新能源汽车综合性能测试装置制造方法及图纸

新能源汽车综合性能测试装置，包括底板，底板上部设有上板，上板与底板之间通过第一支架固定连接，上板顶面前后两侧均开设长条孔，两个长条孔相互平行，长条孔下部设有多个均匀分布的第一竖筒，第一竖筒的下端与底板顶面固定连接，第一竖筒的内部设有第一活动杆，第一活动杆的上部设有第二活动杆，第二活动杆的下端与第一活动杆的上端铰接连接，第二活动杆上套装第二竖筒，第一竖筒的左右两侧对称固定安装两根第一横杆，第二竖筒左右两侧对称固定安装两根第二横杆，第一活动杆的上端左侧固定安装第三横杆，第二活动杆下端右侧固定安装第四横杆。本发明专利技术能模拟汽车行驶过程中的各种路况，能轻松的模拟单边侧坡、交叉轴、斜坡等测试项目的测试地形。

New energy vehicle comprehensive performance testing device

Comprehensive performance test device, the new energy vehicle comprises a bottom plate, bottom plate upper plate between the upper plate and the bottom plate through the first bracket is fixedly connected on the top of the slab and on both sides opened a long hole, two strip holes are parallel to each other, a long hole is arranged on the lower part of the first vertical cylinder in uniform distribution, the lower end of the first shaft the bottom plate and the top surface is fixedly connected with the first shaft is provided with a first movable rod, upper first movable rod is provided with second movable rods, second rod is hinged with the upper end of the lower activity and the first activities of the connecting rod, the movable rod second set second vertical cylinder, a first vertical tube on both sides of the symmetrical fixed two first bar, second the vertical cylinder is fixed symmetrically arranged at both sides of the two second bar, the first movable rod the upper end of the left side fixed third bar, second bar is fixed on the right side of the installation activities Four bar. The invention can simulate various road conditions in the driving process of a car, and can easily simulate the test terrain of a single side slope, a cross shaft, a slope and so on.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车综合性能测试装置
本专利技术属于汽车测试装置
，具体地说是一种新能源汽车综合性能测试装置。
技术介绍
随着社会的发展与科技的进步，汽车进入了我们普通家庭之中，随着汽车的增多，汽车尾气的排放量也快速的增多，空气环境也越来越差，新能源汽车开始慢慢出现。新能源汽车多种多样，有的完全使用电能，有的将发动机燃料改为更加清洁的燃料，如氢气、混合汽油等，新能源汽车需要达到相应的动力与排放等指标，为了对新能源汽车进行综合性能的测试，通常需要一个平整宽阔的场地进行各种测试装置的建设，目前的测试装置大多体积大、功能单一、质量重等缺点，占地面积过大。传统的测试中不同测试项目需要多个单独的测试装置，多个测试装置分别需要单独的场地进行安装，需要一个平整且宽阔的场地，一个完整的测试场地少则几百平方米，多则几千平方米，占地面积太大；传统的测试中，车辆需要在不同的测试装置之间进行转移，测试一个项目需要十五到二十分钟，耗费时间较长；传统的尾气收集多数需要汽车静止不动才能进行位置的收集，该状态下收集的尾气代表性不够充分。
技术实现思路
本专利技术提供一种新能源汽车综合性能测试装置，用以解决现有技术中的缺陷。本专利技术通过以下技术方案予以实现：新能源汽车综合性能测试装置，包括底板，底板的上部设有上板，上板与底板之间通过第一支架固定连接，上板顶面前后两侧均开设长条孔，两个长条孔相互平行，长条孔的下部设有多个均匀分布的第一竖筒，第一竖筒的下端与底板顶面固定连接，第一竖筒的内部设有第一活动杆，第一活动杆的上部设有第二活动杆，第二活动杆的下端与第一活动杆的上端铰接连接，第二活动杆上套装第二竖筒，第一竖筒的左右两侧对称固定安装两根第一横杆，第二竖筒左右两侧对称固定安装两根第二横杆，第一活动杆的上端左侧固定安装第三横杆，第二活动杆的下端右侧固定安装第四横杆，第三横杆与对应的第一横杆之间通过第一液压杆固定连接，第三横杆与对应的第二横杆之间设有第二液压杆，第二液压杆的上端与第二横杆固定连接，第二液压杆的下端与第三横杆之间通过第一连杆铰接连接，第四横杆与对应的第二横杆之间通过第三液压杆固定连接，第四横杆与对应的第一横杆之间设有第四液压杆，第四液压杆的下端与第一横杆固定连接，第四液压杆的上端与第四横杆之间通过第二连杆铰接连接，第二竖管的上端固定安装矩形板，矩形板上部左右两侧均安装轮架，轮架上安装动力皮带辊，两个动力皮带辊之间通过皮带连接，上板顶面中间开设长条凹槽，长条凹槽与长条孔平行，长条凹槽内底部固定安装滑轨，滑轨上部设有储烟盒，储烟盒与滑轨之间配合安装滑块，储烟盒的上部固定安装多级伸缩杆，多级伸缩杆的上端固定安装电磁块，储烟盒的左右两端分别开设出气孔与进气孔，进气孔的外端固定安装风机，风机的进气口连接进气软管的一端，进气软管的另一端固定安装排气管连接头，出气孔与进气孔的内端均安装单向阀，上板的左右两端均固定安装斜板。如上所述的新能源汽车综合性能测试装置，所述的矩形板上部固定安装第二支架，第二支架的上端左右两侧均固定安装横向的第五液压杆，第五液压杆的固定杆的端部与第二支架固定连接，第五液压杆的活动杆的端部固定安装弧形板，弧形板的内凹面能与对应的动力皮带辊的侧面接触配合。如上所述的新能源汽车综合性能测试装置，所述的弧形板的内凹面固定安装防滑橡胶垫。如上所述的新能源汽车综合性能测试装置，所述的第二支架的上端固定安装横板，横板顶面开设多个均匀分布的半球形槽，半球形槽内均安装球体，球体能与皮带接触配合。本专利技术的优点是：本专利技术能模拟汽车行驶过程中的各种路况，能轻松的模拟单边侧坡、交叉轴、斜坡等测试项目的测试地形，本专利技术只需要一套装置即可完成多个传统项目的测试，功能强大。本专利技术占用不到五十平方米，占地面积小，相对于传统的测试装置性价比更高。使用本专利技术测试时，车辆不需要进行场地之间的转移，本专利技术可以在一分钟之内完成不同测试地形的转换，每个测试项目不超过五分钟，大幅度的缩短了综合测试的时间，提高了测试效率。本专利技术能对燃烧新型燃料的新能源汽车在动态测试中进行尾气的收集，不受汽车移动的影响，收集的尾气更具备代表性。通过第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆、第一竖筒、第一活动杆、第二竖筒、第二活动杆的共同配合可以调整矩形板的高度与角度，例如：当第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆与第四液压杆同时伸出时，矩形板角度不变，位置升高；当第一液压杆伸出，第二液压杆与第三液压杆不变，第四液压杆收缩时，矩形板向右倾斜，高度不变；第一液压杆伸出，第二液压杆伸出，第三液压杆伸出，第四液压杆不变时，矩形板向右倾斜，位置升高。通过第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆不同调节，可以单独的灵活的调节每个矩形板的高度与角度，与其对应的皮带的高度与角度同时发生变化，将其中一侧的多个皮带升起可以模拟单边侧坡测试，将前侧的靠近左边部分与后侧的靠近右边部分的皮带升起可以模拟交叉轴测试，将两侧的多个皮带均调整成左高右低的坡状即可模拟斜坡测试，多个皮带组成的汽车行走面可以模拟常见的实际路面情况，通过动力皮带辊可以带动皮带转动，皮带的转动方向与汽车行进的方向相反，该设计可以使汽车在测试的过程中相对地面不动，并且可以增加汽车测试的难度，并且通过对第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆的快速调节，可以快速的改变不同的模拟路况，通过本专利技术可以完成多种不同的性能测试项目，快速高效，并且解决了传统的测试装置占地面积大、功能单一、质量大等缺点。在测试的过程中，将多级伸缩杆伸出，使电磁块与汽车的底盘吸附配合，将排气管连接头与汽车的排气管端部连接，风机启动，汽车尾气通过进气软管与风机后进入到储烟盒内，多余的尾气通过单向阀与出气口排出，汽车在本专利技术上部进行前进或倒退时，在电磁块与多级伸缩杆的带动下，储烟盒可以在滑轨上随汽车移动，不断的对汽车尾气进行收集，测试完成后，将储烟盒内的尾气抽出送到尾气检测部门通过专门的尾气检测装置进行检测。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的Ⅰ部的局部放大图；图4是图2的A向视图的放大图；图5是图3的Ⅱ部的局部放大图。附图标记：1底板2上板3第一支架4长条孔5第一竖筒6第一活动杆7第二活动杆8第二竖筒9第一横杆10第二横杆11第三横杆12第四横杆13第一液压杆14第二液压杆15第一连杆16第三液压杆17第四液压杆18第二连杆19矩形板20轮架21动力皮带辊22皮带23长条凹槽24滑轨25储烟盒26滑块27多级伸缩杆28电磁块29出气孔30进气孔31风机32进气软管33排气管连接头34单向阀35第二支架36第五液压杆37弧形板38防滑橡胶垫39横板40半球形槽41球体42斜板。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源汽车综合性能测试装置，其特征在于：包括底板（1），底板（1）的上部设有上板（2），上板（2）与底板（1）之间通过第一支架（3）固定连接，上板（2）顶面前后两侧均开设长条孔（4），两个长条孔（4）相互平行，长条孔（4）的下部设有多个均匀分布的第一竖筒（5），第一竖筒（5）的下端与底板（1）顶面固定连接，第一竖筒（5）的内部设有第一活动杆（6），第一活动杆（6）的上部设有第二活动杆（7），第二活动杆（7）的下端与第一活动杆（6）的上端铰接连接，第二活动杆（7）上套装第二竖筒（8），第一竖筒（5）的左右两侧对称固定安装两根第一横杆（9），第二竖筒（8）左右两侧对称固定安装两根第二横杆（10），第一活动杆（6）的上端左侧固定安装第三横杆（11），第二活动杆（7）的下端右侧固定安装第四横杆（12），第三横杆（11）与对应的第一横杆（9）之间通过第一液压杆（13）固定连接，第三横杆（11）与对应的第二横杆（10）之间设有第二液压杆（14），第二液压杆（14）的上端与第二横杆（10）固定连接，第二液压杆（14）的下端与第三横杆（11）之间通过第一连杆（15）铰接连接，第四横杆（12）与对应的第二横杆（10）之间通过第三液压杆（16）固定连接，第四横杆（12）与对应的第一横杆（9）之间设有第四液压杆（17），第四液压杆（17）的下端与第一横杆（9）固定连接，第四液压杆（17）的上端与第四横杆（12）之间通过第二连杆（18）铰接连接，第二竖管（8）的上端固定安装矩形板（19），矩形板（19）上部左右两侧均安装轮架（20），轮架（20）上安装动力皮带辊（21），两个动力皮带辊（21）之间通过皮带（22）连接，上板（2）顶面中间开设长条凹槽（23），长条凹槽（23）与长条孔（4）平行，长条凹槽（23）内底部固定安装滑轨（24），滑轨（24）上部设有储烟盒（25），储烟盒（25）与滑轨（24）之间配合安装滑块（26），储烟盒（25）的上部固定安装多级伸缩杆（27），多级伸缩杆（27）的上端固定安装电磁块（28），储烟盒（25）的左右两端分别开设出气孔（29）与进气孔（30），进气孔（30）的外端固定安装风机（31），风机（31）的进气口连接进气软管（32）的一端，进气软管（32）的另一端固定安装排气管连接头（33），出气孔（29）与进气孔（30）的内端均安装单向阀（34），上板（2）的左右两端均固定安装斜板（42）。...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车综合性能测试装置，其特征在于：包括底板（1），底板（1）的上部设有上板（2），上板（2）与底板（1）之间通过第一支架（3）固定连接，上板（2）顶面前后两侧均开设长条孔（4），两个长条孔（4）相互平行，长条孔（4）的下部设有多个均匀分布的第一竖筒（5），第一竖筒（5）的下端与底板（1）顶面固定连接，第一竖筒（5）的内部设有第一活动杆（6），第一活动杆（6）的上部设有第二活动杆（7），第二活动杆（7）的下端与第一活动杆（6）的上端铰接连接，第二活动杆（7）上套装第二竖筒（8），第一竖筒（5）的左右两侧对称固定安装两根第一横杆（9），第二竖筒（8）左右两侧对称固定安装两根第二横杆（10），第一活动杆（6）的上端左侧固定安装第三横杆（11），第二活动杆（7）的下端右侧固定安装第四横杆（12），第三横杆（11）与对应的第一横杆（9）之间通过第一液压杆（13）固定连接，第三横杆（11）与对应的第二横杆（10）之间设有第二液压杆（14），第二液压杆（14）的上端与第二横杆（10）固定连接，第二液压杆（14）的下端与第三横杆（11）之间通过第一连杆（15）铰接连接，第四横杆（12）与对应的第二横杆（10）之间通过第三液压杆（16）固定连接，第四横杆（12）与对应的第一横杆（9）之间设有第四液压杆（17），第四液压杆（17）的下端与第一横杆（9）固定连接，第四液压杆（17）的上端与第四横杆（12）之间通过第二连杆（18）铰接连接，第二竖管（8）的上端固定安装矩形板（19），矩形板（19）上部左右两侧均安装轮架（20），轮架（20）上安装动力皮带辊（21），两个动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：童涵，
申请(专利权)人：童涵，
类型：发明
国别省市：浙江,33