架前端面两侧或中部，横边上固定连接有矩形框；所述矩形框的长度与基础架宽度相匹配，宽度与箱体宽度相匹配，在矩形框的宽度方向并列设置有若干滚筒；所述推板包括横向推板和纵向推板，所述横向推板设置在矩形框的左侧边，所述纵向推板设置在矩形框与基础架的连接处；所述传送带设置在基础架的左侧边，在基础架的左侧设置有方形通孔，方形通孔的下端与传送带的承载面高度平齐；所述传送带的一端穿过方形通孔延伸至堆放支架的矩形框旁侧，另一端延伸至箱体装卸传送带处。

【技术特征摘要】
1.一种自动装车箱体堆放装置，其特征在于：包括基础架、堆放支架和传送带；所述基础架为框架结构，其高度和宽度与装车车厢的内部高度和宽度相匹配，并且，在基础架的底部设置有行走轮；所述堆放支架设置在基础架的前端，包括，L形支杆、矩形框、滚筒和推板；所述L形支架至少为二个，其竖边活动连接在基础架前端面两侧或中部，横边上固定连接有矩形框；所述矩形框的长度与基础架宽度相匹配，宽度与箱体宽度相匹配，在矩形框的宽度方向并列设置有若干滚筒；所述推板包括横向推板和纵向推板，所述横向推板设置在矩形框的左侧边，所述纵向推板设置在矩形框与基础架的连接处；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩东，杨强，罗科，
申请(专利权)人：重庆南商机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50