机舱上层托架制造技术

本实用新型专利技术涉及机舱上层托架。本实用新型专利技术的机舱上层托架在使用时，将待连接的高压保险盒和车载充电机通过第三穿孔、第四穿孔、第五穿孔安装在前梁、后梁、连接梁及上支板上，再通过第一穿孔、第二穿孔将第一、第二下支板固定在机舱下层托架上，即可使前、后梁及连接梁被两下支板支撑固定在下层托架的上方，在不影响机舱下层托架支撑功能的同时增加了一层支撑体，使前机舱内立体空间得到拓展。同时，前、后梁之间设置的连接梁不仅可用于支承待连接的零部件，更可增加上层托架的强度，提高机舱上层托架的机械性能。

Upper bracket bracket of engine room

The utility model relates to the upper bracket of the engine room. The utility model has the upper bracket in the cabin when using high voltage fuse box and car charger will be connected by third hole and fourth hole and fifth hole is arranged on the front and rear beams, connecting beam and upper support plate, and then through the first hole and the second hole will be the first and the second supporting plate is fixed on the lower bracket of engine room that can make the front and rear and the connecting beam is two lower supporting plate support is fixed above the lower bracket, and the lower bracket without affecting the cabin supporting function adds a layer of supporting body, the three-dimensional space before the cabin has been expanded. At the same time, the connection between the beam and the back beam before setting can be used not only for supporting parts to be connected, but can increase the strength of the upper bracket, improve the mechanical properties of the upper bracket of the cabin.

【技术实现步骤摘要】
机舱上层托架
本技术涉及机舱上层托架。
技术介绍
在纯电动车和混合动力车中，需要在前舱中布置电机控制器、车载充电机等零件，因而需要在前舱内设置合适的托架以安装各种零件。在设置托架时，既要充分利用前舱空间，又要具有良好的机械性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机械性能良好的机舱上层托架。为实现上述目的，本技术采用以下的技术方案：机舱上层托架，其特征在于：包括沿左右方向延伸的前梁和后梁，前、后梁之间设置有连接梁，连接梁的前端固定在前梁的上侧面上、后端固定在后梁的上侧面上；前、后梁的右端之间连接有第一下支板，前后梁的左端之间连接有第二下支板，第一下支板上设置有用于将其固定在下层托架上的第一穿孔、第二下支板上设置有用于将其固定在下层托架上的第二穿孔；连接梁上开设有第三穿孔；前梁左端固定有第一上支板，后梁的左端固定有第二上支板，第一、第二上支板在前后方向上位置对应，第一、第二上支板的上侧面齐平设置而形成支撑面，第一上支板上设置有第四穿孔，第二上支板上设置有第五穿孔。前梁的中部设置有上侧凹陷的第一凹槽，第一凹槽的后端延伸至前梁的后端面，后梁的中部对应设置上侧凹陷的第二凹槽，第二凹槽的前端延伸至后梁的前端面，所述连接梁的前端置于第一凹槽中、后端置于第二凹槽中，连接梁两端的下侧面形状与相应凹槽的槽底形状适配。第一凹槽、第二凹槽的槽底均为平面，连接梁两端的下侧面形状为与相应凹槽的槽底形状平行的平面，连接梁上开设有用于将其焊接固定在前、后梁之间的焊接孔。第一、第二下支板均呈L型，包括竖直设置的主板及设置在主板下端的朝向远离连接梁侧延伸的延伸板，延伸板的下侧面沿水平面延伸，所述第一穿孔开设在第一下支板的延伸板上，第二穿孔开设在第二下支板的延伸板上。第一、第二上支板均呈Z形，包括上部板段、中部板段和下部板段，中部板段沿竖直面延伸，上部板段的自由端朝前延伸，下部板段的自由端朝后延伸，下部板段的下侧面与前梁或后梁的上侧面平行，上部板段沿水平面延伸，所述第四穿孔开设在第一上支板的上部板段上，第五穿孔开设在第二上支板的上部板段上。第一、第二下支板上均设置有加强肋、减重孔及工艺孔，连接梁位于前后梁之间的板段的左右两端均设置有自由端向下延伸的翻沿，前、后梁上均设置有上侧凹陷、下侧隆起的加强肋。本技术的有益效果如下：本技术的机舱上层托架在使用时，将待连接的高压保险盒和车载充电机通过第三穿孔、第四穿孔、第五穿孔安装在前梁、后梁、连接梁及上支板上，再通过第一穿孔、第二穿孔将第一、第二下支板固定在机舱下层托架上，即可使前、后梁及连接梁被两下支板支撑固定在下层托架的上方，在不影响机舱下层托架支撑功能的同时增加了一层支撑体，使前机舱内立体空间得到拓展。同时，前、后梁之间设置的连接梁不仅可用于支承待连接的零部件，更可增加上层托架的强度，提高机舱上层托架的机械性能。附图说明图1为本技术的机舱上层托架的一个实施例的立体结构示意图。具体实施方式本技术的机舱上层托架的具体结构如图1所示，包括沿左右方向延伸的前梁1和后梁2，前、后梁之间设置有连接梁3，连接梁3的前端固定在前梁1的上侧面上、后端固定在后梁2的上侧面上。前梁1左端固定有第一上支板4，后梁2的左端固定有第二上支板5，第一、第二上支板在前后方向上位置对应。前、后梁的右端之间连接有第一下支板6，前后梁的左端之间连接有第二下支板7。第一下支板6呈L型，包括竖直设置的主板及设置在主板下端且自由端向右延伸的延伸板61，延伸板61上前后间隔地设置有两个用于将第一下支板6固定在机舱下层托架上的第一穿孔62。第二下支板7也呈L型，结构与第一下支板6类似，包括竖直设置的主板及设置在主板下端且自由端向左延伸的延伸板71，延伸板71上前后间隔地设置有两个用于将第二下支板7固定在机舱下层托架上的第二穿孔。所以通过第一下支板6和第二下支板7即可将机舱上层托架悬置在机舱下层托架上方，在不影响机舱下层托架支撑功能的同时增加了一层支撑体，使前机舱内立体空间得到拓展。为增强第一、第二下支板的强度，两下支板的板面上均设置有加强肋。两下支板上还设有减重孔及工艺孔。前梁1的中部设置有上侧凹陷的第一凹槽11，第一凹槽11的后端延伸至前梁1的后端面。后梁2的中部对应设置上侧凹陷的第二凹槽21，第二凹槽21的前端延伸至后梁2的前端面。第一凹槽11、第二凹槽21的上侧面均为平面，所述连接梁3的前端置于第一凹槽11中、后端置于第二凹槽21中并通过连接梁3上开设有焊接孔焊接固定在两梁之间。连接梁3的两端的下侧面为平面以增大其与相应凹槽之间的接触面积，增大前、后梁对连接梁3的支撑强度。连接梁3的左右两端还设置有自由端向下延伸的翻沿33。连接梁3的中部开设有方孔31，连接梁上还设置有第三穿孔32。前、后梁上均设置有上侧凹陷、下侧隆起的加强肋。第一上支板4与第二上支板5的结构类似，均呈Z形。具体包括上部板段、中部板段和下部板段，中部板段沿竖直面延伸，上部板段的自由端朝前延伸，下部板段的自由端朝后延伸，下部板段的下侧面与前梁1或后梁2的上侧面平行，且通过下部板段上开设的焊接孔焊接固定在前梁1或后梁2的上侧面上。第一、第二上支板的上侧面齐平布置而形成支撑面，第一上支板4的上部板段上开设有第四穿孔41，第二上支板5的上部板段上开设有第五穿孔51。第一、第二上支板的中部均开设有沿上下方向延伸的加强肋。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机舱上层托架，其特征在于：包括沿左右方向延伸的前梁和后梁，前、后梁之间设置有连接梁，连接梁的前端固定在前梁的上侧面上、后端固定在后梁的上侧面上；前、后梁的右端之间连接有第一下支板，前后梁的左端之间连接有第二下支板，第一下支板上设置有用于将其固定在下层托架上的第一穿孔、第二下支板上设置有用于将其固定在下层托架上的第二穿孔；连接梁上开设有第三穿孔；前梁左端固定有第一上支板，后梁的左端固定有第二上支板，第一、第二上支板在前后方向上位置对应，第一、第二上支板的上侧面齐平设置而形成支撑面，第一上支板上设置有第四穿孔，第二上支板上设置有第五穿孔。

【技术特征摘要】
1.机舱上层托架，其特征在于：包括沿左右方向延伸的前梁和后梁，前、后梁之间设置有连接梁，连接梁的前端固定在前梁的上侧面上、后端固定在后梁的上侧面上；前、后梁的右端之间连接有第一下支板，前后梁的左端之间连接有第二下支板，第一下支板上设置有用于将其固定在下层托架上的第一穿孔、第二下支板上设置有用于将其固定在下层托架上的第二穿孔；连接梁上开设有第三穿孔；前梁左端固定有第一上支板，后梁的左端固定有第二上支板，第一、第二上支板在前后方向上位置对应，第一、第二上支板的上侧面齐平设置而形成支撑面，第一上支板上设置有第四穿孔，第二上支板上设置有第五穿孔。2.根据权利要求1所述的机舱上层托架，其特征在于：前梁的中部设置有上侧凹陷的第一凹槽，第一凹槽的后端延伸至前梁的后端面，后梁的中部对应设置上侧凹陷的第二凹槽，第二凹槽的前端延伸至后梁的前端面，所述连接梁的前端置于第一凹槽中、后端置于第二凹槽中，连接梁两端的下侧面形状与相应凹槽的槽底形状适配。3.根据权利要求2所述的机舱上层托架，其特征在于：第一凹槽、第二凹槽的槽底均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，曹建，王泽勇，
申请(专利权)人：中能东道集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11