一种调温式的高铁座椅垫制造技术

一种调温式的高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电片、固定导电片、蜡块。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。

High speed rail seat cushion in a temperature regulated.

【技术实现步骤摘要】
一种调温式的高铁座椅垫
本专利技术涉及一种纺织用品，尤其涉及一种调温式的高铁座椅垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。
技术介绍
目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高铁调温式的高铁座椅垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的技术专利公开了一种座椅设施，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该技术通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷：该技术采用的坐垫仍为常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的调温式的高铁座椅垫。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种调温式的高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接；所述温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电片、固定导电片、蜡块，且固定梁、旋转梁均为绝缘材料制造；所述金属外壳的顶壁上开设有一个进温口，该进温口的内壁与嵌入其内部的蜡块相粘接，蜡块与位于其正下方的旋转梁的右部正对设置，旋转梁的中部与固定梁的顶部相铰连，固定梁的底部与金属外壳的底壁的内表面相连接，旋转梁的左部与活动导电片的底部相连接，活动导电片的顶部与同轴的固定导电片的正面正对设置，固定导电片高于活动导电片设置，固定导电片的背面经绝缘柱与金属外壳的顶壁的内表面相连接，且固定导电片宽于活动导电片设置；所述输入电源线的一端与散热风扇相连接，输入电源线的另一端依次穿过金属外壳的顶壁、绝缘柱后与固定导电片的背面相连接，所述输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端依次穿过金属外壳的底壁、旋转梁的左部后与活动导电片的底部相连接。所述水平部的内端通过旋转轴与倾斜部的下端相互铰连。所述倾斜部的正面设置有弹性凸点面。所述倾斜部的内部嵌有与弹性凸点面相对应的磁性片。所述旋转梁的左部与抬高部的底部相连接，该抬高部的顶部与活动导电片的底部相连接。所述抬高部与旋转梁之间的夹角是锐角。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术一种调温式的高铁座椅垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈Z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本专利技术不仅透气性较强，而且通风效果较好。2、本专利技术一种调温式的高铁座椅垫中，所述温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电片、固定导电片、蜡块，使用时，乘客长期乘坐所造成的高温会升高金属外壳的温度，从而经进温口对蜡块进行加热，使得蜡块逐渐软化，脱离与进温口的粘接，并在重力的作用下下坠，下坠的蜡块落入旋转梁上，旋转梁的右端被蜡块下压，旋转梁的左端升起，并带动其上连接的活动导电片上行，直至活动导电片与固定导电片相接触，此时，输入电源线、输出电源线被联通，从而导通电路，进而自动开启风扇，实现温控的目的。因此，本专利技术不仅散热效率较高，而且控制性较强。3、本专利技术一种调温式的高铁座椅垫中，所述水平部的内端通过旋转轴与倾斜部的下端相互铰连，该设计便于将倾斜部调到合适的高度、角度，以提高乘坐的舒适性。同时，在倾斜部的正面设置有弹性凸点面以提高倚靠的舒适性，凸点可以起到按摩的作用，而且倾斜部的内部嵌有与弹性凸点面相对应的磁性片，磁性片能对倚靠者的背部进行磁性按摩，舒缓疲劳，此外，加热部里的加热板能在较冷的环境下对承坐部进行加热，提高乘坐舒适性。因此，本专利技术的舒适性较强。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1中温度传感器的结构示意图。图中：水平部1、倾斜部2、弹性凸点面21、磁性片22、承坐部3、加热部4、加热板41、散热风扇5、温度传感器6、金属外壳61、进温口611、输入电源线62、输出电源线63、固定梁64、旋转梁65、抬高部651、活动导电片66、固定导电片67、绝缘柱671、蜡块68、通风部7、旋转轴8。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1–图2，一种调温式的高铁座椅垫，包括水平部1与倾斜部2，所述水平部1的内端与倾斜部2的下端相互连接；所述水平部1为层状结构，包括承坐部3、加热部4与通风部7，所述承坐部3的底面与加热部4的顶面相连接，加热部4的底面与通风部7的顶面相连接；所述承坐部3的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部4为中空结构，加热部4上近承坐部3的部位内嵌有加热板41，通风部7的底面与散热风扇5相连接，该散热风扇5与承坐部3上设置的温度传感器6电路连接；所述温度传感器6包括金属外壳61、输入电源线62、输出电源线63、固定梁64、旋转梁65、活动导电片66、固定导电片67、蜡块68，且固定梁64、旋转梁65均为绝缘材料制造；所述金属外壳61的顶壁上开设有一个进温口611，该进温口611的内壁与嵌入其内部的蜡块68相粘接，蜡块68与位于其正下方的旋转梁65的右部正对设置，旋转梁65的中部与固定梁64的顶部相铰连，固定梁64的底部与金属外壳61的底壁的内表面相连接，旋转梁65的左部与活动导电片66的底部相连接，活动导电片66的顶部与同轴的固定导电片67的正面正对设置，固定导电片67高于活动导电片66设置，固定导电片67的背面经绝缘柱671与金属外壳61的顶壁的内表面相连接，且固定导电片67宽于活动导电片66设置；所述输入电源线62的一端与散热风扇5相连接，输入电源线62的另一端依次穿过金属外壳61的顶壁、绝缘柱671后与固定导电片67的背面相连接，所述输出电源线63的一端与电源相连接，输出电源线63的另一端依次穿过金属外壳61的底壁、旋转梁65的左部后与活动导电片66的底部相连接。所述水平部1的内端通过旋转轴8与倾斜部2的下端相互铰连。所述倾斜部2的正面设置有弹性凸点面21。所述倾斜部2的内部嵌有与弹性凸点面21相对应的磁性片22。所述旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调温式的高铁座椅垫，包括水平部（1）与倾斜部（2），所述水平部（1）的内端与倾斜部（2）的下端相互连接，其特征在于：所述水平部（1）为层状结构，包括承坐部（3）、加热部（4）与通风部（7），所述承坐部（3）的底面与加热部（4）的顶面相连接，加热部（4）的底面与通风部（7）的顶面相连接；所述承坐部（3）的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部（4）为中空结构，加热部（4）上近承坐部（3）的部位内嵌有加热板（41），通风部（7）的底面与散热风扇（5）相连接，该散热风扇（5）与承坐部（3）上设置的温度传感器（6）电路连接；所述温度传感器（6）包括金属外壳（61）、输入电源线（62）、输出电源线（63）、固定梁（64）、旋转梁（65）、活动导电片（66）、固定导电片（67）、蜡块（68），且固定梁（64）、旋转梁（65）均为绝缘材料制造；所述金属外壳（61）的顶壁上开设有一个进温口（611），该进温口（611）的内壁与嵌入其内部的蜡块（68）相粘接，蜡块（68）与位于其正下方的旋转梁（65）的右部正对设置，旋转梁（65）的中部与固定梁（64）的顶部相铰连，固定梁（64）的底部与金属外壳（61）的底壁的内表面相连接，旋转梁（65）的左部与活动导电片（66）的底部相连接，活动导电片（66）的顶部与同轴的固定导电片（67）的正面正对设置，固定导电片（67）高于活动导电片（66）设置，固定导电片（67）的背面经绝缘柱（671）与金属外壳（61）的顶壁的内表面相连接，且固定导电片（67）宽于活动导电片（66）设置；所述输入电源线（62）的一端与散热风扇（5）相连接，输入电源线（62）的另一端依次穿过金属外壳（61）的顶壁、绝缘柱（671）后与固定导电片（67）的背面相连接，所述输出电源线（63）的一端与电源相连接，输出电源线（63）的另一端依次穿过金属外壳（61）的底壁、旋转梁（65）的左部后与活动导电片（66）的底部相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种调温式的高铁座椅垫，包括水平部（1）与倾斜部（2），所述水平部（1）的内端与倾斜部（2）的下端相互连接，其特征在于：所述水平部（1）为层状结构，包括承坐部（3）、加热部（4）与通风部（7），所述承坐部（3）的底面与加热部（4）的顶面相连接，加热部（4）的底面与通风部（7）的顶面相连接；所述承坐部（3）的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部（4）为中空结构，加热部（4）上近承坐部（3）的部位内嵌有加热板（41），通风部（7）的底面与散热风扇（5）相连接，该散热风扇（5）与承坐部（3）上设置的温度传感器（6）电路连接；所述温度传感器（6）包括金属外壳（61）、输入电源线（62）、输出电源线（63）、固定梁（64）、旋转梁（65）、活动导电片（66）、固定导电片（67）、蜡块（68），且固定梁（64）、旋转梁（65）均为绝缘材料制造；所述金属外壳（61）的顶壁上开设有一个进温口（611），该进温口（611）的内壁与嵌入其内部的蜡块（68）相粘接，蜡块（68）与位于其正下方的旋转梁（65）的右部正对设置，旋转梁（65）的中部与固定梁（64）的顶部相铰连，固定梁（64）的底部与金属外壳（61）的底壁的内表面相连接，旋转梁（65）的左部与活动导电片（66）的底部相连接，活动导电片（66）的顶部与同轴的固定导电片（67）的正面正对设置，固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵佳燕，
申请(专利权)人：赵佳燕，
类型：发明
国别省市：湖北,42