儿童推车车架底盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种儿童推车车架底盘，所述儿童推车车架底盘包括：前部构件(10)，可安装一个或两个前轮(FW)；后部构件(20)，可安装一个或两个后轮(RW)；中央连接头(30)，连接起前部构件(10)与后部构件(20)，并沿着主轴(X)转动。连接头上有一个减震器(40)，可在前部构件(10)与后部构件(20)随着主轴(X)发生转动的时候发挥作用。本实用新型专利技术结构比较简单，即使它有一个应用于轮子上的悬挂装置系统。本实用新型专利技术的另一个优势是：它比现有的童车车架底盘更易于操作。

Cart frame chassis

The utility model provides a stroller frame chassis, the chassis includes a stroller front member (10), can install one or two front wheels (FW); rear member (20), can install one or two rear wheels (RW); the central connector (30), even pick up the front and rear member member (10) (20), and along the axis (X) rotation. There is a shock absorber (40) on the connecting head, which can play a role in the front member (10) and the rear member (20) when the spindle (X) turns. The structure of the utility model is relatively simple, even if it has a suspension system applied to the wheel. Another advantage of the utility model is that it is easier to operate than the existing chassis of a child car frame.

【技术实现步骤摘要】
儿童推车车架底盘
本技术涉及一种儿童推车车架底盘。
技术介绍
儿童推车通常包括一个支撑结构，用于支撑一把座椅，拥有3个或4个轮子或组轮。前轮可安装在一个叉形部件上，围绕着一个基本上为立式的轴转动，从而使得推车运动起来。优质的车架底盘还会在轮子上安装弹性悬挂装置。这些悬挂装置包括有弹簧的叉形部件,或其他可安装在支撑构件与叉形部件之间的弹性构件。通常来说，现有的车架底盘悬挂装置都比较复杂和笨重，并且，随着使用时间的推移，容易造成污物的积累，从而影响和损害童车的正常运作以及操作灵活度。现有的悬挂装置的另一个不便之处是，随着使用时间的推移，它们会出现过度松散，导致童车操作困难。
技术实现思路
本技术的目的就是为了提供一种能够克服目前车架底盘弊端的儿童推车车架底盘。所述儿童推车车架底盘包括：前部构件，可安装一个或两个前轮或组轮；后部构件，可安装一个或两个后轮或组轮；所述儿童推车车架底盘有一个中央连接头，连接起前部构件与后部构件，并沿着主轴X转动；中央连接头上有一个减震器，可在前部构件与后部构件随着主轴X发生转动的时候发挥作用。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，中央连接头包括：一个中轴栓，随着主轴X转动，能够与前部构件或后部构件连接成一体；法兰盘，可绕着主轴X外的中轴栓而转动；法兰盘与前部构件和后部构件能够牢固地连接；后部构件与中轴栓并没有连成一体，作为一个整体部件出现。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，减震器被安装在中轴栓)上，紧靠着法兰盘。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，中央连接头包括一个主体部件，与环绕主轴X转动的中轴栓连成一体；减震器被安装在主体部件与法兰盘之间。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，减震器包括一个弹性垫圈。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，减震器被套置在中轴栓上。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，后部构件包括两根连接杠，每根连接杠的末端与一个法兰盘相连，法兰盘再分别与一个减震器相接。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，前部构件包括了法兰盘，与沿着主轴转动的中轴栓牢固地连接。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，前部构件有两根连接杠，每根连接杠的尾端各安装了一个法兰盘。作为对本技术所述的儿童推车车架底盘的进一步说明，优选地，中央连接头包括一个连接部件，用于连接儿童推车的其他结构性部件。与目前那些拥有悬挂装置的底盘相比，本技术制造的儿童推车车架底盘的一个优势在于其结构比较简单，即使它有一个应用于轮子上的悬挂装置系统。本技术制造的儿童推车车架底盘的另一个优势在于其比现有的童车车架底盘更易于操作。附图说明本技术的其他特征和优势可在下述对于根据本技术制造出来的一个产品模型(但不仅限于此形态)的详细描述以及附录的示意图中显现。图1是本技术的儿童推车车架底盘的架构图；图2是本技术的儿童推车车架底盘的拆分图；图3是本技术的图1中包括中央连接头部件在内的一个区域的剖面图。具体实施方式本技术的儿童推车车架底盘包括：前部构件(10)，可安装一个或两个前轮(FW)；后部构件(20)，可安装一个或两个后轮(RW)。如图1所示，图1是本技术的车架底盘的架构图。前部构件(10)安装了两个前轮(FW)，分别与一个能够围绕竖轴转动的叉形部件相连接。当然，前部构件(10)也可以只有一个前轮(FW)，与一个可围绕竖轴转动的叉形部件连接。如附图所示的产品中，前部构件(10)包括两根臂状连接杠(11)。每根连接杠末端有一个安装于前轮(FW)上的可转动的叉形部件。两根连接杠(11)的末端通过一根横杆(13)连接，横杆能够发挥稳固前部构件(10)的作用。两根连接杠(11)的另一末端通向一个法兰盘(12)，法兰盘的作用将在后续文中详细描述。如附图所示的产品中，后部构件(20)包括两根臂状连接杠(21)，每根连接杠的末端安装了一个后轮(RW)。两个后轮(RW)通过可旋转的轮轴(图中没有展示轮轴的细节)与连接杠(21)的末端相连接，从而使后轮(RW)能分别绕着一根横轮轴转动。在另一种可能的产品形态中(没有附图)，后部构件(20)也可以只包括一根连接杠(21)，连接杠的末端可安装上后轮(RW)。本技术制作的儿童推车车架底盘还包括一个中间连接头(30)，连接起前部构件(10)与后部构件(20)，使得它们可围绕一根主轴(X)转动。连接头(30)上有一个减震器(40)，可在前部构件(10)与后部构件(20)环绕主轴(X)而转动的时候发挥作用。中央连接头(30)的存在可达到减震的效果，有效减少抖动和由轮子传来的震动。车架底盘前部构件(10)与后部构件(20)的转动带来的震动因减震器(40)的存在而减弱，并在实际上变成了传导到轮子的一种力量。因此，中央连接头(30)连同减震器(40)一起，形成了轮子的悬挂装置。这就使得连接轮子的叉形转动部件得到简化，不再需要在叉形部件附近安装弹簧或其他减震构件。还有，后轮(BW)的轮轴也因为不再需要在后轮(BW)附近增加减震装置而得到简化。此外，中央连接头(30)被安置在离轮子相对较远的位置，并且高出地面许多，这样就可以较好地避免沾染污物以及与地面发生意外撞击。在这个我们推荐但并非唯一的产品样态中，中央连接头(30)包括一个中轴栓(31)，前部构件(10)或后部构件(20)可被连接固定到围绕中心主轴(X)转动的轴栓上。也就是说，绕着主轴(X)转动的中轴栓(31)连接前部构件(10)或后部构件(20)都是可以的。在图示的产品模型中，中轴栓(31)是与前部构件(10)连接成一体并转动的。为了与中轴栓(31)相联接，前部构件(10)搭配了一个法兰盘(12)，以便在结构上可以安装到中轴栓(31)上，从而成为一个绕着主轴(X)转动的整体机构。例如，法兰盘(12)可拥有一个表面有一道道凹槽的能够与中轴栓(31)相匹配的孔道(12a)，从而能够安装到中轴栓(31)的末端位置上。在图示的前部构件(10)拥有两根连接杠(11)的产品模型中，有两个法兰盘(12)，每个法兰盘与其中一根连接杠(11)末端连成一体，并可安装到主轴(31)的其中一端上。中央连接头(30)还包括至少一个法兰盘(32)，可随着中轴栓(31)围绕着主轴(X)而转动。因此，法兰盘(32)有一个可通过的孔道以安装中轴栓(31)，从而能够绕着主轴(X)转动。法兰盘(32)(在连接头处)将前部构件(10)和后部构件(20)相连接。后部构件(20)与中轴栓(31)并没有连成一体，作为一个整体部件出现。在图示的产品模型中，法兰盘(32)与车架底盘后部构件(20)连成一体，而中轴栓(31)则与前部构件(10)安装成一体。当然，也可以对调，也就是，法兰盘(32)可与车架底盘前部构件(10)连成一体，而中轴栓(31)则与后部构件(20)安装成一体。减震器(40)被安装在中轴栓(31)上，紧靠着法兰盘(32)。在图示的产品模型中，中央连接头(30)包括一个主体部件(33)，与环绕主轴(X)转动的中轴栓(31)连成一体。中轴栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童推车车架底盘，所述儿童推车车架底盘包括：前部构件(10)，可安装一个或两个前轮(FW)或组轮；后部构件(20)，可安装一个或两个后轮(RW)或组轮；其特征在于，所述儿童推车车架底盘有一个中央连接头(30)，连接起前部构件(10)与后部构件(20)，并沿着主轴(X)转动；中央连接头(30)上有一个减震器(40)，可在前部构件(10)与后部构件(20)随着主轴(X)发生转动的时候发挥作用。

【技术特征摘要】
2016.12.05 IT 1020160001231141.一种儿童推车车架底盘，所述儿童推车车架底盘包括：前部构件(10)，可安装一个或两个前轮(FW)或组轮；后部构件(20)，可安装一个或两个后轮(RW)或组轮；其特征在于，所述儿童推车车架底盘有一个中央连接头(30)，连接起前部构件(10)与后部构件(20)，并沿着主轴(X)转动；中央连接头(30)上有一个减震器(40)，可在前部构件(10)与后部构件(20)随着主轴(X)发生转动的时候发挥作用。2.如权利要求1所述的儿童推车车架底盘，其特征在于，中央连接头(30)包括：一个中轴栓(31)，随着主轴(X)转动，能够与前部构件(10)或后部构件(20)连接成一体；法兰盘(32)，可绕着主轴(X)外的中轴栓(31)而转动；法兰盘(32)与前部构件(10)和后部构件(20)能够牢固地连接；后部构件(20)与中轴栓(31)并没有连成一体，作为一个整体部件出现。3.如权利要求2所述的儿童推车车架底盘，其特征在于，减震器(40)被安装在中轴栓(31)上，紧靠着...

【专利技术属性】
技术研发人员：程克勇，马可·拉萨尼，
申请(专利权)人：赛格拉尔责任有限公司，
类型：新型
国别省市：意大利,IT