调节TPM传感器的LF灵敏度的装置和方法制造方法及图纸

TPM传感器测量轮胎的压强并确定所测量的压强是否大于预定阈值。当所测量的压强大于预定阈值时，由传感器确定对灵敏度的调节。将对灵敏度的调节应用于传感器以产生经调节的灵敏度。TPM传感器被操作成根据经调节的灵敏度进行接收。

Devices and methods for adjusting the LF sensitivity of TPM sensors

The TPM sensor measures the pressure of the tire and determines whether the measured pressure is greater than the predetermined threshold. When the measured pressure is greater than the predetermined threshold, the sensitivity is determined by the sensor. The sensitivity adjustment is applied to the sensor to produce an adjusted sensitivity. The TPM sensor is operated to be received according to the adjusted sensitivity.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】调节TPM传感器的LF灵敏度的装置和方法
本申请涉及胎压监测器，并且更具体地，这些传感器的低频（LF）灵敏度。
技术介绍
胎压监测（TPM）传感器被用在车辆中。这些传感器（设置在轮胎处）测量轮胎的压强（以及潜在地，其它参数）并将该压强传输给车辆中的接收器。当压强跌至预定阈值以下时，接收器可以警告驾驶员。TPM传感器典型地需要被触发。这通常由技术人员使用激活工具来完成。也可以使用车辆中的启动设备。低频（LF）命令典型地由这些设备发送给TPM传感器以便执行激活。其中安装这些TPM传感器的车辆系统中的一些要求TPM传感器对LF接收非常灵敏。然而，在TPM传感器正在被运输或者静置于货架上时，提高的灵敏度可能引起问题。如果TPM传感器过于灵敏，那么它可能不经意地被不意图用于该传感器的LF触发器激活。除了其它问题以外，这将引起电池寿命方面的减少。由于这些问题，关于先前方案，某种用户不满意已经逐渐形成。附图说明为了更全面地理解本公开，应当参照以下详细描述和附图，其中：图1包括根据本专利技术的各种实施例的TPM系统的框图；图2包括根据本专利技术的各种实施例的TPM传感器的框图；图3包括根据本专利技术的各种实施例的TPM传感器的灵敏度调节装置的框图；图4包括根据本专利技术的各种实施例的TPM传感器的操作的流程图。技术人员将领会到，出于简明性和清楚性而图示图中的元件。将进一步领会到，可以以特定发生次序描述或描绘某些动作和/或步骤，而本领域技术人员将理解到，关于顺序的这样的特异性实际上不是必需的。还将理解到，本文中使用的术语和表述具有如关于其对应的相应调查和研究领域而赋予这样的术语和表述的普通含义，除了在本文已经以其它方式阐述具体含义的情况下。具体实施方式本文描述的方案基于TPM系统再学习工具或车辆的动作来配置TPM传感器，并将LF灵敏度锁定至适于该车辆的值。换言之，TPM传感器的灵敏度基于某外部信号（来自LF工具或者车辆中的某LF发射器）、状态、动作或条件而变化。利用本文描述的方案，TPM传感器可以在正在被运输或者静置于货架上时具有较低的LF灵敏度，以便避免不经意的激活。然而，当TPM传感器已经测量到某个阈值以上的压强且被作用在TPM系统再学习工具或车辆动作上时，LF灵敏度将改变到适于其中安装传感器的车辆的LF灵敏度水平。由TPM系统再学习工具进行的动作或车辆动作的类型将确定TPM传感器安装于哪个车辆类型。这允许TPM传感器在车辆上恰当地工作，同时避免了在静置于货架上时或者正在被运输时对电池寿命的负面影响。在这些实施例中的许多实施例中，TPM传感器测量轮胎的压强并确定所测量的压强是否大于预定阈值。当所测量的压强大于预定阈值时，由传感器确定对灵敏度的调节。将对灵敏度的调节应用于传感器以产生经调节的灵敏度。TPM传感器被操作成根据经调节的灵敏度进行接收。在一些方面中，基于车辆类型来确定调节。在其它示例中，从外部配置和/或触发实体或者车辆动作的指示接收低频（LF）命令。基于LF命令或者车辆动作的指示来确定车辆类型，并且调节的幅度基于车辆类型。在一些示例中，车辆动作的指示包括车辆的加速的指示。在其它方面中，将经调节的灵敏度锁定至TPM传感器中。现在参照图1，系统100包括LF触发/数据转移（或再学习）工具102、传感器104、车辆106。传感器104被设置到车辆的轮胎108中。车辆106具有接收器110且可以可选地包括LF启动器111（其自动地传输LF启动命令）。LF触发/数据转移（或再学习）工具102是便携式手持工具，其从传感器移动到传感器以便对传感器进行编程。数据的触发/转移可以以LF命令的形式完成。LF启动器111处于车辆内的固定位置处且还发送LF命令。传感器104测量轮胎的压强，并且它还可以测量其它参数。它从工具102和/或启动器111接收命令。命令将传感器配置为使传输向接收器110进行传输。传输向接收器110传输所测量的胎压。如果所测量的压强在预定阈值以下，则接收器110可以向驾驶员报警轮胎有问题。如本文其它地方所讨论，传感器104从工具102或启动器111接收命令或传输，并将根据灵敏度来识别或不识别这些命令。如本文所描述，灵敏度是可即时调节的。灵敏度的幅度越低，则传感器104识别接收的能力越强（即，随着传感器104的灵敏度水平降低，传感器104可以更好地识别或“听到”消息）。另一方面并且随着灵敏度水平提高，传感器识别接收的能力减弱。在一个方面中，灵敏度水平是一阈值，在该阈值以上消息被识别并且在该阈值以下消息不被识别。车辆106可以是任何类型的车辆，诸如汽车、摩托车、卡车，仅举几个示例。在图1的系统的操作的一个示例中，传感器104测量轮胎的压强并确定所测量的压强是否大于预定阈值。当所测量的压强大于预定阈值时，由传感器104确定对灵敏度的调节。将对灵敏度的调节应用于传感器104以产生经调节的灵敏度。TPM传感器104被操作成根据经调节的灵敏度进行接收。在一些方面中，基于车辆类型来确定调节。在其它示例中，从外部触发实体或者车辆动作的指示接收低频（LF）命令。基于LF命令或者车辆动作的指示来确定车辆类型，并且调节的幅度基于车辆类型。在一些示例中，车辆动作的指示包括车辆的加速的指示。在其它方面中，将经调节的灵敏度锁定到TPM传感器104中。现在参照图2，描述了TPM传感器200的一个示例。传感器200包括测量设备202、发射器204、接收器206和控制器208。TPM传感器200配置为设置在车辆的轮胎处。传感器200具有针对接收的灵敏度，并且车辆具有关联的类型。测量设备202配置为测量轮胎的压强。接收器206配置为根据灵敏度来接收命令，并且灵敏度是可调节的。发射器204向车辆中的接收器传输信息。控制器208耦合到测量设备202、发射器204和接收器206。控制器208配置为确定所测量的压强是否大于预定阈值，且当所测量的压强大于预定阈值时，确定对接收器206的灵敏度的调节。控制器208进一步配置为向灵敏度应用该调节以产生经调节的灵敏度，且根据经调节的灵敏度操作接收器206。接收器206可以具有灵敏度调节部分210，其中例如通过向接收电路应用更多个放大器中的一个来调节灵敏度。现在参照图3，描述了用于TPM传感器的接收器的灵敏度调节部分300（例如，图2的元件210）的一个示例。灵敏度调节部分包括第一放大器302、第二放大器304、第三放大器306、复用器307和模数转换器308。在部分300的输入处接收命令310（以LF信号的形式）。取决于哪些放大器被激活，命令310将经过放大器302、304和306中的一些、全部或者不经过任一个。将这些放大器的输出传输到复用器307，复用器307将这些信号复用到单个线路中。模数转换器308接收经复用的信号并识别或不识别信号（命令）310。如果识别到（听到）命令310，那么该命令可以进一步由控制器（例如，图2的控制器208）处理。第一放大器302由第一开/关信号322激活。第二放大器304由第二开/关信号324激活。第三放大器306由第三开/关信号326激活。如所提及的那样，灵敏度是听到和识别到信号的能力。灵敏度还可以被表示为幅度带。举一个示例，1纳特斯拉的灵敏度保证大于1纳特斯拉的任何事物将触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对胎压监测（TPM）传感器进行编程的方法，所述方法包括：在设置于车辆中的TPM传感器处，传感器具有针对接收的灵敏度，并且车辆具有关联的车辆类型：测量轮胎的压强并且确定所测量的压强是否大于预定阈值；当所测量的压强大于预定阈值时，确定对传感器的灵敏度的调节；向灵敏度应用所述调节以产生经调节的灵敏度；将TPM传感器操作成根据经调节的灵敏度进行接收。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.01 US 14/7272401.一种对胎压监测（TPM）传感器进行编程的方法，所述方法包括：在设置于车辆中的TPM传感器处，传感器具有针对接收的灵敏度，并且车辆具有关联的车辆类型：测量轮胎的压强并且确定所测量的压强是否大于预定阈值；当所测量的压强大于预定阈值时，确定对传感器的灵敏度的调节；向灵敏度应用所述调节以产生经调节的灵敏度；将TPM传感器操作成根据经调节的灵敏度进行接收。2.权利要求1所述的方法，其中所述调节是基于车辆类型来确定的。3.权利要求2所述的方法，还包括接收以下各项之一：来自外部触发实体的低频（LF）命令或者车辆动作的指示，其中车辆类型是基于LF命令或者车辆动作的指示来确定的，并且其中所述调节的幅度基于车辆类型。4.权利要求3所述的方法，其中车辆动作的指示包括车辆的加速的指示。5.权利要求1所述的方法，还包括将经调节的灵敏度锁定到TPM传感器中。6.一种配置为设置在车辆处的胎压监测（TPM）传感器，所述传感器具有针对接收的灵敏度，并且车辆具有关联的类型，所述传感器包括：测量设备，配置为测量轮胎的压强；接收器，配置为根据灵敏度来接收命令，所述灵敏度是可调节的；发射器，用于传输信息；控制器，耦合到测量设备、发射器和接收器，所述控制器配置为确定所测量的压强是否大于预定阈值，且当所测量的压强大于预定阈值时，确定对接收器的灵敏度的调节；所述控制器配置为向灵敏度应用所述调节以产生经调节的灵敏度，所述控制器配置为根据经调节的灵敏度来操作接收器。7.权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：MD麦金泰尔，JC德尼奥，B法雷尔，Y加德，D维加彦，
申请(专利权)人：大陆汽车系统公司，
类型：发明
国别省市：美国,US