用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装，该工装主要用于滑油箱信号器及油气分离器组件中弯管件的钣金修配和组件加工过程中的定位焊工序。滑油箱油气分离器以及盒型件在钣金定位时，尺寸测量偏差较大，修配焊接油气分离器及信号器壳体组件时，需要在每套产品上进行实配，加工周期长，没有互换性且该组件上的所有弯管类零件依靠手工修配再定位焊，生产效率极低，且加工完成后的该组件精度一致性和互换性均较差。采用本实用新型专利技术进行产品组件的加工极大地减少了组件实配的时间，并且由于工装的保证，该组件的弯管类零件修配余量大大减少，极大地有利于信号器及油气分离器组件的加工效率，且组件加工完成后的一致性与互换性有了较好的保证。

The positioning welder for the oil tank signal and the oil and gas separator assembly

The utility model discloses a positioning welding tool used for the oil tank signal device and the oil gas separator component, which is mainly used for locating the welding sequence in the sheet metal repair and the component processing of the oil tank signal device and the oil gas separator component. The oil tank of oil and gas separator and box type parts in sheet metal positioning, measuring the size of large deviations, repair welding of oil and gas separator and a signal converter housing assembly, the need for the real distribution in each product, long processing cycle, no interchangeability and all pipe parts on the assembly and repair manual welding production the efficiency is very low, and the processing after the completion of the assembly accuracy and interchangeability are poor. The processing of the utility model of product components greatly reduce the component with time, and because the tooling that the bended pipe fitting margin of the component is greatly reduced, greatly facilitate the processing efficiency of signal and the oil and gas separator assembly, and the assembly process after the completion of the consistency and interchangeability. Have a better guarantee.

【技术实现步骤摘要】
用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装
本技术涉及钣金弯管类零件的加工
，具体涉及钣金弯管类零组件修配定位焊的生产工装改进。
技术介绍
信号器及油气分离器组件是滑油箱内腔钣金弯管类零组件中的重要的组成部分之一，其结构材料全部为1Cr18Ni9,该组件主要包括分离器进口管(25)、弯管组件Ⅰ(21、26和27)、弯管组件Ⅱ(24)、信号器壳体(23)、信号器进口组件(22)等五部分组成(如附图1所示)。信号器及油气分离器组件全程通过手工钣金修配之后再进行定位焊焊接而成，所以该组件对零件的形状外形标准，修配间隙，生产加工工艺流程都有较高要求以确保钣金管类零组件环焊缝的焊接质量和外观要求，目前该组件在没有工装的情况下进行手工修配定位焊存在以下缺陷：修配焊接信号器及油气分离器组件时，需要在每套产品上进行实配加工(预装配)，且实配定位焊后需打磨掉组件与产品的定位焊点，将组件预装配的部分取下；钣金管类零件之间进行环焊时，修配余量大，修配难度大，修配耗时长，且钣金管类零件之间匹配度差；因没有专用的焊接夹具且缺乏具体的修配要求，造成修配后组件差异明显；综上所述，现有的滑油箱信号器及油气分离器组件在生产加工阶段所采用的工艺与工装并不完善，导致加工完的信号器及油气分离器组件存在较多的缺陷。
技术实现思路
本技术旨在提供一种用于滑油箱信号器及油气分离器组件生产定位焊的专用焊接工装，以解决信号器及油气分离器组件在产品上的实配加工过程，且在定位焊工装的保证下解决了钣金管类件的修配量大，修配难度大，修配耗时长，修配差异性等问题。本技术的技术方案如下：用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装，包括底板，底板上端面分别与第一侧板，第二侧板和第三侧板相连；所述第一侧板，第二侧板和第三侧板相互平行且沿底板宽度方向间隔设置；所述第一侧板上活动连接有第一焊接芯轴，第二焊接芯轴和第三焊接芯轴；所述第二侧板上活动连接有第四焊接芯轴；所述第三侧板上活动连接有第五焊接芯轴。所述第一侧板，第二侧板和第三侧板垂直于底板。所述第一焊接芯轴，第二焊接芯轴，第三焊接芯轴，第四焊接芯轴和第五焊接芯轴的表面均沿轴向开有松紧槽；所述第一侧板，第二侧板和第三侧板上均开有松紧螺孔，锁紧螺孔中为松紧螺栓。所述第一侧板，第二侧板和第三侧板通过固定螺栓与底板可拆卸连接。所述第一侧板上开有通孔，且设置有凸台。所述第三侧板上开有通孔。所述底板上开有通孔。本定位焊专用工装主要组成部分功能如下：松紧螺栓用于控制焊接芯轴松紧；第一焊接芯轴用于定位信号器壳体位置；第二焊接芯轴用于组件的分离器进口管与信号器进口管防止产生干涉的作用；第一侧板，第一侧板上的通孔孔位和凸台位置是根据滑油箱前盖孔位和整个组件的空间位置要求，起到定位和限位作用；第三焊接芯轴用于弯管组件Ⅰ的定位；底板用于连接第一，第二和第三侧板，确定空间位置关系；固定螺栓用于连底板与第一，第二和第三侧板；第二侧板用于确定第四焊接芯轴的空间位置关系；第四焊接芯轴用于信号器壳体的定位和弯管组件Ⅱ的定位；第三侧板用于第五焊接芯轴定位；第五焊接芯轴用于分离器进口管一端的定位。与现有信号器及油气分离器组件的钣金修配定位焊方式相比，本技术的定位焊专用工装从根本上解决了信号器及油气分离器组件在产品上的实配加工问题，且在定位焊工装的保证下解决了钣金管类件的修配量大，修配难度大，修配耗时长，修配差异性等问题。采用本工装进行钣金修配定位焊极大地提高了师傅们的工作效率。附图说明图1是滑油箱中的信号器及油气分离器组件示意图；图2是本技术中的信号器及油气分离器组件定位焊工装；图3是图2的另一个方向视图。具体实施方式下面结合附图进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图2和图3所示为一种用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊专用工装，包括底板6，底板6上端面分别与第一侧板4，第二侧板8和第三侧板10垂直相连；第一侧板4，第二侧板8和第三侧板10相互平行且沿底板6宽度方向间隔设置；所述第一侧板4上活动连接有第一焊接芯轴2，第二焊接芯轴3和第三焊接芯轴5；第二侧板8上活动连接有第四焊接芯轴9；第三侧板10上活动连接有第五焊接芯轴11。这里的活动连接是指各焊接芯轴可沿垂直于侧板方向(或者说芯轴自身轴线方向)来回移动，活动连接结构包括芯轴表面的松紧槽，侧板上的松紧螺孔和松紧螺孔中的松紧螺栓，通过松紧螺栓与松紧槽的作用(即松紧螺栓压入松紧槽或者退出松紧槽)，使得芯轴相对侧板进行移动或固定。具体来说，第一焊接芯轴2，第二焊接芯轴3，第三焊接芯轴5，第四焊接芯轴9和第五焊接芯轴11的表面均沿轴向开有松紧槽；第一侧板4，第二侧板8和第三侧板10上均开有松紧螺孔，锁紧螺孔中为松紧螺栓1，松紧螺孔的位置与芯轴位置对应。该专用工装包括以下组成部分：松紧螺栓1：数量7，用于控制焊接芯轴松紧；第一焊接芯轴2：数量1，用于定位信号器壳体位置；第二焊接芯轴3：数量2，用于组件的分离器进口管与信号器进口管防止产生干涉的作用；第一侧板4：数量1，第一侧板上的通孔孔位和凸台位置是根据滑油箱前盖孔位和整个组件的空间位置要求，起到定位和限位作用；第三焊接芯轴5：数量1，用于弯管组件Ⅰ的定位；底板6:数量1，用于连接第一，第二和第三侧板确定空间位置关系；固定螺栓7：数量6，用于连底板6与第一，第二和第三侧板；第二侧板8：数量1，用于确定第四焊接芯轴9的空间位置关系；第四焊接芯轴9：数量2，用于信号器壳体的定位和弯管组件Ⅱ的定位；第三侧板10：数量1，用于第五焊接芯轴11定位；第五焊接芯轴11：数量1，用于分离器进口管一端的定位。使用上述专用工装时，包括以下操作步骤：(A)通过定位焊工装上的芯轴进行定位，将弯管组件Ⅰ与第二焊接芯轴3进行配合定位，将信号器壳体与第一焊接芯轴2和第四焊接芯轴9进行配合定位，再将分离器进口管与第五焊接芯轴11和第四焊接芯轴9进行配合；(B)在弯管组件Ⅰ，信号器壳体，分离器进口管定位好的前提下，先进行信号器进口管的修配和定位焊，在保证信号器进口管与第二焊接芯轴3和凸台之间不产生干涉的基础下进行修配定位焊；(C)信号器进口管修配定位焊完成后，松开两个第四焊接芯轴9进行弯管组件Ⅰ、弯管组件Ⅱ的修配和定位焊；(D)在完成所有零件的修配定位焊后进行组件的焊接，焊接完成后对焊缝处需进行探伤，对组件进行气密试验，检验合格后便可将组件清洗干燥后入库。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装，其特征在于：包括底板(6)，底板(6)上端面分别与第一侧板(4)，第二侧板(8)和第三侧板(10)相连；所述第一侧板(4)，第二侧板(8)和第三侧板(10)相互平行且沿底板(6)宽度方向间隔设置；所述第一侧板(4)上活动连接有第一焊接芯轴(2)，第二焊接芯轴(3)和第三焊接芯轴(5)；所述第二侧板(8)上活动连接有第四焊接芯轴(9)；所述第三侧板(10)上活动连接有第五焊接芯轴(11)。

【技术特征摘要】
1.用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装，其特征在于：包括底板(6)，底板(6)上端面分别与第一侧板(4)，第二侧板(8)和第三侧板(10)相连；所述第一侧板(4)，第二侧板(8)和第三侧板(10)相互平行且沿底板(6)宽度方向间隔设置；所述第一侧板(4)上活动连接有第一焊接芯轴(2)，第二焊接芯轴(3)和第三焊接芯轴(5)；所述第二侧板(8)上活动连接有第四焊接芯轴(9)；所述第三侧板(10)上活动连接有第五焊接芯轴(11)。2.根据权利要求1所述的用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装，其特征在于：所述第一侧板(4)，第二侧板(8)和第三侧板(10)垂直于底板(6)。3.根据权利要求1所述的用于滑油箱信号器及油气分离器组件的定位焊工装，其特征在于：所述第一焊接芯轴(2)，第二焊接芯轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，
申请(专利权)人：贵州永红航空机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52