一种副仪表板上的悬挂机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副仪表板上的悬挂机构，属于汽车技术领域。它解决了现有车内对提拉物品存放不方便的问题。本副仪表板上的悬挂机构，包括悬挂件，悬挂件设置在副仪表板上，悬挂件具有连接端和限位端，连接端靠近副仪表板的下端且连接端与副仪表板连接，限位端靠近副仪表板的上端且限位端悬空设置。本副仪表板上的悬挂机构能存放提拉物品，防止提拉物品的洒落。

A suspension mechanism on a sub dashboard

The utility model provides a suspension mechanism on an auxiliary instrument panel, which belongs to the technical field of a car. It solves the problem of inconvenient storage of the drawing goods in the existing vehicle. The suspension mechanism on the dashboard, including suspension, suspension parts arranged on the side panel, suspension parts with a connecting end and a spacing end, is connected at the lower end near the side of the instrument panel and the connection end is connected with the side panel, the limit end near the side panel at the upper end and the limit end is suspended. The suspension mechanism on the sub dashboard can store the pulling items and prevent the drawing of the drawing.

【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板上的悬挂机构
本技术属于汽车
，涉及一种副仪表板上的悬挂机构。
技术介绍
随着汽车的不断发展，人们对汽车内部的储物功能也是越来越看中，而现有的汽车上一般都设有小物品的储物空间，主要是设置有手套箱、杯托、扶手箱和储物盒等；但是，在日常生活中如装有蔬菜的方便袋，随身携带的手提包，已经刚使用过的雨伞和套有袋子的奶茶等需要悬挂放置，现有的仪表板或者汽车内部其他地方均没有设置可以存放提拉物品的储物装置；而直接将提拉物品放置在脚下时，在车辆行驶的过程中，乘客还需要防范物品洒落以及物品会在车厢内滑动的问题，严重影响了乘客的乘坐舒适性。如中国专利申请(专利申请号：201420141767.1)公开了一种用于副仪表板总成的雨伞收纳机构，包括雨伞收纳盒和收纳盒扎带，副仪表板总成的侧面设有凹槽，凹槽的大小与雨伞收纳盒的大小一致，雨伞收纳盒能拆卸地安装在副仪表板总成的侧面凹槽的外侧。上述用于副仪表板总成的雨伞收纳机构，仅仅只能收纳雨伞，且是直接将刚使用过的雨伞放置在雨伞收纳空间内，使得雨伞容易生锈进而损坏，同时也使得副仪表板总成的凹槽内聚集雨水，不利于车内卫生，上述的结构还是没有解决汽车内对提拉物品的存放问题，进而使得提拉物品存放不方便，且容易洒落。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种副仪表板上的悬挂机构，本技术所要解决的技术问题是如何能存放提拉物品，防止提拉物品的洒落。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种副仪表板上的悬挂机构，包括悬挂件，其特征在于，所述悬挂件设置在副仪表板上，所述悬挂件具有连接端和限位端，所述连接端靠近副仪表板的下端且连接端与副仪表板连接，所述限位端靠近副仪表板的上端且限位端悬空设置。由上可知，整个悬挂件是朝上设置的，此时只需要将提拉物品的提手穿设在悬挂件上，此时限位端朝上且悬空设置，此时提手被限位在连接端和副仪表板之间，因此在车体发生摇晃时，由于悬挂件的作用，使得提拉物品不易洒落，且由于悬挂件与副仪表板一体成型，进而增强了悬挂件和副仪表板的强度，增大了悬挂件的承重范围，由于悬挂件与副仪表板一体成型，免去了悬挂件的装配，进而悬挂件不会影响副仪表板的安装和使用，同时悬挂件不会在车辆行驶的过程中相对副仪表板发生移动，使得提拉物品悬挂在悬挂机构上安全保险，无需担心滑落，防止提拉物品的洒落。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述悬挂件为悬挂板，本悬挂机构还包括安装槽，所述安装槽由副仪表板凹陷形成，所述悬挂板由副仪表板在靠近安装槽的槽口边沿处凸起形成，所述悬挂板所在的平面与安装槽槽口所在的平面重合，所述连接端为悬挂板的下端且连接端与安装槽下侧的槽壁相连接，所述限位端为悬挂板的上端且限位端与安装槽上侧的槽壁之间具有间隙。悬挂件可以为悬挂板，同时也可以根据造型需求做成其他形状的艺术外观，满足人们的视觉享受，此时的悬挂板设置能使得当需要将提拉物品存放时，可直接将提拉物品悬挂在悬挂板上，在不使用悬挂板时，能有效的避免悬挂板对使用者造成的刮伤，同时安装槽的设置，也使得提拉物品能更加稳固的悬挂在悬挂板和副仪表板之间，进而避免出现提拉物品洒落的情况。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述安装槽的槽底上开设有成型孔，所述悬挂板位于成型孔的前方。成型孔是由于悬挂板是通过副仪表板采用冲压方式进行成型的，此时悬挂板的形成使得成型孔处为空心状态，该结构的设置使得整个悬挂机构需要的模具结构简单，不需要增加斜顶或者滑块等复杂的模具结构，在能增加实用性的同时，也能节约模具的成本，使得整个悬挂机构的稳定性更好，防止了提拉物品的洒落。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述安装槽靠近悬挂板的侧壁上开设有沿着侧壁的宽度方向贯穿侧壁的连接孔，所述连接孔与成型孔相连通。该结构的设置，使得提拉物品能更好的卡在悬挂板和副仪表板本体之间，而不会因为安装槽的槽壁的设置来影响提拉物品的存放，进而使得提拉物品能更好的设置在悬挂板和副仪表板之间。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述悬挂板自上往下宽度逐渐增大。该结构的设置，使得悬挂板的承重效果更好，进而保证了提拉物品能稳固的放置在悬挂板和副仪表板之间。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述安装槽的槽壁与副仪表板圆弧过渡。该结构的设置，不仅能有效的避免悬挂机构对乘客造成的刮伤，同时也使得安装槽的槽壁不易受到损伤。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述悬挂板的限位端上设有圆弧面。该结构的设置，乘客在悬挂提拉物品时不会因为悬挂板的上端端部的棱角刮伤手。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述悬挂板朝向安装槽内弯折形成翻边。该结构的设置，能进一步的提高了整个悬挂机构的强度，使得提拉物品能更稳固的设置在悬挂机构上。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述悬挂件为悬挂板，本悬挂机构还包括安装槽，所述安装槽由副仪表板凹陷形成，所述悬挂板位于安装槽内。该结构的设置，使得悬挂板的设置不影响整个副仪表板的整体外观，同时使用者还可在悬挂板上根据造型要求设计艺术图案。在上述的副仪表板上的悬挂机构中，所述悬挂件为悬挂条，所述连接端为悬挂条的下端且连接端与副仪表板连接，所述限位端为悬挂条的上端，所述限位端悬空设置。该结构的设置，使得提拉物品能刚好的悬挂在悬挂条上，且由于悬挂条与副仪表板一体成型，进而使得悬挂条在行驶过程中不会相对副仪表板产生移动，使得提拉物品能安全稳固的挂在悬挂条上，无需担心滑落。与现有技术相比，本副仪表板上的悬挂机构具有以下优点：1、通过副仪表板凹陷形成的安装槽和由副仪表板凸起形成的悬挂板的设置，此时悬挂板与副仪表板一体成型，进而使得在行驶过程中，悬挂板与副仪表板不会发生相对位移，提拉物品能稳固的设置在悬挂板和副仪表板之间。2、悬挂板的限位端上设有圆弧面，且安装槽的槽壁与副仪表板圆弧过渡，使得乘客不会被悬挂板或者安装槽槽壁的棱角刮伤，保证了乘客的安全。附图说明图1是本副仪表板上的悬挂机构的结构示意图。图2是图1沿着A-A的剖视图。图中，1、副仪表板；2、悬挂板；21、连接端；22、限位端；23、圆弧面；3、安装槽；31、成型孔；32、连接孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本副仪表板上的悬挂机构，包括悬挂件。具体的说，如图1和图2所示，悬挂件设置在副仪表板1上，悬挂件具有连接端21和限位端22，连接端21靠近副仪表板1的下端且连接端21与副仪表板1连接，限位端22靠近副仪表板1的上端且限位端22悬空设置。整个悬挂件是朝上设置的，此时只需要将提拉物品的提手穿设在悬挂件上，此时限位端22朝上且悬空设置，此时提手被限位在连接端21和副仪表板1之间，因此在车体发生摇晃时，由于悬挂件的作用，使得提拉物品不易洒落，且由于悬挂件与副仪表板1一体成型，进而增强了悬挂件和副仪表板1的强度，增大了悬挂件的承重范围，由于悬挂件与副仪表板1一体成型，免去了悬挂件的装配，进而悬挂件不会影响副仪表板1的安装和使用，同时悬挂件不会在车辆行驶的过程中相对副仪表板1发生移动，使得提拉物品悬挂在悬挂机构上安全保险，无需担心滑落，防止提拉物品的洒落。进一步说，如图1和图2所示，悬挂件为悬挂板2，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副仪表板上的悬挂机构，包括悬挂件，其特征在于，所述悬挂件设置在副仪表板(1)上，所述悬挂件具有连接端(21)和限位端(22)，所述连接端(21)靠近副仪表板(1)的下端且连接端(21)与副仪表板(1)连接，所述限位端(22)靠近副仪表板(1)的上端且限位端(22)悬空设置。

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板上的悬挂机构，包括悬挂件，其特征在于，所述悬挂件设置在副仪表板(1)上，所述悬挂件具有连接端(21)和限位端(22)，所述连接端(21)靠近副仪表板(1)的下端且连接端(21)与副仪表板(1)连接，所述限位端(22)靠近副仪表板(1)的上端且限位端(22)悬空设置。2.根据权利要求1所述的副仪表板上的悬挂机构，其特征在于，所述悬挂件为悬挂板(2)，本悬挂机构还包括安装槽(3)，所述安装槽(3)由副仪表板(1)凹陷形成，所述悬挂板(2)由副仪表板(1)在靠近安装槽(3)的槽口边沿处凸起形成，所述悬挂板(2)所在的平面与安装槽(3)槽口所在的平面重合，所述连接端(21)为悬挂板(2)的下端且连接端(21)与安装槽(3)下侧的槽壁相连接，所述限位端(22)为悬挂板(2)的上端且限位端(22)与安装槽(3)上侧的槽壁之间具有间隙。3.根据权利要求2所述的副仪表板上的悬挂机构，其特征在于，所述安装槽(3)的槽底上开设有成型孔(31)，所述悬挂板(2)位于成型孔(31)的前方。4.根据权利要求3所述的副仪表板上的悬挂机构，其特征在于，所述安装槽(3)靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑勤，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33