摩擦离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器(10)，所述摩擦离合器具有：离合器盖(12)；固定在所述离合器盖(12)上的反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(20)，所述施压板用于使离合器盘(26)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(20)之间；能翻转地支承在所述离合器盖(12)上的操纵元件(22)，所述操纵元件用于使所述施压板(20)移位；和具有参考标记(44)和检查指示器(46)的检查装置(42)，所述检查装置用于检查所述离合器盘(26)的磨损状态；其中，所述离合器盘(26)的磨损状态能够借助于所述检查装置(42)从组装后的摩擦离合器(10)的外部在视觉上来检查。

friction clutch

The invention relates to a method for the motor vehicle engine driving shaft and motor vehicle gearbox at least one transmission input shaft friction clutch coupling (10), the friction clutch has a clutch cover (12); fixed on the clutch cover (12) on the back plate (14) with respect to; the reverse pressure plate (14) axial displacement pressure plate (20), the pressure plate for the clutch disc (26) friction lock pressed on the reverse pressure plate (14) and the pressure plate (20); can turn over supported on the clutch cover (12) operating element the (22), the control element for the pressure plate (20) and displacement; with reference marks (44) and (46) check indicator inspection device (42), the inspection apparatus for inspecting the clutch disc (26) of the wear condition; the clutch disc (26) the wear state can help The inspection device (42) is visually inspected from the outside of the friction clutch (10) after the assembly.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摩擦离合器
本专利技术涉及一种用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器。
技术介绍
摩擦离合器能够为了补偿出现的离合器盘的磨损设有补偿调节装置。这样的补偿调节装置同时用于获知摩擦离合器的磨损。在正常压入的、不设有补偿调节装置的离合器设备中，在维修情况下不能够以简单的方式检查，所述离合器盘是否已经磨损。正常压入的离合器设备设有盖构件、反压板和通过碟形弹簧在该离合器设备的轴向方向上可以限界地移位的施压板，所述施压板用于使离合器盘摩擦锁合地夹紧在所述反压板与所述施压板之间。盖构件具有多个尾片区段，通过所述尾片区段，所述碟形弹簧在中间放置两个金属丝环的情况下可翻转地固定在所述盖构件上。所述盖构件能够通过间隔栓铆接或者拧紧在所述反压板上。为了检查正常压入的离合器设备的磨损状态，所述间隔栓必须被钻孔并且所述离合器设备必须被拆开。在检验后，所述离合器设备必须被重新铆接。在具有可拧紧的间隔栓而非被铆接的间隔栓的变型方案中，除了用于检验的工作消耗量以外，附加地还有下述任务：在重新装配时准确地将所述离合器盘对中。
技术实现思路
存在这样的持续的需求：通过简单和可靠的解决方案检查摩擦离合器的离合器盘的磨损状态。本专利技术的任务在于实现一种摩擦离合器，该摩擦离合器能够通过简单和可靠的解决方案检查摩擦离合器的离合器盘的磨损状态。根据本专利技术，该任务的解决方案通过具有权利要求1的特征的摩擦离合器产生。本专利技术的优选构造在从属权利要求和下面的说明中给出，所述优选构造能够各自单独地或者组合地表示本专利技术的一个方面。根据本专利技术，设置有用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有：离合器盖；固定在所述离合器盖上的反压板；能够相对于所述反压板轴向移位的施压板，所述施压板用于使离合器盘摩擦锁合地压紧在所述反压板与所述施压板之间；可翻转地支承在所述离合器盖上的操纵元件，所述操纵元件用于使所述施压板移位；和具有参考标记和检查指示器的检查装置，所述检查装置用于检查离合器盘的磨损状态；其中，所述离合器盘的磨损状态能够借助于所述检查装置从组装后的摩擦离合器的外部在视觉上来检查。当所述离合器盘磨损时，施压板在摩擦离合器的闭合过程中被例如构造为碟形弹簧的操纵元件进一步地压向反压板。因此，在所述离合器盘磨损时所述施压板相对于所述反压板的相对位置在摩擦离合器的闭合状态中发生变化。因此，所述离合器盘的磨损能够通过获知该施压板相对于所述反压板的相对位置的变化而被识别。根据本专利技术，所述施压板相对于所述反压板的相对位置能够借助于所述参考标记相对于所述检查指示器的相对位置来表示。所述参考标记例如能够被施加到所述反压板上并且所述检查指示器能够被施加到所述施压板上，或者所述参考标记能够被施加到所述施压板上并且所述检查指示器能够被施加到所述反压板上。因此，所述离合器盘的磨损状态能够通过所述参考标记相对于所述检查指示器的相对位置来显示。根据本专利技术，所述参考标记和所述检查指示器从该摩擦离合器的外部可见，由此能够容易地从组装后的摩擦离合器的外部获知该离合器盘的磨损状态。由此，该离合器盘的磨损状态能够通过简单和可靠的解决方案来检查。所述参考标记尤其能够由多条在轴向方向上相互间隔开的标线构成，其中，所述标线分别配属于该离合器盘的一个状态。所述标线能够例如相互平行地布置。也可能的是，所述参考标记能够由其他形式、例如由多个相互间隔开的点或者数字构成。优选地，所述参考标记具有配属于该离合器盘的最大磨损状态的标线。当所述离合器盘达到所述最大磨损状态时，所述检查指示器指向这条标线。所述参考标记尤其能够具有其他标线，例如配属于摩擦离合器的全新状态的标线。可能的是，所述参考标记也能够设有多条中间标线，所述中间标线分别配属于离合器盘的磨损状态的一个程度，由此能够为该离合器盘的磨损状态构造刻度。因此，能够在达到离合器盘的最大磨损状态之前逐步地观察所述离合器盘的磨损状态。由此，检验员在检验磨损时每次都能够大概估计该离合器盘的剩余使用寿命。所述参考标记尤其能够布置在所述反压板上。在此处要强调的是，所述参考标记应该固定在相对于所述反压板不能运动的构件上。所述反压板例如可以在其圆周上设有多个在轴向方向上突出的突出部。所述参考标记能够例如布置在该反压板的突出部的外侧上。也可能的是，所述参考标记布置在该反压板的从摩擦离合器的外部可见的另一位置上。替代地，所述参考标记能够布置在所述离合器盖上。由于所述离合器盖固定在所述反压板上，因此在所述反压板与所述离合器盖之间没有相对运动。因此，所述反压板相对于所述施压板的相对位置能够通过所述离合器盖相对于所述施压板的相对位置来表示。所述离合器盖具有基本上在轴向方向上突出的边缘，该边缘设有外侧。所述参考标记能够例如布置在离合器盖的所述边缘的外侧上。也可能的是，所述参考标记布置在所述离合器盖的从摩擦离合器的外部可见的另一位置上。所述反压板尤其能够通过间隔元件固定在所述离合器盖上。所述参考标记能够例如布置在该间隔元件的一个位置上。应该如此选择布置有所述参考标记的位置，使得所述参考标记在所述离合器盘的至少一个状态(例如全新状态或者最大磨损状态)中从摩擦离合器的外部可见。所述间隔元件例如能够构造为间隔栓。所述间隔栓能够例如通过铆接或者旋拧被固定在所述离合器盖和所述反压板上，由此在所述反压板与所述间隔栓之间不发生相对运动。因此，该反压板相对于所述施压板的相对位置能够通过所述间隔栓相对于所述施压板的相对位置来表示。在本专利技术的有利的扩展方案中设置，所述施压板能够设有在摩擦离合器的轴向方向上突出的外部区段，该外部区段位于离合器盖外部，其中，检查指示器布置在施压板的外部区段上。所述检查指示器例如能够与所述施压板的外部区段一件式地构造，由此能够省去检查指示器在施压板的外部区段上的固定。同样可能的是，所述检查指示器固定在摩擦离合器的不能够相对于所述反压板运动的另一构件上。有利地，施压板的外部区段具有自由端部，其中，所述自由端部构型为检查指示器。因此，能够省去附加的检查指示器。能够例如如此调节所述检查指示器，使得在所述离合器盘磨损的状态下所述检查指示器指向该参考标记的确定标线。替代地，能够这样调节所述检查指示器，使得所述参考标记在该离合器盘未磨损状态中从该摩擦离合器外部可见的确定标线在所述离合器盘磨损情况下被所述检查指示器在视觉上覆盖。在本专利技术的有利的扩展方案中还设置，所述检查指示器能够构造为检查窗口。所述检查窗口能够布置在该施压板的外部区段中。所述检查窗口例如能够由施压板的外部区段的穿孔或者贯穿的槽构造。所述检查窗口的位置能够例如如此确定，使得只有在所述离合器盘磨损的状态下才能够从该摩擦离合器的外部通过所述检查窗口在视觉上看到该参考标记的确定标线。替代地，所述参考标记能够具有多条标线，所述标线分别配属于该离合器盘的一个确定的状态(例如全新状态、轻度的磨损状态或者最大磨损状态)。为了检验所述离合器盘的状态，在每个状态中只有配属于该状态的标线能够通过所述检查窗口可见。在这种情况下，所述标线应该不同地构造来标识所述离合器盘的不同状态。所述标线例如能够设有不同的宽度或者不同的线型，由此能够容易地区分所述标线。所述参考标本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有：离合器盖(12)；固定在所述离合器盖(12)上的反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(20)，所述施压板用于使离合器盘(26)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(20)之间；能翻转地支承在所述离合器盖(12)上的操纵元件(22)，所述操纵元件用于使所述施压板(20)移位；具有参考标记(44)和检查指示器(46)的检查装置(42)，所述检查装置用于检查所述离合器盘(26)的磨损状态；其中，所述离合器盘(26)的磨损状态能够借助于所述检查装置(42)从组装后的所述摩擦离合器(10)的外部在视觉上来检查。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.08 DE 102015210411.71.用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有：离合器盖(12)；固定在所述离合器盖(12)上的反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(20)，所述施压板用于使离合器盘(26)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(20)之间；能翻转地支承在所述离合器盖(12)上的操纵元件(22)，所述操纵元件用于使所述施压板(20)移位；具有参考标记(44)和检查指示器(46)的检查装置(42)，所述检查装置用于检查所述离合器盘(26)的磨损状态；其中，所述离合器盘(26)的磨损状态能够借助于所述检查装置(42)从组装后的所述摩擦离合器(10)的外部在视觉上来检查。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述参考标记(44)由多条在轴向方向上相互间隔开的标线(52、52a、52b、52c)构成，其中，所述标线(52、52a、52b、52c)分别配属于所述离合器盘(26)的一个状态。3.根据权利要求1或2所述的摩擦离合器，其特征在于，所述参考标记(44)具有配属于所述离合器盘(26)的最大磨损状态的标线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·施奈德，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE