车载可调节登顶梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载可调节登顶梯，包括下固定梯、上固定梯、下翻梯和支撑架；下固定梯底部垂直固定支撑在车辆平台上，上固定梯倾斜设置在下固定梯顶部，上固定梯底部两侧分别与下固定梯顶部两侧铰接，上固定梯顶部两侧通过上固定机构分别与方舱壁固连；下翻梯折叠设置在下固定梯下端外侧，下翻梯中部通过弹簧插销固定在下固定梯上；支撑架水平设置在下固定梯上端内侧，支撑架外端两侧分别与下固定梯上端两侧固连，支撑架内端两侧通过下固定机构分别与方舱壁固连。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可安装在不同倾斜度削角方舱侧面，适用范围广，不仅安装稳固可靠，而且操作灵活便捷，可有效避免了人员登顶过程中的安全隐患。

Vehicle mounted staircase

The utility model discloses a vehicle mounted adjustable top ladder, including fixed ladder, fixed ladder, down ladder and supporting frame; fixed ladder bottom vertical fixed support in the vehicle platform, fixed ladder is obliquely arranged in the fixed ladder top is fixed on the ladder on both sides of the bottom and sides were fixed at the top of the ladder hinged, fixed on both sides of the ladder at the top through the fixing mechanism respectively and fixedly connected under the cabin wall; the turning ladder is arranged at the outer side folding under the fixed ladder lower, down ladder is fixed on the lower middle fixed ladder through spring bolt; supporting frame is arranged on the inner side of the fixed ladder level on end, support the outer end of both sides and under both sides of the upper end is fixedly connected with the fixed ladder, a supporting frame through the fixing mechanism ends are respectively and fixedly connected with the cabin wall. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, can be installed in different inclination angle cut square side, wide application range, not only stable and reliable installation, convenient and flexible operation, can effectively avoid the personnel security risks in the process of the summit.

【技术实现步骤摘要】
车载可调节登顶梯
本技术涉及一种登顶梯，尤其是一种可安装在削角方舱左右两侧的登顶梯，属于车辆附件

技术介绍
方舱是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备，也是一种特种物资运输的防护装备，不论车辆在野外作业状态下，还是处于静止维护状态,均需通过登顶梯登顶后对设备进行维护和保养。对削角方舱而言，登顶梯通常安装在舱体后部供人员登顶使用，但在一些特定情况下人员需从舱体左右两侧登顶，如将现有登顶梯安装在舱体左右两侧使用，由于舱体顶部两侧均为倾斜的削角壁，导致现有登顶梯安装后可靠性差，人员上下不方便，还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便、安全可靠、可安装在削角方舱左右两侧的车载可调节登顶梯。本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载可调节登顶梯，包括下固定梯、上固定梯、下翻梯和支撑架；所述下固定梯底部垂直固定支撑在车辆平台上，上固定梯倾斜设置在下固定梯顶部，上固定梯底部两侧分别与下固定梯顶部两侧铰接，上固定梯顶部两侧通过上固定机构分别与方舱壁固连；下翻梯折叠设置在下固定梯下端外侧，下翻梯底部两侧分别与下固定梯底部两侧铰接，下翻梯中部通过弹簧插销固定在下固定梯上；支撑架水平设置在下固定梯上端内侧，支撑架外端两侧分别与下固定梯上端两侧固连，支撑架内端两侧通过下固定机构分别与方舱壁固连。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的车载可调节登顶梯，其中所述的上固定机构包括固定座、上连接板和上垫板，所述固定座一端与上固定梯顶端固连，固定座另一端与上连接板底座固连，上垫板设置在上连接板内侧，数个连接螺栓分别穿过上连接板、上垫板和方舱壁，并通过螺母锁紧。前述的车载可调节登顶梯，其中所述的上固定梯倾斜度与削角方舱削角壁倾斜度匹配。前述的车载可调节登顶梯，其中所述的下固定机构包括下连接板和下垫板，下连接板底座与支撑板内端固连，下垫板设置在下连接板内侧，数个连接螺栓分别穿过下连接板、下垫板和方舱壁，并通过螺母锁紧。前述的车载可调节登顶梯，其中所述的下固定梯底部两侧分别设有固定支座。前述的车载可调节登顶梯，其中下翻梯底部两侧分别通过旋转支座与下固定梯底部两侧铰接，旋转支座分别固定在下固定梯底部两侧上。本技术结构简单，成本低，使用方便，可安装在不同倾斜度削角方舱侧面，适用范围广。安装时将下固定梯底部通过其两侧的固定支座固定在车辆平台上，同时将支撑架内端两侧通过下固定机构分别与舱壁固连，然后上下转动上固定梯，调节其倾斜度，使其与方舱削角壁完美贴合，最后将上固定梯两侧通过上固定机构与舱壁固连即可。上述结构不仅安装稳固可靠，而且操作灵活便捷，将下翻梯向下翻转人员即可登顶作业，安全可靠，有效避免了人员登顶过程中的安全隐患。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是图1的Ⅰ部放大示意图；图3是图1的Ⅱ部放大示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2和图3所示，本技术包括下固定梯1、上固定梯2、下翻梯3和支撑架4。下固定梯1底部两侧分别固设有固定支座11，下固定梯1底部通过固定支座11垂直支撑在车辆平台上，固定支座11通过紧固件与车辆平台固连。上固定梯2倾斜设置在下固定梯1顶部，上固定梯2倾斜度与削角方舱削角壁倾斜度匹配，上固定梯2底部两侧通过销轴21分别与下固定梯1顶部两侧铰接，上固定梯2顶部两侧通过上固定机构5分别与方舱壁固连。上固定机构5包括固定座51、上连接板52和上垫板53，固定座51一端通过固定销54与上固定梯2顶端固连，固定座51另一端通过固定销55与上连接板52底座固连，上垫板53设置在上连接板52内侧，两个连接螺栓56分别穿过上连接板52、上垫板53和方舱壁（图中未画出），并通过螺母57锁紧。下翻梯3折叠设置在下固定梯1下端外侧，下翻梯3底部两侧分别通过旋转支座31与下固定梯1底部两侧铰接，旋转支座31通过紧固件分别固定在下固定梯1底部两侧上，下翻梯3中部通过弹簧插销32固定在下固定梯1上。支撑架4水平设置在下固定梯1上端内侧，支撑架4外端两侧通过固定销41分别与下固定梯1上端两侧固连，支撑架4内端两侧通过下固定机构6分别与方舱壁固连。下固定机构6包括下连接板61和下垫板62，下连接板61底座通过固定销63与支撑板4内端固连，下垫板62设置在下连接板61内侧，两个连接螺栓64分别穿过下连接板61、下垫板62和方舱壁（图中未画出），并通过螺母65锁紧。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载可调节登顶梯，其特征在于：包括下固定梯、上固定梯、下翻梯和支撑架；所述下固定梯底部垂直固定支撑在车辆平台上，上固定梯倾斜设置在下固定梯顶部，上固定梯底部两侧分别与下固定梯顶部两侧铰接，上固定梯顶部两侧通过上固定机构分别与方舱壁固连；下翻梯折叠设置在下固定梯下端外侧，下翻梯底部两侧分别与下固定梯底部两侧铰接，下翻梯中部通过弹簧插销固定在下固定梯上；支撑架水平设置在下固定梯上端内侧，支撑架外端两侧分别与下固定梯上端两侧固连，支撑架内端两侧通过下固定机构分别与方舱壁固连。

【技术特征摘要】
1.一种车载可调节登顶梯，其特征在于：包括下固定梯、上固定梯、下翻梯和支撑架；所述下固定梯底部垂直固定支撑在车辆平台上，上固定梯倾斜设置在下固定梯顶部，上固定梯底部两侧分别与下固定梯顶部两侧铰接，上固定梯顶部两侧通过上固定机构分别与方舱壁固连；下翻梯折叠设置在下固定梯下端外侧，下翻梯底部两侧分别与下固定梯底部两侧铰接，下翻梯中部通过弹簧插销固定在下固定梯上；支撑架水平设置在下固定梯上端内侧，支撑架外端两侧分别与下固定梯上端两侧固连，支撑架内端两侧通过下固定机构分别与方舱壁固连。2.如权利要求1所述的车载可调节登顶梯，其特征在于：所述上固定机构包括固定座、上连接板和上垫板，所述固定座一端与上固定梯顶端固连，固定座另一端与上连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤堃，王振，王正翔，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32