一种轮式动力车后平叉制造技术

实用新型专利技术属于两轮动力车技术领域，涉及轮式动力车中后平叉，以及后平叉与装饰盖的连接结构。该后平叉具有两个相对设置的叉臂，两个叉臂的前端部连为一体，各叉臂的后端部均开设有用于插接后轮轴的缺口，其特征在于：所述叉臂包括外罩和加强板，所述加强板位于外罩的内侧。通过本实用新型专利技术结构，不但增加了后平叉的强度、提升了产品美观度，而且进一步可以提高后平叉和装饰盖的连接稳定性。

A rear fork of a wheeled power car

The utility model belongs to the technical field of a two wheeled power car, which involves a rear flat fork of a wheeled power car and a connecting structure of a rear flat fork and a decorative cover. The rear flat fork has two relatively arranged fork arms, and the front ends of the two fork arms are integrated into one body, and the rear ends of each fork arm are provided with a notch for plugging the rear axle, which is characterized by that the fork arm comprises an outer cover and a reinforcing plate, and the reinforcing plate is positioned on the inner side of the outer cover. The structure of the utility model not only increases the strength of the rear flat fork, improves the appearance of the product, but also improves the connection stability of the rear flat fork and the decorative cover.

【技术实现步骤摘要】
一种轮式动力车后平叉
本技术属于两轮动力车
，涉及轮式动力车中后平叉，以及后平叉与装饰盖的连接结构。
技术介绍
随着城市交通压力增大，两轮动力车以其受交通压力影响小的特点逐渐成为人们短途出行的首选，两轮动力车包含摩托车、电动车、助力自行车等，尤其是电动车，其绿色环保的特性深受人们喜爱，同时人们对电动车的设计也有了更高的要求。电动车后平叉是电动车架构的重要部件，主要用于对电动车后轮轴与车架进行固定，平叉装饰盖安装于平叉之上，将平叉与后轮轴的连接部覆盖保护，同时提升美观程度。现有后平叉结构是，具有两个相对设置的叉臂，两个叉臂的前端部连为一体，各叉臂的后端部均开设有用于插接后轮轴的缺口。所述的叉臂主要采用一个后端部具有缺口的罩体结构。由于电动车的后轮往往是承重的主要部位，因此后平叉的强度是非常重要的，这种罩体结构的后平叉强度是不够的。因此，为了增加后平叉的强度，有的产品采用在叉臂的罩体结构内增加各种形状的加强筋，它虽然可以起到一定的增加强度作用，却又破坏了产品的美观，加工难度也有所增加。另外，授权公告号为CN202728428U的中国专利公开了一种电动车平叉护板结构，其包括平叉护板主体，平叉护板主体前设置有一个前小盖，平叉护板主体后部设置有一个装饰件，装饰件上设置有产品标识。上述结构能较好地保护平叉护板上的安装螺丝不被锈蚀，但仍存在一些缺陷：平叉护板与平叉之间的连接结构仅通过固定螺丝加固，定位困难且连接稳定性差。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种轮式动力车中后平叉，本技术所要解决的技术问题是：如何增加后平叉的强度，以及进一步如何提高后平叉和装饰盖的连接稳定性。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种轮式动力车后平叉，该后平叉具有两个相对设置的叉臂，两个叉臂的前端部连为一体，各叉臂的后端部均开设有用于插接后轮轴的缺口，其特征在于：所述叉臂包括外罩和加强板，所述加强板位于外罩的内侧。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述叉臂的后端面开设有定位槽。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述加强板的后端部开叉形成上叉指一和下叉指一，所述外罩的后端部开叉形成上叉指二和下叉指二，上叉指二和下叉指二向外凸起呈弯曲状，所述上叉指二的上边缘和下边缘均与上叉指一相固连且两者之间形成一个所述的定位槽，所述下叉指二的上边缘和下边缘均与下叉指一相固连且两者之间形成另一个所述的定位槽。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：还包括一装饰盖，所述装饰盖位于所述叉臂的后端部，所述装饰盖的前部和叉臂之间通过扣接或螺纹连接方式相固定，所述装饰盖的后部具有定位销，所述定位销插接在所述定位槽内。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述装饰盖将所述缺口覆盖，该装饰盖包括顶盖和后端盖，所述顶盖前部和所述叉臂相固定，所述定位销固连于后端盖上，所述后端盖的边缘与所述顶盖的后端相固连，该后端盖与所述叉臂的后端面相抵靠。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述定位销的延伸方向与所述叉臂的长度方向一致，所述顶盖的前部与叉臂间的连接方向与叉臂的长度方向垂直。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述顶盖底部两侧分别固连有相对设置的导向翼板一和导向翼板二，所述上叉指二的下侧面为倾斜的导向面一，所述下叉指二的上侧面为倾斜的导向面二，所述导向翼板一能够沿着导向面一滑入且两者相抵靠，所述导向翼板二能够沿着导向面二滑入且两者相抵靠。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述顶盖的前部设有至少一个安装孔，所述叉臂上设有与所述安装孔相对的螺纹孔。所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述顶盖底部固连有螺丝柱，所述螺丝柱为管状结构，该螺丝柱上端开口与所述安装孔连通且与安装孔同轴线设置，所述螺丝柱下端开口与所述螺纹孔正对。与现有技术相比，本技术的优点如下：1、本技术的轮式动力车后平叉，其叉臂包括外罩和加强板，所述加强板位于外罩的内侧。与现有技术相比，不但可以增加后平叉的强度，而且避免了原有罩体配合加强筋破坏产品美观的问题。2、本技术的轮式动力车后平叉，其叉臂包括外罩和加强板，所述加强板位于外罩的内侧。外罩结构和加强板相组合可以形成两个定位槽，同时通过设置两个定位销与之配合，提高了后平叉和装饰盖的连接稳定性。3、本技术的轮式动力车后平叉，它和装饰盖的连接结构通过在装饰盖前部通过螺接或扣接方式与叉臂固连，且在装饰盖后部设置定位销与叉臂的后端面上的定位槽插接配合，实现对装饰盖多方向的固定，提升了后平叉和装饰盖的连接稳定性。4、本技术的轮式动力车后平叉，在后平叉和装饰盖的连接结构通过在装饰盖底部设置导向翼板一和导向翼板二，在装饰盖的装配过程中，导向翼板一和导向翼板二能沿外罩上的导向面滑入，装配效率更高。附图说明图1是本后平叉和装饰盖的连接结构的爆炸示意图。图2是装饰盖的立体示意图。图3是装饰盖另一角度的立体示意图。图4是后平叉与装饰盖装配的立体示意图。图5是后平叉与装饰盖装配另一角度的立体示意图。图6是后平叉与装饰盖装配的正视示意图。图中，1、后轮轴；2、后平叉；3、装饰盖；31、顶盖；31a、安装孔；32、后端盖；33、导向翼板一；34、导向翼板二；35、螺丝柱；4、叉臂；41、外罩；41a、上叉指二；41b、下叉指二；41c、导向面一；41d、导向面二；42、加强板；42a、上叉指一；42b、下叉指一；43、螺纹孔；5、缺口；6、定位槽；7、定位销。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图4-6所示，它公开了一种轮式动力车后平叉，以及后平叉与装饰盖的连接结构。它包括后轮轴1、后平叉2和装饰盖3，后平叉2具有两个相对设置的叉臂4，两个叉臂4的前端部连为一体，各叉臂4的后端部均开设有用于插接后轮轴1的缺口5，装饰盖3位于叉臂4的后端部，装饰盖3的前部和叉臂4之间通过扣接或螺纹连接方式相固定，叉臂4的后端面开设有定位槽6，装饰盖3的后部具有定位销7，定位销7插接在定位槽6内。为保障连接的平衡两轮动力车的后平叉2一般呈叉状，具有两个叉臂4，后平叉2开口的一端和后轮轴1相固连，后轮轴1的两端分别插接在两叉臂4上开设的缺口5内，而后平叉2的另一端两叉臂4固连为一体再与车架相固连，这样形成后轮与主体车架间的稳定关系，装饰盖3一般直接与后平叉2相固连，将后平叉2与后轮轴1的连接部进行覆盖保护，同时提升美观度。叉臂4上开设的缺口5用于与后轮轴1的端部插接配合，将装饰盖3设置在叉臂4的后端部，能够遮挡连接部件，并恢复叉臂4造型的整体性，装饰盖3的前部和叉臂4通过扣接或者螺接相固定，实现对装饰盖3的紧固加强，而通过设置装饰盖3后部的定位销7插接于叉臂4的后端面开设的定位槽6内，为装饰盖3的装配提供了定位，且实现了将对装饰盖3进一步的定位紧固，提升了后平叉2和装饰盖3的连接稳定性。如图1-4所示，装饰盖3将缺口5覆盖，装饰盖3包括顶盖31和后端盖32，顶盖31前部和叉臂4相固定，定位销7固连于后端盖32上，后端盖32的边缘与顶盖31的后端相固连，后端盖32与叉臂4的后端面相抵靠。后轮轴1插接于叉臂4上的缺口5内，装饰盖3将缺口5覆盖住能将整个缺口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式动力车后平叉，该后平叉（2）具有两个相对设置的叉臂（4），两个叉臂（4）的前端部连为一体，各叉臂（4）的后端部均开设有用于插接后轮轴（1）的缺口（5），其特征在于：所述叉臂（4）包括外罩（41）和加强板（42），所述加强板（42）位于外罩（41）的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种轮式动力车后平叉，该后平叉（2）具有两个相对设置的叉臂（4），两个叉臂（4）的前端部连为一体，各叉臂（4）的后端部均开设有用于插接后轮轴（1）的缺口（5），其特征在于：所述叉臂（4）包括外罩（41）和加强板（42），所述加强板（42）位于外罩（41）的内侧。2.根据权利要求1所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述叉臂（4）的后端面开设有定位槽（6）。3.根据权利要求2所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述加强板（42）的后端部开叉形成上叉指一（42a）和下叉指一（42b），所述外罩（41）的后端部开叉形成上叉指二（41a）和下叉指二（41b），上叉指二（41a）和下叉指二（41b）向外凸起呈弯曲状，所述上叉指二（41a）的上边缘和下边缘均与上叉指一（42a）相固连且两者之间形成一个所述的定位槽（6），所述下叉指二（41b）的上边缘和下边缘均与下叉指一（42b）相固连且两者之间形成另一个所述的定位槽（6）。4.根据权利要求3所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：还包括一装饰盖（3），所述装饰盖（3）位于所述叉臂（4）的后端部，所述装饰盖（3）的前部和叉臂（4）之间通过扣接或螺纹连接方式相固定，所述装饰盖（3）的后部具有定位销（7），所述定位销（7）插接在所述定位槽（6）内。5.根据权利要求4所述的轮式动力车后平叉，其特征在于：所述装饰盖（3）将所述缺口（5）覆盖，该装饰盖（3）包括顶盖（...

【专利技术属性】
技术研发人员：包永贵，罗华德，万宇明，曹桂宏，
申请(专利权)人：包永贵，罗华德，
类型：新型
国别省市：浙江,33