一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统技术方案

本实用新型专利技术涉及盘式周向拉杆转子装配技术领域，具体来说是一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，包括拉杆、轮盘、螺母、施力机构、压力传感器，在每一轮盘上设有沿周向分布的若干拉杆孔，轮盘以拉杆孔的位置为基准轴向层叠，形成供拉杆穿过的多级轮盘，多级轮盘上的拉杆孔中贯穿有至少一个拉杆，拉杆的两端分别穿出多级轮盘并设置有螺母，拉杆的一端设置有压力传感器，通过施力机构对螺母施加不同扭矩值而产生预紧力，从而使压力传感器对应采集拉杆的压力值，从而能精确地得到扭矩与拉杆预紧力的关系式，以便拉杆转子装配时方便找出施加预紧力时所要对螺母施加的扭矩的大小，标定系统组装过程简便、使用方便、可靠、易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统
本技术涉及盘式周向拉杆转子装配
，具体来说是一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统。
技术介绍
重型燃气轮机结构十分复杂，包括转子、叶片及机匣等多个零部件，其中，转子是燃气轮机整体设计的关键，分布式拉杆转子因其易于加工、便于冷却通道设计而广泛应用于燃气轮机领域，而拉杆预紧力的大小将直接影响拉杆转子的整体性，预紧力过小会影响转子的正常连接，预紧力过大会导致拉杆转子各零部件强度安全储备降低，因此，拉杆预紧力的准确施加一直是分布式拉杆转子装配过程中极为重要的一环。
技术实现思路
本技术的目的在于：为盘式周向拉杆转子的装配提供一种便捷、可靠、易于实现的拉杆预紧力标定系统。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，包括拉杆、轮盘、螺母、施力机构、压力传感器，在每一轮盘上设有沿周向分布的若干拉杆孔，所述的轮盘以拉杆孔的位置为基准轴向层叠，形成供拉杆穿过的多级轮盘，多级轮盘上的拉杆孔中贯穿有至少一个拉杆，所述拉杆的两端分别穿出多级轮盘并设置有螺母，拉杆的一端设置有压力传感器，通过施力机构对螺母施加不同扭矩值而产生预紧力，从而使压力传感器对应采集拉杆的压力值。在本技术的一些具体实施方式中，在多级轮盘与螺母之间的拉杆上还垫设有垫圈组件。在本技术的一些具体实施方式中，垫圈组件包括平垫圈和弹簧垫圈，平垫圈和弹簧垫圈在拉杆上依次从多级轮盘向着螺母的方向垫设，所述的平垫圈紧贴轮盘设置，所述的弹簧垫圈紧贴螺母设置。在本技术的一些具体实施方式中，在所述拉杆靠近多级轮盘处装设有压力传感器。在本技术的一些具体实施方式中，拉杆孔以轮盘中心轴为轴心在轮盘上以45度角间隔分布。在本技术的一些具体实施方式中，所述的轮盘上贯穿有8个拉杆。在本技术的一些具体实施方式中，每一拉杆上分别装设有压力传感器。在本技术的一些具体实施方式中，标定系统还包括显示模块和处理模块，所述的处理模块分别与压力传感器和显示模块相连，处理模块将压力传感器采集的压力值进行处理，并经显示模块显示拉杆的压力值数据。在本技术的一些具体实施方式中，压力传感器为膜片式压力传感器。在本技术的一些具体实施方式中，所述的施力机构为数显扭矩扳手。本技术由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：1.本技术的标定系统利用拉杆、轮盘及螺母的构成简易拉杆转子结构，并在拉杆上设置压力传感器，通过施力机构对螺母施加确定值的扭矩，对应读取压力值，从而能精确地得到扭矩与拉杆预紧力的关系式，以便燃气轮机拉杆转子装配时能方便找出施加预紧力时所要对螺母施加的扭矩的大小，标定系统组装过程简便、使用方便、可靠、易于实现，具有广泛的工程应用前景；2.在多级轮盘与螺母之间设置平垫圈和弹簧垫圈组成的垫圈组件，减小标定系统中螺母与轮盘之间的摩擦，避免摩擦对拉杆预紧力标定结果带来的影响，从而使标定计算更精准；3.轮盘上均匀布设有用于贯穿拉杆的拉杆孔，并在每一拉杆上设置压力传感器，从而能方便地分别对每一拉杆进行标定。附图说明图1是本技术标定系统的连接结构示意图；图2是本技术与显示模块和处理模块的连接示意图；符号说明：1.拉杆2.轮盘3.平垫圈4.弹簧垫圈5.螺母6.压力传感器。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提出的技术方案进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。本技术的标定系统利用拉杆、轮盘及螺母的构成简易拉杆转子结构，并在拉杆上设置压力传感器，通过施力机构对螺母施加确定值的扭矩，对应读取压力值，从而能精确地得到扭矩与拉杆预紧力的关系式，以便燃气轮机拉杆转子装配时能按照该关系式找出施加预紧力时所要对螺母施加的扭矩的大小，标定系统组装过程简便、可靠、易于实现。以下结合附图和实施例对本标定系统进行具体说明。实施例1请参阅图1，本技术中的盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统包括拉杆1、轮盘2、螺母5、施力机构(图中未示出)、压力传感器6，在每一轮盘2上设有沿周向分布的若干拉杆孔，轮盘2以拉杆孔的位置为基准轴向层叠，形成供拉杆1穿过的多级轮盘。多级轮盘上的拉杆孔中贯穿有至少一个拉杆1，拉杆1的两端分别穿出多级轮盘并设置有螺母5，拉杆1的一端设置有压力传感器6，通过施力机构对螺母5施加不同扭矩值而产生预紧力，从而使压力传感器6对应采集拉杆1的压力值。在多级轮盘与螺母5之间的拉杆1上还垫设有垫圈组件，垫圈组件包括平垫圈3和弹簧垫圈4，平垫圈3和弹簧垫圈4在拉杆1上依次从多级轮盘向着螺母5的方向垫设，平垫圈3紧贴轮盘2设置，弹簧垫圈4紧贴螺母5设置。平垫圈3是用于减少螺母5与轮盘2之间的摩擦，弹簧垫圈垫4用来防止螺母松动。在螺栓联接中，只有适当的预紧力才能保证螺栓可靠联接，而拉杆预紧力则是通过控制施加于拉杆的拧紧力矩或转角来间接实现的，但是，拉杆预紧力与拧紧力矩之间的对应关系严重地受到摩擦条件的影响，摩擦一方面是螺纹自锁防松的必要条件，另一方面摩擦会消耗大量拧紧力矩(能量)，从而影响拉杆预紧力。因此，为进一步减小螺母5与轮盘2之间的摩擦影响拉杆预紧力的标定过程，本技术通过添加平垫圈3和弹簧垫圈4的垫圈组件，不仅使得螺母5与轮盘2之间的摩擦减小，这样在拧紧螺母5时施加的拧紧力矩(能量)更多的用于拉杆螺纹自锁放松(转化为拉杆预紧力)；而且还能防止螺母5在拧紧的过程中回转导致拉杆1的预紧力下降。此外，还可在拉杆1上涂刷润滑油，以减小螺母5与拉杆1之间的摩擦扭矩。本技术的拉杆孔是以轮盘中心轴为轴心在轮盘2上以45度角间隔分布，因此，轮盘2上设置有8个拉杆孔，对应的，本技术中的轮盘2上最多可贯穿有8个拉杆1，当然，轮盘2上拉杆1的个数可根据需要进行选择，在此处不做具体限定。为方便测定预紧力，在每一拉杆1上都可分别装设有压力传感器6，也可利用压力传感器6依次测量每个拉杆1上的预紧力。为了标定数据的精确性，通常是将压力传感器6装设在拉杆靠近多级轮盘处。压力传感器6一般则选用膜片式压力传感器，也可选用其他类型的压力传感器，在此不做具体限定，以能实现拉杆1上的预紧力测定为准。此外，本技术中的标定系统还可包括显示模块和处理模块，如图2所示，处理模块分别与压力传感器6和显示模块相连，处理模块将压力传感器6采集的压力值进行处理，并经显示模块显示拉杆的压力值数据，进一步地，还可利用处理模块对扭矩和压力值进行计算，以得到更精确的扭矩与拉杆预紧力的关系式，例如，可选用型号为MSP340单片机进行处理。在本实施例中，施力机构选用能数显扭矩扳手，因数显扭矩扳手能精确显示对螺母施加的扭矩，方便拉杆的标定计算过程。当需要进行标定时，将多根拉杆1分别穿过拉杆孔，依次穿过多级轮盘2，通过拉杆1将多级轮盘2串联起来，在靠近轮盘2的拉杆1处装设压力传感器6，然后在拉杆1的两端分别垫设垫圈组件后拧紧两端轴头的螺母5，这样每块独立的轮盘2通过拧紧螺母5产生的预紧力而组成了拉杆转子预紧力标定系统。当利用数显扭矩扳手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，其特征在于，包括拉杆、轮盘、螺母、施力机构、压力传感器，在每一轮盘上设有沿周向分布的若干拉杆孔，所述的轮盘以拉杆孔的位置为基准轴向层叠，形成供拉杆穿过的多级轮盘，多级轮盘上的拉杆孔中贯穿有至少一个拉杆，所述拉杆的两端分别穿出多级轮盘并设置有螺母，拉杆的一端设置有压力传感器，通过施力机构对螺母施加不同扭矩值而产生预紧力，从而使压力传感器对应采集拉杆的压力值。

【技术特征摘要】
1.一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，其特征在于，包括拉杆、轮盘、螺母、施力机构、压力传感器，在每一轮盘上设有沿周向分布的若干拉杆孔，所述的轮盘以拉杆孔的位置为基准轴向层叠，形成供拉杆穿过的多级轮盘，多级轮盘上的拉杆孔中贯穿有至少一个拉杆，所述拉杆的两端分别穿出多级轮盘并设置有螺母，拉杆的一端设置有压力传感器，通过施力机构对螺母施加不同扭矩值而产生预紧力，从而使压力传感器对应采集拉杆的压力值。2.根据权利要求1所述的一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，其特征在于，在多级轮盘与螺母之间的拉杆上还垫设有垫圈组件。3.根据权利要求2所述的一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，其特征在于，垫圈组件包括平垫圈和弹簧垫圈，平垫圈和弹簧垫圈在拉杆上依次从多级轮盘向着螺母的方向垫设，所述的平垫圈紧贴轮盘设置，所述的弹簧垫圈紧贴螺母设置。4.根据权利要求1或2所述的一种盘式周向拉杆转子拉杆预紧力的标定系统，其特征在于，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊南，张锁怀，吕超颖，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31