车篮及具有它的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车篮及具有它的车辆，该车篮包括第一连接构件、第二连接构件、引导机构及弹性件，其中，第二连接构件与第一连接构件活动连接；载物篮设置于第二连接构件上；引导机构设置于第一连接构件和第二连接构件之间，用以在载物篮受到压力大于预定值时，引导第二连接构件相对于第一连接构件从第一位置先移动再转动至第二位置；弹性件设置于第一连接构件和第二连接构件之间，用以提供弹性作用力迫使第二连接构件从第二位置复位至所述第一位置。根据本发明专利技术实施例提供的车篮及具有它的车辆，使用寿命更长，安全性更高。

Car basket and its vehicles

The invention discloses a basket and it has the vehicle, the vehicle basket comprises a first connecting member and a second connecting member, guide mechanism and the elastic piece, the second connection member with the first connecting member is movably connected; the loading basket is arranged on the second connecting member; between the guide mechanism is arranged on the first connecting member and a second the connecting member, for carrying the basket under pressure is greater than a predetermined value, to guide the second connecting member relative to the first connecting member from the first position to move and then rotates to the second position; between the elastic piece is arranged on the first connecting member and a second connecting member to provide elastic force force second connecting member from the second position to reset the the first position. The vehicle basket and the vehicle provided according to the embodiment of the invention have longer service life and higher safety.

【技术实现步骤摘要】
车篮及具有它的车辆
本专利技术涉及车篮，尤其涉及一种车篮及具有它的车辆。
技术介绍
自行车、电单车用于人们的日常代步、出行，是一种绿色环保的交通工具，而车篮则是为了满足人们在使用这些车辆时能够方便地放置携带的物品而配置的辅助装置。然而，在自行车、电单车使用中，部分使用者会在车篮中放置过重的物品，甚至在车篮中装载儿童，很显然，过重的物品容易造成车篮损坏，同时，也影响骑行时车辆的平衡；而儿童装载在车篮中，不仅导致容易导致车篮损坏，影响骑行时车辆的平衡，更重要的是，容易发生意外事故，对儿童造成直接伤害。与此同时，近年来，在共享经济发展下，共享单车逐渐投放市场，越来越多的人利用共享单车出行，然而，由于缺乏相应的监管，共享单车的使用具有随意性，利用车篮载重物、载人已成为随处可见的现象，因此，其安全性不得不引起人们的重视。有鉴于此，相关技术中的自行车、电单车，其配置的车篮存在极大的安全隐患，有待进一步改进。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车篮车辆。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述车篮的车辆。为实现上述目的，一方面，根据本专利技术实施例的车篮，包括：第一连接构件；第二连接构件，所述第二连接构件与所述第一连接构件活动连接；载物篮，所述载物篮设置于所述第二连接构件上；引导机构，所述引导机构设置于所述第一连接构件和第二连接构件之间，用以在所述载物篮受到压力大于预定值时，引导所述第二连接构件相对于所述第一连接构件从第一位置先移动再转动至第二位置，以使所述载物篮由第一状态转换为第二状态，所述第一位置高于所述第二位置；弹性件，所述弹性件设置于所述第一连接构件和第二连接构件之间，用以驱动所述第二连接构件从所述第二位置恢复至所述第一位置，使得所述载物篮恢复至所述第一状态。根据本专利技术实施例提供的车篮，当载物篮受到压力大于预定值时，第二连接构件自第一位置先沿竖向向下移动再绕一轴线转动至第二位置，也就是说，当载物篮内被载对象(物品或儿童)过重时，载物篮的状态会发生变化(例如由水平状态转变为倾斜状态)，如此，可以起到主动引导提示作用，使得使用者了解到该载物篮无法承载被载对象的重量，进而在一定程度上防止使用者将过重的物品或儿童放置在载物篮中，由此，一方面，可以防止车篮因过载而容易出现损坏，另一方面，提高了车篮使用的安全性。另外，根据本专利技术上述实施例的车篮还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述弹性件为拉簧。根据本专利技术的一个实施例，所述引导机构包括：第一滑动销，所述第一滑动销设置于所述第一连接构件和第二连接构件中的一个上，所述第一连接构件和第二连接构件中的另一个上设有与所述第一滑动销滑动配合的直线孔；第二滑动销，所述第二滑动销设置于所述第一连接构件和第二连接构件中的一个上且远离所述第一滑动销，所述第一连接构件和第二连接构件中的另一个上设有与所述第二滑动销滑动配合的弯曲孔，所述弯曲孔包括直线段及弧线段；当所述载物篮受到压力大于所述预定值时，所述第一滑动销在所述直线孔内向下滑动，所述第二滑动销在所述直线段内向下滑动进入所述弧线段内并在所述弧线段内滑动。根据本专利技术的一个实施例，所述直线段的长度与所述直线孔的长度相等，所述弧线段的圆心位于所述第一滑动销在所述直线孔内向下滑动至极限位置时的轴线上。根据本专利技术的一个实施例，所述第一状态为水平状态，所述第二状态为倾斜状态。根据本专利技术的一个实施例，所述直线孔位于所述第一连接构件和第二连接构件中的一个的上部，所述弯曲孔位于所述第一连接构件和第二连接构件中的一个的下部。根据本专利技术的一个实施例，所述第一连接构件包括第一连接板、第一侧板及第二侧板，所述第一侧板和第二侧板分别连接于所述第一连接板的两侧以形成U形结构；所述第二连接构件包括第二连接板、第三侧板及第四侧板，所述第二连接板与所述第一连接板相对设置，所述第三侧板和第四侧板分别连接于所述第二连接板的两侧以形成U形结构；所述第三侧板和第四侧板的上部分别设有一第一销孔，两个所述第一销孔内分别穿设一所述第一滑动销；所述直线孔为两个，两个所述直线孔分别设置于所述第一侧板和第二侧板的上部，两个所述第一滑动销分别与两个所述直线孔滑动配合；所述第三侧板和第四侧板的下部分别设有一第二销孔，两个所述第二销孔内分别穿设一所述第二滑动销；所述弯曲孔为两个，两个所述弯曲孔分别设置于所述第一侧板和第二侧边的下部，两个所述第二滑动销分别与两个所述弯曲孔滑动配合。根据本专利技术的一个实施例，所述第一侧板和第二侧板的上部分别设有一向内侧凸出的第一挂止部，所述第三侧板和第四侧板的下部分别设有一向内侧凸出的第二挂止部；所述弹性件为两个，两个所述弹性件中的一个的两端分别挂设于所述第一侧板上的所述第一挂止部和所述第三侧板上的所述第二挂止部上，两个所述弹性件中的另一个的两端分别挂设于所述第二侧板上的所述第一挂止部和所述第四侧板上的所述第二挂止部上。根据本专利技术的一个实施例，还包括一连接架，所述连接架设置于所述第一连接构件上，以供与车体连接。另一方面，根据本专利技术实施例的车辆，包括：车体；如上所述的车篮，所述车篮的所述第一连接构件与所述车体相连。根据本专利技术实施例提供的车辆，具有上述的车篮，因此，使用寿命更长，安全性更高。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本专利技术实施例车篮的结构示意图；图2是图1的分解图；图3是本专利技术实施例车篮中第一连接构件、第二连接构件、引导机构及弹性件的安装结构示意图；图4是图3的分解图；图5是本专利技术实施例车篮处于第一状态时的侧视图；图6是本专利技术实施例车篮处于第一状态的剖视图；图7是本专利技术实施例车篮处于第二状态时的侧视图；图8是本专利技术实施例车篮处于第二状态时的剖视图。附图标记：第一连接构件10；第一连接板101；第一侧板102；第二侧板103；第一挂止部1021、1031；直线孔H10；弯曲孔H11；直线段H111；弧线段H112；第二连接构件20；第二连接板201；第三侧板202；第二挂止部2021；第四侧板203；第一销孔H20；第二销孔H21；载物篮30；第一滑动销40；第二滑动销41；弹性件50；连接架60。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车篮，其特征在于，包括：第一连接构件；第二连接构件，所述第二连接构件与所述第一连接构件活动连接；载物篮，所述载物篮设置于所述第二连接构件上；引导机构，所述引导机构设置于所述第一连接构件和第二连接构件之间，用以在所述载物篮受到压力大于预定值时，引导所述第二连接构件相对于所述第一连接构件从第一位置先移动再转动至第二位置，以使所述载物篮由第一状态转换为第二状态，所述第一位置高于所述第二位置；弹性件，所述弹性件设置于所述第一连接构件和第二连接构件之间，用以驱动所述第二连接构件从所述第二位置恢复至所述第一位置，使得所述载物篮恢复至所述第一状态。

【技术特征摘要】
1.一种车篮，其特征在于，包括：第一连接构件；第二连接构件，所述第二连接构件与所述第一连接构件活动连接；载物篮，所述载物篮设置于所述第二连接构件上；引导机构，所述引导机构设置于所述第一连接构件和第二连接构件之间，用以在所述载物篮受到压力大于预定值时，引导所述第二连接构件相对于所述第一连接构件从第一位置先移动再转动至第二位置，以使所述载物篮由第一状态转换为第二状态，所述第一位置高于所述第二位置；弹性件，所述弹性件设置于所述第一连接构件和第二连接构件之间，用以驱动所述第二连接构件从所述第二位置恢复至所述第一位置，使得所述载物篮恢复至所述第一状态。2.根据权利要求1所述的车篮，其特征在于，所述弹性件为拉簧。3.根据权利要求1所述的车篮，其特征在于，所述引导机构包括：第一滑动销，所述第一滑动销设置于所述第一连接构件和第二连接构件中的一个上，所述第一连接构件和第二连接构件中的另一个上设有与所述第一滑动销滑动配合的直线孔；第二滑动销，所述第二滑动销设置于所述第一连接构件和第二连接构件中的一个上且远离所述第一滑动销，所述第一连接构件和第二连接构件中的另一个上设有与所述第二滑动销滑动配合的弯曲孔，所述弯曲孔包括直线段及弧线段；当所述载物篮受到压力大于所述预定值时，所述第一滑动销在所述直线孔内向下滑动，所述第二滑动销在所述直线段内向下滑动进入所述弧线段内并在所述弧线段内滑动。4.根据权利要求3所述的车篮，其特征在于，所述直线段的长度与所述直线孔的长度相等，所述弧线段的圆心位于所述第一滑动销在所述直线孔内向下滑动至极限位置时的轴线上。5.根据权利要求1所述的车篮，其特征在于，所述第一状态为水平状态，所述第二状态为倾斜状态。6.根据权利要求3所述的车篮，其特征在于，所述直线孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立明，金翔宇，杨显平，吴凯，
申请(专利权)人：深圳市朗仁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44