一种钢轨平移系统的均载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢轨平移系统的均载装置，钢轨平移系统包括：总控制模块、第一输送轨道、与第一输送轨道平行设置的第二输送轨道、以及设于第一输送轨道与第二输送轨道上的数套横移机构，所述横移机构均包括：分控单元、承载单元、平移单元和托举单元，所述平移单元包括：横移小车和导轨，横移小车移动设于导轨上，所述横移小车包括：车架部件、以及设于车架部件上的减速部件、举升部件和感应部件，车架部件外侧设有车轮，车架部件通过车轮在导轨上移动，减速部件用以驱动车轮转动，感应部件用以感应横移小车的上升高度、及移动距离，举升部件用以承载钢轨。本发明专利技术能够适用于焊轨基地上钢轨输送线与地坪标高≤1000mm小间距的情况。

A load balancing device for rail translation system

Load balancing device of the invention discloses a rail transit system, including rail transport rail translation system: total control module, a first conveying track, and the first conveying track arranged in parallel, and the second conveying track arranged on the first conveyor track and the second on the number of sets of shogging mechanism, the traversing mechanism includes: control unit, bearing unit, the translation unit and the lifting unit, the translation unit includes: traversing trolley and rail mobile in traversing trolley rail, the traversing trolley comprises a frame member, and a frame part of the reducer parts, lifting parts and inductive components, frame part is arranged outside the wheel frame through the wheel mobile components on the rail, a reduction unit is used to drive the wheels to rotate, induction components used to induction of traversing trolley rising height, and the moving distance, lift The lift parts are used to carry the rail. The invention can be applied to the rail welding base on rail transportation line and the elevation of the small spacing is less than or equal to 1000mm.

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨平移系统的均载装置
本专利技术涉及一种铁路局焊轨基地的用于钢轨输送线与地坪之间的钢轨平移系统，尤其适用于小间距的情况下，同时也适应于其它起重作业场合，更具体的说，涉及一种钢轨平移系统的均载装置。
技术介绍
随着高速铁路的大力建设，对长钢轨需求的加大，对焊轨厂的效率提出了更高的要求。焊轨基地的钢轨，由龙门吊从货车上卸下钢轨到下料存放区，然后再由龙门吊将钢轨成组(目前，7组龙门吊在国内焊轨厂应用很普遍)吊装到钢轨存放台上，在存放台上，再将钢轨按单根转移到钢轨输送线上，使钢轨进入后续的打磨、校直、焊接等工序。在钢轨从存放台转移到输送线这一环节上，传统的作业方式是通过龙门吊将钢轨按单根吊装到钢轨输送线上，此种作业方式的弊端是，钢轨从前一工位吊装到存放台与钢轨从存放台转移到输送线上，此两过程都需要调用龙门吊，特别是在钢轨从存放台转移到输送线上时，由于输送线一次只能进一根钢轨，龙门吊也只能单根吊装，大大降低了龙门吊的作业效率，生产节拍跟不上，在此工位上迫切需要一种先进的生产方式实现突破。针对上述问题，目前采用钢轨横移系统是一种较好的解决方案，目前的钢轨横移系统对现场有一定的要求，例如要求钢轨输送线与地坪标高≥1000mm，否则无法布置钢轨横移系统的机械和电气装置。但由于在焊轨基地的建设之初，对上述情况的认识不足，现场情况千差万别，很难用一种模式的钢轨横移方案来加以解决，其中某些轨基地上，其输送线与地坪标高只有300mm，根本无法在地坪上布置钢轨横移系统，如采用挖地坑的方式降低来容纳钢轨横移系统的机械和电气装置，一则土石方工作量大，停工时间长；二则机械和电气装置安放在地坪以下，排水和将来的检修均是大问题。针对上述问题，对上述的输送线与地坪标高只有300mm的焊轨基地进行实地考察并通过技术论证后，提出了一种适用于钢轨输送线与地坪小间距情况下的钢轨平移系统上的均载装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种钢轨平移系统的均载装置，能够适用于焊轨基地上钢轨输送线与地坪标高之间≤1000mm小间距的情况下，用以承载横移钢轨。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种钢轨平移系统的均载装置，钢轨平移系统包括：总控制模块、第一输送轨道、与第一输送轨道平行设置的第二输送轨道、以及设于第一输送轨道与第二输送轨道上的数套横移机构，总控制模块用以同步操控每套横移机构，所述横移机构均包括：分控单元、承载单元、平移单元和托举单元，分控单元用以接收总控制模块的指令，并操控横移机构，承载单元用以承载钢轨，平移单元用以将承载单元上的钢轨分别往第一输送轨道、第二输送轨道方向平移，托举单元用以将平移单元平移过来的钢轨分别放置到第一输送轨道、第二输送轨道上，使第一输送轨道、第二输送轨道再将钢轨往下一道工序输送，所述平移单元包括：横移小车和导轨，导轨连于第一输送轨道、第二输送轨道之间，横移小车移动设于导轨上，使横移小车能在第一输送轨道、第二输送轨道之间移动；所述横移小车包括：车架部件、以及设于车架部件上的减速部件、举升部件和感应部件，车架部件外侧设有车轮，车架部件通过车轮在导轨上移动，减速部件用以驱动车轮转动，感应部件用以感应横移小车的上升高度、及横移小车在导轨上的移动距离，举升部件用以承载钢轨。所述的车轮设有两对，一对车轮通过前轴设于车架部件的前端，另一对车轮通过后轴设于车架部件的后端，前轴上设有第一链轮；所述的减速部件包括：减速电机、连于减速电机输出轴上的第二链轮，减速电机通过调整板连于车架部件上，第二链轮与第一链轮之间通过短节距滚子链相连。所述的举升部件包括：举升电机、承轨块、导向柱体、举升架体、举升板和导向筒，举升电机与举升架体相连，举升架体包括举升架上板和举升架下板，承轨块设于举升架上板上，举升板设于举升架下板上，导向柱体的下端设于导向筒内，导向柱体的上端与举升架上板相连，用以驱动举升架上板的运行。所述的感应部件包括：感应支架、感应块、高度感应开关安装架和高度感应开关安装块，感应块通过感应支架连于车架部件的一侧边，高度感应开关安装块通过高度感应开关安装架设于承轨块上。所述的车架部件连有感应块的一侧边上还设有拖链支架，拖链支架与分控单元之间通过拖链电缆相连。所述的承载单元为一对承轨架，间隔架设于第一输送轨道、第二输送轨道上，且承轨架的两端分别与第一输送轨道、第二输送轨道相连。所述的托举单元具有两个，一个设于第一输送轨道上，另一个设于第二输送轨道上，托举单元均包括：护框部件，以及设于护框部件内的二次举升部件。所述的护框部件包括：主框架、电机罩和滚轮，主框架相对的两侧面上均开设槽口，滚轮设于一槽口上，电机罩设于主框架的顶部。所述的二次举升部件包括：底板、防护管、导向柱、电动举升机和举升架，防护管连于底板的下表面，导向柱连于底板的上表面，电动举升机控制举升架沿导向柱运行。所述的举升架上还设有导向座，举升架通过导向座沿导向柱运行。在上述的技术方案中，本专利技术所提供的一种钢轨平移系统的均载装置，还具有以下的有益效果：1.本专利技术适合于钢轨输送线与地坪标高≤1000mm的现场情况；2.本专利技术所以部件均高于地坪，不受水淹、鼠害的困扰，施工、维修条件好，结构紧凑合理；3.本专利技术施工安装简单，不需要对原有地坪进行大规模的土石方施工，安装时停产时间短，对生产影响小；4.本专利技术对钢轨举升时的同步保证，故障率低，完全杜绝横移小车托举平移时钢轨的滑脱事故；5.本专利技术充分考虑了户外作业的特点，各个运动部件机构均选用专业的集成机构，并辅以防护罩，在防水、防晒方面都有保障；6.本专利技术若出现故障，可切换至原有生产模式继续进行生产，而在检修的过程中也不会对生产过程造成很大的影响；7.本专利技术采用总控加分控的方式，而分控单元又完全相同，若出现故障也易于排除，还可减少备件数量；8.本专利技术的横移机构上均加有放置钢轨意外撞击的防护，确保生产的安全进行；9.本专利技术既可完成长钢轨的横移，也可完成短钢轨的横移。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1中a-a方向的示意图；图4是图1的俯视图；图5是图4中b-b方向的示意图；图6是本专利技术在钢轨平移系统中的安装示意图；图7是钢轨平移系统护框部件的结构示意图；图8是钢轨平移系统二次举升部件的结构示意图；图9是本专利技术实施例步骤S1的示意图；图10是本专利技术步骤S2的示意图；图11是本专利技术步骤S3的示意图；图12是本专利技术步骤S4的示意图；图13是本专利技术步骤S5的示意图；图14是本专利技术步骤S6的示意图；图15是本专利技术步骤S7的示意图；图16是本专利技术步骤S8的示意图；图17是本专利技术步骤S9的示意图；图18是本专利技术步骤S10的示意图；图19是本专利技术步骤S11的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本专利技术的技术方案。请结合图1至图8所示，本专利技术所提供的一种钢轨平移系统的均载装置，钢轨平移系统包括：总控制模块、第一输送轨道1、与第一输送轨道1平行设置的第二输送轨道2、以及设于第一输送轨道1与第二输送轨道2上的数套横移机构，总控制模块用以同步操控每套横移机构，本实施例中横移机构采用8套，钢轨3采用100m长度的钢轨。较佳的，所述横移机构均包括：分控单元、承载单元、平移单元和托举单元，分控单元用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨平移系统的均载装置，钢轨平移系统包括：总控制模块、第一输送轨道、与第一输送轨道平行设置的第二输送轨道、以及设于第一输送轨道与第二输送轨道上的数套横移机构，总控制模块用以同步操控每套横移机构，所述横移机构均包括：分控单元、承载单元、平移单元和托举单元，分控单元用以接收总控制模块的指令，并操控横移机构，承载单元用以承载钢轨，平移单元用以将承载单元上的钢轨分别往第一输送轨道、第二输送轨道方向平移，托举单元用以将平移单元平移过来的钢轨分别放置到第一输送轨道、第二输送轨道上，使第一输送轨道、第二输送轨道再将钢轨往下一道工序输送，其特征在于，所述平移单元包括：横移小车和导轨，导轨连于第一输送轨道、第二输送轨道之间，横移小车移动设于导轨上，使横移小车能在第一输送轨道、第二输送轨道之间移动；所述横移小车包括：车架部件、以及设于车架部件上的减速部件、举升部件和感应部件，车架部件外侧设有车轮，车架部件通过车轮在导轨上移动，减速部件用以驱动车轮转动，感应部件用以感应横移小车的上升高度、及横移小车在导轨上的移动距离，举升部件用以承载钢轨。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨平移系统的均载装置，钢轨平移系统包括：总控制模块、第一输送轨道、与第一输送轨道平行设置的第二输送轨道、以及设于第一输送轨道与第二输送轨道上的数套横移机构，总控制模块用以同步操控每套横移机构，所述横移机构均包括：分控单元、承载单元、平移单元和托举单元，分控单元用以接收总控制模块的指令，并操控横移机构，承载单元用以承载钢轨，平移单元用以将承载单元上的钢轨分别往第一输送轨道、第二输送轨道方向平移，托举单元用以将平移单元平移过来的钢轨分别放置到第一输送轨道、第二输送轨道上，使第一输送轨道、第二输送轨道再将钢轨往下一道工序输送，其特征在于，所述平移单元包括：横移小车和导轨，导轨连于第一输送轨道、第二输送轨道之间，横移小车移动设于导轨上，使横移小车能在第一输送轨道、第二输送轨道之间移动；所述横移小车包括：车架部件、以及设于车架部件上的减速部件、举升部件和感应部件，车架部件外侧设有车轮，车架部件通过车轮在导轨上移动，减速部件用以驱动车轮转动，感应部件用以感应横移小车的上升高度、及横移小车在导轨上的移动距离，举升部件用以承载钢轨。2.如权利要求1所述的一种钢轨平移系统的均载装置，其特征在于，所述的车轮设有两对，一对车轮通过前轴设于车架部件的前端，另一对车轮通过后轴设于车架部件的后端，前轴上设有第一链轮；所述的减速部件包括：减速电机、连于减速电机输出轴上的第二链轮，减速电机通过调整板连于车架部件上，第二链轮与第一链轮之间通过短节距滚子链相连。3.如权利要求1所述的一种钢轨平移系统的均载装置，其特征在于，所述的举升部件包括：举升电机、承轨块、导向柱体、举升架体、举升板和导向筒，举升电机与举升架体相连，举升架体包括举...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋正忠，陈光军，蔡龙庆，王明月，
申请(专利权)人：上海瑞纽机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31