一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，包括旋转工位机台、轴杆入料机构、芯壳入料机构、磁钢入料机构、补偿片入料机构、压合机、良品出料机构和次品出料机构，以及轴杆压簧机构，所述旋转工位机台底部设置有旋转驱动机构，且旋转工位机台上分别周向等距地安装有工装夹具，工装夹具分别顺序于各个入料机构的工位运转，所述轴杆压簧机构位于所述芯壳入料机构和磁钢入料机构之间。本设备能够同时实现轴杆卡簧的组装和摩托车仪表机芯的连续组装，从而大大提高摩托车仪表机芯的组装效率，很好地降低了摩托车仪表的生产成本，使用价值高。

Assembling device of motorcycle instrument movement with the shaft circlip assembly

The utility model discloses a motorcycle assembly equipment instrument core having a shaft circlip assembly, including rotating shaft position machine, feeding mechanism, feeding mechanism, magnetic core shell feeding mechanism, compensation sheet feeding mechanism, pressing machine, good discharging mechanism and a defective feeding mechanism, and shaft the pressure spring mechanism, the rotary machine station is arranged at the bottom part of the rotary drive mechanism, and the rotary table are circumferentially equidistant position installing a fixture, the fixture in order to each station into the operation feed mechanism, the pressure spring mechanism between the shaft in the core shell feeding mechanism and magnetic steel feeding mechanism. This equipment can realize continuous assembly and assembly of motorcycle instrument core shaft circlip, thus greatly improving the efficiency of the assembly of motorcycle instrument movement, effectively reduce the production cost of the motorcycle instrument, high use value.

【技术实现步骤摘要】
一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备
本技术涉及一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备。
技术介绍
摩托车仪表是摩托车上的重要配置，其需要正确显示出当时车辆的相关数据，而现时的摩托车仪表机芯在生产过程中是通过各个分散的机构进行分别独立的组装，特别是仪表机芯的轴杆卡簧的组装与整体的组装并不能够统一连续进行，因此需要耗费更多的工序和时间，从而难以降低仪表机芯的成本，需要改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，其能够同时实现轴杆卡簧的组装和摩托车仪表机芯的连续组装，从而有效提高效率，并且降低成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，包括旋转工位机台、轴杆入料机构、芯壳入料机构、磁钢入料机构、补偿片入料机构、压合机、良品出料机构和次品出料机构，以及轴杆压簧机构，所述旋转工位机台底部设置有旋转驱动机构，且旋转工位机台上分别周向等距地安装有工装夹具，工装夹具分别顺序于各个入料机构的工位运转，所述轴杆入料机构包括有输送道、轴杆上料座和轴杆运料手，以及旋转安装台、轴杆输送机构、卡簧安装手和轴杆提料手，所述旋转安装台设置有用于匹配固定放置待安装卡簧的轴杆的载具，所述芯壳入料机构包括有芯壳送料道、芯壳上料座和芯壳运输运料手，所述磁钢入料机构包括有磁钢送料道、磁钢上料座和磁钢运料手，所述补偿片入料机构包括有导向槽、送料架和送料手，所述压合机设置有压头，所述良品出料机构设置有收料手，所述次品出料机构设置有捡料抓手，所述轴杆压簧机构位于所述芯壳入料机构和磁钢入料机构之间。所述轴杆输送机构设置有轴杆排料斗、排料座和移送爪，所述排料座对应位于轴杆排料斗下方的出料口处，且排料座通过气缸带动可从轴盖排料斗下方水平移动至所述移送爪处。所述轴杆排料斗上部为向下收窄倾斜的斗形，轴杆排料斗下部为对应通过单个轴杆的竖直的通道，轴杆排料斗的侧壁上穿过地设置有可对应阻挡该通道用于放行轴杆的旋桨，所述旋桨两端铰接有铰接座并且旋桨的一端与电机驱动连接。所述良品出料机构还设置有收料道和收料存放机构，所述收料存放机构包括可活动的排夹、收料槽和支架，所述排夹活动安装在所述支架上，且支架上安装有驱动连接排夹的气缸，所述收料槽对应位于排夹下方，所述收料道的一端位于所述收料手下方，收料道的另一端对应向排夹延伸。所述支架位于收料槽的一侧，支架平行地设置有至少两个位于收料槽上方并向其水平延伸的导轨，所述排夹上设置有匹配沿该导轨移动并与支架上气缸的活塞杆连接的顶板，所述顶板上设置有带动排夹升降的气缸。所述支架于其导轨下设置有直角形状的底架，所述底架竖直的一端与支架通过数个螺栓或螺钉紧固连接，所述顶板上设置有至少两根连接排夹并可竖直滑动的导杆，以及匹配套接所述导杆的套筒，排夹设置有两块夹板，其中一侧的夹板固定有通过活塞杆与另一块夹板连接的气缸，且至少其中一块夹板的夹接面设置有与工件匹配的凹陷位。所述收料槽内侧为矩形，其宽度与所述排夹对应，收料槽紧固连接在数个支撑的竖板上。所述收料手设置有两侧方向往复开合活动的夹爪，所述夹爪的内侧设置有与仪表机芯匹配的凹形，夹爪上端的驱动气缸可升降地通过滑块连接在一纵向机架的导轨上，并且夹爪的驱动气缸与紧固在该纵向机架上的气缸活塞杆连接，纵向机架可水平移动地安装在一横向机架的滑轨上并与一气缸的活塞杆连接。所述补偿片入料机构的导向槽的一端设置为用于匹配连接排料机构或进料机构的进料端，导向槽的另一端设置为与所述送料架对接的出料端，所述送料手连接有活动机构并可移动地设置在送料架上方，送料手对向送料架的一侧表面设置有用于真空吸起补偿片的吸孔，送料架上设置与补偿片匹配的固定凹陷位，送料手与送料架的固定凹陷位对应。所述送料手下侧设置有与补偿片匹配的定位柱，所述定位柱可沿送料手上下伸缩。本技术的有益效果是：本设备能够同时实现轴杆卡簧的组装和摩托车仪表机芯的连续组装，从而大大提高摩托车仪表机芯的组装效率，很好地降低了摩托车仪表的生产成本，使用价值高。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种安装结构示意图；图2是本技术的另一种安装结构示意图；图3是本技术中轴杆入料机构的改进结构示意图；图4是本技术中良品出料机构的改进结构示意图；图5是本技术中补偿片入料机构的结构示意图；图6是本技术中补偿补偿片入料机构的改进结构示意图。具体实施方式参照图1，本技术的一种摩托车仪表机芯的自动装配装置，包括旋转工位机台1、轴杆入料机构2、芯壳入料机构3、磁钢入料机构4、补偿片入料机构5、压合机6、良品出料机构7和次品出料机构8，所述旋转工位机台1底部设置有旋转驱动机构，且旋转工位机台1上分别周向等距地安装有与各个入料机构、出料机构和压合机6相应的工装夹具11，优选工装夹具11数量与入料机构、出料机构和压合机6相应为7个，随旋转工位机台1定向定距旋转，工装夹具11分别顺序于各个入料机构的工位运转，所述轴杆入料机构2包括有输送道21、轴杆上料座22和轴杆运料手23，所述芯壳入料机构3包括有芯壳送料道31、芯壳上料座32和芯壳运输运料手33，所述磁钢入料机构4包括有磁钢送料道41、磁钢上料座42和磁钢运料手43，所述补偿片入料机构5包括有导向槽51、送料架52和送料手53，所述压合机6设置有压头，所述良品出料机构7设置有收料手71，所述次品出料机构8设置有捡料抓手81和次品收集容器，随旋转工位机台1按设定时间间隔逐个工位转动，各个入料机构和出料机构以及压合机分别同时进行各个工位的装配工序，例如轴杆入料机构2通过轴杆运料手23抓取经由输送道21输送到轴杆上料座22的未加装卡簧的仪表机芯轴杆，并且相应放入工装夹具11上，同理，芯壳入料机构3、磁钢入料机构4、补偿片入料机构5分别顺序将芯壳、磁钢和补偿片逐个组装在一起，然后由压合机6压合，最后由良品出料机构7和次品出料机构8将良品或次品相应地从工装夹具11中取出放置到相应的容器中。如图2所示，作为一种改进，带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，所述轴杆入料机构2还包括有旋转安装台24、轴杆输送机构25、卡簧安装手26和轴杆提料手27，所述旋转安装台24设置有用于匹配固定放置待安装卡簧的轴杆的载具，同理实现循环工位旋转，轴杆输送机构25可通过夹爪或滑道将轴杆放入旋转安装台24的载具上，通过输送道21送入卡簧，卡簧安装手26将卡簧抓起并安装到相应载具中的轴杆上，随后轴杆提料手27将装有卡簧的轴杆放入到所述轴杆上料座22，交由轴杆运料手23放入所述工装夹具11，此种方式用于同时在轴杆上安装卡簧，进一步实现仪表机芯的全自动组装，而自动装配装置还包括轴杆压簧机构9，所述轴杆压簧机构9位于所述芯壳入料机构3和磁钢入料机构4之间的工位，将装有卡簧的轴杆相应压入到芯壳。参考图2和3，所述轴杆输送机构25设置有轴杆排料斗251、排料座252和移送爪253，所述排料座252对应位于轴杆排料斗251下方的出料口处，且排料座252通过气缸带动可从轴盖排料斗251下方水平移动至所述移送爪253处，轴杆排料斗251将成堆放入的轴杆原件逐个通过出料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，其特征在于：包括旋转工位机台、轴杆入料机构、芯壳入料机构、磁钢入料机构、补偿片入料机构、压合机、良品出料机构和次品出料机构，以及轴杆压簧机构，所述旋转工位机台底部设置有旋转驱动机构，且旋转工位机台上分别周向等距地安装有工装夹具，工装夹具分别顺序于各个入料机构的工位运转，所述轴杆入料机构包括有输送道、轴杆上料座和轴杆运料手，以及旋转安装台、轴杆输送机构、卡簧安装手和轴杆提料手，所述旋转安装台设置有用于匹配固定放置待安装卡簧的轴杆的载具，所述芯壳入料机构包括有芯壳送料道、芯壳上料座和芯壳运输运料手，所述磁钢入料机构包括有磁钢送料道、磁钢上料座和磁钢运料手，所述补偿片入料机构包括有导向槽、送料架和送料手，所述压合机设置有压头，所述良品出料机构设置有收料手，所述次品出料机构设置有捡料抓手，所述轴杆压簧机构位于所述芯壳入料机构和磁钢入料机构之间。

【技术特征摘要】
1.一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，其特征在于：包括旋转工位机台、轴杆入料机构、芯壳入料机构、磁钢入料机构、补偿片入料机构、压合机、良品出料机构和次品出料机构，以及轴杆压簧机构，所述旋转工位机台底部设置有旋转驱动机构，且旋转工位机台上分别周向等距地安装有工装夹具，工装夹具分别顺序于各个入料机构的工位运转，所述轴杆入料机构包括有输送道、轴杆上料座和轴杆运料手，以及旋转安装台、轴杆输送机构、卡簧安装手和轴杆提料手，所述旋转安装台设置有用于匹配固定放置待安装卡簧的轴杆的载具，所述芯壳入料机构包括有芯壳送料道、芯壳上料座和芯壳运输运料手，所述磁钢入料机构包括有磁钢送料道、磁钢上料座和磁钢运料手，所述补偿片入料机构包括有导向槽、送料架和送料手，所述压合机设置有压头，所述良品出料机构设置有收料手，所述次品出料机构设置有捡料抓手，所述轴杆压簧机构位于所述芯壳入料机构和磁钢入料机构之间。2.根据权利要求1所述的一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，其特征在于：所述轴杆输送机构设置有轴杆排料斗、排料座和移送爪，所述排料座对应位于轴杆排料斗下方的出料口处，且排料座通过气缸带动可从轴盖排料斗下方水平移动至所述移送爪处。3.根据权利要求2所述的一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，其特征在于：所述轴杆排料斗上部为向下收窄倾斜的斗形，轴杆排料斗下部为对应通过单个轴杆的竖直的通道，轴杆排料斗的侧壁上穿过地设置有可对应阻挡该通道用于放行轴杆的旋桨，所述旋桨两端铰接有铰接座并且旋桨的一端与电机驱动连接。4.根据权利要求1所述的一种带有轴杆卡簧组装的摩托车仪表机芯的组装设备，其特征在于：所述良品出料机构还设置有收料道和收料存放机构，所述收料存放机构包括可活动的排夹、收料槽和支架，所述排夹活动安装在所述支架上，且支架上安装有驱动连接排夹的气缸，所述收料槽对应位于排夹下方，所述收料道的一端位于所述收料手下方，收料道的另一端对应向排夹延伸。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶解军，
申请(专利权)人：江门市科达仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44