The embodiment of the invention provides a train controller control warning system, which is characterized in that: the acquisition device for real-time information collection of the train; and a calculation unit according to the state information acquisition device to collect train, calculate the corresponding position to the car out of the coasting acceleration; provide train idler for the acceleration curve of corresponding train position. To avoid locomotive crossing multiple longitudinal sections under complex ramp forces, locomotive drivers only rely on driving experience to control train running defects. The locomotive driver foresee the information of the ramp ahead of the train, and provide reference information for locomotive drivers to master the operation steps of the main control, and improve the safety, stability and energy saving of the train.
【技术实现步骤摘要】
列车主控制器操纵提示系统
本专利技术涉及铁路运输,具体地涉及一种列车主控制器操纵提示系统。
技术介绍
机车主控制器的操纵工况涉及牵引、惰行和动力制动工况,而工况的选择和列车运行的线路纵断面有直接的关系,如列车运行前方的坡道以上坡道为主,则机车主控制器的操纵工况可确定为牵引工况;如列车运行前方的坡道以下坡道为主,则机车主控制器的操纵工况可确定为惰行或动力制动工况。由于列车具有一定的长度,特别是重载列车,其列车长度更大,可同时跨越几个线路纵断面,且列车运行的线路纵断面随着列车的前行,而不断发生变化,导致列车所受的坡道力也是不断变化的,因此,给司机的合理操纵提供了难度。本申请专利技术人在实现本专利技术的过程中发现,现有技术的上述方案具有列车长度长,可同时跨越多个纵断面,列车受到复杂的坡道力,且司机多数情况下靠驾驶经验来操纵列车运行的缺陷。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种列车主控制器操纵提示系统,该系统通过计算列车的惰行加速度并提供列车运行位置相对应的列车惰行加速度曲线图,从而使机车司机根据列车惰行加速度曲线图预知列车运行前方的坡道趋势,根据坡道趋势对主控制器的操纵进行相应调整。避免了机车在同时跨越多个纵断面受到复杂坡道力情况下,机车司机仅仅靠驾驶经验来进行操纵列车运行的缺陷。为了实现上述目的,本专利技术实施例提供一种列车主控制器操纵提示系统,包括:采集装置,用于实时采集列车的状态信息;以及计算装置,用于根据所述采集装置采集到的列车状态信息,计算出列车运行至相应位置时的惰行加速度;以及以当前列车速度预估列车运行前方的惰行加速度,并提供与列车运行位置相对 ...
【技术保护点】
一种列车主控制器操纵提示系统,其特征在于,包括:采集装置,用于实时采集列车的状态信息;以及计算装置,用于根据所述采集装置采集到的列车状态信息,计算出列车运行至相应位置时的惰行加速度,以及以当前列车速度预估列车运行前方的惰行加速度,并提供与列车运行位置相对应的列车惰行加速度曲线。
【技术特征摘要】
1.一种列车主控制器操纵提示系统,其特征在于,包括:采集装置,用于实时采集列车的状态信息;以及计算装置,用于根据所述采集装置采集到的列车状态信息,计算出列车运行至相应位置时的惰行加速度,以及以当前列车速度预估列车运行前方的惰行加速度,并提供与列车运行位置相对应的列车惰行加速度曲线。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述采集装置采集的列车的状态信息包括:机车速度信息以及机车位置信息。3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述机车位置信息为该列车的机车所处运行线路的里程信息,通过该里程信息确定该位置的纵断面信息。4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,根据所述采集装置采集到的列车状态信息计算出列车运行至相应位置时的惰行加速度包括:根据所述机车位置信息、列车中每节车辆的长度以及机车与每节车辆所处位置的纵断面信息,计算列车所受的坡道力;以及根据机车速度,并将该机车速度视为列车速度,并根据牵引计算规程,计算列车所受的运行基本阻力;其中,所述计算装置根据所述列车所受的坡道力和所述列车所受的运行基本阻力二者的合力预算出列车在该运行线路上的实时惰行加速度,以及以当前列车速度预估列车运行前方的惰行加速度。5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:单俊强,罗建涛,贺佳,李潇,
申请(专利权)人:中国神华能源股份有限公司,中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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