碳化钛成型用拖轮连杆机构制造技术

一种碳化钛成型用拖轮连杆机构，它包括压制油缸，压制油缸的活塞杆下方左侧设有斜杆，所述斜杆的右端与活塞杆连接，斜杆的左端远离活塞杆，斜杆左端的水平位置高于斜杆右端的水平位置，斜杆与活塞杆之间形成夹角；斜杆的下方设有传动杆，传动杆的上端与斜杆下端面滑动连接，传动杆下端设有料斗；传动杆的左侧设有固定座，固定座与传动杆之间设有弹簧连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，便于制造和操作，且制造成本较低。

Tugboat linkage for titanium carbide forming

Tug a linkage mechanism of titanium carbide forming, which includes pressing oil cylinder, the piston rod under the left pressing oil cylinder provided with an inclined rod, the right end of the piston rod is connected with the inclined bar, inclined bar left away from the piston rod, the horizontal position at the left end of the diagonal rod is higher than the level position of the right end of the diagonal rod, the angle formed between the diagonal rod and the piston rod; below diagonal bars is provided with a transmission rod, the upper end of the drive rod and the inclined rod under the surface of the sliding connecting rod, the lower end is provided with a hopper; the transmission lever is arranged at the left side of the fixed seat, a spring connection is arranged between the fixed seat and the transmission rod. Compared with the existing technology, the utility model has the advantages of simple structure, convenient manufacturing and operation, and low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
碳化钛成型用拖轮连杆机构
本技术机械
，尤其涉及一种碳化钛成型用拖轮连杆机构。
技术介绍
目前，一些压制成型设备的进料采用人工进料或者额外配备一台进料机进料。如粉末冶金压机，其压制成型过程先将配制好的粉末填满下模模腔，上冲模下行压制下模模腔内的粉末，将粉末压制出成型坯料。其中粉末填满下模模腔一般靠手工进行操作，效率低，且粉末会影响操作工的健康，还有的会在压机上增加一台送料机用来送料，结构复杂，制造成本增加。
技术实现思路
本技术针对以上问题提供一种碳化钛成型用拖轮连杆机构，可应用在压机上用于送料，结构简单，提高生产工作效率。本技术解决以上问题所用的技术方案是：一种碳化钛成型用拖轮连杆机构，它包括压制油缸，压制油缸的活塞杆下方左侧设有斜杆，所述斜杆的右端与活塞杆连接，斜杆的左端远离活塞杆，斜杆左端的水平位置高于斜杆右端的水平位置，斜杆与活塞杆之间形成夹角；斜杆的下方设有传动杆，传动杆的上端与斜杆下端面滑动连接，传动杆下端设有料斗；传动杆的左侧设有固定座，固定座与传动杆之间设有弹簧连接。采用以上结构后，油缸活塞杆未下压时传动杆处于斜杆下端位置，料斗位于下模座上方处进行加料，油缸活塞杆下压模具时带动斜杆，斜杆向下作用，传动杆沿斜杆下端面向外滑动，传动杆带动料斗向外移动，弹簧压缩；油缸活塞杆回到初始位置时，弹簧弹回并推动传动杆和料斗到原位。与现有技术相比，本技术结构简单，便于制造和操作，且制造成本较低。作为优选，所述斜杆下端面设有滑动槽，滑动槽的轴线与斜杆的轴线平行，传动杆的上端滑动连接在滑动槽内，这样的设置不仅利于传动杆与斜杆的滑动，且可避免传动杆横向移动。作为优选，所述传动杆的上端面为球面，这样的设置有利传动杆与斜杆的滑动。作为优选，所述传动杆的上端设有滚轮。作为优选，斜杆与活塞杆之间形成夹角为30°到80°之间。附图说明图1为本技术碳化钛成型用拖轮连杆机构的结构示意图。图2为图1中活塞杆下压时的示意图。如图所示：1、压制油缸，11、活塞杆，2、斜杆，21、滑槽，3、传动杆，4、料斗，5、固定座，6、弹簧。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步描述。在本技术描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本专利技术或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。如图1和图2所示，一种碳化钛成型用拖轮连杆机构，它包括压制油缸1，压制油缸1的活塞杆11下方左侧设有斜杆2，所述斜杆2的右端与活塞杆11连接，斜杆2的左端远离活塞杆11，斜杆2左端的水平位置高于斜杆2右端的水平位置，斜杆2与活塞杆11之间形成夹角，夹角角度在30°到80°之间；斜杆2的下方设有传动杆3，斜杆2下端面设有滑动槽21，滑动槽21的轴线与斜杆的轴线平行，传动杆的上端滑动连接在滑动槽内，传动杆3的上端与斜杆2下端面的滑动槽21滑动连接，传动杆3的上端面为球面(或者在传动杆3的上端设有滚轮)，传动杆3下端设有料斗4；传动杆3的左侧设有固定座5，固定座5与传动杆3之间设有弹簧6连接。油缸1的活塞杆11未运行时传动杆3处于斜杆2下端位置，料斗4位于下模座上方处进行加料，活塞杆11下行冲压模具时带动斜杆2，斜杆2向下作用，传动杆3沿斜杆2下端面滑动槽21向左侧滑动，即传动杆3向外滑动，传动杆3带动料斗4向外移动，弹簧6压缩；油缸1的活塞杆11回到初始位置时，弹簧6弹回并推动传动杆3和料斗4到原位，料斗4进行加料。以上实例仅为本技术的较佳实施例，本技术不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本技术独立权要求范围内变化的，均属本技术保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳化钛成型用拖轮连杆机构，它包括压制油缸(1)，其特征在于：压制油缸(1)的活塞杆(11)下方左侧设有斜杆(2)，所述斜杆(2)的右端与活塞杆(11)连接，斜杆(2)的左端远离活塞杆(11)，斜杆(2)左端的水平位置高于斜杆(2)右端的水平位置，斜杆(2)与活塞杆(11)之间形成夹角；斜杆(2)的下方设有传动杆(3)，传动杆(3)的上端与斜杆(2)下端面滑动连接，传动杆(3)下端设有料斗(4)；传动杆(3)的左侧设有固定座(5)，固定座(5)与传动杆(3)之间设有弹簧(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种碳化钛成型用拖轮连杆机构，它包括压制油缸(1)，其特征在于：压制油缸(1)的活塞杆(11)下方左侧设有斜杆(2)，所述斜杆(2)的右端与活塞杆(11)连接，斜杆(2)的左端远离活塞杆(11)，斜杆(2)左端的水平位置高于斜杆(2)右端的水平位置，斜杆(2)与活塞杆(11)之间形成夹角；斜杆(2)的下方设有传动杆(3)，传动杆(3)的上端与斜杆(2)下端面滑动连接，传动杆(3)下端设有料斗(4)；传动杆(3)的左侧设有固定座(5)，固定座(5)与传动杆(3)之间设有弹簧(6)连接。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宏光，胡廷波，
申请(专利权)人：宁波乌中远景新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33