一种前副车架安装螺栓制造技术
A front accessory frame installation bolt
The utility model relates to a front subframe mounting bolt, which comprises sequentially connected and arranged concentrically for mating threads, the front subframe nut is conical for insertion and guide the front subframe into the positioning rod part for positioning the front subframe of the connecting rod part, used to limit the former vice the frame of the flange, and a circular head nut for adjusting the front subframe, the threaded portion and the insertion portion, a positioning rod, flange plate, nut, round head made of solid 35GMo material development process, the utility model has the advantages of convenient installation, simple adjustment: one, forming high strength, saving cost.
【技术实现步骤摘要】
一种前副车架安装螺栓
本技术涉及一种安装螺栓，具体涉及一种用于将前副车架安装在车身上的前副车架安装螺栓。
技术介绍
车架承受着全车的大部分重量，在汽车行驶时，它承受来自装配在其上的各部件传来的力及其相应的力矩的作用，副车架并非完整的车架，只是支撑前后车桥、悬架的支架，使车桥、悬架通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副车架”，副车架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接传入车厢，并将路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力引起的力矩传递到车身上。副车架安装的趋势为首先将动力总成、悬架等与副车架组装成一体，然后将动力总成及悬架模块安装于车身上，安装前先将副车架安装螺栓放置与车体之上，然后将车身吊起，再将动力总成及悬架模块自下而上，与车身上的副车架安装螺栓进行对接后安装。由于副车架安装孔略大于副车架安装螺栓，对接过程中，副车架经常接触螺栓，并将螺栓顶起，同时因副车架安装螺栓随车身一起被吊起，安装过程中螺栓端部无固定，紧固副车架螺母时易引起螺栓跟转，影响副车架安装。此外，现行比较常见做法为先将副车架安装螺栓焊接于车身之上，再进行安装，而副车架安装螺栓焊接于车身之上的缺点为“副车架安装时如因滑牙等因素造成螺栓损坏，螺栓将无法更换。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种前副车架安装螺栓。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种前副车架安装螺栓，其特征在于：包括锥形头部及依次连接且同心设置的用于配合螺母紧固前副车架的螺纹部、呈锥形用于引导前副车架进入定位杆部的插入部、用于定位连接前副车架的定位杆部、用于限制前副车架位置的...
【技术保护点】
一种前副车架安装螺栓，其特征在于：包括锥形头部及依次连接且同心设置的用于配合螺母紧固前副车架的螺纹部、呈锥形用于引导前副车架进入定位杆部的插入部、用于定位连接前副车架的定位杆部、用于限制前副车架位置的法兰盘部、螺帽部和用于调整前副车架的圆形头部，所述锥形头部、螺纹部、插入部、定位杆部、法兰盘部、螺帽部、圆形头部由实心的35GMo材料一体加工而成，所述的螺纹部、插入部、定位杆部、法兰盘部直径依次变大，所述法兰盘部、螺帽部、圆形头部直径依次变小，所述的圆形头部为设置于螺帽部相对于连接法兰盘部一端的另一端2mm长的45°倒角。
【技术特征摘要】
1.一种前副车架安装螺栓，其特征在于：包括锥形头部及依次连接且同心设置的用于配合螺母紧固前副车架的螺纹部、呈锥形用于引导前副车架进入定位杆部的插入部、用于定位连接前副车架的定位杆部、用于限制前副车架位置的法兰盘部、螺帽部和用于调整前副车架的圆形头部，所述锥形头部、...
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