一种风电机组偏航制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及偏航制动盘技术领域，尤其是一种风电机组偏航制动盘,包括主机架，所述偏航轴承外圈远离偏航轴承渡道的一侧设有偏航大齿轮，所述主机架的底部设有制动偏航盘，所述制动偏航盘上端和下端分贝设有环形挡油凸起和环形挡油槽，所述环形挡油凸起和环形挡油槽位于偏航轴承下密封件的下端偏侧，所述制动偏航盘的外侧边缘设有环形储油槽，所述环形储油槽位于偏航大齿轮的正下方，所述制动偏航盘的下端一侧设有塔筒，所述塔筒通过第二螺栓与偏航轴承外圈连接。本实用新型专利技术的结构可大大减少风电机组维护的工作量，降低维护工作的危险性，减轻对环境的污染，同时还可减小风电机组非计划性停机维修的可能性。

A type of wind turbine yaw brake disc

The utility model relates to the technical field of yaw brake disc, especially a wind turbine yaw brake disc, comprises a main frame, one side of the yaw bearing outer ring road crossing away from the yaw bearing with yaw gear, the bottom of the main frame is provided with a brake disc and the brake yaw yaw, the upper end and the lower end is provided with a circular disc DB oil retaining bulge and the annular oil retaining groove, the annular oil retaining bulge and the annular retaining seal oil groove is positioned at the lower end of the lower side of the yaw bearing, the outer edge of the disc brake yaw is provided with an annular oil storage tank, just below the annular oil groove in the yaw gear, the lower side of the brake. A plate tower, the tower by second bolts connected with the yaw bearing outer ring. The structure of the utility model can greatly reduce the workload of the maintenance unit of wind power, reduce the risk of maintenance work, reduce the pollution of the environment, but also can reduce the possibility of wind turbine unplanned maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种风电机组偏航制动盘
本技术涉及偏航制动盘
，尤其涉及一种风电机组偏航制动盘。
技术介绍
经常见到风电机组塔筒上部较长一段都附着了一层油污，污染环境，影响美观。经分析主要原因是：1.风电机组在运行期间，需要定期向偏航轴承滚道内注入新润滑脂，旧的或多余的润滑脂会从偏航轴承上密封溢出，如果偏航轴承上的偏航大齿轮为外齿，这些润滑脂就会经过偏航大齿轮侵染到塔筒外壁。2.旧的或多余的偏航大齿轮（外齿）润滑脂同样会侵染到塔筒外壁。此外，偏航轴承下密封磨损后，偏航轴承滚道内的润滑脂会渗漏并掉落到偏航制动盘上，这些润滑脂蔓延到上、下制动摩擦面区域，偏航制动系统的正常制动功能将会丧失，从而影响风电机组的正常运行。通常对于塔筒外壁油污采用定期清洗的办法来解决，缺点是高空作业，费时费力，危险性大，而且会不可避免的造成对现场土壤的二次污染；对于制动摩擦面受到的污染，如果发现不及时，会造成风电机组非计划性的停机维修，增加维修成本，减少风电场发电量。为此，我们提出一种风电机组偏航制动盘。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提出的一种风电机组偏航制动盘。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种风电机组偏航制动盘,包括主机架，所述主机架的下端通过第一螺栓连接有偏航轴承内圈，所述偏航轴承内圈的一侧设有偏航轴承渡道，所述偏航轴承渡道的另一侧连接有偏航轴承外圈，所述偏航轴承内圈和偏航轴承外圈的相对面分别设有偏航轴承上密封件和偏航轴承下密封件，所述偏航轴承上密封件位于偏航轴承渡道的上方，所述偏航轴承下密封件位于偏航轴承渡道的下方，所述偏航轴承外圈远离偏航轴承渡道的一侧设有偏航大齿轮，所述主机架的底部设有制动偏航盘，所述制动偏航盘上端和下端分贝设有环形挡油凸起和环形挡油槽，所述环形挡油凸起和环形挡油槽位于偏航轴承下密封件的下端偏侧，所述制动偏航盘的外侧边缘设有环形储油槽，所述环形储油槽位于偏航大齿轮的正下方，所述制动偏航盘的下端一侧设有塔筒，所述塔筒通过第二螺栓与偏航轴承外圈连接。优选的，所述制动偏航盘的下端和下端均为制动摩擦面，且制动摩擦面的宽度均相同。优选的，所述偏航轴承内圈和偏航轴承外圈之间无缝贴合连接。本技术提出的一种风电机组偏航制动盘，有益效果在于：通过偏航制动盘在原有制动盘功能的基础上，增加了一些特殊的简单结构，用来防止偏航轴承内圈、偏航轴承外圈和偏航大齿轮润滑脂污染塔筒外壁及制动偏航盘上的偏航制动盘摩擦面，偏航制动盘上设有环形储油槽的结构，偏航制动上设有环形挡油凸起和环形挡油槽可以储存从润滑时产生的溢出的旧的或多余的润滑脂，本技术的结构可大大减少风电机组维护的工作量，降低维护工作的危险性，减轻对环境的污染，同时还可减小风电机组非计划性停机维修的可能性。附图说明图1为本技术提出的一种风电机组偏航制动盘结构示意图。图中：制动偏航盘1、偏航轴承内圈2、主机架3、偏航轴承下密封件4、偏航轴承上密封件5、偏航轴承外圈6、偏航大齿轮7、偏航轴承渡道8、环形储油槽9、塔筒10、环形挡油凸起11、环形挡油槽12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种风电机组偏航制动盘,包括主机架3，主机架3的下端通过第一螺栓连接有偏航轴承内圈2，偏航轴承内圈2的一侧设有偏航轴承渡道8，偏航轴承渡道8的另一侧连接有偏航轴承外圈6，偏航轴承内圈2和偏航轴承外圈6的相对面分别设有偏航轴承上密封件5和偏航轴承下密封件4，偏航轴承内圈2和偏航轴承外圈6之间无缝贴合连接，可以通过环形储油槽9储存产生的旧的或多余的润滑脂，然后定期清理，以防止这些润滑脂对塔筒10外壁的污染。偏航轴承上密封件5位于偏航轴承渡道8的上方，偏航轴承下密封件4位于偏航轴承渡道8的下方，偏航轴承外圈6远离偏航轴承渡道8的一侧设有偏航大齿轮7，主机架3的底部设有制动偏航盘1，制动偏航盘1的下端和下端均为制动摩擦面，且制动摩擦面的宽度均相同，通过设有的摩擦面可以预设环形挡油凸起11和环形挡油槽12的位置，便于制造。制动偏航盘1上端和下端分贝设有环形挡油凸起11和环形挡油槽12，环形挡油凸起11和环形挡油槽12位于偏航轴承下密封件4的下端偏侧，制动偏航盘1的外侧边缘设有环形储油槽9，环形储油槽9位于偏航大齿轮7的正下方，制动偏航盘1的下端一侧设有塔筒10，塔筒10通过第二螺栓与偏航轴承外圈6连接。工作原理：通过偏航制动盘1在原有制动盘功能的基础上，增加了一些特殊的简单结构，用来防止偏航轴承内圈2、偏航轴承外圈6和偏航大齿轮7润滑脂污染塔筒10外壁及制动偏航盘1上的偏航制动盘摩擦面，偏航制动盘上设有环形储油槽9的结构，偏航制动1上设有环形挡油凸起11和环形挡油槽12可以储存从润滑时产生的溢出的旧的或多余的润滑脂。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电机组偏航制动盘,包括主机架（3），其特征在于，所述主机架（3）的下端通过第一螺栓连接有偏航轴承内圈（2），所述偏航轴承内圈（2）的一侧设有偏航轴承渡道（8），所述偏航轴承渡道（8）的另一侧连接有偏航轴承外圈（6），所述偏航轴承内圈（2）和偏航轴承外圈（6）的相对面分别设有偏航轴承上密封件（5）和偏航轴承下密封件（4），所述偏航轴承上密封件（5）位于偏航轴承渡道（8）的上方，所述偏航轴承下密封件（4）位于偏航轴承渡道（8）的下方，所述偏航轴承外圈（6）远离偏航轴承渡道（8）的一侧设有偏航大齿轮（7），所述主机架（3）的底部设有制动偏航盘（1），所述制动偏航盘（1）上端和下端分贝设有环形挡油凸起（11）和环形挡油槽（12），所述环形挡油凸起（11）和环形挡油槽（12）位于偏航轴承下密封件（4）的下端偏侧，所述制动偏航盘（1）的外侧边缘设有环形储油槽（9），所述环形储油槽（9）位于偏航大齿轮（7）的正下方，所述制动偏航盘（1）的下端一侧设有塔筒（10），所述塔筒（10）通过第二螺栓与偏航轴承外圈（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种风电机组偏航制动盘,包括主机架（3），其特征在于，所述主机架（3）的下端通过第一螺栓连接有偏航轴承内圈（2），所述偏航轴承内圈（2）的一侧设有偏航轴承渡道（8），所述偏航轴承渡道（8）的另一侧连接有偏航轴承外圈（6），所述偏航轴承内圈（2）和偏航轴承外圈（6）的相对面分别设有偏航轴承上密封件（5）和偏航轴承下密封件（4），所述偏航轴承上密封件（5）位于偏航轴承渡道（8）的上方，所述偏航轴承下密封件（4）位于偏航轴承渡道（8）的下方，所述偏航轴承外圈（6）远离偏航轴承渡道（8）的一侧设有偏航大齿轮（7），所述主机架（3）的底部设有制动偏航盘（1），所述制动偏航盘（1）上端和下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康远，肖金鹏，杜伟，吕浩，
申请(专利权)人：保定中科新能源系统质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13